陈纳德能够说对中国的抗日和平做出了严重贡献。1945年，由于重重的矛盾，最终使得陈纳德和死仇家史迪威先后解除职务和退役。奋战到了黎明的陈纳德，最终没能以正式的军职日本降服佩服！而死仇家，兼任中印缅战区美军司令、中国驻印军总批示，已经打通中印公的史迪威也一样。
合理不胜日机疯狂的时候，美国飞虎队员们来华助战，首战成功和接着取得的一个个胜利，与前三年的环境构成明显的对比。美国意愿队被认为是山君添上了同党，奖饰为飞虎队。防空形势较着改变，昆明一带得以恢复次序，全力投入抗战.American
AVG也被说成AmericanVeryGood！翘起大拇指喊“老美，顶好”（DinHow）也成了相互奖饰、问好的通用语。长着双翅的山君画成飞虎队的队徽，机头画了张牙的鲨鱼。
1941年8月1日，美国意愿队在缅甸东瓜(同古)正式成立，随后进驻到云南西部的雷允机场。全队共构成三个中队（取名:夏娃、熊猫、），经陈纳德亲身进行了严酷的飞翔锻炼和思惟工作，簇新的战役机“防御式的进攻”的作战理论，完全改变了第一次世界大战中单架飞机各自为战和互相缠斗的空战体例（dogfighting），使用飞翔员娴熟的飞翔手艺，采纳矫捷灵活的战术，阐扬本人飞机机能上的劣势，避开本人的不足之处，以双机编队为根本，居高临下爬升敌机，打了就先离开，然后再进入的战法，去打败日本零式飞机和轰炸机。在飞机利用方面，由于缺乏零备件弥补，只能投入一半军力，用别的一半50架不竭作战，在艰辛的前提下批示飞虎队员们打败仇敌。颠末严重严酷的战前锻炼才起头投入战役。
后人评：飞虎队的工资，刚起头简直这么定的，但在施行中，为了激励飞虎队队员，中国方面是以击落敌机的策动机数量来计较金的，好比击落一架九六式陆上机（双策动机），就领取一千美元。所以算算，头一年表示最出众的几个飞翔员，拿的钱堪比美国海军司令！
后人评：若他不断在美国，可能永无出头之日，但在中国，陈纳德找到了本人的，也最终被美国认可。可谓是美国版的东方不亮亮。老飞虎队的其他人，也颇受陈纳德影响，认为是中国给了他们证明本人的机遇，所以这些人良多都持对华敌对的概念。
战后，美国国务院颁发的中美关系《》，对美国援华空军笫14航空队的总体评价：“......第14航空队不断节制着未被日军占领的中国的天空，处置扩大对日的作战步履，死力承担对华空运线的起点的主要义务，这个航空队的话动，直到和平竣事为止，对于维持中国的军事地位和士气，有极大的协助......”
后人评：陈纳德受接待，一点也不奇异，后来人评价美国昔时在中国的三巨头：史迪威、魏德迈、陈纳德。史迪威能从美国拿来军械，但跟蒋介石关系很差；魏德迈跟蒋介石私交不错，但拿不来军械援助抗战；若是说既跟蒋介石关系不错，又能从美国拿来军械的，也就只要陈纳德了。所以，从遭到的礼遇来讲，就连马可波罗也比不了陈纳德。（就算马可波罗来过中国）
陈纳德批示十四航空队，共同中国空军和中美夹杂联队，以及在人民支撑、带领的敌后疆场上被救助受伤飞翔员的对日作战，次要履历了衡阳零陵空战、云南驿和昆明遇袭、鄂西会战、袭击海防港、奇袭新竹、常德会战、遂川空战、冲击日军海上运输线、空袭武汉、上海之战、和援助冲绳岛登岸战。至中国抗战竣事，第14航空队共击夕照军飞机2600架，击沉或重创223万吨敌商船，40多艘军舰，击毙日军官兵6.6万多人。美国陆军航空队司令阿诺德将军对陈纳德将军及其带领的笫14航空队的评价是：“他率领一支美国规模最小的空中力量，在物资供应坚苦重重的前提下，覆灭了敌军大量的兵员、船泊、物资及配备。”
其时美国对日尚未宣战，是在1941年4月15获得美国总统罗斯福核准并签订了一项未公开的号令，答应从美国陆、海军和海军陆战队退役与准备飞翔和地勤人员中，以招募的体例意愿到中国来援助抗日。表面上受聘于地方飞机制造公司，前提是意愿人员每月收入250至750美元之间，外加差盘缠和每年30天带薪金的休假，还有每月30美元的津贴;飞翔人员每月薪金600美元，中队批示员750美元；打下一架日机金500美元，都由中国领取。飞机是从英国订购直达购来100架P-40型战役机。美国意愿航空队属于中国空军建制，后勤、糊口供应由中国担任。意愿队作战归陈纳德批示。1941年7月共招募到飞翔员110人，地勤人员150多人，从启程，以各类分歧身份和表面乘坐班轮来中国。
意愿队的勇敢激励了我，日本人并非不成打败的，所以从小神驰航空又为报日军飞机炸毁我家之仇，愈加立定意愿，报考了中国空军军官学校留美进修飞翔，在美国鹿克高级航校战役机军官班结业，成为了一名抗日空军兵士.抗打败利后未分开专业，从人民空军工作、离休、加入航空联谊会至今，仍有兴于参与抗日航空汗青的研究。
后人评：从严酷的汗青考据来看，飞虎队真正的存续时间，只是1941年8月1日——1942年7月8日这不到一年的时间，飞虎队队员们是以雇佣军的身份，放弃了美国的军籍，意愿来中国加入抗战。而之后，老飞虎队的人员分离到23大队、驼峰空运队、中美夹杂团等等，而魂灵人物仍然是陈纳德，由于都是熟人，并且飞虎队的名声在外，所以中国人就把所有这些美国飞翔员，甚至于后来的B-29大队（附属于美国计谋空军），也全都称作“飞虎队”，可现实上，在美国人之中，老飞虎队、14航空队、美国陆军空运队等等，内部边界也很分明，可是直到今天，中国人从中佳丽民友情出发和曾在中国配合战役过的人本身都乐于被称之为飞虎队。
后人评：仅只十一个月的飞虎队飞翔员的战绩，因无正式档案,各类版本记述有差别，常有与而后三年转为正轨军中人员的战绩合计，例如：仅击夕照机5架以上的王牌飞翔员，1995年3月中文版漫空飞虎总数为17人，最多为戴维.希尔12.25架、查里.奥德10.25架、罗伯特.尼尔10.5架；而1994年英文版王牌总数是47人，查里.奥德18.0架、戴维.希尔14.75架、罗伯特为13.6架;2005年版二战期间美国援华空军王牌总数26人，最高罗伯特.希尔15.55架。故很多人认为水分极大，这点无法否定，但至多有了飞虎队，日军在中国西南部的空中步履，曾经大受，对扭转对空防御的困局和鼓励抗战必胜亦总起到了汗青性的感化。
陈纳德在美国本来有很多人邀请他去工作，但他选择了回中国。1945年岁尾，陈纳德和劳威尔回到上海创办航空公司，获得了蒋介石的支撑。1946年1月30日名为民航空运公司开张了，做了贸易运输也赚了一些钱，在中国一共有47个站.上海虹桥机场是大本营，此外、南京、西安、桂林、都有民航空运公司的班机。陈纳德为建公司交往中美之间不竭飞来飞去。抗打败利，国谈，陈纳德在重庆和只见过面，在与之间，他选择了支撑。
1945年7月6日，美国陆军航空队司令阿诺德号令陈纳德卸任回国。1945年7月31日陈纳德接到魏德迈中将的号令：从1945年8月1日起，你被解除中国战区第14航空队的职责以及不再担任中国战区的职务.你将按颁布的旅行号令回到美国，向美国陆军航空队司令部报到。
后人评：飞虎队一词，有人说是来历于出名画家张善孖先生，即张大千先生之兄所画的飞虎图，而鲨鱼嘴的涂装，则是传说日本是渔业民族，渔夫在海中航行的时候，最怕的就是鲨鱼，所以这也就成了飞虎队的招牌涂装，飞虎队也不负众望，成了日军飞翔员的克星！
回忆七十五年前的1941年12月20日上午，日本侵略者十架轰炸机从越南起飞，又一次对昆明狂轰乱炸。由陈纳德率领的中国空军美国意愿航空队（American
驼峰空运是从1942年4月到1945年8月，由中美两国飞翔员完成的世界航空史上规模最大、时间最长的计谋空运转动，共用了629架空运机，先后8500人加入，共空运了70万多吨物资和33000多人。因为驼峰航路的，在于恶劣的气候、险峻的地形、通信的以及日军飞机的袭击，丧失607架飞机，了1500人。听说到了后期，驼峰航路从起点到起点，几乎有一条飞机残骸所铺成的航路，太阳光映照下被叫作铝谷，飞翔员沿着线就能飞到起点，可见为了斥地这条航路所付出价格之大！
日军侵入云南，使本来是大后方的云南省，一下变成了前方疆场。1942年5月8日，日军第15师团的先头部队进到怒江河谷，装甲车、坦克、炮兵、机械化步卒和工兵，沿怒江桥以西长达20公里的步队，抵达桥头。其时的为防万一，早将铁索桥炸毁。日军至此，设浮桥渡江，形势万分求助紧急。怒江桥东岸守兵力量亏弱，我大军陷在缅北，保山城内仅有保安团据守，学生都发了枪弹，预备以死抵当。一旦失守，日军能够敏捷到昆明并重庆，严峻影响整个战局，后果不胜设想。
日军狂到什么样呢？三年来袭竟把云南大地看成轰炸场，轰炸飞机上经常带着摄影师，这就是日军在一次轰炸步履中的拍摄。中国空军虽然努力抵当，但由于飞机机能差，且不克不及自产，所以外援一断，战果就越来越少，丧失也越来越大。
1949年蒋介石和全数官员连续撤离到，陈纳德把民航空运公司移到，苦守广州协助撤离。兵败如山倒，排场狼狈，北安然平静平解放。之后，国营中国航空公司和地方航空公司都已起义，只剩民航空运公司替办事。
魏德迈在重庆举行典礼，继陈纳德原已获得过一枚“优异办事十字勋章”之下，又授予他一枚橡叶勋章。后来陈纳德还获得过美国海军授予的勋章，此前，他曾获得英国、法国和波兰授予的勋章10余枚。这时蒋介石设席款待并授予陈纳德中国最高荣誉——光天化日大绶带对他将离任暗示了较着的可惜。1945年8月2日晚8时，重庆人民为陈纳德将军举行了盛大的欢送会。从下战书6点起头，广场挤满了人交通堵塞，晚8点摆布，陈纳德乘敞篷汽车驶入，当即被人群包抄，几乎无法前进，司机只好熄火，让市民推着走.陈纳德将军浅笑着向摆布竖起大姆指：“顶好！顶好”
1946年6月蒋介石策动内战，美国马歇尔调处失败，民航空运公司全力以赴起头处置军事性的空运，为进攻解放区和被围困的城市与戎行运送军械、空投物资。这不只，以至在过飞翔员，但也在赚着钱。
1941年12月19日，第一、二中队进驻昆明；第三中队驻缅甸仰光。12月20日上午，第一、二中队即起飞24架战役机，对来袭的十架日本轰炸机截击空战，缔造了歼灭全数日机的战绩；12月23、25日第三中队也在仰光协同英国皇家空军配合歼灭来袭的日机，击夕照机40架。在胜利的战役中向全中国和全世界颁布发表了这支豪杰部队的具有，打灭了日本空军的威风，给在抗日和平最艰辛岁月中的中国人民大大鼓励了斗志，愈加加强了打败侵略者的决心。
美国飞虎队的豪杰们，为掌管远涉重洋，志愿援助中国人民抗日，在昆明上空旗开告捷。人们自觉涌上陌头喝彩，敲锣打鼓放鞭炮，男女老幼给飞虎队员们奉上鲜花生果，在飞猛将军陈纳德亲身加入的祝捷大会上，配合庆祝痛歼日机的胜利。从此，昆明人民脱节了天天跑警报、挨轰炸的日子。我本人的家就是被日机炸毁的，本人和家人仅先跑警报于城外而幸免一难。至今非论昔时曾切身履历和听到讲这段汗青的人们，回忆起来都说，永久不该健忘美国飞虎队！
说起飞虎队来，陈纳德是个绕不开的人物，无论是前期的飞虎队，仍是到后期的十四航空队，陈纳德不断是焦点人物。不外陈纳德和中国的，也并非飞虎队期间才成立的，早在1937年抗战起头前，陈纳德就来到了中国，被聘为空军参谋，颠末调查提出应按美国体例锻炼飞翔人员，建登时面警报网.抗日和平迸发后，投身抗日加入过南京战和武汉会战，与中国和苏联空军司令官配合批示战役。据《二战期间美国援华空军》称：在中国空军最后对日的几回空战，他驾机观摩，按照中国空军的战果，还提出了不少贵重看法，他其时的座机，是无武装版的霍克75-A（也称P-36，改良版就是P-40，也就是飞虎队的招牌战机，这是不是之中必定的呢？）。而陈纳德的一个回忆录《我在中国那些年》（工人出书社出书）中，有点语焉不详，若是成立，陈纳德似乎还参与过苏联援华空军意愿队，奇袭松山机场的战役。
陈纳德批示的飞虎队，在中国人民鼎力支撑下，云南省德律风局在全省成立了严密的防空通信谍报网，不只无力地担负了防空预告的使命，同时也使飞虎队能自动出击。1941年12月22日，飞虎队保护中国空军的苏制SB型轰炸机夹杂编队（苏联援华航空队的遗产），轰炸了占领越南河内机场的日机；1942年3月24日，以小编队自动袭击了占领泰国机场的日机，用积极作战的体例抢夺空中劣势，都取得了胜利。出格是1942年5月，日军占领缅甸全境后，竟当者披靡到中国云南西部，占领了畹町、遮放、芒市、龙陵和腾冲，进逼到怒江峡谷底部的惠通桥，妄国强渡怒江沿滇缅公直逼昆明，以至重庆。在这告急关头，飞虎队以骁勇的战役阻滞了日军，立下了一大功绩。
台上正中是一把“万民伞”，伞下为陈纳德预备的座位。台前高柱上，挂着6盏水银灯，照着这个座位，会场上竖了六根柱子，挂着12盏雪亮的煤气灯。由张伯苓先生担任欢送大会，共有168个集体参与欢送会，还有一个用松针和鲜花搭的采棚，人们带来宝石、古董国画和锦旗.还做出令人的姿势，排队逐一与陈纳德握手，陈纳德一人独自站在台上，面临这一荣誉，泪水从他历尽沧桑的脸上流了下来。重庆《地方日报》和《云南日报》别离颁发了题为《惜别陈纳德将军》的，称：自从马可波罗分开中国以来，还没有那一位外国人获得过如斯礼遇。昆明市还把从城区到机场的公取名为”陈纳德”。
1950年6月民航空运公司由美国地方谍报局采办，在野鲜和平期间为美军处置空运。陈纳德全家搬到，后因病回美治疗，两个月后又前往台北。1957岁首年月又回到美国查抄发觉患癌症进行了手术，58年7月15日，晋升中将军衔。1958年7月27日，陈纳德因肺癌病在美国归天，常年68岁。美国以最盛大的军礼将陈纳德埋葬于阿灵顿公墓。
后人评：陈纳德在美国本是个不讨人喜好的倔老头，良多和其时的美国航校相悖（好比：其时美国流行意大利将军杜黑的《制空权》理论，认为战役机无用，可陈纳德恰恰认为战役机将是之后空中的配角。
1948年3陈纳德应邀回美向谈到了国共两党之战，要求必然要尽快全力支援，得出的结论是已太迟了。当蒋介石思虑可能丢失之事，并将看作是一个可将财宝转移的处所，民航空运公司参与了在表演的最初一幂。
《二战期间美国援华空军》书中称：陈纳德有一套先辈的战役机空战理论，他多次向权势巨子挑战并且还越级提出，遭到了论资排辈、文牍主义作风很盛的美界权要的架空而早迟到伍，失意时来到中国。中国人赐与他大展宏图的机缘，他率领了一支拼拼揍揍具有英国中世纪侠义绿林豪杰罗宾逊式的雇佣军（也许从战法来看，更像什么都能干出来的梁山豪杰！），最初成为规模如斯复杂战绩灿烂的美国正轨部队，在美国200年美国史上绝无仅有。
在这决定性的关头，飞虎队带动了全数力量，三个中队的P-40全数出动，改装了挂架使可以或许挂上苏制，从保山、云南译和昆明三个机场出动，会同中国空军苏制SB轰炸机以及能作战的锻练机，持续四天出动800多架次，从空中突击日军，轮流轰炸，扫射、重磅和重机枪投向怒江峡谷西岸，日军浮桥被炸烧焦，公被埋在山石土壤里，打得日军伤亡枕藉溃不成军。直到5月11日，本来一时的日本侵略军威风扫地，终被于怒江西岸，完全破坏了强渡怒江沿滇缅公至攻昆明的，不得不退回龙陵和在怒江桥头据守。这一形势不断延续到1944年中国大，完全歼灭入侵西部的日军为止。怒江桥头之战，是完全以飞虎队为主和中国空军所有飞机，用空中力量冲击地面强敌，完全破坏其前进的一次具有计谋性胜利的空中突击作战战役，也是空军作战史上的一个典型的战例。
会场上吊挂着中美两国国旗，国旗下有一颗大红心，两头嵌着“核心藏之”四字，暗示中国人民永久记取飞虎队将士们在中国的勋业，下面用英文写着；Forever!General.Chennault.AlwaysinTheheartsofTheChinesePeople!(再见!陈纳德将军永久留在中国人中。)
自1941年8月1日至1942年7月8日，飞虎队从成立到闭幕，在中国疆场总共十一个月，人员和配备不断未获得弥补，一直以寡敌众，艰辛奋战，以之师的英勇和灵活矫捷的计谋战术打败仇敌。作战100余次，出动飞机1500余架次，确认共击毁日机297架，可能击落150多架，出现了很多空战豪杰，仅小我击落敌机5架以上的王牌飞翔员就有17人；最高记载戴维.希尔12.5架；中队长罗伯特.尼尔一人击落10.5架。全队只丧失飞翔员25人（此中包罗两个中队长罗伯特·桑德尔和杰克·纽柯克），此中仅4人是在空战中阵亡、6人被地面炮火击中、3名死于日机空袭、10名飞翔变乱身亡、2-3名被日军俘虏(一说是在泰国作战时被泰国关押)。丧失飞机30架，撤离雷允机场时自毁45架。飞虎队取得的胜利，为后来的作战打开结局面和奠基了胜利的根本。飞虎队的“称号”名扬全国。所当前来在华作战的美国空军部队，非论是特遣队，第14航空队、美国陆军空运队、20航空队B-29部队，以及同中国空军配合构成的中美空军夹杂团都被人们称作飞虎队；飞翔人员也都乐于被呼成为飞虎队员，以传播至今。
美国意愿航空队——飞虎队，是由在中国空军担任参谋的美国退役中校陈纳德组织和批示的。陈纳德1937年就来到中国当任航空锻炼和作战参谋，抗战起头后，参与过中国空军和苏联空军意愿队在南京和武汉空战的批示，亲目睹到日本入侵，中国空军勇敢奋战但缺乏弥补力量，苏联意愿队撤走后，让日机逐步篡夺了空中劣势。陈纳德特地前往美国游说，争取援助中国，他对美国总统演讲说：“若是我们不去支援，迟早一天日本飞机的就要投到美国来了。”
陈纳德回到美国后，8月6日、8日美国对日本广岛、长崎投了，8月15日颁布发表降服佩服，陈纳德在《一个兵士的道》书中写道：我满怀怒火和失望分开中国。8年来，我独一的理想是打败日本人。可此刻，我被了参与最初胜利的。在打败日本那一天，我何等巴望能登上“米苏里号”战舰上，旁观日本人正式认可他们的失败。
而在中国空军青黄不接的时候，陈纳德赴美求援，虽然美国没有当面出头具名，但答应飞翔员以退呈现役的体例，加入陈纳德的意愿队，这也就是老飞虎队。尔后来，跟着承平洋和平的成长，联盟国在中印缅疆场作战的规模扩大。1943年3月10日，特遣队改编为美国陆军第14航空队时，最后员约2000人，飞机不足300架，到了和平后期，人员跨越了20000人，飞机达到1000架。下辖两个夹杂联队，1个战役机联队，1个B-24重轰炸机大队，1个机大队，1个空勤大队约1300人，此中95%是美籍华人。几回改编都是由陈纳德担任批示官，被授现役少将军衔。陈纳德此时以至还登上了美国《时代》周刊的封面成为了家喻户晓的豪杰人物。
抗日和平起头后，远在中国西南大后方的云南省昆明市，初次蒙受日机轰炸是1938年9月28日，日本九架轰炸机俄然来袭，轰炸昆明潘家湾和机场。虽然当天勇敢的中国空军航校十一期飞翔员黎彦，正在空中进行射击锻炼，敌机并就地击落其一架，但曾经显出了我们天空的孱弱。接下来的日子里，亲见驻昆明的空军部队，一次又一次血战漫空、奋勇杀敌，可是，配备得不到更新和弥补，最终寡不敌众，了制空权。特别是日军零式飞机呈现后，中国空军已无之力，日机愈加轰炸，全省的工场、矿区，出格是昆明、个旧、开远、保山、和滇缅公沿线的次要段和桥梁，都被炸得房倒屋塌、断桥毁，死伤人数据不完全统计已达2300余人，出产、交通被，市场紊乱，，天天跑警报.极大的已历时三年多，这也是西南几省的中国人，最的回忆。
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后人评：其时对于美国飞翔员来讲，到中国是个冒险的事，由于要放弃军籍。最初，来者有的是不得志的，甚至于表演飞翔特技的飞翔员，真正的战役机飞翔员较少。而来中国的护照上，为了保密，他们填的职业八门五花，农人、数学家、教师、人员等等，其时日本人把他们当做笑料来看，可是1941年12月20日飞虎队痛歼了日寇，一鸣惊人震动世界！
1942年7月8日，美国意愿队闭幕，以部门队员为主，改编为美国陆军第十航空队驻华空军特遣队，共辖有笫二十三战役机大队，下辖第74、75、76三个战役机中队；笫11轰炸机中队；第9侦查机中队；和来自印度的第十六战役机中队。各类人员共计400-500人。陈纳德任特遣队司令，军衔为准将.1943年3月10日，特遣队扩编为第十四航空队，陈纳德晋升少将司令.飞虎队闭幕后，大部门飞翔员选择回到美国；一部门继续留在第14航空队作战；一部门转入美军空运部队，与中国航空公司的运输机队配合处置飞越喜马拉雅山岳天险，被称为灭亡航路的驼峰空运，都作出了很大的贡献和。
注：这段涉及人物很是多：有罗斯福（美国总统）、马歇尔（美国陆军参谋长）、阿诺德（美国陆军航空队司令）、魏德迈（后任中国战区美军司令）、史迪威（中印缅战区司令官、中国战区参谋长史迪威）、蒋介石（中华领袖、联盟国中国战区司令）、陈纳德（第14航空队批示官，中国空军参谋长）。而在这些人之中，由于“由谁批示在华美军作战、军力若何利用、援华计谋物资若何分派”等问题，不断纠缠不休。
现在，岁月已久，作为者，我仅将七十五年前至今这段难忘的回忆，次要是对美国意愿队和陈纳德，自相遇于八年抗战艰辛岁月及其援华助打败利，又重聚于新中国的好时代.三十年来在参与抗战汗青相关工作的勾当和进修中，同温了与意愿队的战役友谊，共建着中美两国人民的友情，今天把这段履历记述下来，以作留念。
其时，日本帝国主义入侵中国，疯狂中国人民的报导传入美国，这些有感和怜悯心或者具有冒险，以至要求看看陈旧奥秘的中国的美国青年们，加入意愿队来到中国后，对日本侵略者的和中国人民蒙受的灾难才有了更深刻的理解，从而英勇地投入援助抗日的斗争。
七十五年后的2016年，为了留念飞虎队的功勋，中美两国航空界都别离举行昌大的留念勾当，好比：在美国举办“飞虎队成立75周年亚特兰大年会”并在机场展现昔时的P-40等战机及专题、在美国国度机场举办的“飞虎情缘”宫浩钦多幅航空绘画作品展等.而在9月30日由中国延安研究会、中华魂收集消息核心、新四军研究会、航空联谊会等多家，在中国铁道博物馆配合举办的“向二战援华飞虎群英致敬”大型留念飞虎队图片展揭幕式和座谈会，我作为一名抗日航空老兵士，应邀为此会了视频，以表达我本人对此次勾当的强烈热闹恭喜和鼎力支撑。
说起陈纳德和飞虎队来，年届92岁的我发展在昆明，1941年12月20日16岁时，日机十架来袭，亲见当空被击落，美国意愿队豪杰们首打败利，我还亲身目睹了陈纳德在祝捷大会上的雄姿，万众喝彩庆贺，昆明人民自此脱节了敌机狂轰滥炸的情景，至今历历在目永不克不及忘。
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