韩进海运颁布发表破产之后，影响范畴也波及到橡胶轮胎财产。业界人士指出，橡胶产出国的对外运输环境一团紊乱，特别是在亚洲地域的海运形成不小的冲击，因为东南亚主产国均临海，橡胶出口绝大大都是依托成本低廉的海运来完成，而不是空运，因而在韩进事务发生后，不单刺激运价上扬，更形成运力严重、货色装船和卸货的难度添加。别的，第3季为泰国、越南等主产区的年度开割旺季，但因为一极端的干旱和3季度的多雨而影响了产出，且泰国8月以来降雨量高于往年和汗青同期，影响割胶工作，导致加工场原料胶收购坚苦，形成产出量的不足。橡胶出产国协会最新演讲暗示，8月泰国和越南的橡胶产量别离为41万吨和10.5万吨，年减5.2%和4.5%，而没有减产的印尼和马来，月增量也几乎没有成长。
金九银十是轮胎、汽车财产的开工旺季，对原物料的采购凡是会提前，虽然目前正值割胶旺季，但产胶量反而下滑，加上韩进海运俄然宣布破产影响，形成全体市场供应紧缺的情况。
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