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青岛推进“一带一”建设 打造“丝”北线起航点

斥地对外新通道。优化海上口岸合作结构,促成了青岛港与12个国度15个重点口岸的交换合作。加速胶东新机场扶植,新增釜山、仁川等空中航路8条,加密大阪、仁川等空中航路12条,青岛抵达国表里城市达70余个。同时,推进青岛前湾港、胶州铁集装箱核心站海铁联运项目申报国度多式联运示范工程,开通“青岛郑州中亚”直通班列,打通了“陆海联运”国际物流大通道。

摸索通关新模式。青岛市与海关、查验检疫部分亲近共同,加速推进“丝绸之经济带”一体化。通关一体化以来,企业通关物流成本降低20%30%,通关时间缩短7.2小时。全面启动“丝绸之经济带”查验检疫区域一体化立异工作,实施原产地签证“负面清单”轨制,实现了“出口直放”和“进口直通”,提拔了原产地签证便当化程度。搭建合作新平台。海洋共拓,按照“1+X”的模式(“1”是青岛,“X”是周边的烟台、威海、日照、等城市),扶植东亚海洋合作平台,摸索设立与东盟、日韩、南亚国度的海洋合作机构,推进海洋范畴的国际交换合作。保障共建,推进国度深近海开辟计谋保障扶植,加强航行平安、海上搜救和应急措置等范畴的合作,建立海上平安保障。办事共享,依托新华国际海洋资讯核心、大数据核心等平台,制造海洋消息交换办事平台,提拔海洋分析办事辐射程度。

率先前行,担起义务

近年来,青岛市着眼进一步扩大对外,凸起“蓝、黄”两个主色调,构成了以青岛蓝谷、青岛西海岸新区、红岛经济区“一谷两区”为焦点的对外新阵地,拉开了城市对外的新款式,为融入“一带一”铺好了、搭好了桥,供给了保障和无力支持。

在推进上发力。青岛市成立了推进“一带一”扶植工作带领小组,下设8个专项推进组,按期召开带领小组会议,加强对“一带一”计谋实施相关严重政策、严重问题、严重项目标组织协调。制发了《落实“一带一”计谋规划总体实施方案》,明白了方针使命、重点范畴和保障办法,每年出台工作打算,构成无效工作指点。成立推进“一带一”扶植实施督查机制,确保各项摆设使命落到实处。

立异合作模式。在青岛市和企业家眼里,“一带一”将构成复杂的财产链经济,是经贸合作和城市影响力“借船出海”的新径。青建集团是青岛企业“走出去”的,承揽海外工程项目已有30多年的汗青,在“一带一”沿线很多国度都能看到青建的“影子”。桂林一枝不是春。青岛依托青建集团海外成长的劣势,立异了“青建十”模式,即以青建集团海外结构为主体,加强与相关企业合作无懈,抱团开辟国际市场。目前,青建集团已与海尔集团、海信集团、澳柯玛、恒顺众昇等企业开展合作,结合扶植境外财产园和出产。

在谋划上用力。“一带一”实施是一个簇新课题,为加强工作研究,青岛组建了推进“一带一”扶植专家征询委员会,邀请国度发改委、、商务部等国度部委研究机构的专家加入,为青岛实施“一带一”建言献策。会同中国海洋大学筹建青岛市“一带一”研究院,出力制造国内领先的合作交换平台和国度“一带一”计谋的主要智库。

唱响“青岛声音”。自动向沿线国度讲好“一带一”故事,推广青岛城市品牌。普遍开展多形式的宣传推介,举办了2015年意大利米兰世博会“青岛日”勾当,在“一带一”沿线国度地域的15家支流推出青岛宣传报道。做好主要外宾欢迎工作,2015年已欢迎津巴布韦国副总统埃默森姆南加古瓦、南非副总统拉马福萨、吉尔吉斯斯坦副总理基尔、乌兹别克斯坦第一副总理阿济莫夫、结合国科教文组织总干事博科娃、柬埔寨副辅弼尹财利等主要来访团组200多批、1900余人次。

外行动上加力。以“互市青岛新丝、经济合作新伙伴”为主题,开展双向投资推进勾当,为“走出去”、“引进来”搭建桥梁和纽带,目前已在新加坡、以色列、斯里兰卡、哈萨克斯坦、等国度地域组织了13场“丝对话”勾当。搭建对外合作平台,放眼全球结构工商核心,扶植青岛与海外互订交流、商业推进和经济合作的窗口,曾经成立了新加坡工商核心、韩国工商核心,工商核心和美国工商核心也正在紧锣密鼓筹备中。加大城市推介力度,在《(海外版)》开设“互市青岛新丝”专栏,在《中国日报》、《国际商报》开设青岛“丝对话”专题,进一步扩大了青岛的海外出名度。

扩大“伴侣圈”。优化和拓展沿线国度的友城结构,为实施“一带一”搭建了务实载体。仅2015年,青岛就与印度海德拉巴市、毛里求斯大港大区等城市结为敌对城市,与印度尼西亚万鸦老市、达尼丁市等城市结为敌对合作关系城市。截至目前,青岛市曾经与30多个国度的67个城市结为敌对关系,这成为青岛更好地融入“一带一”的主要“助推器”。

通顺心桥,建人文圈

青岛作为国度“一带一”计谋的“节点”、“支点”城市,自动担起城市应尽之责,全面融入到“一带一”扶植中,抢抓机缘、积极作为,出力制造“一带一”分析枢纽城市,力争在“一带一”扶植中走在前列。

拉紧合作纽带。青岛市与沿线国度的20个城市成立了“经济合作伙伴关系”,从“面”上打开了国际市场,让青岛的企业有了立异创业的新舞台,海外成长亮点纷呈。好比,山东电力扶植第三工程公司,放眼亚洲、非洲和东欧的市场,承揽了29个海外电力工程项目,合同额跨越200亿美元;澳柯玛集团在毛里求斯与比尔盖茨基金汇合作,出产在非洲经常断电形态下能一般工作的疫苗冷藏柜;还有中方投资额1亿美元的即发集团越南纺织服装制造项目、总投资2.75亿美元的恒顺集团新加坡项目、总投资2.6亿美元的赛轮集团越南加工制造项目、总投资2.4亿美元的森麒麟公司泰国轮胎项目。如斯等等,不堪列举。

建好合作园区。积极推进境外经贸合作园区扶植,协助企业走出去、站得稳。目前,正在扶植16个境外经贸合作园区,涉及家电、橡胶、纺织、资本、农业、建材等范畴,估计投资总规模60多亿美元。在巴基斯坦,海尔集团与鲁巴集团配合建立经济区,为中国的家电、汽车、建材、纺织等行业企业,搭建起拓展巴基斯坦及南亚市场的跨国平台;在印尼,青岛恒顺电气公司整合印尼本地的矿产、电厂、码甲等上下流财产链资本,开辟矿产冶炼、电厂运营、物流运输等项目,扶植轮回经济工业园。海信南非工业园和瑞昌棉业赞比亚农业合作园等7个境外合作园区项目已列入商务部“一带一”园区项目库。2015年青岛市与上合组织签订备忘录,打算创立“欧亚经贸合作财产园区”,青岛胶州国度级经济手艺开辟区将参与该园区扶植想划,目前该项目已获得商务部必定和支撑。

原题目:制造21世纪海上丝绸之北线起航点 2015年12月出书的由国务院成长研究核心主管主办的《2015中国经济年鉴一带一卷》上登载了《制造21世纪海上丝绸之北线起航点—青岛推进“一带一”扶植的摸索与实践》的文章,全面引见了青岛与“一带一”的汗青渊源及近两年来积极融入“一带一”的勤奋与显著成效。本报现予以全文转载。

在“一带一”经贸合作范畴,青岛市思清晰、立场明显,那就是搭台,让企业唱戏、“先出场”、“当配角”。青岛市制定了实施“一带一”计谋经贸合作步履打算,“走出去”与“引进来”相连系、强化提拔“走出去”引领感化,梳理了与“一带一”沿线国度地域总投资600亿美元的106个重点项目,不竭深化与沿线国度的双向投资商业合作。

青岛市安身办事“一带一”,充实操纵国际出名度高、城市特色和人文底蕴方面的劣势,“人文先行”的,强化与沿线国度地域的人文交换,勤奋为提拔国度软实力和文化影响力,贡献青岛力量。

拓展金融新范畴。环绕推进国度级财富办理金融分析试验区扶植,集聚国表里金融资本,目前青岛外资金融机构达到34家,私家银行数量达到11家;推进人民币跨境结算营业,试点开展韩国银行机构对企业发放跨境人民币贷款营业,青岛成为全国独一答应境内企业从韩国银行借入人民币资金的试点地域。通顺对外投资渠道,成立跨境联动机制,助力“走出去”企业融资,对外项下余额达600余亿元,增加54.1%,间接支撑企业从境表里融资380余亿元,为企业累计节流融资成本4亿元。鞭策银行机构单列信贷打算,优先满足“一带一”重点项目资金需求。

铺好径,程序无力

青岛与“一带一”有着长久的汗青渊源。1600多年前,东晋高僧法显,经陆上丝绸之,穿越位于今河西走廊和新疆的9国,赴古印度寻求,10年后沿海上丝绸之,最终北上登岸青岛,归国后写成《记》,留下了关于丝绸之的宝贵汗青印记。公元623年,唐朝在青岛胶州湾北岸设立板桥镇,了我国北方海上商业的大门,“海上丝绸之”北线从这里起航;宋朝在此设置了北方独一具有海关本能机能的“市舶司”,板桥镇成长成为全国五大互市港口之一。19世纪70年代,地舆学家李希霍芬在写成的《中国》一书中,初次提出了“丝绸之”的表述,并指出青岛胶州湾“是进入整个中国市场的一扇门户”。

唱好交换大戏。强化与沿线国度在体育、食物、教育、卫生、文艺等范畴的合作,推进相通,让沿线国度居民感遭到“一带一”带来的中国人民的融融暖意。仅2015年,青岛市就举办了国际教育消息化大会、世界休闲体育大会、青岛国际啤酒节等严重国际勾当,举行“中国青岛”号风帆北冰洋创记载航行和海上“丝绸之”之旅、马来西亚美食展、中韩敌对城市青少年足球赛等系列交换勾当,促成山东大学与以色列希伯来大学、青岛大学与乌拉圭国大学、中国海洋大学与奥塔哥大学、澳中国际医疗集团与青岛核心病院的合作,无力助推了青岛与“一带一”沿线国度的普遍、深切合作。

搭好舞台,企业先行

青岛作为中国东部沿海城市,立于、兴于,的基因已深深融入城市的血液,具有融入“一带一”计谋得天独厚的劣势和前提。从区位劣势看,青岛是沿黄河道域最大的出海口,向西可经新亚欧桥毗连我国部地域和中亚五国,向东可灵通东北亚地域,青岛港毗连着全球180多个国度和地域的700多个口岸,是联通“一带一”的主要口岸枢纽。从先发劣势看,青岛是国度首批十四个沿海城市之一,在“一带一”相关规划中,被定位为“新亚欧桥经济走廊次要节点城市”和“海上合作计谋支点”,是同时涉及“一带”和“一”少数城市之一。从经贸往来看,青岛曾经和74个沿线国度地域开展经贸往来,2014年,与沿线国度商业额413亿美元,占全市总额的69%;在沿线国度承包工程额27亿美元,占全市对外承包额的74%;2015年1-10月,青岛市与“一带一”沿线国度商业额282.58亿美元,占全市对外商业总额的50%;对外承包工程额15.9亿美元,增加33.1%;沿线国度在青岛投资387个项目,现实操纵外资20.5亿美元,占全市的35.1%。截至2015年10月底,青岛对“一带一”沿线国度累计投资项目762个,投资额42.6亿美元,占全市的48.8%。目前,青岛与“一带一”沿线国度的交换合作曾经开了好头、打实了根本,为持久持续推进“一带一”计谋缔造了前提。

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美国又要“配合”中国升级南海防卫了

华阳礁是中国海军在南沙群岛驻守的最南端礁盘,被誉为“南海国度世一哨”。1988年2月18日由中华人民国人民解放军进驻。

网友说:

对此,兔大队长只想说,中国在本人的国土上布防合情合理,而且中国有权捍卫本人的国土主权,同时也为国际船只的交往供给公共办事。

2月23日,日本配合社报道称,美国智库“计谋与国际研究核心”(CSIS)22日透露,按照对卫星图片的阐发,中国有可能正在南沙群岛的华阳礁(Cuarteron Reef)新建雷达设备。

原先的礁堡

@多1237:看看美帝宣传技巧,自动宣传进攻力。。。。。

导读:讲话人华姐在记者会上提到了南海问题,此中点到“中国在本人的国土上摆设需要的河山防卫设备,与美国在夏威夷布防没有任何素质上的分歧。”家喻户晓,一些国度的和人士老是盯着中国,特别是中国在南海的一举一动,唯恐搞不出大旧事。

其实,南沙群岛中很多岛礁都被外国所侵犯。这张图中,红色为中国驻守的岛礁,蓝色为越南不法侵犯的岛礁,绿色为菲律宾不法侵犯的岛礁、棕色的为马来西亚不法侵犯的岛礁。

报道称,美国“计谋与国际研究核心”CSIS亚洲海事通明项目担任人格雷戈里波林(Gregory Poling)在一封邮件中称,图像显示南海华阳礁上正建有高频雷达。“若是这是高频雷达,这会大幅提拔中国在南海的船只及舰船的能力。”

美国智库对卫星图阐发说,中国有可能正在南沙群岛的华阳礁新建雷达设备。图上标注了2个可能建有雷达(此中一个是高频雷达,High Frequency Radar)的地址,和1个可能正在扶植雷达的地址。

别的,美国“计谋与国际研究核心”CSIS还称,礁上建有两座高塔,疑似为雷达设备的一部门,此外还有多根高约20米的杆状物。杆状物疑似为高频雷达。该核心认为,中国对在南海南部挪动的舰船及飞机的能力将获得飞跃性提拔。中国此举可能是为了制衡美军针对中国展开的“航行”步履。

目前在南沙群岛里面积居第七位。

华阳礁距离越南占领的南威岛约57海里,距永暑礁约38海里,对永暑礁起前哨式拱卫感化。该礁为呈工具的长条状干出礁。

借用王毅外长的话说是:“我但愿列位将更多留意力放在我们建筑的灯塔上,它们曾经投入利用,而且对往来船只的平安航行供给很大协助。”

标致

@大自由:华阳礁才填那点礁盘啊,1/10都不到,仍未成功,同志还需勤奋!

之前,驻礁官兵的糊口仍是挺艰辛的

绝佳之地?下面就说一下华阳礁的地舆

他暗示,对此类设备而言,华阳礁无疑是合适逻辑的地舆,由于华阳礁位于中国南沙群岛的最南端。若是想对来自马六甲海峡及其他处所的船只或飞机进行发布雷达预警通知,华阳礁会是绝佳之地。

@咏梅:剌剌咕再叫,该种地还得种地

1935年,中华发布名称为克德朗礁。1947年,中华发布名称为华阳礁。1983年,中华人民国发布名称为华阳礁。现外行政上附属于海南省三沙市。 军事上,由中国人民解放军南海舰队某守备部队驻守。

红圈为美国卫星探测到的疑似正在扶植中的雷达建筑

为改善驻岛人员的糊口,中国于2014年1月摆布起头在该岛礁海域进行了吹沙填海功课,2014年秋大体完成填海,面积0.28平方公里(相当于三分之二个广场的面积)。

华阳礁(Huayang Reef),位于尹庆群礁的东端。礁台长5.5公里,宽约2公里,礁盘7.6平方公里,是中国南沙群岛中一台状珊瑚礁。

美智库对华阳礁上设备的阐发

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云南:昆明至越南海防公运输实现直达 运输时间缩短5小时

昨日上午,由国度交通运输部主办,省交通运输厅承办的中国昆明至越南海防国际道客货运输线开通典礼在昆明举行。标记着中越间率先实现了客货运输车辆的中转运输和公事车辆的彼此驶入。昆明至海防公全长800多公里,路过蒙自、河口及越南老街、河内等城市。

合 作

中国昆明至越南海防国际道客货运输线的开通,将鞭策滇越合作再上新台阶,并将在更大范畴、更广范畴和更高条理促进滇越经贸、旅游等方面的交往。线开通后,将实现两国间开展点到点中转客货运输的需要,从而打破持久以来两国运输车辆只能在边境港口倒装的场合排场,实现客货运输车辆中转运输,降低运输成本,以提高两国之间的客运和货运能力。

2006年,中越两国核准开通了个旧—文盘、蒙自—文盘、个旧—沙巴3条国际道客货运输线,极大地推进了双边经贸成长。2010年滇越国际道运输别离完成客运量6055人次、货运量122.6万吨。2011年滇越国际道运输别离完成客运量9254人次、货运量210.5万吨。与2010年比拟,2011年滇越国际道运输客运量和货运量别离增加了52%和71.7%。

客货运输车中转运输成现实

背 景

2011年10月11日,两邦交通部长别离代表两国在签定了《中华人民国和越南社会主义国关于点窜中越两国汽车运输协定的和谈书》、《中华人民国和越南社会主义国关于实施中越两国汽车运输协定的和谈书》。2012年5月30日,中越两邦交通运输部签订了《关于成立中越国际汽车运输行车许可证轨制的和谈》。本次开通典礼标记着中越间率先实现了客货运输车辆的中转运输和公事车辆的彼此驶入。

已开通3条国际道客货运输线

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深圳广州东莞至越南海防国际海运柜货散货-可接电池设备电子产品

深圳市毅旭昇国际货运代办署理无限公司是经国度商务部、交通部和海关总署核准成立的国度级国际货运代办署理企业,公司安身深圳,辅之珠三角。供给国际空运,海运,快递,报关,报检,中港及货色运输安全等代办署理办事。

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我们衔接进出口全程运输的营业,以先辈的消息系统为依托,供给从中国各港口到世界各地的整柜和拼箱办事,并采用海陆空一站式联运模式,将货色平安快速地送到指定目标地。同时我们还供给一站式的办事平台,集订舱、报关、报检、缴税、投保、仓储、配送为一体,让客户充实享受便当的货运办事。营业范畴衔接海运进出口及全程运输营业,供给从中国各地次要海港进出口至世界各地的多式联运办事;进出口报关/报检、仓储/配送营业;签发全程无船承运人提单;中国沿海外贸/内贸集装箱运输代办署理营业;散货拼箱;代办署理安全营业。

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深圳市毅旭昇国际货运代办署理无限公司透过多元化的增值办事提高企业产物的焦点合作力,优化物流链提高企业的分析合作力,降低企业运营成本,在办事和利润两个同一体中找到物流企业与客户双赢的连系点,一直秉承以客户需求为核心,诚信为我们之本,为客户供给一流、优良、快速、完美的办事为己任,以客户选择最佳的物流方案为目标,竭诚为客户本身的成长供给最无力的支撑!

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托卢卡/墨西哥

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2、按期航路涵盖全球五大区块:航路、欧洲航路、地中海、美国东岸大西洋、、亚洲区域、中东、红海,为客户缩短运送时间,协助货主控制商机。

国际空运:我司与欧洲、、印巴、孟加拉国、卡拉奇、日本拉各斯等东南亚国际有着很好的合作记实。并与CX EK BA FX UPS TG航空成立了很是深挚合作关系,可以或许保障优良的仓位。

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公司布景

国际海运:柜货和散货办事于欧洲,中东,印巴,美加线,,中南美,非洲 多个口岸,并已插手NOVCC,与MAERSK、EVERGREEN、MSC、NYK、K-LINE,CSAV, HAMBURG SUD、OOCL、YANGMING、WANHAI、CHINA SHIPPING,HANJIN、APL等多家船务公司连结着持久敌对的合作关系。

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Guangzhou[广州]----Hai phong[海防

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越南铁因违规进口中国旧车厢被撤职

越南《经济日报》报道称,跟着廉价航空和高速公的快速成长,铁运输业虽然正在改善售票办事、车站质量和办事气概,但运转时速不足90公里的铁运输反面临激烈合作,。越南铁总公司已动手投资,改善现有铁线设备和运转前提,努 力在2020年前把时速提高到90公里以上,加快电子客票办事,提拔车站质量,列车误点运转以及添置新的车厢。

该报道称,在此之前,越南铁总公司属下的河内铁公司颁布发表,从中国进口160节旧车厢获得总公司核准。此中,大约120节车厢是20年前制造的,最新的12节车厢也有12年车龄。除了撤销阮越协的职务,越南交通部部长还要求就这一购车案展开进一步查询拜访,追查相关官员义务。

据越南旧事网4日报道,越南交通部撤销河内铁公司总司理阮越协的职务,由于他违反了进口二手机械、设备和手艺出产线的政策,从中国进口了陈旧的火车车厢。

BBC称,中国是越南最大的商业逆差国,而对华出口商业额只占越南出口商业的第三 位。越南海关统计,2015年越中双边商业额约677亿美元。此中,越南对华出口约177亿美元,自华进口约500亿美元。BBC说,对华商业逆差不竭加 大是由于越南对华进口增加是对华出口增加的数倍。

材料图片

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英国广 播公司(BBC)评论说,与其他交通部分比拟,越南的铁运输显得相当掉队。中国近年来鼎力成长本身的铁扶植,建筑高速铁的同时,鞭策铁系统的设备更新。越南《青年人报》称,中国还向越南供给跨越4亿美元的优惠贷款,协助在河内建筑高架铁。这条铁的13趟列车,都将由中国公司担任出产制造。

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中国云南与越南贸易额今年预计超过6亿美元

动静:中国西南云南省省长秦名誉日前在出席“中越企业论坛”时暗示,估计2007年滇越进出口商业额将跨越6亿美元。近年来,云南省与越南的进出口商业成长敏捷。本年1月至4月,越南对云南商业额逾2.8亿美元,在东盟10个国度中居首位。滇越两边在根本设备、交通运输、能源、农业、教育、科技、卫生等范畴开展了普遍合作。日前秦名誉率领云南代表团拜候越南,与越南企业界签定10项合作和谈,总金额达4.38亿美元,滇越经贸合作呈现优良态势。秦名誉说,当前,云南但愿与越南加速以泛亚铁东线、滇越公为重点的交通根本设备扶植,加快建立两国间国际大通道运输系统,为进一步推进双边经贸合作缔造更好的前提。

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美成越南大贸易伙伴 2015年双边贸易额或达400亿美元

越南工贸部暗示,越南自1995年起头进入美国市场。在2000年两国签订双边商业协按时,越南对美国的出易额达8亿美元(约合人民币52亿元)。美国从越南大量进口服装、电子产物、鞋类产物、大米和鱼类产物以来,现已成为越南最大的进口国。

越南工贸部副部长全俊安(Tran Tuan Anh)暗示,在越南参与的商业协定中,跨承平洋伙伴关系协定(TPP)无望对越南的出供词给有益前提。全俊安还称,跨承平洋伙伴关系协定将鞭策越南经济的全面改革,争取更高的合作劣势和更好的企业。

越南纺织暨裁缝协会武德江(Vu Duc Giang)暗示,越南曾是全球第五大纺织衣物出口国,而美国不断是越南在这一范畴的最大市场。他认为,为了从税收减免中获益,越南公司必需利用从其他跨承平洋伙伴关系协定国进口的材料。这可能会给越南企业带来真正的挑战,由于在他们目前利用的材料之中,有70%的材料都是从国外采办的,这些材料次要来自中国。(练习编译:杨梦颖 审稿:谭利娅)

据报道,自20年前美越交际关系一般化以来,美越两国的双边商业额曾经从零增加到了2014年的363亿美元,而2015年的美越商业额则无望冲破400亿美元。在投资范畴,截至本年6月为止,美国在越南的间接投资总额将达107亿美元,在所有投资越南的国度之中排第七位。

【全球网分析报道】据越南旧事网2月16日报道,近年来,跟着美越两国之间的商业额不竭增加,美国曾经成为越南最大的商业伙伴。

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英媒:越南铁官员进口中国旧车厢被撤职

中国是越南最大的商业逆差国,而对华出口商业额只占越南出口商业的第三位。对华商业逆差不竭加大是由于越南对华进口增加是对华出口增加的数倍。

越南交通部还要求就这一购车案展开进一步的查询拜访,追查相关官员的义务。越南称,与其他交通部分比拟,越南的铁运输显得相当掉队。而中国近年来鼎力成长本身的铁扶植,建筑高速铁的同时,鞭策铁系统的设备更新。

【全球网分析报道】据英国公司(BBC)2月4日报道,越南交通部长丁罗升(Dinh La Thang)撤销河内铁公司总司理阮越协(Nguyen Viet Hiep)的职务,由于他违反了进口二手机械、设备和手艺出产线的政策,从中国进口了陈旧的火车车厢。

据越南旧事网报道,此前越南铁总公司属下的河内铁公司颁布发表,从中国 昆明铁局进口160节旧车厢获得总公司的核准。此中大约120节车厢是20年前制造的,最新的12节车厢也有12年车龄。

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