临沂港的扶植运营，不只把“口岸搬到内陆”，实现了临沂口报关、报检、船务、货代、拼箱、检验等一站式办事，更将青岛港的资本全方位逐渐引入。目前，青岛港船埠前沿曾经为“临沂港”划出了公用堆场，并为“临沂港”集卡运输车辆直入斥地了绿色通道。
记者杨帆赵辉
“我们不只将公直通运输做强，并且还斥地了铁货运。”青岛港(临沂)高速物流无限公司分析司理李宝杰引见，临沂港作为内陆港，场站成长十分主要，而面临日益添加的营业量，“临沂港”已开通了集装箱大列办事，通过铁运输直通青岛港，在必然程度上又降低了物流成本。现在，集装箱大列办事每周一班，一次就能利用30-50节车厢，发送近百个尺度集装箱。
作为“临沂港”内办事“旅游购物”拼箱出口的主要设备，海关监管“集拼仓库”能实现货色入库即能先报关，海关放行后再装箱，极大地便当了外商来商城采购。“商博会顿时揭幕，本周我不竭接到外贸公司预定订仓的德律风，此中一家订下了近一半的体量，再不抢先预订生怕就没了。”“临沂港”理货员苗登珲说。
本年5月，全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基便登岸临沂召开推介会。现在更是有包罗马士基在内的13门第界航运大鳄将“临沂港”作为还箱点，间接开展“港对港”、“门对门”的办事，“临沂港”缘何吸引如斯多全球巨擘关心的目光？
“这归功于我们出口直通营业的开展。”16日，担任“临沂港”运营的青岛港(临沂)高速物流无限公司董事长岳毅民暗示，按照国际老例，集装箱从卸船到还箱一般只要7天时间，在青岛卸船通关一般需要一两天时间，且拉货降临沂后，只能空箱前往，形成的昂扬成本都到客户身上了。为了规避这些成本，货代公司往往在青岛租仓，先就近转入仓库拆箱，再找车转运，导致过程相当麻烦，“临沂港实现出口直通后，了集装箱能重进重出充实操纵，运货降临沂的集装箱停放至此即视为还箱，并在此期待从头装满出口商品，并一次性办结通关手续，拉回青岛间接就能装船。时间大大缩短不说，每个标箱出口成本还能节流500元摆布。”
最快10分钟办结放行集拼仓库订晚就没了
从“旅游购物”便当通关“”落地，到13家全球出名集装箱航运公司营业云集，再到月均发送尺度集装箱量逼近3000大关，“临沂港”让不靠海的商城临沂有了便利的出海通道。眼下，第五届商博会揭幕期近，跟着外商来商城采购热情高涨，“临沂港”内海关监管“集拼仓库”订仓高潮又起
依托临沂城投、山东高速及青岛港三大合伙方资本，“临沂港”不只获得政策倾斜，更与船公司、口岸、场站、代办署理、车队等联系关系方成立起了亲近的伙伴关系，并与青岛港成立起“共生共荣、结合运营、合作成长”的慎密联系。“集装箱站场营业、一站式通关办事、集拼仓储营业以及退税、安全、外汇结算等全方位办事，是我们办事临沂商城国际化的拳头项目。将来，跟着临沂制造国际商贸名城计谋进一步推进，我们还将立异新的营业，饰演好强力引擎的脚色。”岳毅民满怀决心地说。
要把地球另一边的丹麦与临沂联系起来，你认为最双赢的纽带是什么？现在，总部位于丹麦哥本哈根的全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基正积极抢滩临沂，而强力支持这一合作的纽带就是无水船埠“临沂港”。
与此同时，市对依托“临沂港”成长外贸出格注重，出台了一系列搀扶政策，如对在临沂采购以“旅游购物”体例报关，并在“临沂港”直通模式出口集装箱，赐与每尺度集装箱500元励；对在“临沂港”出口直通的货车，赐与每尺度集装箱100元的“绕补助”。
忙碌的人群中，海蘅货代公司报关员庄新喜正将出口货色消息录入报关系统，“验区腾出后，我这边将有出口越南、马来西亚等国的4小柜和1大柜商品入场检验，而事后录入货色消息能给我节流良多时间，检验、铅封最快10分钟搞定，接着就能起运赴青岛港，并间接装船。”
斥地“大列”办事全面引入青岛港资本
司机师傅王立军向记者展现方才拿到的直通单据。
“出口直通”引来航运大鳄“出港”标箱每月两位数猛增
“把口岸搬到了内陆”帮庄新捷报关大幅提速的同时，也给其地点公司和客户生意增加助推良多。“我担任的这批出口货色中，有1个大柜的板材是走旅游购物模式，按照海关付与临沂港的特殊便当政策，客户采购货值在5万美元及以下的，海关将采纳简化归类报关，极大地便利了客户开展货物多、货量少的批发采购生意。”庄新喜言谈中，对依托“临沂港”做外贸生意的益处感到颇多。
16日下战书，距离第五届商博会揭幕不足两天，记者赶往位于商城腹地的“临沂港”，看到海关检验平台前，马士基、川崎、海丰等出名航运公司的待检集装箱车一字排开，报关、报检、船务、拼箱、检验一派忙碌气象。
在各项利好刺激下，“临沂港”月出港尺度集装箱从本年4月500多个，到此刻早已冲破2200个关口，环比增幅两位数以上，岁尾无望“坐三望四”。