按照国度摆设，“十三五”期间与周边省市配合设立环渤海水域船舶大气污染物排放节制区。实施口岸污染防治专项步履，继续推进大型口岸设备“油改电”和船埠岸电工程，新建集装箱、邮轮、客滚船埠同步具备岸电设置装备摆设前提。到2020年，次要口岸90%的港作船舶、公事船舶靠泊利用岸电，50%的集装箱、邮轮和客滚专业化船埠具备向船舶供应岸电的能力；次要口岸100%的大型煤炭、矿石船埠堆场扶植防风抑尘设备或实现封锁储存。加强对船舶压载水、洗舱水、残油等船舶污染物的科学无效办理，海洋。
推进“港—航—陆”分析物流一体化扶植，加速扶植公、铁和长输管道等口岸集疏运通道，次要集装箱、大干散货港区逐渐实现与高速公、铁的间接连通。积极成长海铁联运、陆海联运、河海联运、水水直达、甩挂运输和集装箱多式联运，推进“门到门”“一票到底”的一体化运输模式。激励口岸企业扶植内陆“无水港”。
按照实施看法，山东次要口岸一般不再扶植3万吨以下通用泊位，激励扶植30万吨和40万吨矿石、30万吨油、10万吨以上集装箱等大型深水泊位。支撑开展以我省沿海口岸为始发港的无目标地和两岸四地邮轮航路试点工作；积极争取在邮汽船埠实施特按时限内的过境和收支境免签政策，鼎力斥地邮轮航路，吸引国际邮轮拜候我省。延长邮轮财产链条，带动邮轮口岸城市及腹地商贸、旅游参观等办事业成长。加速游艇旅游财产成长，培育构成游艇公共消费市场。
日前，人民印发《关于贯彻国发〔2014〕32号文件推进海运业健康成长的实施看法》，此中提出，“十三五”期间，全省不再规划沿海新港区。
加速物联网、云计较、大数据、新一代挪动通信等手艺在海运范畴的集成立异和推广使用，积极成长“互联网+海运”，推进基于互联网平台的便利化海运办事。搭建同一的水客运办事平台，实现网上查询、实名售票等办事功能，便利出行。
看法还要求，港区内不再核准扶植货色集装箱堆场和化学品仓库；与周边平安距离不合适国度要求的港区内现有货色集装箱堆场、仓库，2年内搬家至平安区域；严禁化学性质相抵触、灭火方式分歧的禁忌物料在统一仓库内夹杂储存。本报分析动静