2015年前11个月，在全球经济放缓，全国商业进出口额同比下降8.1%的经济大下，虎门港集团前11个月完成集装箱吞吐量225.9万TEU，同比增加9.5%，东莞保税物流核心完成进出口货色总值63.42亿美元，同比增加7%，全体营业连结续不变增加。
虎门港水运港口“三互”大通关 助力外贸营业加速增加
本年6月，东莞在虎门港启动水运港口“三互”大通关模式，它是以“虎门港通关消息平台”为依托，对接海关、查验检疫、海事、边检等港口法律办理系统，成立健全消息共享共用机制，实现港口单元“消息交换、监管互认、法律合作”，制造“一站式”通关办事。目前虎门港在船舶进出境手续打点方面，根基上实现进出境船舶“一次录入、一次发送、一次申报”操作模式；在货色通关方面，港口单元逐渐奉行“一次开箱、一次过磅和过机、配合或别离检验／查验、联网放行”的结合检验模式，实现“一站式”功课，大大提拔了虎门港的通关效率。
东莞讯（记者林玉东）12月18日，跟着“亚海兰德”轮慢慢驶入虎门港集团属下的沙田港区6号泊位，标记着虎门港-越南海防集装箱班轮直航航路正式开通，也标记着虎门港集团积极参与国度“一带一”计谋扶植中取得又一新进展。该航路由亚海航运无限公司运营，投入1艘1.2万吨级船舶，实行周班运营，由虎门港出发，经深圳赤湾、后，抵达越南海防，逢周五挂靠虎门港。该航路的开通次要面向华南地域货主供给间接便利的进出口越南的航运办事。
据悉，本年以来，受国表里经济的影响，受内贸船公司倒闭或重组等影响，虎门港内贸箱吞吐量也一度遭到影响。为打好本年成长攻坚战，虎门港集团加大对精品航路的制造力度，使口岸吞吐量实现不变提拔，同时积极斥地新航路，全年新增1条越南海防外贸直航航路，2条至京唐、钦州内贸航路；在运力提拔方面，天津精品航路新投入两艘4.5万吨船舶运营，单船运力达到4万吨级以上；太仓精品航路也新增1艘3万吨级和1艘1.5万吨级船舶投入运营，进一步巩固天天班班期。保税物流营业板块方面，保税物流核心本年着重制造进出口配送，通过供给全球海运办事、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等在内的供应链一体化办事。同时积极融入“互联网+”成长大潮，联手盟大集团制造临港O2O跨境电商平台，对虎门港完美财产价值链分析办事模式具有里程碑式的意义。
据悉，在2015年全国经济增速放缓，外贸进出口额双双下降的晦气前提下，虎门港集团以拓展外贸营业为冲破，勤奋优化营业布局，提高企业成长合作力。估计全年可完成外贸箱吞吐量超22.5万标箱，同比增加16%，继续连结营业稳步增加态势。
新增1-2条东南亚航路 鼎力拓展外贸营业
2014年，广东与越南进出口额达145.8亿美元、增加18.7%，占中越两国商业额的17.4%（2014年中越双边商业额达836亿美元，同比增加28%。中国持续11年成为越南第一大商业伙伴）。当前在制造中国东盟商业区升级版和加速扶植21世纪海上丝绸之的布景下，虎门港集团抓住与东盟口岸合作的新机缘，鼎力拓展外贸营业，扩大市场范畴。据虎门港集团相关担任人引见，继虎门港-越南海防地开通后接下来虎门港集团将全力鞭策开通至菲律宾马尼拉等东南亚航路，勤奋争当东莞甚至广东到东南亚的“海上丝绸之”的毗连点和纽带。
本年7月，虎门港的集装箱船埠已成功将珠三角内贸货色转运至广东铁国际物流，然后运往中亚，搭建“海陆丝绸之桥梁”，成功打通了虎门港至中亚的物流大通道，虎门港海铁联运的序幕；11月份，又与广东铁国际物流完成了首票“-虎门港-广东铁国际物流-中亚”的过境海铁联运营业，了国际跨境多式联运中改行务。下来，跟着虎门港-海防地的开通，将进一步扩大“东南亚-虎门港-中亚”的物流大通道的营业量，节约货色物流运输时间。客户通过选择虎门港的海铁联运模式，可比本来运输体例节流约三分之一的时间，能够满足附加值高、时间要求紧等货色的运输需求。
本年以来，虎门港集团积极对接“一带一”国度成长计谋，以广东铁国际物流（石龙铁货运站）作为丝绸之经济带的主要起点，鼎力成长海铁联运。据领会，目前虎门港海铁联运营业次要采纳两种模式，一是依托现有内贸直航航路，为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港供词给通过虎门港直达至中亚及欧洲内陆的海铁联运一站式办事；另一种模式则是连系现有的及东南亚直航航路，为东南亚、和中亚的跨境货源供给快速便当的海铁联运办事，成为“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”主要毗连点。
积极对接“一带一”成长计谋 鼎力成长海铁联运
集装箱和保税营业连结不变增加