广州六润物流部（欢迎来电）

禁骗徒见病危父亲

在芒街运营小旅店，兼当司机和导游的海防人江铁暗示，他不时寄望诈骗的报道，并从朋友口中得知，该名越南新娘代为租赁别墅后，购买德律风、桌椅等设备，又以出口营业需要为由，向电讯公司申请高速收集专线，供多量骗徒利用收集德律风，致电及港澳等地域，有人当跑腿，“人可轻松喝咖啡期待骗钱！”

锁门行骗

为探究德律风诈骗黑幕，记者重访当日被捣破的诈骗大本营，抵达后发觉该3层高奢华别墅重门深锁，附近长满青草，已没有人住。记者其后通过街坊牵线，和业主德律风联络。该业主暗示，他在案发前放租物业，不久自称丈夫是中国人的越南新娘称要运营出口生意和放置货物，要求租下整幢别墅，为期3个月。他于是提出月租8000元人民币，该女子爽快承诺。但两个月后本地俄然来电称，人在别墅处置诈骗，要他到录供词，他因从未传闻有人租住，“初时认为骗徒冒充骗钱，之后才大白”。

据悉，一名被中国的18岁青年“阿斌”，被逼当骗徒一段时间后，要求回国，但主管以担忧他举报为由，只好继续假充速递员，平均一天与80人通德律风，约一至两人入彀遭骗财。

但所有骗徒及至一刻仍分文未取，“只赚了三餐一宿”，又称若未被捣破，相信也不会付足工资，“仿佛华工史现代版！”

新人当佣工一段时间后，才被要求诈骗脚本，之后起头打德律风，若不则出言，锁门。他们因人生不熟，护照被拿走，窗户被铺上棉被隔音，呼救无门，只好就范，“有些人工作几天，因预期有不俗收入，慢慢接管了”。

中国侨网12月26日电据《》报道，近年跨国德律风骗案在亚洲，中越南为骗徒抢手聚居地，近6年每年逾百名骗徒。2014年11月4日，越南警方在海防市45人，冒充速递员、、等骗财，涉及款子至多220万元人民币，两岸疑犯别离被原居地。

骗财自救，成为不少骗徒的配合希望，但会部属，数千元底薪也不愿领取。据该引见，虽许诺5000元底薪和诈骗金额5%的佣金，但不断迟延称有钱也没处所花，不如期待回国时拿“大红包”。

记者其后通过本地一名，得知了中国人当骗徒的黑幕。他说，会通过旗下骗徒，亲朋、同亲加盟，或在网上以“出国劳务”为托言，高薪聘请客户办事员等。中国求职者前来后，护照即被人“保管”，主管先与其闲谈，领会对当骗徒的程度，若不就会被放置打德律风，不然会先放置洗衣服，做杂事。“带领谎称是商业公司，不让员工扳谈，有些新人不知身处诈骗！”

他说，某天姐姐发消息通知父亲病危，主管同意他用手机与姐姐联系，可惜父亲已归天，其时他再度要求回国，但仍遭，及至，终松了一口吻。

河口运政办理所所长刘永波告诉记者，中方港口交通运输办理部分已同越方港口国际道运输办理处成立联络机制，互通各方运输车辆消息和办理中具有的问题，按期不按期与越方加强工作的沟通和交换，及时化解两边国际运输车辆通关难的问题。

在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际运输汽车站，新际运输无限义务公司总司理阿依吐尔逊middot;依明客岁在接管本报记者采访时也透露，目前该公司已开通运营10条中国-哈萨克斯坦国际道客运线，国际货运已辐射哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古5个国度多个州市。

“河口县有着lsquo;县城即港口，港口即县城rsquo;的劣势，是云南省中越边境段规模最大、设备最完美、通关最便当的陆港口。”河口县副县长张桂彬对本报记者说，汗青上，河口就是我国与越南、东南亚进行经济文化交换的主要门户和窗口，是“南方丝绸之”的第二条通道，处于昆明——河口——海防（越南）经济走廊的“咽喉”。

这恰好印证了记者在云南省采访时领会到的环境————该省港口国际道运输办理机构未正式列入港口联检序列，大都港口站未进驻港口联检楼和检验现场。

2012年2月，中越两国《关于点窜中越汽车运输协定的议定书》和《关于实施中越汽车运输协定的议定书》生效实施，从政策上处理了中越运输车辆只能在港口接驳的问题，为中越间开行中转运输车辆及公事车辆供给了政策上的支撑。

交通运输部统计数据显示，2014岁尾，全国处置国际道运输的企业（不含内地与、内地与澳门出格行政区间汽车运输）达到281家，与2011年比拟添加了约25%。此中，具有50辆车以上的企业数量呈现逐年添加的趋向，在业户数中的占比不变在20%摆布。

阿拉山口铁运输部分担任人反映，“哈萨克斯坦乌恰拉尔市至阿拉山口港口公的年久失修，严峻影响到阿拉山口公港口的通关能力。”

目前，我国与周边国度55个常年的公边境港口，年通过能力跨越5000万人次和8500万吨，已初步构成了对接中亚、南亚、东北亚等地域的道交通港口系统，大部门边境港口与二级以上公或高速公毗连。

国际道运输是国度间沟通和联系的主要桥梁和纽带。《第一财经日报》记者从交通运输部领会到，“一带一”计谋实施以来，我国国际道运输全体成长敏捷，对边境地域开辟的支持感化日益加强，也带动了泛博内陆地域的开辟与国际经济合作。

作为一家民营企业，早在1988年，兴佳集团就在本地深耕船埠运营。孙中兴说，到目前为止，莽吉塔港已累计投资1.93亿元。船埠扶植了3000吨级泊位3个，设想年吞吐量80万吨，现实年通过能力114.4万吨。自2012年9月建成以来，已实现过货10.9万吨。

2015年全年，二连港口进出口货运量达1402.7万吨，进出境人员数量182.3万人次。陈鹏说，二连浩特还投资23.14亿元，建成并投入利用了8个物流园区，总占地面积254.41万平方米。

河口县交通运输局相关担任人也向记者暗示，河口北山至跨合区毗连线项目扶植资金缺口较大。按投标价每公里造价为1376.5万元，地方补助资金仅800万元/公里。槟榔北至山腰火车站项目没有拿到国度扶植资金，而处所财务坚苦，难以拿出巨额的扶植资金。

本报记者领会到，不只我国有着与周边国度开通陆港口的希望，与我邦交界的周边国度中，东北亚、中亚的很多内陆国度也都把开通毗连我国的国际道运输线，作为打通出海通道的计谋办法。

“目前二连浩特公港口交通根本设备比力滞后，通往内地的只要集二线一条单线铁，年运输能力仅有1600万吨。”陈鹏还指出，再加上具有某些节制性工程对通过能力的，以及沿线地域对运力的挤占，使得二连港口铁每年经内地运输货色的能力仅为1000多万吨。

记者在采访中领会到，国际道运输办理的根据是我国与周边国度签订的汽车运输协定及议定书，关系到国度交际、平安，更需要全国同一市场法则办理，属于明白的地方事权。但目前地方层面临于国际道运输持久缺乏投入。

在新疆霍尔果斯港口，记者看到，作为新疆最大的港口国际道运输办理局，这里的办公室场合仍是租赁的；营业大厅为彩板房，夏热冬冷；糊口区的衡宇年久失修，已成危房。

徐文强对记者指出，应按照我国与周边国度、经济、交际合作的总体计谋，对双边或多边汽车运输协定进行需要点窜，并连系《国际道运输办理》等的修订，恰当提高国际道运输准入门槛。吸引更多具备实力、规模化、分析性、办理先辈的企业进入国际道运输行业处置运输出产运营，提拔中方运输企业的合作能力。加速推进便当通关，推进构成“海关+边防查抄+查验检疫+运管”的陆港口通关模式，实现港口各联检部分一次申报、一次检验、一次放行的便当化通关。切实履行好地方的收入义务，加大对国际道运输的投入力度。

多个港口办理部分的担任人向《第一财经日报》记者反映，因为投入少、年久失修，毗连港口表里的道前提遍及较差。

抚远“升格”，缘于其在对俄商业中的主要。抚远地处、乌苏里江汇流的三角地带，距俄罗斯远东第一大城市哈巴罗夫斯克市航道距离仅65公里，距离俄西伯利亚大铁在远东地域最大编组站卡杂科维茨沃只要2.5公里，是五大对俄港口之一。

客岁10月14日，省委王宪魁在会见俄哈巴罗夫斯克边区州长什波尔特时曾暗示，环绕开辟扶植，前期两边均已投入大量资金，港口开通的前提初步具备，应配合鞭策陆港口的尽早开通，以此带动两边经贸、人文等范畴的全方位合作，推进“龙江丝带”与俄远东开辟的互动对接。

目光转到南方边陲。与抚远有着同样干劲的还有云南省河口县。从上世纪50年代援越抗法、60年代援越抗美、70年代侵占还击，到80年代中越军事坚持，再到1992年被国务院核准为沿边县，60多年间，河口县可谓历尽沧桑。

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“建黑高速公通车后，相信能给莽吉塔港带来更多的生意。”绥芬河市兴佳集团总裁孙中兴对记者说，高速公部门段修通后，往来莽吉塔港的货色量比2014年添加了两到三倍。

于山江middot;买买提江也认可，中外方的车辆之间在尺度上具有差距。哈国等外方车辆均按照“欧洲道运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量尺度”设想制造，其收支境安检通道、消毒通道等均是依此尺度扶植，而我国运输车辆无同一的外廓尺度，改卸车辆较多，进入哈国运输，多受，而且在运量方面也经常处于劣势。

办理中的具体问题也仍然具有。本报记者从交通运输部领会到，现有的一些中外运输协定在开通线、许可证利用等方面的法则以及相关政策管住了中方企业和车辆，而对外方企业和车辆，仍缺乏切实无效的办理和束缚。

据引见，该公全长180公里、宽8米。因年久失修，全程沿线多为沙漠，况较差，此中多斯特克港口至阿拉湖约70公里的段有严峻坑陷，道损毁面积60%以上。目前，从乌恰拉尔市至阿拉山口港口货色运输车辆需行驶10小时以上，越野车需行驶5小时以上。

对此，广西边防总队参谋韦思维对本报记者暗示，“港口平安不变既是边检工作的底子方针之一，也是边防部队的第一义务。目前边查抄验设备设备不足、港口根本设备不完美、人员编制不足，若是添加中转车辆，无法实施管控”“边检正在与交通厅协调，以进一步提高通关效率。”

霍尔果斯港口运输办理局局长于山江middot;买买提江向记者反映，中方货运车辆持A卡（按期）无法进入哈萨克斯坦腹地，而哈方货运车辆可以或许中转乌鲁木齐，“这种中哈货运线上的不合错误等，影响了我国跨境道运输事业的久远成长。”

河口县港口办公室给记者供给的材料显示，“十二五”以来，河口港口进出口总值累计达259.9亿元，占红河州进出口总值的80%以上，占云南省进出口总值的10%。进出口货运总量累计达825.5万吨，收支境人员累计达1326.1万人次，收支境交通东西累计达60.6万辆（列）次，四项目标排在云南港口前列。

“我们每天要搬好几车货色，一辆车要花两个多小时，每人每车的工钱是20元。”正在从一辆越南货车上搬运木片到中方车辆的一位中年妇女对记者说。

阿拉山口铁运输部分担任人引见，对面的哈国多斯特克港口铁根本设备扶植较为滞后，换装能力不足，日换装能力最高达350列摆布，在必然程度上限制着中哈两国商业的成长和阿拉山口港口国际大通道感化的更大阐扬。

记者在采访中领会到，虽然《中华人民国道运输条例》和《国际道运输办理》明白了交通运输办理部分在港口的检验本能机能，但在国度层面没有明白“港口国际道运输办理机构进入港口现场检验履行工作职责”，省（自治区）出台的相关办理缺乏行政施行力度和可操作性。

因为莽吉塔港是水运港，受冬季严寒影响，现实上是半年港。与俄罗斯陆交界，若是扶植陆港口，可实现常年客货通关商业。

不外，本报记者近期对沿边数十个陆港口及周边城市的采访也发觉，我国“陆上经济走廊”的成长定位还不清晰，互联互通缺乏计谋规划与指点，沿线大通关合作机制亟待完美，国内道运输企业仍面对诸多限制和不公允要素，“走出去”的并不顺畅。

我国对蒙古的最港口————二连浩特，眼下也正抓住“一带一”计谋实施的严重机缘，拓展公、铁和航空三大通道。二连浩特市副市长陈鹏告诉记者，二连浩特与蒙古国扎门乌德市隔界相望，相距仅4.5公里，是比来的欧亚桥的桥头堡，“奇特的区位劣势，决定了二连浩特在lsquo;丝绸之经济带rsquo;中的地位举足轻重。”

1月15日，中国最早见到太阳的处所、号称“东方第一县”的抚远城迎来了特殊的一天：经国务院核准，抚远正式撤县设市。

3月6日，国度成长和委员会主任徐绍史也透露，本年，我国筹算在“一带一”上“推进一些主要的走廊扶植”“摆设一些主要的支点国度”。

便当行动受限制

我国陆地鸿沟线总长2.28万公里，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等14个国度邻接。交通运输部运输办事司副司长徐文强引见，自1991年中蒙签定第一个双边汽车运输协定以来，截至2014岁尾，我国已与邻接的11个国度签订了双边汽车运输协定和3个多边汽车运输协定。

地方投入待加大

陈鹏有些担心地对记者暗示，此后几年，跟着中蒙俄经济走廊扶植的加速推进，中蒙、商业的快速增加，现有交通根本设备的瓶颈限制将愈加较着。

跟着“丝绸之经济带”计谋的实施，国际铁大通道影响力将显著提拔、营业量会有所添加，对沿途快速通关的需求必然愈加火急。

截至目前，我国曾经与周边国度签定了44个双边、多边跨境陆协定或议定书。

莽吉塔港港务部分给记者供给的材料显示，截至2015年7月26日，该港进出口货色43273吨，比上年增加80%。孙中兴相信，2016年船埠过货量可达到17万吨摆布。

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客岁9月，建黑高速公前哨至段正式交工通车。《第一财经日报》记者此前在抚远采访时，前哨至段正在严重施工。其时的项目部批示高建辉告诉记者，这条公与哈同高速公、建虎高速公、乌苏上岛大桥以及机场、火车站、口岸跟尾，内联省域经济腹地甚至东北地域，外接俄罗斯及东北亚地域。建成后，将构成公、铁、航空、水运无效跟尾、彼此弥补的国际经贸大通道。

“一带一”计谋实施后，业界已经用“抚远不再远，起点叛变点”一句话来描述抚远的主要性。

“新疆港口国际道运输办理机构全数进驻港口联检厅，与lsquo;一关两检rsquo;在一线实行一站式办事。而更多的省区道运输办理机构尚未进入所有港口联检厅和检验通道，对收支境车辆实行监管。”对此，交通运输部相关担任人给出了申明。

2015年10月14日，总理第十九次按期接见会面《结合公报》中提出，两边商定“按照已告竣的共识，继续就设立（大乌苏里岛）港口进行工作”；昔时12月，我国正式向俄罗斯提交了关于开通陆港口的交际照会。

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中转运输相对港口接驳运输具有通关费用低、货损货差少、运输时间短、物流成本低等劣势。然而记者领会到，中转车辆开通在友情关港口并不顺畅。相关人士向本报记者反映，“此前，经交通运输部分许可收支境的运输车辆、证照齐备的车辆，在边检那儿都不予放行。”而外国车辆超限超载、不按线运转、不按地址装卸货、不规范利用行车许可证等违法违规现象时有发生。

客岁8月28日，本报记者在广西中越边境友情关港口采访时看到，在限制区内，十余辆中越大货车成对地紧靠在一路接驳货色，有的间接占用行车道。据引见，目前在友情关港口，越南籍货车只能在港口限制区内换装，而港口限制区内场地狭小，换装效率低下，经常形成车辆在港口拥堵。

在阿拉善盟策克港口，记者看到，国际道运输办理人员因为没有进驻港口，只能上拦车法律。“这像什么？国际道运输办理人员都成了批示交通的了！”正在现场查抄工作的一位交通运输部分的官员无法地说。

国际道运输作为毗连周边国度的桥梁和纽带，可以或许实现与国际市场的无缝跟尾，在推进边境开辟中阐扬着根本性、先导性感化。但交通运输部在此前的调研中发觉，国际道运输成长也面对诸多窘境，如缺乏轨制顶层设想、地方事权与收入义务不婚配、根本设备办事能力不足、行业组织化集约化程度低、涉外部分间协调机制有待完美、国际道运输办理机构人员编制欠缺现象十分严峻等。

依托与越南老街省山川相连，河口县变身为我国面向东南亚的经济“咽喉”。

根据这些协定，我国与周边国度共开通国际客货运输线304条，此中客运线146条、货运线158条，客货运输线总长度跨越15万公里，根基建成了以沿边重点城市为核心、边境港口为节点，笼盖沿边地域并向周边国度辐射的国际道运输收集。

位于海拔4300米的新疆卡拉苏港口距离喀什市225公里，距离塔什库尔干县城68公里，工作人员每天工作十几个小时，往返于塔县与港口之间近140公里，无任何费用补助。

记者发觉，虽然目前成立起了“交通运输部-省交通运输厅-港口道运输办理机构”国际道运输办理系统，但除新疆、、广西等的19个港口国际道运输办理机构属省级道运输办理外，其余港口国际道运输办理机构均由港口地点地市、县运管机构代管，处所对国际道运输办理机构干涉较多。有些办理部分对于港口道运输办理的协调要求“不敷注重”，以至对相关检验工作不予共同，实现便当化运输遭到。

1至11月，云南省企业累计降低物流成本10.84亿元，提前完成全年降低物流成本10亿元的方针，同比多降3.25亿元，省内890多家企业受益，为全省经济稳增加开好局供给了的铁运输支持。

本年以来，云南省工信委会同昆明铁局加速推进铁运输供给侧布局性，深切挖掘稳增加潜力，鼎力成长无轨地域公铁联运，切实推进企业降本增效，对合适中国铁总公司议价政策的运输产物，通过议价体例赐与铁运价下浮优惠。

为无效协助企业降本增效，相关部分开展“百万万”园区营销勾当，对全省工业和物流园区企业开展拉网式营销，分片区召开铁货改政策宣讲会及货运产物推介会，上门走访园区企业，按“一企一案”体例制定物流处理方案。昆明铁局立异运输体例改变云南物流运作模式，实施“散货入箱”计谋立异货运产物，通过米轨直通、准米轨换装、准米轨集装箱国际联运、港口公铁国际联运4种体例打通了昆明—河口—越南海防的国际物流大通道。制定昆明—大理—港口边境城市的公铁联运运输方案。采纳多种无效办法，力图降低铁运输物流成本、扩大无效供给、满足无效需求，助力全省经济社会成长。

在每年的加博会、海博会等展会中，“一带一”沿线国度的买家有比力大的增幅。为了进一步加强企业与“一带一”沿线国度经贸合作，东莞正发力扶植好商业财产园等国际产能合作平台，以及“粤新欧”“中韩快线”“中欧班列”等跨境铁通道。此中，在客岁11月正式开出了“水铁联运”第一票。

依托现有内贸直航航路，东莞港为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港供词给通过东莞港直达至中亚及欧洲内陆的水铁联运一站式办事。而连系现有的航路、越南海防地及即将开通的日韩、东南亚航路，东莞港更挖掘到了当地之外进出口的跨境货源，成为“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”主要毗连点。

2003年，梁伟浩已经大笔投入自主品牌“世家”的运营，并在印度设立了140个发卖点，事后却折戟而返。东莞每年一届的加博会平台，使得利全面展现了企业自主品牌，并收成了大量订单。客岁该公司内销额有121万美元，同比增加75%；此中通过加博会平台获得订单70万美元，占内销额的58%。

东莞港中外运船埠副总司理张涛暗示：“在海关、查验检疫等港口部分的鼎力支撑下，由经东莞港中外运船埠至东莞石龙铁国际物流核心运往乌兹别克斯坦的第一票集装箱营业成功。该营业通道的开通，使东南亚至中亚五国的货色物流运输效率大幅提拔，也极大地降低了运输的物流成本，同时也会鞭策我们国度同中亚、东亚、俄罗斯等国度和地域的商业往来。”

财产国际合作体例，是东莞建立型经济新体系体例分析试点试验的主要使命之一。以扶植“一带一”主要计谋节点为契机，东莞努力于加速国际物流大通道扶植，积极搭建经贸合作展会平台，以举办“加博会”“海博会”等展会为契机，东莞深化了与“一带一”沿线国度的经贸文化交换。

现实上，无论是加博会仍是海丝博览会，经贸合作是焦点。打铁还需本身硬，对于良多参展商、采购商来说，展会在他们心目标地位，很大程度上取决于能在展会中做几多生意。

“感激海丝博览会，让江山智能的每一样参展产物都已名花有主。”江山智能营销总司理龙居才暗示。该公司在本届海丝博览会中召开了一次产物发布会，勾当中就地成交3000多万人民币。国内出名工程机械企业三一重工，在开馆不到两个小时就已收成了1100万元的大单。

东莞艾尼索事业无限公司，不断是东莞各类展会的常客。在2016年4月举行的加博会上，该公司拿下1000多万元订单，是艾尼索公司全年订单的一半。参展一次，“够吃”半年。在本年10月举行的海丝博览会上，艾尼索公司收成更大。本年参展的是一组用和田玉出产的高端手表。“和田玉手表在本次展会上出尽风头，公司出产玉手表曾经排到了两个月后才有货。”该公司董事长余湖北对记者说。

东莞港内货车、吊机等合作无懈运输货色（记者郑志波摄）

“加工商业企业做自主品牌这条不容易，我们吃过亏。”东莞得利钟表无限公司董事长梁伟浩说。能够说，梁伟浩和他的得利公司不只了加博会的成长，更亲历了东莞加贸的摸索。

据引见，该批货色通过东莞港-石龙运输，受惠于海关、查验检疫部分“三互”模式的“一次申报、一次检验、一次放行”，与之前比拟，每个集装箱的运费将节约200美金，为企业带来实其实在的经济效益。

目前，东莞港务集团还积极参与“”财产园项目扶植，项目将引进俄方投资公司以及省内其他投资主体，项目打算总投资3亿元，扶植包罗商业大散杂货堆场、商业物流核心、商业买卖核心、产物展现核心等项目，运营范畴包罗实业投资、仓储、堆场、口岸运营、道运输、水运输、国内国际货运代办署理、报关报检等。

客岁11月13日，直航班轮“东悦”号如期挂靠东莞港，其所承运的发自台中的汽车配件，将在办结海关、查验检疫手续后转至东莞石龙铁国际物流核心，发往乌兹别克斯坦丘库尔赛。这标记着东莞港与东莞石龙铁国际物流核心联手搭建的“一带一”水铁联运过境大通道成功开通。

“水铁联运”是一种对表里贸货色在多种运输体例下进行分析安排运输的物流模式，它将水运输与铁运输相连系，具有速度快、顺应性强、物流成本低的特点。

“一带一”水铁联运过境大通道开通

积极搭建经贸合作展会平台

跟着各类展会的影响力扩大，越来越多的国表里参展商想通过展会的平台寻找商机，展位一位难求。为了进一步加强企业与“一带一”沿线国度经贸合作，东莞发力扶植商业财产园等国际产能合作平台，以及“粤新欧”“中韩快线”“中欧班列”等跨境铁通道。此中，在客岁11月正式开出了“水铁联运”第一票。

据领会，以前因为粤新欧的班列较少且不决班运转，、珠三角和东南亚地域货色发往中亚地域次要通过北方的亚欧大桥运输，成本高、时间也较长，现在东莞港与石龙火车站合力制造的便利通道，比此前模式可节流三分之一的时间，能够满足附加值高、时间要求紧的货色运输需求。

跟着影响力的扩大，越来越多的国表里参展商想通过海丝博览会这个平台来寻找商机，展位一位难求。省港口办主任、商务厅副厅长、组委会秘书长吴军便对记者透露，意大利展团原打算要120个展位，最终只分派60个；国际茶文化展区有780多家企业申请展位，最终颠末筛选确定151家企业参展。“通过海丝博览会，广东和沿线国度开展经贸合作、根本设备扶植、推进人员的交换往来等方面在展会上都获得了表现。恰是因为展会的这个感化，让沿线国度感应了这种互利的互通有无。”吴军说。

作为目前国内独一以推进加工商业转型升级为主题的展会，加博会在过去五年里稳步推进，不竭专业化、市场化、品牌化，在鞭策表里贸一体化及加工商业企业转型升级等方面，阐扬着愈益主要的感化。而东莞的另一个展会——海丝博览会，则是国内以“海上丝绸之”为主题的最大规模的展会，已初步搭建了中国与海丝沿线国度和地域合作的新平台，其行业主导感化和资本劣势很是较着，一批又一批境表里企业将在这一平台上实现投资与商业的对接。

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参军了，我问战友，西沙在哪里？战友说，西沙在我们的脚下。你看，在这里，我们曾一路祭扫海疆场，配合种植抗风桐；骄阳下，我们一路站岗、巡查；海风中，我们配合触摸那陈旧哨楼的白云苍狗。这时的西沙对于我来说就是海防前哨。

（摄影/曲延涛张雷王雪振杨再新姬文志黄勋贺嘉庆梁志杰吴俊德王佳寅晓陈纬郭栩麟文字/孙智英）

回抵家乡，我问老兵，想西沙吗？老兵说，西沙在我们的梦里，几多个日日夜夜，想回西沙看看，想摸摸亲手种植的抗风桐，想看看我们的主权碑。这时的西沙对我来说就是已经战役的处所，是比家乡还要思念的处所。

此时此刻，我们在西沙飞舟踏浪，四月的晴空下，浪花里飞出欢喜的歌。此时此刻，祖国遍地风光迤逦，风光正美。此时此刻，各地的战友和西沙的战友，在战位履行和平的崇高职责。此时此刻，西沙的水兵想告诉全国各地的战友，西沙很美，真的，比家乡还要美，但这种美需要有人去守护。

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小时候，我问妈妈，西沙在哪里？妈妈说，西沙在摄影画册里。我拿出画册来看，那些从空中俯瞰西沙的照片印刷在：湛蓝的天空中飘着朵朵白云，机翼下的座座岛屿犹如诱人的翡翠，镶嵌在湛蓝色的海面上，西沙的海水清亮通明，礁盘的颜色和海水的颜色交错在一路。这时的西沙对于我来说就像是一幅油画。

上学了，我问教员，西沙在哪里？教员说，西沙在讲义里。我拿出讲义来看，写到：“西沙群岛是南海上的一群岛屿，是我国的海防前哨。那里风光漂亮，物产丰硕，是个可爱的处所。”这时的西沙对于我来说就像散文一样漂亮。

6月28日下战书4时，在海南省三亚市凤凰岛国际邮汽船埠，登船响起，广西北部湾陈氏亲会名望会长陈清海等8位亲一行登上“北部湾之星”邮轮，前去西沙群岛四天三晚旅游。

宽广的大波浪奔浪涌，的天空繁星闪灼。白色的北部湾之星邮轮，慢慢地在南海中航行。邮轮颠末琼州海峡、七洲列岛，最初抵达西沙永乐群岛。次日5点许，邮轮历时12个小时终究达到永乐群岛。

全富岛上，蓝天白云、海水沙岸，配合勾勒出一幅壮美的画卷。在邮轮工作人员的率领下举行严肃的升国旗、奏国歌典礼。

原题目：广西北部湾陈氏亲祖国边陲西沙行西沙是中国南海四大群岛之一，距离海南省三亚市180多海里，由永乐群岛和宣德群岛构成。永乐群岛是最先的西沙旅游目标地，有金银岛、甘泉岛、珊瑚岛等岛屿构成，目前，正式的旅游参观岛屿有鸭公岛、全富岛和银屿岛。

鸭公岛一角。中国网陈仕优/摄曾获“2015年三沙市十大驻岛居民标兵称号”、三沙市代表、三沙市银屿社区居民委员会主任、现年61岁的李遴君接管记者采访时说，他已在银屿岛上栖身25年，每年有9个月的时间住在岛上。自西沙旅游线开通后，他在岛上摆摊卖便宜的海产物，每年收入约5万元。这些年，投入资金为他们建筑衡宇、公共茅厕、太阳能发电设备、海水淡化设备等等。“三沙是我们的领海，银屿是我们的家园，我有义务也有权利好这片！”

北部湾陈氏亲一行在全富岛的国旗下合影当晚，在邮轮的船面上，邮轮的工作人员和旅客举行联欢晚会，还播放由中国国度制造的相关1974年西沙海战的记载片。

出格一提的是，无论到哪一个岛，邮轮的工作人员手上均拿着一只黑色的袋子，用来装旅客扔下的垃圾和捡拾岛上的各类垃圾并带回邮轮垃圾焚化区处置。他们对西沙环保的一举一动均和引领着旅客，很多旅客自觉地插手“西沙环士”步队中。

鸭公岛，从空中俯瞰形似鸭子，因而得名鸭公岛，她就像一位凌波仙子，亭亭玉登时位于进出西沙永乐群岛的咽喉。该岛没有沙岸，都是雪白的蚌壳和珊瑚，是附近几个岛屿中糊口前提最好的一个岛屿，岛上有太阳能发电安装，还有海水淡化点，岛上的鸭公居委会有20几户居民，常年栖身着四十几位渔民。

全富岛的海滩。中国网陈仕优/摄“当五星红旗冉冉升起的时辰，大师都热血沸腾，我冲动得热泪盈眶。”陈清海说，来到这里除了能赏识斑斓的西沙，还能领会到西沙的汗青和南海主权，为我们的祖国强盛感应骄傲，更为本人是一个中国人感应骄傲！他暗示，即将迎来中国成立95周年，谨代表亲们祝愿党、祝愿祖国愈加夸姣！他必然将在西沙的所见所闻带回家乡向亲们宣讲，让大师领会西沙和领会祖国的强大！“汗青表白，在血与火的斗争洗礼中，只要中国才能真正救人民于水火之中。我们，在党的带领下，中华民族伟大回复的中国梦必然能实现。”

小学讲义里学过《斑斓富裕的西沙群岛》：西沙群岛是南海上的一群岛屿，是我国的海防前哨。那里风光漂亮，物产丰硕，是个可爱的处所……

北部湾陈氏亲会陈清海向李遴君（左一）采办海产物。中国网陈仕优/摄

本次旅游，旅客们食宿均在邮轮上，登岛时改乘坐冲风舟，搭客分开岛时不答应带走一块贝壳。由于不克不及造船埠，登岛都是“渡水上岸”。

记者看到，大城所建筑气概奇特，内有三街六巷，犬牙交错，在履历烽火洗礼、六百年沧桑岁月后仍显显露恢弘霸气。与大大都中国古代防御工事类似，古城外墙挺拔平整，高达二丈，内墙则坡度平缓，是易守难攻、一夫当关的坚忍碉堡。

本地镇一名担任人透露，自2013年以来，古城地点的镇和社区投入资金近500万元人民币对古城开展一系列的扶植，此中大部门资金用于整治古城卫生和根本设备扶植，但镇、社区财力无限，用于古城和办理的资金杯水车薪，古城的办理、和成长仍然面对窘境。(完)

广东省副省长许瑞生早前调研大城所时暗示，颠末烽火洗礼的大城所是贵重的汗青文化遗产，要怀着“”进行传承；要进一步加强组织指导，通过制定“村规民约”，让村民配合好古城。

作者陈启任

2002年，大城所被列为广东省重点文物单元。“中国古村子选一人”、出名作家冯骥才在其主编的《20个古村子的家底——中国保守古村子档案优选》一书中，以图文的形式记实下大城所面孔，但愿鞭策保守村子的查询拜访与立档、。

地处中国东南沿海，出名侨乡潮汕地域自古以来向海而生。明清期间，中国东部沿海地域倭寇，位于广东潮州的大城所，建于明代洪武二十七年(1394年)，是扼守潮汕沿海一座主要的海防前哨。六百多年前的硝烟早已散去，但现在仍然雄风照旧的古城，为世代传述着这里的汗青故事。

在杨远的率领下，记者来到古城东门“向阳门”，杨远引见，明清期间，东门外即是一片千里烟波，是抗击倭寇的主要门户，倭患平息后，先民围海造田，现在变成村民耕耘的一片膏壤。在大城所南门内一处石阶上，记者留意到一个刻划在石上的矩形图阵。杨远引见，这是戍守官兵在闲暇时玩乐的游戏，弄法雷同于“五子棋”。

中新网潮州7月17日电题：看望潮汕明代海防前哨：六百多年雄风照旧

大城所号称“粤东第一城”，是广东境内四个明朝建成的古城之中保留较为完整的古城。作为明清期间潮州府的海防前哨，大城所是东南沿海抗倭的顽强碉堡，至今还保留着明代海防军事城堡的建筑形制。

本地风俗专家杨远向记者引见，大城所建在东里半岛，与福建省仅一线之隔，大城所南边是柘林与南澳之间的海峡航道，是浙闽船只入粤的海上第一门户。特殊地舆使东里半岛成为潮州府沿海的咽喉门户之地，及倭寇入侵潮州府必欲攻下的主要军事方针，大城所成为抗御倭寇的批示核心。汗青上，明代朝廷及潮州府多次派出部队支援，如派上将戚继光、部将王凤山、总兵俞大猷等来大城所甚至南澳杀倭平敌。

近日，记者看望了这座六百多年的古城，城内现有居民7000多人，仍保留着的风气，建城之初所营建的古井和排水系统至今仍为村民办事。旧日，村民先祖从汇聚大城所抗击倭寇，而今官军的儿女在此栖身，与古城相守。

大城所内的古驿站旧址。陈启任摄

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这个小岛地舆偏远，路过两个风波区，在岛上呆了10多年的“老海岛”也难保不晕船。若是急事出岛，心城市提到嗓子眼，总担忧“爷”不给脸，起风、起雾，航班就被打消，并且海上天气多变，几时能通航往往没个准。就是如许一个小海岛，却扼守着海防要道。

岛优势大、浪高、雾浓、雨多，每天24小时天气各别，300米内分歧风，2000米外分歧天，这些看似不经意的变化，却对射击精度有着决定性的影响。炮连官兵颠末两年试探、验证，总结出降服风向、潮汐、温度等要素对射击影响的“五控法”，大大提高了射击精度。近3年来，炮连在上级组织的实弹射击交锋查核中，比年取得好成就。

也正因如斯，该营官兵倍感名誉、义务严重，一直把过硬打赢本事作为立功虎帐的盲目步履。正如《兵士第二家乡》这首歌中描述的那样：这儿，就是我们最情愿的处所……据引见，现任的党委班子中，4人是“两上小岛”，5人在岛上任职跨越5年。

半个世纪过去了，岛上的官兵换了一茬又一茬。然而，歌曲中描述的艰辛天然、恶劣天气没有丝毫改变，官兵们服膺强军方针、献身强军实践，忠实于党、爱国奉献的赤子之情没有丁点褪减。

原题目：苦守海防岛为家“云雾满山飘，海水绕海礁。人都说咱岛儿小，远离在前哨，风大浪又高啊……”这首由舟山警备区“东海前哨榜样营”老兵士张焕成作词的歌曲《兵士第二家乡》，唱出了守岛官兵不畏艰辛、苦守海防、奉献的豪放情怀。

锻炼黄金期，4个分队射击瞄靶，岛上独一分析锻炼场轮不外来，海防连锻炼改革小组操纵射击学道理，为全营制造了顺应10米、20米、30米等分歧锻炼场地缩小靶，不只处理了锻炼场地紧缺难题，还找到了一个提高射击精度的靠得住方式。营部水电班长强操纵业余时间，制造了“妨碍分析锻炼器”，使高墙、矮墙、深坑等几个难度较大的妨碍集中在器械上锻炼，使官兵们操纵点滴时间熟练控制每个越障技巧。

天无三日晴，地无三尺平。弹丸小岛，锻炼场地紧缺，却没有官兵攻坚克难、立异作为的程序。客岁初，针对长跑锻炼坡陡弯多、地面崎岖大，容易毁伤关节和韧带的现实，练过体育专业的兵士胡照炎，操纵出差机遇给全班兵士每人买了一双专业活动迷彩鞋，同时，还积极宣讲活动心理学常识，大师做好锻炼防护。营党委“一班人”得知此过后，很受，兵士有一分提高战役力的心，党委（支部）就使用十二分勤奋去大师的积极性。

苦干不苦熬，苦中有作为。自2006年被原南京军区授予“东海前哨榜样营”荣誉称号以来，该营先后54次遭到省军区以上机关表扬，荣立集体一等功1次、三等功6次，70余人次因表示凸起建功。

在“东海前哨榜样营”被原南京军区定名10周年之际，记者走进这个榜样营。

岛上淡水紧缺，糊口用水根基上靠雨水积储。为了保障菜地浇灌用水，官兵们在田间地头构筑了大大小小28个蓄水池，一有下雨天，即即是深更三更，锻炼再苦再累，官兵们也会盲目起床，打动手电将地面积水引到蓄水池。上岛采风的处所老艺术家们听闻此事，不已：“岛上官兵以岛为家，比我那时知青糊口还要苦，真是不简单！”

半山半岛风帆港位于鹿回头半岛南部，而鹿回头半岛，位于三亚湾、三亚港与榆林湾、榆林港之间的陆地，面积约11平方公里，占三亚陆地总面积的0.5%。半岛最南端的鹿回头角就是三亚湾与榆林湾的分界线。鹿回头岭的主峰耸立在鹿回头半岛东南面，海拔275米。

三亚半山半岛风帆港从2012年持续五届承办了“环海南岛国际大风帆赛”。“环海南岛国际大风帆赛是中国相当主要的风帆赛之一，它的特点是距离长、时间久，这两年吸引了良多世界级选手加入。”据引见，2015年3月21日，2015第六届环海南岛国际大风帆赛在半山半岛风帆港举行。由法籍船主LaurenceNicolas率领的“半山半岛号”夺得IRC5组冠军，同时位列IRC3-5总成就第一名。

海南岛曾是我国国防的计谋要地，而鹿回头半岛就是一个“海防前哨”。有诗为证：1957年，地方局委员、地方监委董必武在慰问鹿回头半岛驻军时题诗：“立国边防重，甲士义务多。善邻虽有策，尚操戈。飞降空中伞，偷帆海面梭。随时加，让虏叹蹉跎。”“港分表里严门户，步别工具合指针。”“工具”即与鹿回头半岛互为策应的东玳瑁洲岛、西玳瑁洲岛(又称东瑁洲岛、西瑁洲岛或称东岛、西岛)。

地址：海南省海口市金盘30号旧事大厦9楼

三面环海的鹿回头半岛上有连缀崎岖的山峦和一望的椰林，田园阡陌，瓜果飘香，椰风海韵，呈现出典型的南国天然风光。鹿回头因一个斑斓的传说而得名。

回忆起沃尔沃全球风帆赛，李鼎超说，沃尔沃风帆赛是世界上第一个长达9个月的全球风帆赛事，中国春风队的海员都是最棒的。颠末九个月的酣战，逾越四大洋，经停11个国度的2014-15沃尔沃全球风帆赛，最终的总冠军是阿布扎比队。除了总冠军之外，亚军布鲁内尔队和季军中国春风队也同样颇受注目。九个月中，七支船队相互合作，却也并肩接管风波的。四十多年的汗青中，这个赛事了一个又一个的帆海传奇。中国春风队通过本人的不懈勤奋，为实现本人的风帆胡想，为鞭策风帆活动在中国的成长，书写了中国船队在沃尔沃全球风帆赛中的浓墨重彩。

LaurenceNicolas还告诉记者，在2016环海南岛国际大风帆赛角逐中，也是她当船主带队，船队由5名构成，此中4名女子，虽然天空不作美，下起了绵绵细雨，但也不了她们对帆海的热爱，对角逐的。颠末激烈比赛，在IRC6组中获得第二名的好成就。

法籍船主LaurenceNicolas是半山半岛国际风帆学校校长，该学校是“中国风帆帆板活动协会”指定培训机构，具有JenaneauSF3200、J80、OP风帆课程，风帆课程及SUP课程。她在接管记者采访时称，她已经担任过中国女子风帆队锻练，2012年伦敦奥运会金牌得主、中国女子风帆队选手徐莉佳就是她的学生。谈及2015海帆赛夺冠过程，NicolasLaurence说，船队由7名构成，她是船主，有三名船员为半山半岛国际风帆学校锻练。

接近国际航道风帆港跃然于世

三亚半山半岛风帆港坐落于鹿回头半岛，享有得天独厚的天然避风港湾，是游艇船埠国际评级系统五金锚获得者，由英国出名船埠设想公司查普曼泰勒公司设想，325个全天候泊位，停靠10—40米不等的风帆和游艇。海域面积8.5万平方米，最低潮位时水深6米。主浮桥采用混凝土浮箱，连结浮船埠不变;旱船埠—1.5万平米的大平台，设有游艇维修工场及游艇起吊设备;防波堤全长1120米，设想可抵御50年一遇台风。

在3月22日的场地赛中“半山半岛号”夺得冠军，并在IRC5组积分榜中连结领先，劣势十分较着。“我们对于这个成就十分对劲，可以或许打败良多大船我们很是骄傲。”LaurenceNicolas说，在3月25日的三亚—万宁拉力赛中，“半山半岛号”在极其的下一迎难而上，奋勇向前，在25日上午以第一名的成就达到起点，完成三亚—万宁拉力赛，再次夺冠，位列IRC3-5总成就第一名。

据口岸船埠担任人华引见，作为世界五金锚风帆游艇船埠，三亚半山半岛风帆港具有先辈的“船埠办理大师”办理系统，24小时及时、靠得住的混凝土浮桥、智能水电集控系统、并配备先辈一流的污水、垃圾处置系统，船舶能够在船埠加油、维修、调养等。据悉，风帆港内的维修核心具有美国进口的百吨级专业挪动船吊机，能够起吊最大宽度11米的船艇。岸上还有游艇俱乐部会所、餐厅、咖啡厅、酒店、贸易街等配套设备，为搭客及帆海者供给全方位的一站式休闲体验办事。

过去贫穷掉队的鹿回头黎村现在已变成了旅游区，这里公已软化，开通了公交车，村民也住上了小洋楼。4月13日下战书，阳媚，记者走进鹿回头村倾听老前辈们讲述鹿回头半岛已经是“海防前哨”的故事。

文/图本报记者苏隐墨

6年前，一艘双体风帆颠末其时称为鹿回头半岛的处所。就在这艘双体风帆的船面上，一个绝妙的设想应运而生。这亦是半山半岛风帆港蓝图中的最后一焚烧苗。6年后的今天，在无数的文件，无休止的打算，不断的估算和无数个不眠苦夜后，一个绝妙的新品牌风帆港跃然于世，它就是游艇船埠国际评级系统五金锚获得者——三亚半山半岛风帆港。

“不忘，方得一直。”正由于成功地承办了这些主要的赛事，三亚半山半岛风帆港先后被授予“中国最佳游艇船埠”、“亚洲最佳游艇会”、“国际五金锚船埠”等荣誉称号。三亚半山半岛风帆港凭仗一流的设备和专业的团队，跻身插手全球金锚游艇船埠的行列。“五金锚是权衡游艇会的标杆。金锚项被划分为一到五个品级，五金锚为最高励。引入MysteryShopping市场查询拜访东西，对客户办事、船埠以及第一印象进行查询拜访;邀请船埠评估专家按照船长需求得出的100个要素进行评审，并对船埠的硬件、软件、办理团队颠末严酷的评审后决定。金锚评级系统能够被视为饭馆行业的星级系统。它让游艇船埠的利用者领会到他们会获得什么样的设备、办事和价钱。”三亚半山半岛风帆港相关担任人引见说。

谈及半山半岛风帆港的汗青成长，三亚半山半岛风帆港总司理李鼎超(法国籍)用流利的中文与记者扳谈。“为驱逐2011-2012沃尔沃全球风帆赛而建筑的半山半岛三亚风帆港，作为亚洲区域赛事指定经停港，不只为三亚添加一道靓丽的风光线，还对延展海南的旅游财产链，提高三亚的国际影响力，提拔城市的文明程度发生深远影响。”李鼎超说，项目缘起2009年11月3-6日，国度体育总局及沃尔沃盛事办理公司首席施行官Mr·KnutFrostad一行飞抵三亚，为赛事的三亚经停港选址。经多方调查和比力，最终将2011-2012沃尔沃全球风帆赛三亚经停港选定在三亚半山半岛风帆港。调查组分歧认为，三亚鹿回头湾是天然的避风港且接近国际航道，具备扶植一个世界一流风帆口岸船埠的天然前提。

2010年1月28日，三亚市人民、三亚鹿回头旅游区成长无限公司、海南省与沃尔沃盛事办理(英国)无限公司签订了《主办港合同》。合同签定后，半山半岛风帆港邀请国际一流口岸船埠设想团队协助在26个月内建成300多个泊位的口岸船埠，总投资约5亿元。口岸船埠由英国查普曼泰勒公司设想而成，具有各项现代化设备。

2012年1月，被誉为海上“珠穆朗玛峰”的沃尔沃全球风帆赛在三亚成功举行。半山半岛风帆港迎来了最富声望的2011-2012沃尔沃全球风帆赛。据引见，半山半岛风帆港除了承办两届沃尔沃全球风帆赛外，还承办了“环海南岛国际大风帆赛”、“国际帆联三亚匹敌赛”、“亚诺中国船东”、“2016海南国际马拉松角逐”等主要勾当和赛事。

从2012年起，三亚半山半岛风帆港凭仗优良的口岸硬件设备与详尽入微的办事，持续五次承办“环海南岛国际大风帆赛”，持续两次承办“沃尔沃全球风帆赛”以及承办“国际帆联三亚匹敌赛”、“2016海南国际马拉松角逐”等主要国际赛事和各项大型勾当。半山半岛风帆港船埠设有靠得住的混凝土浮桥、智能水电集控系统、大型船舶调养平台等。半山半岛风帆港先后获得“中国最佳游艇船埠”、“亚洲最佳游艇会”、“国际五金锚船埠”等荣誉称号。斩获了这么多荣誉，但你晓得它是如丽变身的吗?

据领会，国际帆联三亚匹敌赛也是三亚半山半岛风帆港承办的典范风帆赛事之一。2015年11月9日，一场史无前例的国际帆联三亚匹敌赛在三亚半山半岛风帆港举办。参赛队员包罗国际帆联施行委员会副GaryJobson，W·scottPerry以及国际帆联宪章委员会执委PhilipTolhurst等国际帆联高层。

前身“海防前哨”守护国防要地

光阴如水，日月如梭。在20世纪80年代前，鹿回头半岛不断是“海防前哨”。后，半岛迎来主要汗青成长机缘，一多量企业纷纷“抢摊”半岛，使半岛焕发出了无限朝气。

让风帆活动影响更多人

有如许一个处所，您能够静静地享受阳光，乘坐风帆在蓝色的大海中航行，看着南中国海夕照的美景，享受着帆海活动给您带来的与快感。这个处所就是三亚半山半岛风帆港开辟扶植的一个丰硕多彩的休闲度假旅游项目。可您能否晓得，这个处所已经是“海防前哨”。

中国帆海第一人郭川认为，三亚的地舆天气前提是最适合风帆活动的，但目前很多多少搭客还没有学会玩海、享受海。三亚半山半岛风帆港将凭仗优良的口岸硬件设备，不竭提高办事程度，助力三亚游艇船埠和休闲游艇行业加快成长，把风帆港船埠打形成为船员们心中抱负的“避风港”。

本网法令参谋：海南东方国信律师事务所律师

目前，三亚半山半岛风帆港正在进一步开辟丰硕多彩的休闲度假旅游项目，以鞭策风帆、游艇活动为方针，加速风帆游艇旅游财产的成长，把口岸船埠打形成国内甚至全球的风帆、游艇活动胜地，助力三亚制造世界风帆之都。

三亚半山半岛风帆港作为专业化的风帆港不只具有专业的设备，还具有专业的团队，以及一所国际风帆学校，为初学者供给进修风帆的机遇。据领会，他们不断在研究若何给客户供给更好、更专业的办事，让更多的人对风帆发生乐趣，让更多的人来领会风帆、体验风帆。三亚半山半岛国际风帆学校自2013年成立以来，已培训了5000多名。本年将打算在三亚市第九小学、南边海学校等地招收第一批80名，通过培训进修及格后颁布证书。据悉，三亚半山半岛风帆港是中国风帆培训，被授予“全国风帆帆板活动成长贡献单元”。

鹿回头村民董阿伯告诉记者，他的家本来就坐落在半山半岛风帆港扶植范畴内，后来因开辟扶植才迁出来，开辟商为他盖起了楼房。他说，半山半岛风帆港船埠旁边本来就是中国科学院海南热带海洋生物尝试站、海洋学校等，海边还有一片松树林，现在这里已变成游艇船埠了。

挤入全球金锚游艇船埠行列

在鹿回头角的悬崖上，20世纪50-80年代的军用哨所和海岸炮洞射击口至今还在守望着大海，虽已无驻军，但仍然能够想象得出昔时的雄风。

回首汗青，鹿回头半岛的军事功能也处处闪光。宋代咸淳三年(1267年)，陈明甫起义时，筑连珠寨于鹿回头岭上。其水军远涉粤、桂、闽等省，还与泰国越南成立往来关系，成了天气。朝廷派大军来，陈明甫迎战。直到1274年夏，陈明甫才兵败、被俘，遭钉烙之刑身亡……

德律风：(86)传真：

“风帆港的每一步成就，来历于风帆港人对证量日复一日的。我们努力于为所有宾客供给优胜的办事，让更多的人享受帆海带来的乐趣，助力三亚制造世界风帆之都。”三亚半山半岛风帆港总司理李鼎超畅谈了风帆活动，瞻望了风帆港的将来。

制造世界风帆之都

承办国际赛事

此外，三亚半山半岛风帆港还持续两届承办了亚诺中国船东。亚诺是全球规模最大的船艇制造公司之一，界各地具有5个出产，在全球45个国度总共有跨越300个经销商。2016年1月16日，第三届亚诺船东主题勾当在三亚半山半岛风帆港举办，船东们切磋了帆海履历和体味。