据统计，这些倍增的汽车零配件次要以一般商业体例进口，进口额占总值的99.2%，以加工商业体例进口842.1万元，仅占总值0.67%。
一一查看进口主体，记者发觉，大多为外商投资企业，经计较，前4个月，全省外商投资企业共进口汽车零配件12.4亿元，占同期该类商品进口总值的98.1%，比2015年前4个月进口额增加了5.9倍。
此外，从进口数据看，前4个月进口变速箱、策动机进口平均价钱同比别离上涨1.9倍和42.9%，也是导致进口值增加的主要缘由。
长沙海关暗示，通过深切企业领会，当前我省汽车零配件出产企业效益正在升温，将来还有增加空间，汽车零配件进口有前提连结较快增加，大部门相出口企业盼愿的是进一步改善物流前提，降低物流成本。
这位担任人告诉记者，公司大部门商品需要进口，经海运从上海港入湘，成底细对低廉，但全程大约需要40天摆布，运输周期太长，往往赶不上工期，急需的零部件只能通过国际航班的货运仓运抵长沙，以长沙到法兰克福航路为例，货运仓位价钱达到2.56欧元/公斤，成本昂扬，而且货运仓位严重。
如斯“暴增”若何逆市发生？
物流成最大坚苦
湖南日报记者 彭雅惠 通信员 贺军
国产“JEEP光”热销，间接带动汽车零配件进口量的大幅添加，广汽菲亚特克莱斯勒汽车无限公司因而成为我省汽车零配件进口主力企业，前4个月其进口额占湖南省汽车零配件进口总额逾8成。
外资企业领头倍增
“JEEP光是拉动汽车零配件进口大幅增加的次要缘由。”长沙海关阐发指出，2015年10月广汽菲亚特克莱斯勒汽车无限公司首款国产SUV—JEEP光在长沙正式下线，11月上市发卖，销量可谓“火爆”：本年前4个月总销量为32425辆，4月单月就发卖了9201辆，位居国内SUV销量排行榜第21位。
自美洲地域进口的汽车零配件高速增加，前4个月，全省自美国进口汽车零配件7.7亿元，同比增加67倍，占总值的60.7%；自墨西哥进口2.8亿元，同比增加308.3倍，占总值的22.1%。从日本进口的汽车零配件则呈现下降，前4个月共进口1.4亿元，同比下降1.8%。
本年前4个月，我省进口汽车零配件12.6亿元，较上年同期增加5.7倍。今天，记者从长沙海关获悉，在全省进出口持续低迷的大中，汽车零配件进口值曾经持续7个月连结跨越1倍增加，仅4月份，进口值就达到4.8亿元，同比增加3.7倍。
“JEEP光”热销是主因
“物流未便、物流成本过高，是目前在湘企业进口汽车零配件的最大坚苦。”博世汽车部件(长沙)无限公司一位担任人说，该公司是我省最大的汽车零配件出产企业之一。
进口车辆用变速箱及零件增加750%、进口车用活塞策动机增加400%、进口驱动桥及零件增加1170%……在长沙海关对1至4月湖南进出口数据的统计中，各类汽车零配件进口额增幅之大惹人注目。