两省（区）交通运输主管部分分歧认为，跟着“中国-东盟商业区”扶植的进一步深化，珠三角地域与东友邦家商业往来将日益屡次，一是要按照“搭台，协会牵头，企业运作”的工作思，两省（区）继续加强沟通磋商，推进区域互动、政企联动；二是激励和推进两省（区）货运物流企业开展跨区域、多种运输体例的联盟合作，鞭策“粤港澳-广西-越南等东友邦家”国际运输互联互通成长，将珠三角地域打形成为越南等东友邦家进出国际市场的主要货运物流枢纽，将广西凭祥等港口打形成进入东盟的货运物流桥头堡，更好地办事于我国商品输出，办事于能源原材料引进，办事于财产转移，为扶植“21世纪海上丝绸之”作出积极贡献。
广东省交通运输厅副厅长华、广西自治区交通运输厅副厅长黄汝生、道运输办理局局长黄等以及两省（区）部门物风行业协会、企业代表加入调研勾当。
会上，两省（区）就货运物流市场和国际运输成长环境进行了交换，就“粤港澳—广西—东盟”国度甩挂运输合作成长思、组织模式、货源组织、港口通关等问题进行了切磋，并构成两省（区）配合深切研究积极推进的共识。两省（区）物流企业对结合组建甩挂运输联盟和开展跨境甩挂运输合作告竣了合作意向。
为贯彻落实交通运输部关于推进物流业成长的指点看法，积极推进粤港澳-广西-东友邦际货运物流合作，共建互联互通的21世纪海上丝绸之。3月5日至7日，广东省交通运输物流调研组到广西开展调研并座谈。
调研组实地走访了广西东兴港口、凭祥友情关港口和分析保税区以及南宁无水港，细致领会了港口通关，并与两地的交通运输办理部分及港口联检单元进行了专题座谈，引见了以广西东兴、友情关港口为平台的 “粤港澳—广西—越南”甩挂运输组织模式，配合切磋两省（区）推进跨境甩挂运输合作成长的办法。据本地港口部分供给数据，粤港澳与东盟进出口商业总量呈逐年增加态势，仅友情关港口2013年商业总量比前年增加12%，此中广东占40%。