亚洲区内航路在近期呈现渐热的势头，例如东方海外（OOCL）在现有亚洲区内航路收集的根本上，于1月新开通华北—釜山—东南亚航路（NPS），投入四艘2200~2500TEU集装箱船。
（张钰梅）
近日，马士基航运的姊妹公司穆勒亚洲航运（MCCTransport）开通中国首条缅甸中转航路（IA5）,为中国和缅甸两国供给中转贸换衣务。首班直航办事1月27日从上海出发，2月9日即抵达仰光。
跟着进口的增加和投资的添加，缅甸与其他亚洲经济体之间的商业往来增加。中国是缅甸最大的商业伙伴，占缅甸在亚洲进口总量的45%。现实上，看好这一航路市场前景的并非马士基一家，为抓住中缅两国间商业增加的机遇，中国海运集团开通的对缅甸的直航航班已于2月8日抵达仰光。该公司在中缅航路上投入四艘货轮。
在过去的两年内，马士基航运和MCC在仰光港进行了可观的投资，用于拓展营业。2014年5月，马士基航运和MCC在仰光开设处事处，成为间接在本地设立处事处而非通过发卖代表进行营业运营的少数航运公司，在全面的办事收集笼盖、人才培育方面进行了投资，并发觉了更多与客户、供应商和本地机构合作的机遇。该公司过去从其他航运公司采办舱位，现现在曾经具有两趟特地的周班航路办事和一趟双周次航路办事。担任泰国、缅甸和老挝营业的马士基航运泰国分公司总裁博·魏格纳暗示，虽然现今缅甸的次要商业对象是亚洲其他国度，例如中国、越南和泰国，但对其他市场的服装出口，例如美国和欧洲等，也具有很大的增加潜力。
新开设的IA5航路将极大地缩短从中国口岸到仰光的转运时间。例如，此前仰光从上海进口货色需要18天，但IA5航路将通过直航办事省略货色在东南亚的转船过程，使转运时间缩短至13天。新航路周期为56天，航路笼盖口岸包罗中国上海、中国宁波、新加坡、马来西亚巴生港、柬埔寨西哈努克、韩国釜山和越南胡志明市。据悉,MCC将在该航路投放8艘1100标箱运力的集装箱船舶。