崇左国际客运站“车头向外”计谋对将来的规划相当了然，那就是在越南扎根的同时，也将会开通班线到柬埔寨和老挝。旅游司理曾新杰说：“我们‘车头向外’这个计谋是面向东盟的，只需是和我们国度相通的东友邦家，我们的车城市去到。”
崇左国际客运站是运德集团的此中一个汽车客运站，而崇左市位于中国西南边陲，与越南交界，处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈交汇的核心地带。所以，崇左国际客运站实施“车头向外”计谋具有绝对的地舆劣势。
中国公客运蒙受高铁冲击，实施“车头向外”计谋无疑是一个好的方针，既能够以旅游带动客运，占领国外市场，制造优良的国际品牌，为当前的成长开创一条新的道，也能够促进地域之间的文化交换，推进两边经济成长，达到双赢的结果。
任何计谋实施起来城市碰到必然的难题，“车头向外”计谋也不破例。“越南的车辆收支境手续繁琐，要颠末越南交通部的核准。”该站旅游部曾新杰司理说。可见，“车头向外”计谋的实施除了两国言语欠亨外，繁琐的车辆收支境手续才是最大的难题。不外，这些问题曾经通过在越南的山德公司协助处理了。
崇左市对“车头向外”计谋极其注重，不只在打点越南出关手续时赐与积极协助，并且还供给了“每开一辆客车去越南，补助500元”的财务支撑。
“车头向外”计谋的开展，一方面是为了响应“一带一”的国度，为东盟办事；另一方面是对准东南亚的旅游市场，如柬埔寨、老挝和越南，但愿借此计谋抢占市场先机。
摘要：本年9月12日，广西运德集团与越南一家公司签订和谈，成立了继山德公司后第二家中越合伙的龙德公司，开展本地和跨境商贸旅游运输办事。由此，崇左国际客运站起头正式实施“车头向外”的成长计谋。崇左国际客运站是运德集团的此中一个汽车客运站，而崇左市
本年9月12日，广西运德集团与越南一家公司签订和谈，成立了继山德公司后第二家中越合伙的龙德公司，开展本地和跨境商贸旅游运输办事。由此，崇左国际客运站起头正式实施“车头向外”的成长计谋。
旅游带动客运是“车头向外”计谋的主要行动。在崇左国际客运站宽敞敞亮的甲士候车室里，电子显示屏上有着夺目的“27越南高平下龙湾河内”字样。明显，目前崇左开通的跨国旅游班线是从广西崇左到越南高平、下龙湾和河内等地域。下龙湾线本年7月份起头宣传，当月的客运量就跨越100人次。此中，有不少乘客是为了一睹下龙湾的奇异风光而来。下龙湾素有“海上桂林”的美称，景区青山绿水相映成趣，景色怡人，让人流连忘返。因为广西运德集团独家开通了到越南的国际中转快巴，所以搭客想要乘坐大巴去下龙湾玩耍的话，会选择这条班线，客运量就天然而然地添加。
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