河口北站站台上期待出发的列车
河口北站的建成给滇越铁带来了新的成长机缘。家喻户晓，米轨无论在速度和运力上都不克不及与准轨比拟，为了可以或许顺应新的成长需要，2015年4月，首趟满载中国化肥的集装箱国际联运专列，通过准轨昆（明）河（口）铁，在河口北站换装后与百年滇越米轨相连。满载化肥的集装箱被运至越南的河内、海防港，再通过海运发往东南亚和南亚国度。云南铁博物馆馆长李志明暗示，我们的百年米轨仍然有它的劣势，还能够在继续阐扬它的主要感化，“比来我们还跟越南,还在搞国际联运,两边的货色还在互相在通,他的过来我们的过去,所以有一些这方面的工作还需要我们的汗青老铁继续阐扬他的余热,那么确实它的轨迹不异,那么在这块也占得了劣势,所以我感受这条铁还要继续在一带一，在新的新的丝扶植和我们云南的对外中继续阐扬它的感化。”
2014年12月，跟着新昆（明）河（口）铁蒙河段落成，新昆河铁正式全线贯通，这段铁从昆明起，经玉溪、蒙自毗连中越边境港口河口瑶族自治县。颠末近11年的期待，久违的列车满载着乘客慢慢驶进了新建的河口北站，身为河口人的河口北站李焱在说到这里的时候仍是有些冲动，“不断以来、十多年以来该当说这边的人都盼愿能有铁过他们的口，所以开通的时候我感觉挺兴奋的，良多人都抢着买第一趟车，抢着来坐第一趟车，所以第一趟车我们根基上是爆满的，刚开通的那段时间客流根基上爆满，良多都是当地的来乘坐久违的客车。等了11年，终究能够坐上火车了。
新昆河铁是毗连中越边境的一条主要铁大通道，它能够通过越南米轨铁网毗连东南亚，是中国通往东南亚新的大门。搭客能够在抵达河口后进入越南旅游。河口北站李焱引见说，“像很多多少都是来这儿旅游的，像昆明下来他们到礼拜五到河口当前间接能够到河内，河内可能玩的要慌忙一点，他们到沙巴那些处所时间就很充沛，由于我们这边老街到沙巴这个程很短，就一个多小时的程，他们很多多少都是来到这儿颠末旅行社到越南何处旅游。”
新昆河铁的通顺打通了中国昆明至越南河内、海防港的联运通道，进而构成辐射东南亚、南亚的物畅通道。也使得踏着一风尘，承载着厚重汗青的百年米轨在一带一中从头焕发朝气，继续前行。
目前，河口北站日平均达到搭客800多人，在旅游旺季单日达到搭客人数达到2700多人。本年1月河口北站还开通了准轨货运，截止本年7月送货流52万吨，达到货色18万吨。这此中既有从越南进口的咖啡豆、椰棕片、乳胶，也有中国运向海外的淀粉、糖蜜和化肥。