目前，中国、日本与印度主导亚洲的合同物流市场。从此刻起到2017年，包罗中国、印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾以及越南等在内的新兴市场内物流业均将大幅增加，年增加率跨越10%。虽然东南亚已成长成为新的物流堆积区，可是本地根本设备还未达到尺度。“除了新加坡与，该地域亟须向交通根本设备范畴投资。”巴克莱银行联席CEO亚历山大·多尔说，“中国具有丰硕经验，因而将阐扬主要感化，中国正在积极协助邻国成长他们的根本设备。”
阐发认为，地域市场对物流的影响日益较着。2011年，该范畴的物流办事市场同比大幅增加，亚洲与欧洲特别凸起，涨幅别离为19%与22%。此中，东南亚的需求很是大。本地市场让物流企业愈加关心一些增加前景优良与高利润的范畴，例如汽车、消费品与工业品范畴。杨珊娜说：“欧洲与汽车市场曾经饱和，对物流企业的影响很是大，物流企业应关心具有可持续成长潜力的市场。”
小众市场需注重
电商挑战添加
电子商务的兴旺成长是影响将来物流业款式的又一大趋向。2011年，、英国和法国的电子商务买卖份额占比均较前一年增加了14%。这一成长示象为全球物风行业带来庞大的商机。但同时，B2C所要求的更短的产物生命周期和运送时间也带来不小的挑战。“物流企业必需可以或许承担运量很小的运输，而且做到低价。这就压缩了物流供应商的利润空间。”杨珊娜认为，另一重挑战在于物流供应商在本地的网点结构。“物流企业该当尽可能扩展在各地的转运收集，更多地接触到终端客户。要做到这一点，他们必需投资成立新的转运站、运输队，在本地市场上必然的拥有率。”杨珊娜说。
物流业在国际贸易社会中阐扬的感化日益主要。2011年时全球物流收入就已达9810亿欧元，而到2020年时，全球物流办事市场无望以每年3%的速度持续增加。罗兰贝格办理征询公司与巴克莱银行近期配合发布的《全球物流市场成长趋向阐发》演讲指出，物流公司必需调整，以顺应极具挑战性的新市场趋向。同时，物流业也迎来新机缘，如地域市场愈加主要、电子商务强大、更多行业范畴需要特种办事等。
罗兰贝格合股人杨珊娜说：“市场不稳、线上市场日益强大、市场转向亚洲、针对特定行业和需求的运输办事需求不竭增加等现状，都让物流企业必需考虑新的企业计谋与投资方案。”
一些细分的小众市场需要更高质量的物流办事，为物流企业供给了更高利润空间的商机。诸如药品、化工、天然气、宇航和一些消费品企业都在寻找可以或许供给特种运输办事的物流供应商。“能为这些小众市场带去高附加值办事的企业能在将来的物风行业中拥有一席之地，赚取高利润，由于这些企业也在勤奋扩展本人的物流供应商收集，免得过度依赖少数几家供应商。”巴克莱银行副克里斯蒂安·舒瓦兹穆勒说。
亚洲主要性凸显
越来越多的国际化的物流企业正拓展本身的办事范畴，添加增值办事，进入这些细分的小众物流市场，代替特地的特种物流供应商。近年来的并购数据表白，大部门该类并采办卖规模不到20亿美元。“数十亿美元规模的大型买卖在物流范畴曾经很难再现。物流供应商目前的首选并购方针是小型的、高度专业化的企业，这些企业的利润空间更大。”多尔说道。
这项计谋在企业进入新市场和新的物流细分范畴被证明是行之有效的。“这就是为什么物流供应商要提拔盈利能力，就要选准市场，而且当有需要的时候，能选择准确的财政处理方案，以投资的无效性，确保将来良性成长。”多尔总结道。