以蓉欧快铁为例，成都海关特地对24班蓉欧快铁的货色进行了阐发，跨越1000万美元的货物包罗了笔记本电脑、服装、电视机、真空吸尘器等，此中戴尔成都无限公司出口笔记本电脑占总货值的83.6%……
2009年建厂，包罗整车工场、策动机厂等在内的一汽———公共成都目前全面建成，累计总投资达163亿元人民币，目前年产能达到58万台。总司理刘居荣暗示，汽车作为资金和手艺稠密型的财产，必需结构在距离用户比来的处所，而成都已具备如许的计谋。
成都会物流办主任陈仲维引见说，蓉欧快铁从底子上打破了我国部地域成长外向型经济必需依赖口岸的老，前期以缩短运输时间为显著劣势，为整个部地域通往欧洲架起了陆上货运大通道。
高端财产堆积的“倍增”径
十年前，成都空港货运站70%的国际货运是服装和农产物；现在的成都运送到世界的更多的则是电子消息类产物，由于这里曾经成为电子产物的主要出产。
当富士康科技集团掌门人郭台铭第一次与四川省、成都会带领会晤时，就提出“四川到欧洲线怎样走？到南亚包罗通过船运达到越南的物流前提怎样样？”随后，四川和成都给出了郭台铭谜底，也让随后而来的D E L L、仁宝和纬创等出名企业安心而来。
一方面，“交通先行”打破了内陆城市的物流瓶颈，成都愈加慎密地融入了全球大轮回；反观之，对外成都的提高，也对成都投资提出了更高、更详尽的要求。
按照如许的合作体例，将来五年时间里，在成都的带动下，将有一批市州经济总量跨越2000亿元，一批市州跨越1500亿元，做大区域经济板块，实施成渝经济区和天府新区区域规划，培育“四大城市群”、成长“五大经济区”，构成支持四川成长新的增加极。
据成都海关统计，截至2013岁尾，蓉欧快铁已不变开行了31列、约3000个标箱的物资，再颠末欧洲的物流系统将这些货色配送到、法国、乌克兰、意大利等数十个欧洲国度，根基实现了欧洲的全笼盖。
《财富》全球论坛和世界华商大会成功召开、地域出产总值冲破9000亿元、252门第界500强企业落户……按照“财产倍增”“全域”的经济成长计谋，成都正在加快融入全球经济大大轮回之中。
“以前和企业谈优惠，谈前提，此刻则说市场和结构。”了成都汽车财产从无到有的成都会经开区汽车财产投资局局长俞建对此深有感到。
新型工业化先导成长，积极培育消息手艺、轨道交通、航空配备制造等新的经济增加点，成都用一组完满的数据展示了经济的逆势快速增加。统计数据显示，2013年，成都现实操纵外资冲破100亿美元，十年增加约20倍，此中，电子消息财产2001年到2012年增加了19倍，汽车财产2013年全口径主营收入冲破1200亿元人民币，整车冲破70万辆。
“通江达海”的程序
按照每年开通2-3条直飞国际航路的方针，截至目前成都曾经开通国际航路71条，3条欧洲和2条中东直飞航路，航班密度别离达到每周10班和7班，成都国际客、货直飞航路曾经达到32条，在中国部城市中具有较着劣势。
“首位城市”引领带动周边成长
2013年成都地域出产总值冲破9000亿大关，位居全国副省级城市前三位；高新手艺财产增加快于工业增加7 .5个百分点，成都在“财产倍增”的实施历程中也逐渐完成“调布局”的结构。
近年来，一个个以“成都”打头的区域合作工业园区如雨后春笋一般，出此刻四川的财产邦畿里。作为领先成长的“首位城市”，成都将引领带动周边市州成长，让二、三线城市和城市群次级冲破。
本版均由记者肖林、许茹、李倩薇采写
9826公里，14天的运程，一头连着西部城市成都，另一头则连着欧洲物流核心之一的波兰罗兹省。这列开通了近一年的蓉欧快铁，使成都与欧洲的距离至多缩短了12天，成都融入世界的脚步正在加速。
成资工业集中成长区由成都和资阳两市配合制造，是四川省第一个打破市域边界、开展区域合作、配合扶植的工业园区；设立在成都的成阿工业园，由成都、阿坝按6：4的出资比例构成投资公司，但收益则由阿坝州享有较大比例；成德工业园将在电子消息、配备制造、机械汽车、新一代消息手艺和新材料等范畴进行配套联动成长和计谋性新兴性财产的劣势互补合作……
从成都青白江集装箱核心站出发，蓉欧快铁将“成都造”运往欧洲市场。