广州六润物流部（欢迎来电）

美国经济预测机构“HIS全球透视”亚太地域首席经济学家比斯瓦斯(RajivBiswas)说：“中国劳动力成本不竭上升改变了日本对于东盟在其全球供应链条中脚色的认知，我特别垂青越南作为新型电子财产核心的主要性，越南的宏观经济前景正在发生改变。”

报道说，这是日本为将制造业重心从中国转移至越南而采纳的最新步履。因为中国劳动力成本急剧上升以及日本与中国的国土争端，日本企业近三年来不竭增大对东友邦的投资。

池田称，他过去倾向于把该地域的制造业经济看作“中国加一”，所谓的“加一”指的是几个东南亚新兴经济体中的任何一个。但此刻环境曾经发生变化，中国的地位曾经不如之前。

商船三井在越南海防(HaiPhong)成立的这一具有意味意义的口岸项目将于2018年起头运转.其运营能力将是现存口岸能力的两倍。这一口岸办事于越南首都河内附近日益兴起的电子财产核心。

该企业担任人池田纯一郎在接管《金融时报》采访时，他的公司的决定是对于越来越多日本制造商封闭在中国华南地域工场并将出产转移到成本更低的越南地域这一做法的回应。“这不是猜测，这是现实。我百分之百确定在越南(的投资)会扩大。”

日本数据显示，日本客岁向东盟的海外间接投资额跨越200亿美元，持续第三年跨越日本对中国内地和地域的投资额。

结合参谋部副参谋长孙开国5日在新加坡香格里拉对话会上颁发，不点名美国一方面公开炫耀武力，一方面拉帮结派，支撑其友邦匹敌中国，压中国接管并施行南海仲裁案仲裁成果，中国对此否决。另据《全球时报》领会，孙开国4日会见日本防卫官员时暗示，“若是日方与美方在南海开展所谓结合巡航或其他军事步履，中方更不会坐视不睬”。

东盟有的国度有些担忧，但这些担忧不只是针对中国扩建岛礁的，也针对了美国激烈反映所带来的不确定性。美国制造了虚假的靶子，对中国扩建岛礁否决最激烈的现实是美日。而事实是中国建岛的冲击大，仍是美国挑衅在南海匹敌中国的冲击大，自有判断力。

现在除了美日等个体国度，其他南海域内和域外国度谈论“航行”“和平处理争端”其实都不具有很强的指向性。中国也支撑航行，但美舰和飞机在南海的良多行为是搬弄和拆台，世界看得清清晰楚。

中国扩大与其他声索国及东盟的共识是有根本的，中国扩建岛礁根基完成了陆域吹填，接下来岛礁扶植在域内惹起的争议会下降，相关国度针对那些岛礁的现实担忧也会下降。关于南海仲裁案，域内国度都晓得它施行不了，它的惊动也将是一时的，其后续影响也不会持续外溢。

美国的霸权野心和日本的计谋取向曾经较着表示出来，不需要更多验证了。中国周边的任何问题都可能被它们操纵，南海向我们做了这一警示。在中国周边与美博弈地缘，中国可能吃亏，工作越复杂，美国搅动越无机会和空间，对中国形成的牵制也会越多。

中国与东友邦家的计谋关系因美日对这一地域的插手而变得愈加主要。美日试图南海域内的更多摩擦，或者将这里的一些通俗摩擦搞成我们之间令人切齿的工作。因为中国曾经成立起来的计谋弹性，中国对于美日这一图谋也应不难做到对症下药。

中国扩建了岛礁，美国否决却无可何如，这个场合排场是有国际法和国际社会现实立场托底的。若是中国所作所的在法令上站不住脚，若是中国真在南海了航行，并且让周边国度“没法过了”，那么南海必然会卷起比今天大得多的惊涛骇浪。

只需中国把握节拍，处置好与南海域内国度的不合，经济合作和配合成长就无望从头作为地域的主题凸显出来。那样的话，美日继续在南海找中国麻烦就会更难，美国过度搞“亚太再均衡”就会遭到更多抵触。

美日大要想拉一个现代版的“八国联军”，搞一个军事、、交际上向中国施压的大杂烩，但它们不成能成功。即便菲律宾，也未必情愿被美日着在匹敌中国问题上“一条道走到黑”。南海声索国之间当地域和平成长的希望生怕超越岛礁之争是第一位的。这与美日在这里搞地缘第一判然不同。

中国与东友邦家的计谋关系因美日对这一地域的插手而变得愈加主要。美日试图南海域内的更多摩擦，或者将这里的一些通俗摩擦搞成我们之间令人切齿的工作。因为中国曾经成立起来的计谋弹性，中国对于美日这一图谋也应不难做到对症下药。

然而中国在南海的现实计谋处境与香会的印象未必分歧，像法国的并没有较着针对中国的意义。除了美日，其他域外国度总体连结了相对的立场。欧盟等在南海的好处必定不是同中国对立，这从七国集团在参议宣言提不提南海、怎样提时不合很严峻就能清晰地看出来。

此外，因为法国防长勒德里昂暗示南海的航行事关欧盟好处，并且香会的大部门会商都聚焦在南海上，南海问题的进一步国际化成为一种印象。

4日美国防长卡特将在香会的重点放在中国“孤立”上，他还在回应学者提问时称一旦中国扶植黄岩岛将是“搬弄行为”。日本防卫相中谷元强调“在南海问题上没有哪个国度能袖手傍观”。

原题目：社评：美日休想在南海纠集“新八国联军”

此行的重点“海上胡志明小道”，是中国援越抗美期间中越合作的海上奥秘通道，也是出名的海上生命运输线，为越南人民的抗美救国和平作出了庞大的贡献。

中越运营的这条航路是中国首条毗连东友邦家的海上高速客运航路，便利快速，因沿路过过“海上胡志明小道”，特色明显。采风团一行达到越南广宁省下龙市，下榻于风光秀丽的巡洲岛，置身在本地风光中，感触感染本地风俗文化。

5月24日上午，中国采风团一行颠末严酷地安检后，乘坐“明港国际1号”游轮，踏上调查之旅。同船的还有近200名中国旅客，他们除了要畅游闻名遐迩的下龙湾，还将赴越南首都河内玩耍。

广西“东盟微视”总司理李文说，我们在越南商铺购物时，发觉越南商贩会用简单的中文跟我们交换，钱包里都备有人民币与我们做买卖。这申明越南人并不过币，人民币在越南有了必然的畅通量。

“这里的山很美。对我们摄影记者来说，好气候和洽景色都很主要，这条航路值得保举，坐船到越南便利快速，落地签的手续相对简单，一上还能够摄影看海景。若是船上有无线收集，从功能办事的角度来说会更健全，我们能够随时发布消息实现共享，对线的推广有所协助。”中国《旅游世界》编纂部副主任张勇暗示。

广西分社高级记者刘广铭说：“巡洲岛的房子红瓦黄墙，绿树环抱，色彩分明。我还去海边游了泳。”他饶有兴致地引见：“越南水上木偶剧令我印象深刻。它演绎了本地人的日常糊口片段，有水牛耕地的场景，有农人田间劳作的整个过程，有举办婚礼抬轿子的桥段……越南的民间艺术表演对中越文化交换起到了主要感化。”

中关村风险投资财产联盟理事长李仲亮说：“我也是第一次来越南，这里的天然得很好。通过此次与越南人洽商合作，感受他们仍是挺敌对的。”他认为，海上游轮很有成长前景，可是要不竭提高游船的质量，包罗载客量、航行速度等。通过“海上高铁”（快速船）线的搭建，添加到越南甚至东南亚地域的旅游人数，不只能够处理就业问题，并且能加速中越两国民间的合作成长，实现多方共赢。

5月24-27日，来自、及我区南宁、柳州、防城港等地的、大公报、中国旅游报、《旅游世界》社等旧事共20多名记者，齐聚防城港“明港国际1号”游轮，加入2016“重走海丝之越南采风行”勾当——沿着“海上胡志明小道”进入越南，进行为期4天的采风调查。

“我是第一次来越南调查，对下龙湾的印象不错，包罗吃、住、行等办事都有值得开辟和挖掘的处所。这条航路属于海上丝绸之的越南段精品线，合适将来旅游的普通化成长趋向，让旅客玩得起、住得起、消费得起。”中国旅游报的摄影记者邢指出了巡洲岛景区的一些不足之处，好比标识不完美，该当在各个景点都标注中文、英文和越南文。跟着中国旅客到越南旅游的人数日益增加，言语欠亨是最大的妨碍，若是有汉字作桥梁，中越两国的民间交往将更上一层楼。

广西旧事网-广西日报记者林涌泉 练习生赵艺

广西海丝明港国际海运股份无限公司董事长牟兵暗示：“重走海上丝绸之，其实就是重温中越两国的敌对交谊。昔时中国援越抗美，就是从‘海上胡志明小道’将物资本源不竭地输送至越南。我们要铭刻汗青，更好地推进两国的敌对关系，更好地推进‘一带一’的拓展，更好地成长旅游交际，推进中越民间敌对往来。”

建“海上高铁” 促中越旅游

中国国情网副主编刘顺波说：“此行让我感遭到了越南人民成熟的办事，放置很殷勤，他们也很热情。但旅游景点的开辟有待提高，配套设备不齐备，内容还需进一步丰硕。”

作为中国与东盟合作的前沿和窗口，防城港是唯逐个个与东友邦家陆、海相连的城市。“21世纪海上丝绸之——中国防城港至越南下龙湾段”高速客运航路，航程90海里，时长约3小时。

——2016“重走海丝之越南采风行”随记

中国第十届全国常委会副委员长、中国东盟协会会长顾秀莲在揭幕式上致辞暗示，泛北合作已走过十年不凡的过程，近年来泛北合作作为中国东盟合作框架下主要的合作，以鞭策中国-东盟合作为主题，以劣势互补，合作共赢，配合繁荣成长为准绳，普遍凝结合作共识，拓展合作平台机制，规划制定合作线图，构成了一批合作范畴和项目，显著的市场效应，逐渐进入互利共赢的收成期。

三是既重视理论研讨，又深化共识、鞭策项目，内容更务实。本届论坛将充实会商并发布中国中南经济走廊扶植书，中国最新军事旧事，进行中国中南半岛经济走廊沿线合作项目标深切对接，举行中国东盟口岸合作收集相关项目标启动典礼，将进一步推进各方的务实合作，实现互利共赢。(完)

中国商务部部长助理童道驰在论坛上颁发时指出，当宿世界经济苏醒还面对着严峻的形势，次要发财经济体苏醒乏力，在如许的形势下中国和东盟取得了较好的成长成就，中国客岁连结了6.9%的P增加率，东友邦家也实现了较快的经济增加速度。中国和东盟的成长为世界经济的成长做出积极的贡献。面临外部经济增加乏力的环境，更需要世界之间彼此支撑，更该当加强合作。

她说，作为中国东盟全面合作的新型区域，泛北部湾地域合作若何在中国-东盟推进“一带一”扶植和迈向命运配合体的大布景下，阐扬好奇特的劣势，本身的影响力，是我们配合面对的严重课题。

一是通过论坛平台推进合作，凸起广西办事国度“一带一”计谋的主要地位和感化，使命更集中。“一带一”明白提出扶植中国中南半岛经济走廊等六大经济走廊。本届论坛与中国中南半岛经济走廊成长归并举办的立异设想，将进一步阐扬泛北论坛办事国度计谋大局、丰硕中国东盟合作平台的感化，凸显广西“一带一”无机跟尾的主要门户地位，是自动融入和积极办事“一带一”，加速贯彻落实国度计谋的主要步履和具体实践。

二是面向东盟、陆海统筹、无机跟尾，重点更凸起。论坛源起“湾”的合作，做足“海”的文章，，力求为中国东盟合作供给新视角，注入新动力。第九届论坛愈加紧扣广西与东盟陆海相连的门户特色，初次在泛北论坛总框架下同期举办中国中南半岛经济走廊成长论坛与中国东盟口岸城市合作收集工作会议，通过如许的设想，将海上合作与陆上合作无机地连系在一路，凸起泛北合作陆海统筹的奇特感化，彰显它在中国东盟合作中的特殊劣势，展现泛北部湾经济合作包涵的明显特色。

童道驰指出，中国的“一带一”扶植就是要兼顾包罗东友邦家在内的沿线国度的需求，扩大同东友邦家之间的配合好处，为阐扬各自劣势，参与全球经济合作供给新思，搭建新平台。“一带一”的行动也获得沿线国度的普遍关心和积极响应，，出格是东友邦家。同时，共建“一带一”也付与了泛北部湾经济合作新的内涵。泛北部湾经济合作以中国中南半岛经济走廊和中国东盟口岸城市合作收集扶植为抓手，既是对“一带一”的实施，也是对泛北部湾合作务实推进找到新的冲破口。

本届论坛由广西壮族自治区人民会同中国国度成长委、交通运输部、商务部、海关总署、国度旅游局、国务院成长研究核心、人民日、中国人民银行、国度开辟银行、海南省人民、广东省人民以及泰国商务部等配合主办。与前八届论坛比拟，本届泛北论坛呈现三方面特点：

顾秀莲同时提出“加强计谋对接，共建命运配合体；深化融合成长，建立互利共盈的款式；鞭策立异合作，激发泛北合作新的合力；形势成长变化，鞭策泛北合作深切成长”等四点合作。

泰国商务部副部长维尼差詹张在中暗示，泰国已持续五年作为结合主办单元参与泛北的组织工作，泰方但愿可以或许进一步加强经济范畴的合作，出格是在目前全球挑战，包罗全球经济放缓，全球能源和粮食危机，以及天气变化问题上，我们愈加需要开展合作。泰国认为，“一带一”提出正逢当时，使得中国和东盟同时受益。

中新网南宁5月26日电 (记者 华)第九届泛北部湾经济暨中国中南经济走廊成长论坛26日在中国南宁揭幕，来自越南、泰国、新加坡、马来西亚、缅甸、老挝等东友邦家，以及中国相关部委、省市、研究机构和企业界代表，环绕“联袂泛北合作，共建一带一”的主题，海陆统筹，务实鞭策中国中南半岛经济走廊扶植和中国东盟口岸城市合作收集，鞭策中国东盟海陆互联互通，推进泛北部湾口岸合作机制扶植及国际产能合作。

P-8“海神”巡查机能装载100个空投声呐浮标，比P-3巡查机要多装一倍以上，更有益于高空长时间搜潜功课。特别是P-8采用了成熟波音737客机机体，对任何可以或许波音民航客机的国度都能间接用。所以P-8现实上其实更多的是面向全球外销。美军自用P-8“海神”更多的是当巡查机利用，发觉潜艇后使命仍是要交给P-3C如许职业的反潜机去做。

说起P-8反潜巡查机为最强反潜巡查机是有根据的：P-8和保守反潜机最大的分歧，是没有尾部细长的磁异探测仪。加装的则是特有的“磁鹰”磁异反潜无人机，这是搜潜范畴是一大立异行为。不只在搜刮活络度上比以往机载磁异探测仪（MAD）要高，并且小型无人机具备长时间续航能力，可在方针上空持续回旋跨越1个小时。这使得P-8“海神”具备了史无前例搜潜机能：高空反潜。所谓“高空反潜”就是分歧于以往的100米摆布高度，以400到600公里时速搜刮敌方潜艇保守巡查模式，是在500到1000米摆布高空以800公里的时速对敌方潜艇展大区域内追逐。操纵喷气式飞机的劣势，来抵消数量劣势和加大对水下方针的能力。

当然，美国此刻公开否定了会间接出售反潜兵器给越南，虽然概况上看起来美国是的，其实曾经留了话头：不会越南获得这方面能力提拔。美国人这个决定看似公允，其实大有，让人拍案而起大肆咆哮。摆了然意义就是，美国不卖，你能够去找有能力卖的嘛！日本就是全球第二大P-3C反潜机配备国，特别是日本兵器此刻能够出口，使得日本对越南发卖二手反潜机将来极有可能成真！（作者签名：无名高地）

新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者分歧阅读需求，配合切磋国内国际计谋动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事旧事背后的躲藏态势，立体呈现中国面对的复杂军事计谋，接待关心。

越南戎行现实作战能力在亚洲其实排名并不高，不外这并不耽搁越南继续做着重振海空强国的好梦，特别是越南入手24架苏-30MK2V重型多用处战役机后，使得越南的空对空，空对地的冲击能力跃升到了一个台阶，从扔时代终究到切确冲击入门时代-能发射到对地导弹了。

虽然越南概况上不断强势对外展示海空军的“肌肉”。现实上心底清晰的很，解可以或许卡死越南本身活的仍是从海上。在海上，敌方能够等闲越南的口岸以及海上运输线，陆地上调派重兵驻扎，底子不消自动进攻，越南短时间本人就了。从海上越南最无效的法子就是“潜艇加水雷”，美国在二战期间日本的现实经验就在那， 结果相当不错。本身越南海军就没什么反潜能力和进攻能力，再把口岸用水雷封死，越南就没有海军可用了。对越南来说，重中之重就是起首要强化本人的反潜能力。

越南在反潜方面最想买的其实仍是大型反潜机。当然，最好的反潜机天然就是美国此刻配备P-8A“海神”反潜巡查机。印度目前采办了4架P-8I印度加强版“海神”，越南心里也很痒痒，想采办P-8V越南版“海神”反潜巡查机。越南的武装力量的参谋长曾，给越南8架反潜机就能让周边的潜艇变成池塘里的泥鳅，无处可藏！

越南近些年曾经成为了俄罗斯第三大兵器出口国，越南全国93.6%的兵器都是采购自俄罗斯。不外越南此刻越来更加现俄罗斯产物的不足，特别是一些空白新手艺范畴，俄罗斯产物根基为0，这此中最为有代表性的配备就是反潜巡查机。俄罗斯自用的反潜巡查机并不合适越南现实需要，并且俄罗斯不断到2015年才从头出产老式的伊尔-38反潜巡查机出产线，而且优先供应国内。这让越南感觉求购无门，就在此时一个国度敞抱给越南新的但愿。

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越南近些年曾经成为了俄罗斯第三大兵器出口国，越南全国93.6%的兵器都是采购自俄罗斯。不外越南此刻越来更加现俄罗斯产物的不足，特别是一些空白新手艺范畴，俄罗斯产物根基为0，这此中最为有代表性的配备就是反潜巡查机。俄罗斯自用的反潜巡查机并不合适越南现实需要，并且俄罗斯不断到2015年才从头出产老式的伊尔-38反潜巡查机出产线，而且优先供应国内。这让越南感觉求购无门，就在此时一个国度敞抱给越南新的但愿。

越南戎行现实作战能力在亚洲其实排名并不高，不外这并不耽搁越南继续做着重振海空强国的好梦，特别是越南入手24架苏-30MK2V重型多用处战役机后，使得越南的空对空，空对地的冲击能力跃升到了一个台阶，从扔时代终究到切确冲击入门时代-能发射到对地导弹了。

我们沒需要拍案。谁都大白，中越如生战事，是不会潜艇的。舰港馬上要駐美军了，P8机迟早是要来的，越猴目标是出奇制胜，借助P8的机能威攝我潜艇削减在与他邻接的海域勾当。以利于他施使的偷島坚持等的勾当。我们按本人的既定方针，以不变应万变。大不成象小编之言拍案，……。

当然，美国此刻公开否定了会间接出售反潜兵器给越南，虽然概况上看起来美国是的，其实曾经留了话头：不会越南获得这方面能力提拔。美国人这个决定看似公允，其实大有，让人拍案而起大肆咆哮。摆了然意义就是，美国不卖，你能够去找有能力卖的嘛！日本就是全球第二大P-3C反潜机配备国，特别是日本兵器此刻能够出口，使得日本对越南发卖二手反潜机将来极有可能成真！

越南在反潜方面最想买的其实仍是大型反潜机。当然，最好的反潜机天然就是美国此刻配备P-8A“海神”反潜巡查机。印度目前采办了4架P-8I印度加强版“海神”，越南心里也很痒痒，想采办P-8V越南版“海神”反潜巡查机。越南的武装力量的参谋长曾，给越南8架反潜机就能让周边的潜艇变成池塘里的泥鳅，无处可藏！

P-8“海神”巡查机能装载100个空投声呐浮标，比P-3巡查机要多装一倍以上，更有益于高空长时间搜潜功课。特别是P-8采用了成熟波音737客机机体，对任何可以或许波音民航客机的国度都能间接用。所以P-8现实上其实更多的是面向全球外销。美军自用P-8“海神”更多的是当巡查机利用，发觉潜艇后使命仍是要交给P-3C如许职业的反潜机去做。

越南采办反潜巡查机对中国有么？高,兴得像山公似的！小山公下山，见一个喜好一个，最初去道兔子，兔子跑了，白手而归，到了晚上，一群山公更笑人，竟然水底捞月！全世界人都晓得，中越山川相连，中国要揍越南，能够深居简出，分分钟灭了这，还用得潜艇下海躲猫猫么？中国没乐趣和山公捉迷藏，捣鬼，就揍你。

图为印度海军超日王号航母，其船面很脏。近日俄罗斯报道印度再次加大订购米格-29战役机，目前印度海军航空配备着16架米格-29K战役机。可是印度海军认为远远不敷，而同期中国海军歼-15战役机产量起头递增：辽宁号航母船面上一次了10架歼15战役机。

说起P-8反潜巡查机为最强反潜巡查机是有根据的：P-8和保守反潜机最大的分歧，是没有尾部细长的磁异探测仪。加装的则是特有的“磁鹰”磁异反潜无人机，这是搜潜范畴是一大立异行为。不只在搜刮活络度上比以往机载磁异探测仪(MAD)要高，并且小型无人机具备长时间续航能力，可在方针上空持续回旋跨越1个小时。这使得P-8“海神”具备了史无前例搜潜机能：高空反潜。所谓“高空反潜”就是分歧于以往的100米摆布高度，以400到600公里时速搜刮敌方潜艇保守巡查模式，是在500到1000米摆布高空以800公里的时速对敌方潜艇展大区域内追逐。操纵喷气式飞机的劣势，来抵消数量劣势和加大对水下方针的能力。

虽然越南概况上不断强势对外展示海空军的肌肉。现实上心底清晰的很，解可以或许卡死越南本身活的仍是从海上。在海上，敌方能够等闲越南的口岸以及海上运输线，陆地上调派重兵驻扎，底子不消自动进攻，越南短时间本人就了。从海上越南最无效的法子就是“潜艇加水雷”，美国在二战期间日本的现实经验就在那， 结果相当不错。本身越南海军就没什么反潜能力和进攻能力，再把口岸用水雷封死，越南就没有海军可用了。对越南来说，重中之重就是起首要强化本人的反潜能力。

军情瞭望台 中国和俄罗斯之间的军贸不断是个风趣的话题，俄罗斯不单愿中国获得近程冲击火力，但又想从中国这里挣到钱。1990年代俄罗斯苦于国内经济压力向中国出售了苏-27战役机全数手艺，出产线、手艺全都卖掉了，要不是这个决定俄罗斯的苏霍伊设想局早就垮台了。

美国为了重返亚太地域，就不得不在亚洲多收几个小弟，所以美国决定在南海市牵制中国，决心在武装越南的道上越走越远。为了脱节对俄制兵器的依赖，转而向美国合作，同时美国决定解除对越南兵器的禁运，越南也在加大军费的开支，越南从美国获得了四种兵器，所以才有胆子来南海拆台。

先辈的军事科技配备，美国不会卖给越南，特别是先辈的反潜出口到越南，对于美国来进会更，美国有世界最复杂的核潜艇机械，美国不会。美国只不外是想操纵越南，两个目标发卖过时的兵器，操纵越南遏制围堵中国的东西。

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最佳谜底：（ 1个回覆 - 提问时间：2013年5月10日 ）

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山东交通运输集团世通国际物流无限公司成立于1994年，前身为天津近海处事处，现注册本钱2000万元，是国度商务部核准的一级国际货运代办署理企业，在海关心册的代办署理报关企业，在商检局注册的代办署理报检企业，国际货运代办署理协会会员单元、山东报关协会第一届理事会理事单元，在市同业业中首家通过ISO9001国际质量办理系统认证。

与阿里巴巴集团一达通签订一拍档合作和谈，为客户供给当地化贴身办事，办事内容有外贸出口分析代办署理办事，零代办署理费，且按出口额赐与补助；退税款子全程代操，3日到账；信用证代操、审证、买断；分析金融办事：按出口额度享受贷款，还有多种信保支撑。

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