从越南进口的物资，入关后便可享受全程物流配送办事。目前，开远车务段通过“集装箱＋班列＋配送”的物流运作模式，每日将7000余吨越南进口铁矿石从河口北站发送至蒙自北站、玉溪南站，汽车短驳物流办事车队，再将铁矿石转运到企业出产线上。“铁‘一条龙’办事运输，既便利快速，又降低了物流成本。”红河钢铁公司公铁联运担任人肖林雕如许评价。
跟着中越国际铁通道运量添加，若何提拔铁运输效率成为环节。中国铁总公司总司理如许说：“‘后厂’必需为‘前店’办事，必需可以或许供给与之相顺应的运力设置装备摆设和运输保障。”
据统计，本年1月至7月，河口北站北山货场“云岭货色快运”送小件货色42.65万件，发货2.11万吨，别离较客岁同期增加2.42倍、8.63倍。
全程物流配送
河口县是中越边境的主要港口，每天有大量物资从这里通过。2014年，中越国际铁通道昆玉河准轨铁开通，初次将河口接入全国准轨铁网。
目前，云南省规划扶植中越、中老、中缅、中缅印等出境铁通道，扶植面向南亚、东南亚的辐射核心。
天刚放亮，中越边境港口云南省河口县北山进出口检验货场早已人头攒动、熙熙攘攘，各类生果、木成品、铁矿石等来自越南的货色从这里通关。一旁，铁工作人员正在组织短驳办事汽车队敏捷将进口货色装入铁集装箱，并借助中越国际铁通道昆玉河铁发往国内各地。
聚合人流物流
“云岭货色快运”费用较公低、快速准时、不受发送吨位，成为越来越多商贩们的选择。发往山西运城的越南百香果饮料，发往大草原的红毛丹、火龙果，发往重庆的天然橡胶……依托办事、价钱、速度劣势，各类货色被“云岭快运”敏捷聚拢分流，了它们的内地征程，“云岭货色快运”成了助推中越边民、商贩进军内地市场最便利的通道。
5月份以来，针对运输越南进口大铁矿石，昆明铁局实行分号运转图，按“每天5列集装箱+2列整车”班列化运作模式，从河口北站把铁矿石快速运往蒙自北、玉溪南等站，以加速铁运输“微轮回”。
在港口申报大厅右侧的北山铁货运办事厅里，还有良多商贩排着队，期待着“云岭货色快运”营业把货色运输至昆明以至更远的处所。
提拔云南铁进出口运输办事能力，阐扬好云南已开通的中越国际铁通道昆玉河准轨铁的“接口”效应，对办事云南融入“一带一”扶植具有主要意义，同时对云南其他四条出境铁规划和运营，也具有示范带动感化。
操纵敞顶集装箱运输铁矿石，加强集装箱装卸组织，实现了装箱效率由92分钟每箱压缩至9分钟每箱的冲破，既极大改善了货主物流办事体验，又无效缓解了货运组织压力。本年1月至7月，河口北站集装箱卸车5558车、317551吨，占该站总卸车数的50%。
本年以来，昆明铁局针对中越进出口物资运输特点，鼎力推进铁供给侧，推出集装箱联运、短驳配送、运输微轮回等系列办法，提拔中越铁运输办事质量，进一步中越国际铁通道“接口”效应。
为做好河口港口运输办事，昆明铁局推出了全程物流配送办事，在河口北山国际货场设置无轨站铁货运停业厅，与海关、查验检疫部分协作受理承运越南进口物资，并推出了为企业量身订制的进厂搬运、上门卸车、上门取货、送票上门、到站提货、仓储、立即配送等一揽子“门到门”运输方案。
2015年，云南省设备最先辈、设备最齐备、规模最大的边民互市市场——北山边民互市买卖市场投入利用，敏捷聚合人流物流，互市商业红红火火。昆明铁局在这里设置北山铁货运办事厅，将“云岭货色快运”班列延长至河口北站，并推出1.5吨、2.5吨小型集装箱，办事零星货色运输市场。
据统计，本年1月至7月，中越国际铁通道昆玉河铁货色发送量达179.8万吨，较客岁同期添加13%；此中，河口北站集装箱卸车5558车，较客岁同期增加6.3倍。
在北山边民互市买卖市场拥堵的车流中，商贩毛再福双手把着摩托车，两脚支着地，后背紧贴货色，任由汗水滴下。在他死后，300公斤佳丽蕉被健壮地绑在摩托车货架上。这批佳丽蕉是他在越南老街收购的，大部门将通过铁间接发往昆明买卖。“昆明何处价钱更高，利润更好。”毛再福说。
提拔运输效率
在当真调研和阐发中越进出口物资交换的根本上，铁部分全面提拔河口北站物流，扶植5条准轨铁货色线，2条米轨铁货色线，8个雨棚、仓库及堆场，构成了年吞吐量达800万吨的中越国际商业市场，进入的越南货色能够仓库直达、堆场存放、间接卸车，完成国际商业；卸空后的越南车辆，则能够将中国出口的化肥、机电产物等物资运往越南。