环绕扶植想谋支点，完美交通、财产、、金融、城镇、生态等支持系统，深度融入泛珠三角经济圈，扶植高铁经济带，加强办事西南中南成长的能力。
按照领会，将来南宁到、呼和浩特、广州、贵阳(成都)、昆明、河内、防城港、湛江(海口)8个标的目的城市有高铁或快速铁，米字型铁无望构成。
2015年7月29日，广西自治区副张晓钦在国新办谈及广西的三大通道时，尚未提及呼和浩特到南宁的新通道。
按照《纲要》，广西将环绕扶植主要门户，建立跟尾“一带一”的主要枢纽、财产合作、合作平台、人文交换纽带和区域金融核心，加速扶植中国(北部湾)商业试验区，推进泛北部湾经济合作机制、中国-中南半岛国际经济合作走廊、重点开辟试验区、跨境(边境)经济合作区、国际合作园区等扶植。
粟庆品暗示，广西多个新的高铁通道成立后，将推进沿线经济快速成长，加速财产布局调整。
日前，广西自治区人民发布《广西壮族自治区国民经济和社会成长第十三个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)。据《纲要》，广西将来5年将重点扶植南宁至贵阳高速铁，鞭策规划扶植南宁至西安、等重点城市的南北陆国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”。
目前从南宁到贵阳、重庆、西安的高铁通道，曾经纳入包海高铁，且成为国度八纵八横的一“纵”。响应，新添加的南宁到呼和浩特新北上通道， 比张晓钦谈到的3个通道有所添加。
过去广西提出了北部湾经济带、珠江-西江经济带，以及南广高铁经济带(南宁到广州)。跟着昆明到南宁，南宁到贵阳，以及常德到南宁高铁的扶植(呼和浩特到南宁高铁)，响应也将兴起新的财产带。
别的，还有多条新高铁在广西兴建，将鞭策广西沿线经济带的扶植。
“在陆和水联通后， 通道布局变化了，对它整个财产以及人文的影响常大的，对东盟与中国的经济交往发生推进感化。”他说。
广西社科院区域经济研究员粟庆品认为，多个高铁在广西扶植，将改善本地根本设备扶植掉队的环境，有益于财产布局的调整，同时，高铁沿线无望构成新的经济带。
据21世纪经济报道2月24日报道，南宁到西安、包头(包海高铁，即包头到海口)，南宁到呼和浩特的高铁，曾经纳入国度“十三五”“八纵八横”高铁网。目前，南宁至昆明，南宁至广州和南宁至的高铁正在扶植或曾经建成，将来南宁无望成为七通八达的新高铁枢纽核心。
通过这通道，使海上东盟与陆上东盟相连，西北与西南相连，中亚与东南亚相连，海上丝与陆上丝相连。同时，推进与东友邦家共建高速公网、铁网、海运网、航空网、通信网这五张网。
国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战认为，呼和浩特到南宁高铁通车，使得南宁和呼和浩特的交通枢纽地位，将大大超一些省会城市。
张晓钦称，下一步广西将 “打通三大通道、推进五网同建”。一条通道是联通海上东盟，由广西北部湾口岸向南通往东盟各口岸以及南承平洋、印度洋；一条是联通陆上东盟，从南宁经越南-老挝-柬埔寨-泰国-马来西亚不断到新加坡，也就是中国-中南半岛经济走廊；一条是以南宁为节点，向北通过贵阳联通成都、重庆再联通、西安，也就是西部南北国际新通道。
中国证券网讯
湖北省在客岁末时披露了部门这条新通道的消息。据2015年12月29日，湖北发改委会议提出，襄阳至荆门至宜昌高铁正在进行预可研工作，湖北省力争将其纳入呼和浩特至南宁高铁通道。
《纲要》提出的呼和浩特到南宁的高铁通道，属于新的项目。
林备战认为，广西在海上丝绸之的比力优胜，当前南宁到西安、、呼和浩特陆打通后，等于是海洋和陆地的丝绸之都毗连起来了。良多货色北上不必然要走沿海的水，也能够通过南宁北上走陆。