此行的重点“海上胡志明小道”，是中国援越抗美期间中越合作的海上奥秘通道，也是出名的海上生命运输线，为越南人民的抗美救国和平作出了庞大的贡献。
中越运营的这条航路是中国首条毗连东友邦家的海上高速客运航路，便利快速，因沿路过过“海上胡志明小道”，特色明显。采风团一行达到越南广宁省下龙市，下榻于风光秀丽的巡洲岛，置身在本地风光中，感触感染本地风俗文化。
5月24日上午，中国采风团一行颠末严酷地安检后，乘坐“明港国际1号”游轮，踏上调查之旅。同船的还有近200名中国旅客，他们除了要畅游闻名遐迩的下龙湾，还将赴越南首都河内玩耍。
广西“东盟微视”总司理李文说，我们在越南商铺购物时，发觉越南商贩会用简单的中文跟我们交换，钱包里都备有人民币与我们做买卖。这申明越南人并不过币，人民币在越南有了必然的畅通量。
“这里的山很美。对我们摄影记者来说，好气候和洽景色都很主要，这条航路值得保举，坐船到越南便利快速，落地签的手续相对简单，一上还能够摄影看海景。若是船上有无线收集，从功能办事的角度来说会更健全，我们能够随时发布消息实现共享，对线的推广有所协助。”中国《旅游世界》编纂部副主任张勇暗示。
广西分社高级记者刘广铭说：“巡洲岛的房子红瓦黄墙，绿树环抱，色彩分明。我还去海边游了泳。”他饶有兴致地引见：“越南水上木偶剧令我印象深刻。它演绎了本地人的日常糊口片段，有水牛耕地的场景，有农人田间劳作的整个过程，有举办婚礼抬轿子的桥段……越南的民间艺术表演对中越文化交换起到了主要感化。”
中关村风险投资财产联盟理事长李仲亮说：“我也是第一次来越南，这里的天然得很好。通过此次与越南人洽商合作，感受他们仍是挺敌对的。”他认为，海上游轮很有成长前景，可是要不竭提高游船的质量，包罗载客量、航行速度等。通过“海上高铁”（快速船）线的搭建，添加到越南甚至东南亚地域的旅游人数，不只能够处理就业问题，并且能加速中越两国民间的合作成长，实现多方共赢。
5月24-27日，来自、及我区南宁、柳州、防城港等地的、大公报、中国旅游报、《旅游世界》社等旧事共20多名记者，齐聚防城港“明港国际1号”游轮，加入2016“重走海丝之越南采风行”勾当——沿着“海上胡志明小道”进入越南，进行为期4天的采风调查。
“我是第一次来越南调查，对下龙湾的印象不错，包罗吃、住、行等办事都有值得开辟和挖掘的处所。这条航路属于海上丝绸之的越南段精品线，合适将来旅游的普通化成长趋向，让旅客玩得起、住得起、消费得起。”中国旅游报的摄影记者邢指出了巡洲岛景区的一些不足之处，好比标识不完美，该当在各个景点都标注中文、英文和越南文。跟着中国旅客到越南旅游的人数日益增加，言语欠亨是最大的妨碍，若是有汉字作桥梁，中越两国的民间交往将更上一层楼。
广西旧事网-广西日报记者林涌泉 练习生赵艺
广西海丝明港国际海运股份无限公司董事长牟兵暗示：“重走海上丝绸之，其实就是重温中越两国的敌对交谊。昔时中国援越抗美，就是从‘海上胡志明小道’将物资本源不竭地输送至越南。我们要铭刻汗青，更好地推进两国的敌对关系，更好地推进‘一带一’的拓展，更好地成长旅游交际，推进中越民间敌对往来。”
建“海上高铁” 促中越旅游
中国国情网副主编刘顺波说：“此行让我感遭到了越南人民成熟的办事，放置很殷勤，他们也很热情。但旅游景点的开辟有待提高，配套设备不齐备，内容还需进一步丰硕。”
作为中国与东盟合作的前沿和窗口，防城港是唯逐个个与东友邦家陆、海相连的城市。“21世纪海上丝绸之——中国防城港至越南下龙湾段”高速客运航路，航程90海里，时长约3小时。
——2016“重走海丝之越南采风行”随记