陆和俊：我们把订单分成几个部门，产物手艺方面，到出产过程，到整个的质量节制，以及下线，分成几个模块来做，每个模块实施质量，用顾客需求“穿针引线”。把顾客的需求揉到质量节制里面去，同时充实考虑到越南的本地的环境，将所有模块最终毗连，构成优良产物。产物出厂之前，各个环节都获得无效的节制。同时重点针对越南市场的环境，将客户利用、手艺要求、本地特殊地舆及天气要求与手艺部分进行充实沟通，确保设想输入能充实满足客户需求。另一方面，成立质量节制组，小组实施一把手担任制，各单元、部分次要带领即第一质量义务人。
在制动平安方面，针对本地高热高湿，我们有针对性的开辟了制动系统冷凝安装，使制动系统可以或许平安工作，给客户供给足够的平安保障。
Q7:越南出口车使命下达后，手艺部分做了哪些工作？
手艺上的不竭改良，让我们的车，质量能和日韩车比肩。
越南还有一个特点，天气潮湿炎热，我们选用的空调、继电器、线束，也是颠末一些特殊的设想，确保优异的制冷机能，供给给客户舒服的驾乘，同时确保系统有很好的靠得住性。
（越南出口车正整装待发）
Q2: 此次若何成功获得了越南150台车的订单？
在工场1号门发车处，我们见到了结合卡车国际营业部担任人戚煦，他也是越南出口车项目总监，这段时间，他几乎天天“泡”在工场，从这批车的研发、设想，到质量的节制，到出产、下线，每个环节他城市去当真关心。据戚煦引见，越南、俄罗斯、伊朗，从2015到后面三年的规划里，都是结合卡车重点计谋市场，也是环绕“一带一”作的结构。而这一块市场，结合卡车做了良多细心的预备。
戚煦：起首是一个降油耗的设想。在越南，我们的客户，运输蔬菜、生果的比力多，还有包罗啤酒之类，用的都是标载的牵引车，所以我们把动力链婚配作了优化。别的，我们轻量化的设想也大大改善了整车的油耗，满足了客户追求最大利润的需求。
戚煦：结合卡车对海外市场的结构，根基是环绕“一带一”计谋。一带，次要是在伊朗、俄罗斯；海上丝绸之，以越南、菲律宾等为主。在伊朗，结合卡车能够达到3年20万公里的质保，且完成了欧盟的认证；在越南，我们所有的车都是为客户量身定做，包罗此刻这批自卸车也是；俄罗斯市场，要颠末OTTC认证，本年1月我们曾经完成了，曾经有11台车在试用。公司也在做右舵市场的开辟。从此刻到2018年，我们在右舵市场会有一个发力的过程。我们会紧紧环绕“一带一”，把结合卡车的海外销量提拔上去。
Q1：2015年，结合卡车在海外市场是若何结构的？
Q3：在这批越南车的外观和相关设置装备摆设，有没有遵照越南本地的习惯或天气前提，去做一些具体的手艺改良？
关于具体的质量节制流程，陆何俊告诉记者，公司将整个质量节制分化为产物设想质量及工艺保障、采购件质量节制、出产过程质量节制、下线车辆的整车节制、出厂车辆的整车节制等若干阶段，同时对每个阶段具体的质量节制流程进行特殊申明。同时，按照前期出口车辆的经验，从头完美出口车质量办理法子，对证量办理流程进行优化。新法子强化了出口车动态质量节制体例，重点监测各总成件的彼此共同程度，此次出口订单将按照新的办理法子实施。
Q5：比来两三年，结合卡车出口的销量环境若何？
采访的最初，戚煦告诉我们，将来，结合卡车要在现有市场稳健成长的根本上，开辟更多的国际区域，特别是“一带一”的沿线国度。让结合卡车的发卖和办事更多地走出去，向更多的市场派驻售后办事人员，在重点市场设立销服一体的处事处。别的，为满足市场需求，在恰当机会推出右舵产物。
我们还有出口车质量改良小组，在车辆整个生命周期内进行不竭地记实利用环境，按照现实需求及时的优化车辆的手艺形态。
戚煦：是由于我们和经销商一路去成长。我们经销商本来代办署理的都是国际高端品牌，客户群体要求比力高，而我们结合卡车的产物定位，和我们经销商的是吻合的，所以他也情愿把他的思惟透露给我们的，和我们热诚的交换。包罗环绕四个维度，SGIL。S，平安，驾驶室通过了碰撞试验；G,节能、洁净能源；I,智能化；L,轻量化。所以我们产物开辟出来，成功率都比力高。
戚煦：结合卡车在海外，对中国品牌的抽象扶植提拔方面，做出了本人的贡献。目前，能够说，中国车卖到国外最高端的车，就是结合卡车。作为中越直通车，结合卡车为加快开展的中越商业供给助力，获得了两地和人民的接待；结合卡车还通过越南向老挝、柬埔寨等周边国度运输商业货色，在“一带一”上奔驰得更快更远。同样，结合卡车通过伊朗驶向中东、独联体、以至欧洲国度，向更多的人们展现了结合卡车的风度，博得了更多的口碑。
一次交付150台出口越南车，这此中是若何质量的？带着这个问题，我们拜候了结合卡车质量部助理司理陆何俊。陆司理告诉我们，质量节制过程很是严苛，一共要完成60个大项和400个小项的查抄，才能通过。针对每一个节制点，放置专人专检的体例做查抄。
东南亚地域高温、高热，湿度大，在散热这块，我们也按照本地天气，做了一些增大风量、增大散热面积等改良，并颠末一个很严酷的试验验证，确保我们车辆很好的适该当地恶劣的。
Q6：结合卡车这几年在海外市场的开辟，发生了什么影响力 ? 最成心义的在于什么？
Q4：结合卡车在国际市场取得比力大的前进，根源在于哪里?
（结合卡车质量部助理司理陆何俊）
赵海跃(结合卡车手艺部工程师)：针对越南客户提出的整车分量及轴荷分派要求，我们采纳了如开辟全新轴距平台，采用高强度单层主车架、铝制变速箱、轻量化悬架、定制化上装等手艺手段来满足。针对新轴距方案，我们开辟了非对称板簧，无效处理了二桥前移后形成的双前桥板簧规格分歧的问题。别的对于越南市场较特殊的天气和分歧与国内的律例要求，我们在设置装备摆设上做了特殊调整，在相关部件开辟中采用防潮布局设想，制动系统通过调整节制机制无效避免天气形成的晚期失效问题，整车下线进行喷膜处置提高整车防蚀防锈能力。
（结合卡车国际营业担任人戚煦）
为了此批越南订单，结合卡车手艺部分也构成了几十人的工作团队，在一个月时间内加班加点，霸占17项手艺难题，无效了越南车项目标特殊要求及开辟周期。结合卡车手艺部赵海跃等工程师为了订单能成功完成，经常加班加点地工作。
对越南的出口车，公司前期颠末了严酷的调研和规划。在越南，起首我们选对了经销商，这是对我们比力有益的第一个方面。经销商他们有本人礼聘的手艺专家，对卡车很领会，所以我们的产物定位很准。在越南，所有的车到都需要存案，和中国的3C、通知布告是一样的，前后轴合的会有一个严酷的要求。我们所有车是按照终端客户的要求，做了深度的改良。在国内上装很少能做到2吨多的程度，而中集集团有很强的上装改装能力，可以或许满足客户对轻量化的需求。所以这一次我们能很快响应越南150台客户订单，和集团的支撑也有必然的关系，我们有很好的资本保障。
Q8：结合卡车在出口方面，若何严把出口产物的质量办理？
戚煦：结合卡车出口营业方面，我们是从2013年正式起头的。2013年，我们才出口了63台车，而客岁，我们出口就添加到821台。我们对国际的计谋线，一是高端，一是LNG车，就是洁净燃料方面，我们会、不会。本年市场低迷，但我们照旧拿到了订单，巩固了市场地位，在俄罗斯，我们推出NGV天然气卡车成功进入俄罗斯天然气工业公司采购名录。到此刻我们一共完成了600多台；来岁我们的目标是1000-1200台。虽然世界经济不景气，但我们对来岁的海外市场的方针还常有决心。
此刻，至多我们在伊朗、越南等地，我们曾经改变了国外的客户对中国卡车低价、低质的印象。大师提到结合卡车，想到的是高端、优良、有质量，这恰是我们想要做到的，也是对我们最成心义的方面。