估计本年8月，厦门港将与马来西亚第一大港巴生港签定正式敌对港和谈，巴生港将成为厦门港在东盟的首个敌对口岸。厦门口岸办理局相关担任人暗示，在“一带一”计谋实施过程中，厦门港能够将巴生港作为辐射东盟的“桥头堡”，同样，对于巴生港在面向中国的成长计谋中，厦门港也有同样地位。
20150612厦门网 2015-06-12 00:00
厦门—马尼拉
重点拓展东南亚地域空中航路
日前，本报记者专访厦门港航部分、企业与航空企业相关担任人，细致梳理厦门“一带一”通道扶植相关环境。据悉，厦门将力争到2020年，厦门港与“海丝”沿线国度和地域海上航路达40条以上、新签定敌对口岸3-5个；空中航路力争达到20条。
在厦门的东南亚国际航路中，厦航是“主力军”。厦航方面引见，近几年来，厦航持续加大东南亚标的目的航路结构力度，好比，2013年10月，当“21世纪海上丝绸之”提出时，厦航随即开通厦门-雅加达航路；同年，厦航恢复厦门-曼谷航路；2014年，厦航新开柬埔寨暹粒航点、加密吉隆坡和新加坡航路。本年3月28日，厦航又新辟厦门-马尼拉、泉州-马尼拉航路。
釜山——海防—蛇口
胡志明——厦门—釜山
厦门——海防
厦门—雅加达—林查班
厦门—西贡—曼谷
马尼拉——厦门—大阪—东京—马尼拉
此外，厦航还打算开通福建至悉尼、、等洲际航路，开通河内、胡志明、金边、槟城、东京等亚洲航路，进一步加密现有东南亚航路，鼎力推进21世纪海上丝绸之的航路收集扶植。
2015年，厦门港在“一带一”扶植方面的工作打算也已出炉，好比，争取新开1-3条内干线，并将更多的国际干线挂靠东南亚次要口岸；组织厦门的大型港航企业到巴生港投资推介，同时鞭策扶植厦门海事博物馆，“海丝”文化，加强与“一带一”国度地域的口岸文化交换。
在航空方面，厦门不断以来是中国主要的港口机场之一，次要国际航路笼盖的恰是东南亚地域。在自动融入“一带一”扶植中，东南亚地域成为厦门拓展空中航路收集的重点标的目的。
如在“水水联运通道”方面，近些年来，厦门港务控股集团与中谷海运联手，斥地多条内贸大直达航路，使厦门成为内贸枢纽港，巩固“大物流、大通道”地位；在“陆水联运通道”方面，10年间，厦门海铁联运已构成闽中、赣南、赣北、赣中四大14个网点，散货年发送量超万万吨。
厦门—胡志明—林查班
林查班——厦门—新加坡—雅加达
青岛—厦门—马尼拉
【海港】
厦门—釜山—上海—宁波—马尼拉
厦门港航部分、企业谈“一带一”通道扶植环境
厦门现已开通17条笼盖东盟十国的外贸集装箱班轮航路，每月跨越200个航班靠港功课。作为海西口岸群中的龙头口岸，依托东南国际航运核心地位，厦门港是海西、东盟商业往来的主要港口。
与巴生港“结交” 辐射东盟
东南亚国际航路
海防——厦门—釜山
同时，厦门港也努力于扶植全国面向东盟的次要“出海口”，这将通过干线收集扶植和陆海联运通道扶植实现。
【空港】
厦航努力于通过空中航路实现“一带”与“一”省份的互联互通，全力将福建打形成为 “一带一”计谋在东南地域的主要枢纽。
本报记者 徐景明
本年7月26日，厦航将开通汗青上首条洲际航路——厦门直飞荷兰，这将使陆上丝绸之的起点和起点实现更快速的毗连
上海—厦门—马尼拉—林查班
“本年，厦门口岸办理局将依托口岸航运物流企业，通过加强厦门港与东盟各次要口岸之间的沟通与协作，搀扶与引运企业斥地厦门-东盟新的中转航路、对班轮航路进行截弯取直等办法制造厦门港与东盟各次要口岸便利高效的海运干线物畅通道。”该局担任人引见。
共有17条（含经停）
厦门与海丝国度的海上航路
厦航开通6条
—厦门—宁波—新加坡
厦航持续加大在闽运力投入，将60%以上的运力投放在福建相关航路上，目前厦航在厦门和福州的航路收集已实现全国省会城市及重点旅游城市的全笼盖。同时，针对运力投入略少的泉州，本年3月30日，厦航与泉州市签订计谋合作框架和谈，厦航将在泉州设立分公司，并打算“十三五”末在泉州投放20架以上飞机。
连云港—厦门—新加坡—雅加达
青岛—厦门—雅加达
现实上，厦门港与东盟早已有较为亲近的海往来。海西地域到东盟地域的次要货色及其他地域流向海西地域向东盟地域出口的产物次要来自电子消息、机械、轻工、家用电器、建材、纺织、医药、活动器材、食物等保守劣势财产，货色吞吐量处于稳步增加态势，年均增加率约为8.73%；次要以集装箱运输为主，次要发往马尼拉、新加坡、胡志明市、巴生等几个口岸。
目前，厦航在东南亚的航路涉及马来西亚、新加坡、印尼、泰国、柬埔寨、菲律宾6个国度，都是21世纪海上丝绸之沿线的重点国度。本年7月26日，厦航将开通汗青上首条洲际航路——厦门直飞荷兰，这将使陆上丝绸之起点和起点实现更快速的毗连。
此中的“重头戏”是研究出台搀扶“海上丝绸之”航路的政策，有助于“一带一”营业板块敏捷成长。
落实“一带一”国度计谋，海、陆、空根本设备是“桥梁”，各类交通运输企业是“前锋部队”。作为“海丝”计谋支点城市，厦门在海陆、航空等方面已具备必然成长根本，将持续鞭策海、陆、空通道扶植，加强与“海丝”沿线国度和地域之间的互联互通和向内地腹地的辐射能力。
目前我市已开通6条东南亚国际飞机航路，周航班量达到120个架次
而东盟地域到海西的货色次要涉及煤炭及其成品、石油天然气及成品、木材、矿石、化工原料及成品、电子元器件以及粮食、生果、水产物等农副产物及初级加工品。东盟地域发往厦门港的次要货色吞吐量处于高速增加态势，年均增加率跨越66%。
厦航董事长、总司理车尚轮暗示，本年厦航打算引进19架新飞机，力争斥地近50条国内国际航路，新增1500多个航班，不竭加强福建在“一带一”扶植中的活力。
—厦门—仁川—海防