座谈会上，深圳市公货运与物风行业协会及6家深圳物流企业担任人与越南物流商会及9家越南物流企业担任人进行深切会商，配合摸索制造粤港澳－广西－东盟货运物流的多种运营模式：1、测验考试“河内集拼—凭祥—深圳—机场”营运模式。目前从河内到的货色多以海运为主，周期一般在3-4天，若是采用上述陆运输方案，理论上1360km的程只需要24小时就能达到。2、测验考试操纵中国出口到海防的海运柜在越南内陆港（ICD）装越南出口到中国的货色，通过陆运输到中国后，再在船舶公司的指定区域交还空柜。此模式可无效处理大量海运空柜回程的问题。3、测验考试将越南作为粤港澳发往东盟货色的跨境地，制造“越南—柬埔寨、越南到老挝—泰国—马来西亚—新加坡”跨境运输。
通过此次调查交换，两边协会确定了合作的径和标的目的，越南物流商会暗示将积极向越南反映此次两边协会交换切磋的看法和，并在进一步收员需求的根本上，打算4月底来广东交换调查，深切切磋打通以越南为节点面向东盟的货运物畅通道，为两国推进21世纪“海上丝绸之”扶植作贡献。（分析运输处）
为进一步贯彻落实厅关于积极打通粤港澳－广西－东盟货运物畅通道、扶植互联互通的21世纪海上丝绸之的工作摆设，按照“搭台、协会牵头、企业运作”的要求，近日,深圳市公货运与物风行业协会组织部门与越南有较好物流营业的企业担任人和研究机构赴越南河内，与越南物流商会就“粤港澳—东盟（越南）”货运物流合作成长进行交换座谈，并成立合作无懈伙伴关系。
两边协会还细致交换阐发越南运输市场的供需现状、具有问题等，配合参观位于越南广宁省的Bac Ky ICD保税区和物流园，领会ICD(Inland Cleanrance Depot)运营模式，并深切切磋珠三角地域货色若何以越南为节点转运泰国等其他东南亚国度的多式联运物流方案。