大手笔、大派头扶植大交通，州委、州步履无力。州长杨福生在摆设工作使命时指出，“实施全州分析交通扶植三年攻坚步履打算，要把握好四个准绳，即科学规划，有序实施；合力共建，分级担任；主导，合力推进；市场运作，多元投资。”
铁
“四纵四横”网
跟着扶植历程加速，红河成长瓶颈被打破，公交通实现了逾越式成长，初步构成大通道高速化、干线公高档级化、县乡公畅达化，“四纵四横”网逐步构成。全州12县市至蒙自的高档级公全数修通，实现了各县市到蒙自的“3小时经济圈”方针。
为顺应经济社会成长和制造国际大通道的需要，红河州提出“加速玉蒙、蒙河、云桂铁扶植，尽快实现蒙自至开远干线开工，争取扶植沾益经师至开远、昆明至石林至蒙自城际铁，新建文山经蒙自至普洱段、新平至建水铁、草官干线等项目，构成建水、蒙自、三枢纽、河口一级点”的铁扶植思。
2013年7月19日，红河哈尼族彝族自治州州委、州在蒙自召开“分析交通扶植三年攻坚步履带动大会”，提出到2015年全州分析交通运输能力要达到1亿吨/年以上等方针。面临与会的各部分担任人，州委杨洪波暗示，“要坚持不懈地实施交通优先成长计谋，持续掀起分析交通扶植新，全面完成分析交通扶植的方针使命，为加速推进红河科学成长、协调成长、跨更加展作出新的更大贡献。”
然而，通江达海的滇越铁却有着“火车欠亨国内通国外”的尴尬。之后，云南人向南拥抱大海的胡想，像蒙自碧色寨车站站台上空悬的时钟，尘封在汗青的深处。
看着修在口的通建高速公和锁蒙高速公，想去昆明会伴侣的个旧市大屯镇周先生一时当机不断。自从有了高速公，他把电动车换成了“五菱荣光”小客车，邀约伴侣一路到外面玩一转，“大师都说我从宅男变成了旅游达人。”
客岁以来，该州各级、各部分协调联动，抢抓机缘，克难攻坚，自动作为，全面完成公、水运交通三年攻坚年度方针使命，实现了“五个最”：固定资产投资完成最好，争取部省间接补助最多，交通筹资引资最丰，重点项目推进力度最大，项目前期推进速度最快。
一百多年后，2013年2月23日清晨，一列火车驶出昆明，穿过玉溪，直奔滇南重镇蒙自。坐在车厢里的蒙自石榴种植户胡海舟暗自筹算，“当前我们种石榴就不愁卖不出去了。”甜丝丝的笑意浮上了他的嘴角。
正线全长141公里的蒙河铁，同样是泛亚铁东线的主要构成部门，铁北起蒙自，南至河口。目前，基、桥梁、涵洞、铺架工程已完成，正放松四电工程和房建工程扶植，估计11月可通车试运转。
公
以大地为纸，以铁为轴，一幅胡想成真的画卷缓缓展开。作为泛亚铁构成部门的玉蒙铁有着更深层的寄义，它与泛亚铁中、西两线合力，对强化云南在中国面向西南桥头堡的计谋地位有不成或缺的感化。
1910年4月12日，一声撼天动地的火车汽笛声划破了大山的寂静，宣布滇越铁正式通车，从那一刻，个旧的大锡搭乘火车，翻山越岭，直抵越南海防，然后登上汽船，漂洋过海，直抵法国有色金属买卖核心。
国际大通道的胡想
目前，全州在建的蒙自绕城高速公、石屏至红龙场高速公、蒙文砚高速公等3条高速公成功推进，红河州境里面程146.4公里，总投资达155.4亿元。泸西至高速公、石林至泸西高速公、至峨山高速公等3个项目标前期工作加快推进。以上项目全数建成后，将使红河州高速公通车里程达到818.4公里，而高档级公占网比例将随之提拔到8%以上。
按照“分析交通扶植三年攻坚步履打算”的总体摆设，州委、州高度注重红河州公交通扶植，构成超凡规的成长态势。截至2013岁尾，全州公通车里程达21326公里，占全省的10%，高档级公占网的比例达6.5%，此中高速公494.7公里，占全省的六分之一，仅次于昆明，排名第二。网高档级化的比率从“十五”末的11.7%提拔到83.4%；乡镇公畅达和建制村灵通率均达到100%。
老工业个旧，运输锡、铅、锌等有色金属原料的车辆往来穿越，这是一条条货畅其流的大通道；蒙自特色种植，专业合作社的枇杷、石榴销往沿海城市，这是一条条带动沿线群众致富奔小康的大通道；元阳哈尼梯田，四方旅客摩肩接踵，这是一条条黄金旅游的大通道，是一条条民族连合、民族协调的大通道。