這裡，還集福建自貿區廈門片區的焦点區、全國最大的投資區、全國第七個保稅港區、全國酒類次要進口港口、全國石材买卖核心等眾多國家級「燙金手刺」于一身。
「再也不消來回跑，足不出戶就能在貨物未到港前製作好及格的中文標簽，并且辦理好標簽備案只須一個工作日。」為了无效解決中文標簽頻繁整改的難題，海滄局開發的「標簽諮詢服務平台」上線了，進口商能够在進口食物到港前，通過網免費諮詢並製作上傳進口食物中文標簽，檢方工作人員會線上上即時指點企業進行標簽的設計、更改。
服務航線幹線添翼「一帶一’
早在客岁9月，海滄關檢就成功啟動「三個一」配合查驗。目前，海滄關檢實施聯合查驗的「一站式查驗場」有2處，分別位於海滄保稅港區東、西集中查驗區內，總面積48000平方米。截止本年9月30日，海滄轄區一次申報批次為2187批，海滄關檢實施配合查驗916批，關檢完全實現所有貨物的雙指令一次放行。配合查驗貨物種類次要為進口石材、酒類、食物、動植産品等。奉行「三個一」配合查驗模式後，企業每批關檢均需查驗貨物的通關時間可節省0.5-1天，每個標箱可節省約600元的通關費用。
海滄港口是福建最大的進口酒集散核心，此中啤酒進口量約佔全國的1/4。截止2015年10月底，海滄港口進口酒初次冲破1億升，達1.32億升，同比增長164%。酒類進口量迅猛增長的同時，一項項進口酒快檢办法在海滄落地，進口酒商們不由得為進口酒海滄速度點讚。
大的時代需要大戰略。全球經濟好处的博弈亦如一盤棋局，高手對壘，「既要謀子更要謀勢」。中國要從貿易大國貿易強國，要界經濟新規則制定權的博弈中不落于下風，謀勢而為乃是必然選擇。「‘一帶一’是國家戰略，亦為‘硬戰略’，我們要做的就是將戰略落地，將願景變成現實，這就是我們所要為之勤奋的标的目的。」海滄局負責人暗示。
你好台灣網11月12日动静 (記者 郭婕妤) 海滄，從宋、明、清以來見證了海上絲綢之的發展歷程，现在又在福建推動絲綢之經濟帶和21世紀絲綢之中饰演主要脚色。
海滄，不僅在海上絲綢之上地位超然，在陸上絲綢之中也饰演著主要的脚色。「廈蓉歐」班列落戶海滄，為廈門打通廣闊的西部市場，使「一帶一」、自貿試驗區輻射面和影響力不斷擴大。
「一帶一」建設給了海滄新的發展機遇，為成為「一帶一」建設的橋頭堡和中轉樞紐，海滄一步一個腳印，從容不迫。
搀扶特色産業閃亮「一帶一」
廈門海滄檢驗檢疫局負責人暗示，為確保「三互」工作穩步推進，關檢雙方在成立聯絡共同機制、成立關檢「三互」辦公室、提交「監管互認」交代單證、加大業務交换培訓、對試點企業進行政策宣傳等方面取得共識。下一步，海滄局將不斷總結和完美「監管互認」方案，构成可複製、可推廣的办法，將互認範圍逐渐推廣到企業監管互認或是監管手段互認等方面。
種好自貿區「試驗田」融入「一帶一」
承載著服務「一帶一」國家戰加略的歷史，廈門海滄檢驗檢疫局站在新的起點，主動站位，勇於創新，以實際行動交出了一份又一份滿意的答卷。
「自貿區是試驗區，為下一步供给經驗，可謂是‘一帶一’戰略的先鋒。」海滄保稅港區管委會投資運行組組長林星火説，種好自貿區「試驗田」是融入「一帶一」的關鍵。
借助便当的消息網與移動終端，海滄局把檢驗、備案、放行的工作放在了一線，屏幕一觸，實現查驗、取證、摄影、記錄四合一，在查驗現場就能對進口酒「即驗即放」。此外，該局奉行的集中檢驗，分批備案、放行單轨制、「首問負責制」等一系列惠企办法也廣受企業好評。
彈指一揮間，海滄港口從一個小漁港成長為擁有13公里海岸線，32個萬噸級泊位的外貿大港。海滄局年報檢量從不足2萬批逐年增長到超6萬批，業務也從較為單一擴大到涉及糊口中的方方面面。東南紅酒买卖核心、生物醫藥港先後落戶海滄，進口酒與生物醫藥成為海滄特色産業，為海滄制造「一帶一」先行區，添上濃墨重彩的一筆。
緊跟「一帶一」的大腳步，本年5月份海滄國際貨櫃碼頭新增一條東南亞國際航線。新航線將供给到華東南、泰國林查班、新加坡、馬來西亞、胡志明市的直航服務，以滿足航線口岸的商貿需要。新航線給海滄港口帶來了不少新「面目面貌」，越南大米、越南生果紛紛組團來襲。
「海滄關檢又放大招啦！進口廢物原料通關時間再縮短1-2天，再也不消擔心集裝箱滯期費等各項異常費用的産生了。」從事進口廢物原料行業的海投物流无限公司客戶部經理陳川激動之情溢於言表。
海西最大生物醫藥港花落海滄，成為海滄一個能與進口酒並肩的大亮點。不到六年，就有兩百多家生物醫藥企業堆积，産值佔了整個廈門醫藥業的一半、福建省醫藥業的四分之一。為搀扶該産業發展，廈門海滄檢驗檢疫局主動服務，一批創新舉措接踵而至：實施風險分類办理，通過風險評估、審批要求、分批核銷、後續監管四種体例，採取相應的檢疫審批、查驗和監管；採信出口特殊物品風險評估結果，對一類企業和低風險産品實施最低2%抽查比例；全面推廣網上無紙化審批，對低風險特殊物品採取一次審批，多次核銷，每批貨物為企業節省成本200元；採取「企業負産品質量主體責任+電子監管+現場查驗+分類放行」快速檢疫查驗模式；加強事中、事後監管，採取監管貨物本身與企業誠信和産品風險並重的監管模式。
基於廈蓉歐鐵發展的主要意義，檢驗檢疫部門高度重視，積極跟進項目進展，與沿線直屬局簽訂合作協議，全力推進廈蓉歐班列開通。相關商品將享受「進口直通、出口直放」的快速通關政策。
8月16日，廈蓉歐班列開始它的初次旅途，滿載著「廈門造」甚至「中國造」産品直達歐洲。「廈蓉歐」國際貨運班列行程1萬餘公里，是目前開通的8條中歐班列独一由自貿試驗區開出的中歐、中亞班列，實現了「海上絲綢之」與「陸上絲綢之」的連接，也是離台灣地區比来的中歐班列。2015年8月起，「廈蓉歐」班列開始每週雙向對開兩班。「廈蓉歐」班列運輸時間為海運的50%，傳統鐵運輸的40%，成本為空運1/5，公運輸的2/3，穩定性強，性價比較高。其終點站波蘭羅茲是歐洲的運輸樞紐城市，是歐盟最大的陸物流核心，也是我國貨物進入歐洲市場最大的鐵轉運「口岸」。首趟中歐國際鐵貨運返程班列9月17日到達海滄，為大师帶來了以法國、德國、義大利、西班牙等地為主的特色食物，包罗餅乾、果汁、飲料、啤酒、烈酒等。
10月8日，海滄關檢合作史上又一個值得紀念的日子，這一天海滄關檢在福建貿易試驗區廈門片區先行試點開展海關認可檢驗檢疫進口廢物原料的查驗、檢驗檢疫結果和數據，標誌著廈門關檢雙方對進口廢物原料試行「監管互認」工作順利實施。進口廢物原料實施關檢「監管互認」以後，檢驗檢疫部門掏箱查驗過的貨物，海關原則上不再要求二次掏箱，而是间接認可檢驗檢疫部門的檢驗結果。這樣不僅減少了至多一次移櫃、掏箱、貨物回填的操作，場地週轉操纵率也提拔了三分之一，并且避免了反復掏箱引發的貨物損耗、水濕、暴曬。