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目前，自治区已完成中欧班列新疆集结核心扶植的相关研究。本年1月编制完成了《中欧班列新疆集结核心扶植方案研究》、《中欧货运班列新疆集结核心铁根本设备规划研究》。目前国度发改委和铁总公司正在研究编制《中欧班列扶植成长规划》。
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新疆—格鲁吉亚国际货运班列，已开行3列。次要运输的货色是水泥、红酒包装器、百货、粘胶纤维等。新疆—俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列已开行19列，次要运输的货色是地产pvc。西行国际货运班列的通行，为新疆企业开辟莫斯科市场，缓解国内产能过剩压力，扭亏解困阐扬了间接感化，也带来较好的社会效益。
“成立中欧国际货运班列联盟将进一步亲近各省市之间协作。”自治区经信委副主任彭季暗示，一方面，对出力处理目前中欧国际货运班列各地组织、频次不高的问题，时效劣势难以阐扬；返程货源遍及不足，重去空回现象严峻；议价构和各自为战，同质合作掠取货源；设备设备亟待升级，办事系统有待优化等问题有积极意义。另一方面，中欧国际货运班列联盟可配合争取国度发改委、铁总公司、海关、国检等部分对中欧国际货运班列的政策支撑，为中欧国际货运班列缔造宽松、优良的，实现资本共享、消息共享和共享。
新疆—（杜伊斯堡）班列已开行2列，次要运输的货色是新疆美克化工出口的bdo（1,4-丁二醇），新疆—土耳其货运班列测试运转，运输的货色是新疆都丽达纤维无限公司出口土耳其的粘胶纤维。
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按照自治区人民的放置，为进一步降低出口铁运输成本，分流安设企业职工。将协助宝纲集团新疆八一钢铁无限公司对现有物流设备升级，达到能够仓储、打点国际集装箱营业的要求。同时，积极协调海关、国检、铁等相关部分，将八钢站作为全国—中亚国际货运班列始发站和集结站。
新疆集结核心军号曾经吹响
□本报记者/马伊宁
彭季认为，宣言展现的是密符合作，新疆具备成立集结核心的劣势，大师配合鞭策，配合搭建消息平台，推进中欧国际货运班列向现代物流迈进。同时，联盟安身办事全疆、全国、丝绸之沿线国度，对整列班列供给优良快速的通关办事。成立联盟平台后，还要开展各类勾当，好比论坛、展洽会等，以勾当为载体，大师有什么立异能够在这个平台长进行交换，而且把一些根本的希望上升到政策的层面，平台目前以轮值形式，下一步将成立理事会。
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当天，乌鲁木齐召开全国中欧国际货运班列联盟会议，“一带一”中欧国际货运班列联盟由此成立。11个来自重庆、郑州、成都、厦门、新疆等省市自治区的中欧国际货运班列联盟以市场为导向，积极自动共商中欧国际货运班列成长大计，共谋合作共赢之。
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乌鲁木齐国际陆港区将从自治区确定的200列中亚、货运班列中，增设中欧返程班列，5月初开行新疆首列中欧返程班列。线测试后，全年可开行100列返程班列，估计岁尾达到中欧返程每日一列。“中欧班列为中国和欧洲间进出口货色供给了全新的物流模式，也降低了班列的运营成本。铁班列是均衡运输成本和运输实效的最佳处理方案，必将成为陆港区商业集聚成长的无力手段。”乌鲁木齐经济手艺开辟区（头屯河区）常委刘海江说。
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开通西行班列新疆走在前列
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“我相信通过我们不懈地勤奋、精诚合作和先行先试的摸索，必然能让全国各地及沿线共享中欧国际货运班列的共建。”新疆中欧结合物流无限公司总司理刘世庆发布“一带一”中欧国际货运班列联盟新疆宣言，将渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列紧紧地凝结在一路。
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截至2016年3月底，新疆西行国际货运班列累计开行150列。
2016年新疆西行国际货运班列将开行200列。加密开行新疆—中亚国际货运班列，全年开行150列；不变开行新疆—俄罗斯国际货运班列，全年开行40列；正式组织开行新疆—伊朗、土耳其、格鲁吉亚国际货运班列，全年开行10列。
刘世庆欣喜地说，“新疆开行国际货运班列走在全国前列，在‘一带一’上做了良多勤奋，实现了较大的冲破。下一步，我们将加强与各省市平台公司密符合作，实现劣势互补，班列的频次和运转，能够实现满载运转，处理重装轻回的现象。”
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中欧班列新疆集结核心的军号曾经吹响。
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url:月15日，渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列构成联盟对接“一带一”，发出“新疆声音”！
国际货运班列成功运转、打通了新疆面向西亚、欧洲的陆大通道，开辟了国际市场，扩大对外商业，使新疆由内陆腹地变成向西的前沿，为新疆吸引衔接内地财产转移奠基了根本。
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新疆—中亚国际货运班列开行以来，共组织开行125列，目前每周不变开行1－2列。次要运输的货色是建材（大理石、瓷砖）、机械设备、汽车配件、机电产物、特色轻工、服装百货、钢材等。西行国际货运班列的通行，降低了出口企业分析运输成本，提高了运输效率和通关效率，畅达新疆至中亚五国铁大通道。
成立班列联盟共谋合作成长