不外，在面临美国不竭搬弄和全球好处的考量下，为了缔造一个和平不变的成长，中国能够做出一些好处上的让步，邀请美国结合开辟南海资本。这么做有几点益处：1、有益于美国认可中国的南海主权;2、有益于处理与越南、菲律宾等国的国土争端;3、操纵美国的资金和手艺，降低开采的风险。若是美国情愿合作的话，也就没有来由在南海闹腾了，中美关系的改善有益于世界和安然平静经济成长，合作开辟的成本比和平的成本和风险峻低得多，你认为呢?
由此你不难大白，为什么美国的目光紧紧盯住南海了。美国搞来搞去，目标就是为了南海的资本。它已经试图和越南、菲律宾在有争议的南海区域结合开采油田，由于中国的否决而作罢，美国埃文石油公司和中海油已经结合开辟了近海的“荔湾”油田，但没有开展南海中南部深海油田的合作开辟，一方面中国的深海开采手艺已有很大提拔，另一方面也不缺乏资金支撑。
具体来看，日本、韩国、地域从中东、非洲、印度尼西亚、马来西亚等地进口的原油，80%以上需要经由南海运输;从南非、越南等地进口的液化天然气和煤，也绝大大都需要走这条线。能够说，韩国2/3以上的能源供给、日本和地域60%以上的能源供给都依赖南海的“生命航路”。中国也有80%的原油进口是经由南海运到国内的。因而，无论是从能源、航路，仍是地缘出发，南海都被视作“重中之重”。
南海不单资本丰硕，仍是亚太地域海运的“咽喉要道”，这里有世界上最忙碌的航路。若是按吨位计较，每年有跨越一半的商船队需要通过南海，通行量是苏伊士运河的3倍，是巴拿马运河的15倍。数据显示，在国际商业的航运中，原料和粮食的运量占总运量的90%以上，此中，石油和石油产物约占55%，铁矿石约占10%。
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