线是指的口岸航路，扼西承平洋航道的核心，是承平洋地域海上联系的主要交通枢纽。不但中国东海和南海之间往返的船只从这里通过，从欧洲、非洲、南亚和大洋洲到中国东部沿海的船只也从这里通过。从大西洋、地中海、波斯湾和印度洋到日本海的船只一般也颠末这里。
东南亚航路次要的口岸有：
马尼拉菲律宾 JAKARTA-雅加达印度尼西亚
．SINGAPORE-新加坡：新加坡港方装有品的船只不得靠船埠，必需在品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定船埠仓库交收货人。因而，船东在承运去新加坡的品时，一般会要求发货人领取品补助。
三宝垄 印度尼西亚
．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT；
马六甲海峡是一条西北—东南向的狭长水道，长1080公里，若是包罗东部出口处的新加坡海峡，则全长1185公里。海峡呈喇叭形，西北端出口处宽370公里，东南部较窄，并分布有良多小岛，最窄处仅37公里。海峡底部平展，主航道水深约25～151米，由东南向西北递增，一般可供20万吨级的船舶收支。因为马六甲海峡地处赤道附近，风力微弱，峡道内老是海不扬波，再加上完美的航标系统，行船十分平安。马六甲海峡是欧洲、非洲、中东及南亚地域通往东亚的一条次要海运通道，是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间彼此往来的海上枢纽，交通十分主要。有“东方的直布罗陀”、“十字口”、咽喉要道之称。据统计，每年通过海峡的船只约5万多艘，平均每天有140多艘船通过海峡，使马六甲海峡成为世界上最忙碌的海峡之一。因为日本每年从非洲和中东地域进口的90%的石油，大量原料和出口商品都由此输送，所以海峡又被视为日本的“海上生命线”。
．JAKARTA-雅加达按照目标港清关的需要分为: UTC.1、UTC.2、UTC.3
海防越南 KOMPONGSOM-磅逊柬埔寨
槟城马来西亚 MALAKA-马六甲马来西亚
金边 柬埔寨 BANGKOK-曼谷 泰国
．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH PORT-南港；
．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 & NORTH PORT-北港；
该航路因其特殊的地舆，具有包罗新加坡、在内的国际航运业高度发财、货色吞吐量位居全球前列的最为出名的国际口岸。（新加坡和曾持久位列全球口岸货色吞吐量排行榜的冠亚军，后被上海港别离于2006年和2010年超越）。在航运上，一般把、和澳门同样划分在东南亚航路。
林查邦 泰国 YANGON -仰光 缅甸
东南亚泛指包罗中南半岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛、马来群岛在内的亚洲东南区域。东南亚地域共有11个国度：包罗越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶（2002年5月20日，东帝汶国正式成立).
新加坡 PORT KELANG-巴生港马来西亚
．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW PORT 、 VICT PORT ；
东南亚地域是亚洲纬度最低的地域，面积约457万平方公里，生齿约5.6亿。东南亚因其一方面属于承平洋和印度洋的交汇地带，另一方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地舆很是主要。此中全球三大海峡之一的马六甲海峡更是被称为我国及日韩等东亚国度的“海上生命线”。
此中需要出格申明的是：
东南亚地域是当当代界经济成长最有活力和潜力的地域之一。在将来新的世界款式傍边，东南亚在、经济上的感化和计谋地位将愈加主要。