此外，本周以下航路市场波动较大：
海上丝绸之沿线地域次要口岸运价指数变更环境如下：
欧洲地域：本周共计3个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—汉堡（）运价指数环比下跌10.9%，宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨下跌11.2%，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.4%。
本演讲期重点航路指数环境如下：
中东航路：本周市场运量仍未见好转，航商无法只能通过姑且停航等手段再次收缩运力，受此影响市场平均装载率得以小幅提高，部门航商趁势测验考试推涨运价以缓解成本压力。中东航路指数为216.5点，较上周上涨18.8%。
新华网3月18日电 本周，宁波航运买卖所(发布的海上丝指数(）之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)报收于281.9点，较上周下跌5.0%。21条航路指数中有4条航路上涨，17条航路下跌。“海上丝绸之”沿线地域次要口岸中，9个口岸运价上涨，11个口岸运价下跌。
东盟地域：本周共计4个口岸运价指数上涨，2个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.3%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌2.2%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌0.9%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨3.0%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨4.7%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.3%。
航路：美国联邦储蓄委员会本周颁布发表维持联邦基准利率在0.25%至0.5%的程度不变，同时美联储还下调了对今明两年美国经济增加的预期。春节期间压缩运力已根基获得，市场需求具有必然缺口，大都航商选择继续调整运价以维持货源装载。本周美西航路市场运价下跌约USD50/FEU，市场平均装载率约七成；美东航路市场运价下跌约USD100/FEU，市场平均装载率不足八成。美西航路指数为437.9点，较上周下跌7.6%；美东航路指数为584.5点，较上周下跌3.8%。
南亚地域：本周共计2个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.7%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌8.6%。
东北亚地域：本周共计3个口岸运价指数上涨。此中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨25.8%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨6.6%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨4.2%。
欧地航路：欧盟统计局本周发布的最新数据显示，欧元区2月消费者物价指数（CPI）终值确认为同比下降0.2%，欧元区经济仍存通缩压力。本周市场运量在4月航商GRI调涨预期下略有回升，但全体舱位仍有相当富余，部门航商继续降价揽货。本周欧地航路市场运价跌幅约USD50/FEU，市场平均装载率不足八成。欧洲航路指数为126.5点，较上周下跌11.1%；地东航路指数为139.0点，较上周下跌2.6%；地西航路指数为136.2点，较上周下跌10.6%。
北非地域：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌16.2%。
西亚地域：本周共计2个口岸运价指数上涨，3个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌0.3%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌12.1%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌16.5%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨19.6%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨18.5%。
南美航路：目标地国际经济仍然陷于泥潭，导致市场运输需求难有起色，市场运价继续探底。南美东航路指数为402.2点，较上周下跌25.0%；南美西航路指数为165.6点，较上周下跌14.2%。