黑海航路：节后运输需求低迷，航商降价促销志愿强烈，市场运价持续走低。黑海航路指数为229.1点，较上周下跌26.1%。
南亚地域：本周共计2个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌4.4%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌0.3%。
此外，本周以下航路市场波动较大：
航路：美国商务部本周发布演讲显示，1月份美国工场耐用品订货额为2375亿美元，环比上涨4.9%，好于市场预期，制造业的持续回暖或将必然程度提振航路的运输需求。本周，得益于春节前火爆的市场行情，本周航商仍然能衔接到节前未能出运的货色，市场供需关系维持相对较好；但因为估计短期内市场货量难以恢复，各家航商间合作起头加剧，原有市场运价钱局难以维持。本周美西航路市场运价跌幅约USD100/FEU，美东航路市场运价跌幅约USD200/FEU，两条航路装载率均不足八成。美西航路指数为601.7点，较上周下跌8.3%；美东航路指数为712.0点，较上周下跌3.8%。
东北亚地域：本周共计3个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌33.8%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌26.8%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌22.4%。
北非地域：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌8.8%。
海上丝绸之沿线地域次要口岸运价指数变更环境如下：
中东航路：本周市场货量未有起色，但颠末航商进一步加大运力收缩力度，航路装载率维持在七成摆布，市场运价于低位盘桓。中东航路指数为211.3点，较上周上涨2.3%。
东盟地域：本周共计1个口岸运价指数上涨，4个口岸运价指数下跌，1个口岸运价指数持平。此中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨1.5%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌14.5%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.3%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.2%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌10.8%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比持平。
欧地航路：欧盟执委会本周发布的数据显示，欧元区2月份消费者决心指数初值跌至负8.8，创14个月来新低，欧元区经济苏醒走缓，进口需求表示欠安。此外，本周大都工场仍未完全恢复出产，市场货源青黄不接，虽然航商运力收缩策略仍然延续，但市场供需关系较着倾斜，市场运价继续杀跌，幅度约USD100/FEU。欧洲航路指数为195.7点，较上周下跌29.8%；地东航路指数为205.2点，较上周下跌29.7%；地西航路指数为246.3点，较上周下跌27.5%。
本演讲期重点航路指数环境如下：
新华网2月26日电 本周，宁波航运买卖所(发布的海上丝指数(）之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)报收于357.3点，较上周下跌11.4%。21条航路指数中有3条航路上涨，18条航路下跌。“海上丝绸之”沿线地域次要口岸中，3个口岸运价上涨，17个口岸运价下跌。
欧洲地域：本周共计3个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—汉堡（）运价指数环比下跌29.9%，宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨下跌29.5%，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌25.5%。
西亚地域：本周共计2个口岸运价指数上涨，3个口岸运价指数下跌。此中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌34.0%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌9.1%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌14.2%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨3.0%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨1.6%。