来自全球的企业家在汉诺威工博会上寻找商机。与此同时，不少人等候中国“一带一”建立的国际收集能带来更多成长机缘。
欧亚快速连通
不让生意停在点上
“链条的强度由最亏弱的一环决定，一带一项目也是如斯。”奥普索默认为，欧盟已敏捷跟进，其他也该有足够的注重和步履才行。
阿博格公司施行董事海因茨·高博告诉记者，自家产物以往通过海运到中国得费时数周；铁货运颠末俄罗斯达到中国西部，也需要12天摆布。为此，高博乐见“新丝”的呈现，由于不只将节流时间成本，对于开辟中国以及马来西亚、印尼、越南等亚洲新市场也带来极大便当。
中欧之间的物流、时间成本颇高，比起跨国巨头，中小型企业对这笔经济账算得特别清晰。“一带一”根本设备扶植和升级，是良多企业家愿意听到的好动静。
过去不少企业选择欧洲大型口岸城市作为“欧洲分拨核心”，但这类分拨核心将被更多“地域分拨核心”替代，由于它们能打开通向各个地域的市场。奥普索默，在一带一的推进过程中，让城市、沿线的地域分拨核心、工业区、自贸区等更小的参与进来，鞭策本地经济成长。“一些成功案例会让项目更有吸引力，其他国度城市也会敏捷跟进。”
“我们不单愿生意逗留在一个点上。”奥普索默认为，若是企业插手更大的收集，会比在单一的区域里更有作为，不只能带来跨行业、跨区域的合作，还会有更多投资呈现。
“新丝”也为草创企业供给机缘。处置纳米材料研究的朱授恩深有体味，他不久前在荷兰创立公司，获得不少欧洲投资者关心。朱授恩筹算将研发核心留在西欧，设备拆卸放在，最终在中国进行产物出产和发卖。“对草创企业来说，建立如许的收集过去不敢想象。”
让更小“上”
奥普索默暗示，“新丝”项目对不少工业园区来说将是新的成长机缘。欧亚现在有不少工业区，很多跨国企业在扩张营业时，要在分歧的国度和地域进行调研，制定响应方案。若是“新丝”沿线上的分歧工业区可以或许加强合作交换，引入对方市场的一些尺度，就能吸引更多企业入驻。
本报汉诺威4月15日电（驻欧记者王钰深）“现在的企业没有国界，只需有好产物就想销往全世界。”考纳斯自贸区董事会弗雷迪·奥普索默告诉记者。
但现实中，根本扶植面对颇多挑战。奥普索默以铁系统为例，欧盟和中国的铁系统尺度类似，但俄罗斯和白俄罗斯倒是另一个系统，欧洲的铁货运效率并不高，若是再碰到铁系统切换的问题，市场对接会更麻烦。奥普索默认为，中国曾经预备好饰演更主要的“国际脚色”，鞭策“新丝”上的根本设备扶植，亚投行的成立也将使历程加快。“若是新丝能具有像中国一样的高速铁，那几乎太不成思议了。”