青岛多式联运海关监管核心总运量冲破20万TEU本年还将新增2条班列
2014年12月27日正式开行了胶州(核心站)至黄岛港间的小运调班列，每天往返各2列，实现了口岸至胶州周边地域进出口货色的快速疏港和集港。
晚报讯自2014年12月正式运营以来，落户于胶州市的中国沿海首家多式联运海关监管核心，对开行的7条国内国际班列实现了海关、国检“一次申报、一次检验、一次放行”。截至目前，开行的7条国际国内铁水联运班列到发总运量已冲破20万TEU(20英尺尺度集装箱)，是2015年同期到发总运量的6倍多。据悉，本年还将新增两条国内国际班列，估计总运量将达到30万TEU。
2015年7月1日，开行了首列“青岛号”中亚国际联运班列。 “青岛号”中亚班列自青岛核心站始发，经霍尔果斯至哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国度，开行5个月，已由每周开行2列增至3列，月均发送量达1000TEU。
“本年还将开行一条国际班列和一条跨局班列，推进铁水多式联运的增量增收。 ”王寿鹏说，本年将青岛核心站始发、经广西凭祥至越南的国际班列。开通青岛核心站至平罗的跨局班列，转运由泰国通过水运的锰矿石。(青岛晚报/掌上青岛/青网记者马丙政通信员刘伟)
原题目：开通7条班列运量增加6倍
胶州市商务局局长王寿鹏说，胶州出台了海铁联运励政策，2015至2017三年共拨补助款1亿元，专项用于核心站成长铁水多式联运和吸引船公司进驻。核心积极摸索“一次申报、一次检验、一次放行”的新型监管模式，从青岛始发的班列流向“丝绸之经济带”上的城市，只需凭始发站的一张报关单可全程通行，为客户节约检验费用，提高检验效率。
2015年10月下旬开通的“中韩快线”，以青岛胶州为核心，内联广东石龙、外接韩国仁川，搭建了山东半岛、珠三角区域与韩国商业往来的新通道，通过“中韩快线”从中国广东到韩国仁川只需要54小时，比公运输成本降低三分之二，比船运缩短时间3-5天。次要货源为韩国进口的电子显示屏等电子产物和广东地域出口的小商品。目前已到发40列1914TEU。
别的，还组织开行了青岛至新疆乌鲁木齐、青岛至洛阳、青岛至郑州圃田班列和青岛至西安新筑跨局班列。