中国社科院亚太与全球计谋研究院研究员赵江林在接管商报记者采访时暗示，马来西亚作为一个中高收入国度，经济次要在靠内需拉动，因此补助的削减以及物价的抬高对经济形成的负面影响必然是庞大的。
赵江林指出，东南亚国度的屡次到访，一方面反映出中国作为亚洲甚至全球范畴内的庞大市场备受周边国度关心，另一方面也传达出各东南亚国度但愿依托中国经济的成长来提拔本国经济成长的希望。
除了东南亚方面力争上游抢占中国市场，中国与马来西亚两方在多个范畴均具有合作潜能。
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广西民族大学东盟研究核心研究员葛红亮称，纳吉布来访次要的内容是中马经贸关系的升级，这对中国东盟关系的升级也很主要。马来西亚本来是东盟经济的领头羊，但目前在与中国的商业总额上已被越南超越。马来西亚现阶段的经济是处于下降的，以至能够用“缠足不前”来描述。因而纳吉布为了应对这种晦气场合排场，必定要和中国加大成长关系。
马来西亚财务收入的1/5来自石油为代表的能源财产，国内政局的不确定性和液化天然气价钱的走低减弱了马来西亚的能源投资，导致收入有所削减。因为财务部的资金欠缺，马来西亚在本年继续采用“合理化补助机制”，即从11月1日起打消所有食用油(精辟棕油)的补助。补助的削减对国内需求具有必然的感化，同时令马来西亚低收入及中等收入群体承受愈加繁重的财务压力。
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积极响应“一带一”
全球绩效办理公司尼尔森本年炎天颁发文告指出，马来西亚消费者决心程度继客岁下滑至汗青最蹩脚程度之后正在恢复。此中，跨越30%的马消费者对将来12个月内的当地就业前景感应乐观，而这一数字在客岁同期仅为22%。
对于中国的“一带一”政策，马来西亚方面也是积极响应。因为东跨越80%的海运都要颠末马六甲海峡，新马国际圈不置可否地成为了全球海运的枢纽，也无疑将在21世纪海上丝绸之扶植中饰演核心脚色。将来，马六甲将成为基于中国国度计谋及大马全球化计谋，一个马来西亚重点制造的海上口岸特区。
与此同时，林吉特客岁以来一直走弱。货泉的大幅贬值也成为将马来西亚国民出产总值(P)增加率拖累至不足5%的“首恶”。现在，马来西亚的商品和办事愈发高贵，以至连公共汽车、出租车的票价都已显著提拔，电动火车和轻轨列车的票价和办事费用增加幅度更甚。
东南亚争抢中国市场
马来西亚国内出产总值在过去60年间不断连结着平均每年6%的增加程度，但这一记载恐将在本年被打破。按照纳吉布10月21日在提呈《2017年财务预算案》时所指出，马来西亚本年的国内出产总值增加预期将介于4%-4.5%，2017年的方针为4%-5%。
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近几个月来，到访中国的东南亚国度领袖可谓接踵而至。除了纳吉布之外，越南总理阮春福和菲律宾总统杜特尔特曾别离于本年9月和10月来华拜候。阐发认为，纳吉布此次为期一周的中国之行，是中国与东盟关系继续改善、南海问题进一步趋缓的新标记。
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不外，考虑到马来西亚经济根基面较好，加之林吉特也起头呈现苏醒走势，纳吉布及其内阁似乎对本国经济前景颇为乐观。纳吉布指出，马来西亚本年上半年的外国投资达到280亿林吉特，比客岁同期上涨32%，国内投资则达到600亿林吉特。与此同时他还强调，2017年将勤奋把经济赤字从本年的3.1%减至3%，企图通过施行多元化的经济政策，逐步削减国度经济对于油气业的依赖。
经济忧中有喜
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10月31日起，马来西亚总理兼财务部长纳吉布起头对我国进行为期七天的正式拜候，这是他在任七年来的第三次访华。在全球经济成长遍及放缓的当下，马来西亚同样面对财务收紧、内需不足等问题，而将目光向外扩大至更广漠的市场成为纳吉布的不贰选择。
值得留意的是，纳吉布的第一次访华仍是在2009年他方才被选总理的两个月后，表现出他对中国市场的注重立场。对于本次访华的目标，纳吉布暗示，中国和马来西亚两国在经贸往来、制造更慎密的私营部分关系以及成长根本设备项目方面仍有庞大合作机遇，但愿本次访华期间，两国可以或许签定一系列涵盖经济、防务、教育和立异等多个范畴的新的和谈和协定。
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此外，2013年2月，纳吉布与新加坡总理李显龙曾配合颁布发表，将兴建吉隆坡至新加坡高速铁(简称“新马高铁”)，并打算最快于来岁投标，目前除了中国、日本、韩国以外，法国、等欧洲国度也对投标表示出乐趣。本年10月17日在吉隆坡举行的公共交通博览会后，阐发人士认为中方在这一高铁项目上有更多劣势。“中国的手艺最先辈，同时中国也可以或许包涵最好的科技。”马来西亚交通部部长暗示。
中国中铁（601390）股份无限公司11月2日发布严重海外工程中标通知布告，颁布发表中国中铁与中国铁建（601186）、中邦交建（601800）构成的中国企业结合体中标马来西亚南部铁工程项目。该项目是中国企业在马来西亚扶植的首条铁，位于金马士与新山之间，全长191.14公里，设想客运时速160公里，合同金额约144.69亿元。