近日，“黄埔老港—东南亚”件杂货班轮航路在黄埔老港正式启动，标记着广州港按照广州扶植国际航运核心三年步履打算要求，积极布点东南亚“一带一”主要节点，并加强与沿线口岸计谋合作取得新成效。此次开通的班轮航路是珠三角地域首条直航东南亚的件杂货班轮航路，也是珠三角地域辐射口岸最多的件杂货班轮航路。
据悉，在航路试运营期间，广州葵丰航船务无限公司将投入3艘船舶进交运营，班期是10到20天一班。班轮曾经明白挂靠越南胡志明、印尼雅加达、菲律宾马尼拉、达沃、马来西亚巴生、泰国曼谷等东南亚沿线口岸，下一步还可按照客户的需求加挂东南亚其他次要口岸并添加运力、缩短班期。黄埔老港、葵丰航船务和荣越物流将在船埠装卸、存储、货色运输、一站式物流办事等方面赐与客户优惠。
广州港股份无限公司黄埔港务分公司总司理李明忠暗示，此次珠三角地域首条直航东南亚的件杂货班轮航路成功开通，将完全改变以住客户“舍近求远”和“有货找船难，有船找货难，物流成本高”的情况，进一步强化广州作为我国与东盟之间商业货色次要进出口通道的劣势，充实阐扬广州港作为“一带一”桥头堡毗连的区位劣势，凭仗黄埔老港先辈的机械设备、完美的操作工艺和强大的装卸团队，为珠三角甚至泛珠三角企业和客户供给更为便利实惠的物流办事。
据领会，跟着国度“一带一”计谋的深切实施，作为“一带一”扶植成长海上丝绸之的主要计谋节点，东盟十国已成为我国第三大商业伙伴，2015年中国与东盟双边商业额达2.93万亿元人民币，此中广东对东盟双边商业额达0.7万亿元人民币，占总商业额百分比的23.9%。但近年来，珠三角地域口岸没有直航东南亚的件杂货班轮航路，相当一部门进出口货色需要通过公、铁、水直达至上海以至华北沿海口岸进出口，大大添加了企业的成本。
驻粤记者龙巍通信员李鸿斌董文泽陈丽红
“黄埔老港—东南亚”件杂货班轮成功开通
黄埔老港是广州港集团部属分析性主力船埠，是我国最早的一类互市港口，港口简洁顺畅。件杂货操作是黄埔老港的次要营业之一，具有先辈的操作设备和工艺水准，配备经验丰硕的装卸团队。港区与全国铁干线网、高速公和国道网实现互联互通，通过按期集装箱公共驳船快线“穿越巴士”与南沙港实现货色出口“一关通”。