在航空方面，云南省正积极建立面向南亚东南亚的空中经济走廊。云南各州市民用机场收集，省表里航路收集与昆明国户枢纽，形成了两收集一枢纽正在加速推进。截止到客岁底，云南省共建成的运营的民用运输机场13个，在建机场3个，在全国名列前茅。昆明长水机场是国度规划的国际枢纽机场，曾经开通了航路387条，昆明长水机场始发航路达284条，通航的城市148个，笼盖了东南亚7国、南亚5国，每周有130个以上的航班往返于南亚东南亚国度。
水运方面我也引见一下，澜沧江湄公河云南关累港曾经建成，澜沧江湄公河国际航运大通道即将进行二期的航道提拔，关累港商务部也是重点支撑，国度海关总署曾经批复，作为肉类进口指定港口，未来泰国等周边国度的优良肉成品将通过关累港流向全国各地的市场。
另一方面，在孟中印缅经济走廊标的目的，此刻共有3条铁和3条公道在扶植或者曾经扶植完成。一是中缅铁（泛亚铁西线）境内段力争2020年建成通车。二是保山腾冲猴桥铁已启动前期工作。三是大理清水河铁正在开展前期工作。公：一是中缅公，境内段昆明瑞丽，昆明腾冲曾经实现高速化。二是昆明墨江高速公曾经建成通车，别的墨江降临沧段正在扶植过程中，估计2018年通车。三是临沧清水河高速公，也正在扶植推进过程中。
刘慧晏:感谢你的问题，这个问题我正想在这里说一说，你提得很好。适才我说云南进入高铁时代，我们此刻云南在家里面，大师经常互相提示一句，云南进入高铁时代，你预备好了吗？进入高铁时代将给云南省经济社会成长带来很大的推进感化。同时，若是没有交通根本设备的互联互通，我们的沿边就得到了依托，我把正在进行和曾经完成的交通根本设备环境向大师作一简要引见。此刻中国中南半岛经济走廊标的目的，有2条铁和2条公。两条铁，一是中越铁（泛亚铁东线）境内段昆明河口已建成通车，二是中老铁（泛亚铁中线）已开工扶植。两条公，昆明-越南河内公，669公里曾经贯通。境外段，越南-河内-海防曾经实现了高速化。昆明至老挝万象至泰国曼谷的昆曼大通道全长1667公里，正在对部门段进行升级，完成后将实现全程高档级化。
除此之外，“一带一”和长江经济带相关的一些主要节点通道曾经起头规划扶植。成都到、到大理、降临沧、到清水河，就是缅甸这个通道，无缝对接西南地域成渝经济圈，跟尾长江经济带分析立体交通走廊，对接“一带一”沿线孟中印缅经济走廊及中国中南半岛经济走廊，鞭策出产要素跨区域高速流动，无效推进沿线地域的成长。