本年4月8日上午，“安盛集2”轮装载着157个集装箱的海南产纸浆和机电产物，从海口港出发，首航前去印尼巨港。“安盛集2”轮达到印尼巨港后，又颠末20多天的组织货源和往返航行，本次装载大量的印尼椰子前往海南省。
5月6日上午9时许，历经8天的航行后，泉州安通物流无限公司所属的“安盛集2”轮满载着77个集装箱(总载货约4800吨)成功从印尼巨港前往海口港，并平安地停靠在18号泊位。海口—印尼集装箱班轮航路首个往返航次完成，这标记着海口—印尼“一带一”集装箱班轮航路成功开通。
目前，包罗海口—胡志明航路，海口—印尼，海口—，海口港的集装箱外贸中转航路达到，既降低海南省外贸企业的物流成本，也提高海口港航运地位，对推进鞭策现代物流业成长、加速港口扶植、推进海口“以港兴市”计谋实施，具有十分主要的意义。客岁11月，海口市与马来西亚巴生港务局签订合作谅解备忘录，两边正式缔结敌对港，这是口岸市落实“一带一”计谋首个签约的“海上丝绸之”沿线国际敌对港。
据悉，海口市还将开通海口—新加坡，海口—泰国集装箱外贸中转航路。
海口—印尼海运集装箱中转班轮航路是海南省继2013年开通海口—越南胡志明航路后的第二条面向东南亚集装箱班轮航路。安通物流无限公司打算投入两艘约6000吨集装箱船舶运营此航路，每月2个班期。海口—印尼、越南新外贸中转航路的开通，是海口市落实国度“一带一”成长计谋，制造海上丝绸之，加强面向东南亚国度经济交换合作的严重行动，它了海口港国际商业运输营业的新篇章。