要想车开得快又稳，软件硬件一样都不克不及少。若说软件是办事，那硬件就是设备、衡宇等了。目前顺丰具有自有飞机30余架、车1.5万辆、衡宇建筑物199处合计34.8万平米、地盘23合计101万平米。
这两天，相关圆通快递货物挤压、送货迟缓、“疑似倒闭”的事务正在持续发酵，以至整改问题延伸至整个行业。
2016年12月，国度邮政局官网公开了《快递业成长“十三五”规划》，方针构成3-4家年营业量超百亿件或年营业收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际合作力和优良商誉度的世界出名快递品牌。跟着快递行业五家巨头企业（“四通一达”）的成功上市，资金不再是其成长的瓶颈，巨头彼此之间将难以整合。国内的快递市场将具有小范畴的整合，估计顺丰一超多强的形式仍将持续。
具有这些“家底”后，顺丰早已不满足在国内电商快递件中和“桐庐帮”厮杀，将将来方针放在国际市场，冷链物流，重货运输，并自建B2C电商平台，要做具有国际影响力的“快递航空母舰”了。
目前国内快递市场以顺丰为代表的直营系，和以四通一达为代表的加盟系两大阵营并行成长，直营在质加盟在量。跟着快递行业结构初步完成，加盟扩张劣势边际效率下滑；同时市场对快递办事质量的追求不竭提高，直营系劣势逐步表现,2015年顺丰速递营收481亿元，远超其他同业者。
在其他快递公司为下层网点乱象焦头烂额之际，反观顺丰，可谓是稳做垂钓台，笑看潮起潮落的同时，还能杂乱无章地建机场、推出新的国际营业，这份淡定，不愧是和中国邮政一路承包了春节期间全国近85%快递营业的企业啊。不外顺丰这么搞，莫非是想要垄断快递行业吗？
由于在加盟模式下，快递员的间接老板是处所公司老板，说白了就是强诸侯、弱地方的模式，这种环境下，办理很难规范起来。处所做大了当前，不免会感觉，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？
这个事儿余波尚未平息，顺丰这个老司机又搞事了。2月17日动静称，继在新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国成立分公司并实现与中国的双边互寄后，顺丰国际日前在越南的分公司也正式成立。可供给针对企业客户及小我客户的上门收件以及办事点自寄办事，收派范畴笼盖越南全境。
此外亦有动静称，鄂州顺丰机场2017年全面启动扶植。顺丰货运机场建成后，将是全球第四、亚洲第一的空港货运集散核心，1.5小时的飞翔能笼盖经济、生齿占全国90%的地域。
年秋天，快递行业的龙头老迈顺丰一不小心就搞了个大旧事。10月上旬，证监会并购重组委发布审核成果通知布告，顺丰433亿元借壳上市获有前提通过，顺丰创始人王卫无望在成功上市后成为继王健林、马云之后的中国第三豪富豪。
加盟制的益处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张很是敏捷。顺丰最早也这么搞，可是很快发觉，如许的快递公司到了后期，办事就不可了。
2000岁首年月，顺丰完全成了一家直营快递公司，这个模式在其时的中国，除了国度队EMS，是独一份。直营模式配以强大的本钱使得顺丰的办事质量领先于业内。