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参考动静网4月1日报道 外媒称,在越南北部的口岸城市海防,日韩制造业工场的进驻高潮正在持续。缘由是这里人工费比中国低,同时具备可操纵相邻的中国广州和深圳等珠江三角洲供应链的地利劣势。虽然中越两国环绕南海主权具有上的对立,但作为逾越边境的“中越经济圈”冲要,海防正逐渐树立起主要的地位。

《日本经济旧事》网站3月31日报道称,富士施乐旗产子公司富士施乐海防位于海防市的“越南-新加坡工业园区”内。在工场内,以女性为核心,约有300名20岁摆布的工人快速地进行着小型打印机的手工拆卸。

除富士施乐外,京瓷旗下多功能一体机营业子公司KYOCERA Document Solutions也正逐渐将出产由广东省东莞市转移至海防。其在海防工场的产能在2018年3月之前将提高至目前的4倍、即每年200万台,将成为该公司的最大出产。

一方面,越南的根本设备扶植也正稳步推进。借助日本的开辟支援(ODA),越南正在扶植莱县(Lach Huyen)国际港,力争2017年投入利用,该港水深14米,可用于大型船只入港。普利司凡是务施行董事岛崎充等分析称,如能实现不在和新加坡直达,而间接将货色运往欧美,“将无望带来每个集装箱节流数百美元成本的结果”。

焦点提醒:在越南海防,工人的人均工资每月不到150至200美元(约合931元至1241元人民币),仅为深圳的一半。

据KYOCERA Document Solutions暗示,模具和树脂零部件等体积较大的产物将在越南实现本土出产,而焦点零部件将继续从中国珠三角采购,因为在中越实行分工出产,“目前并不会顿时削减与中国的关系”。

富士施乐投资9000万美元在海防扶植工场,并于2013年11月投入运转。因为在深圳的主力工场遭到了人工费上涨等搅扰,小型打印机的出产被转移到了这里。产物则向日本和中国以外的世界出口。2015岁尾,海防工场还将启动拆卸难度更高的多功能一体机的出产。

在海防,工人的人均工资每月不到150至200美元(约合931元至1241元人民币),仅为深圳的一半,这种人工费劣势自不必说,与深圳的距离之近更是决定性要素。两地直线距离仅为780公里。从物流运输所需时间来看,陆为1—2日,而海上运输也仅需1周摆布。中国珠三角具有传感器和驱零部件等供应链劣势。而海防则可以或许很好操纵这一劣势。

别的,韩国度电厂商LG电子也将海防定位为“全球出产”,并与合作伙伴一路进驻了海防。LG电子等打算在2017年之前投入5亿美元,最终投入15亿美元。目前已启动吸尘器等的出产,此后还将出产液晶电视和挪动设备等。LG电子在中国各地都具有工场,但估计将逐渐迁往海防。

据称从深圳调来的中国常驻人员也在熟练地处置越南人培训等一般营业。

报道称,富士施乐等日本企业的“China plus one(中国+1)”计谋的实施目标地为何选在了越南海防?

俄罗斯卫星网5月12日引述越南网站动静称，越南海关总局的初步统计数据显示，2015年第一季度，越南蔬果出口总额达3.675亿美元，同比增加33.04%。

此中，越南对中国的出口额达1.31亿美元，同比增加44.73%，占出口总额的35.6%。

还能起降武装直升机，对点作战中可以或许获得一架武装直升机的火力援助，这无疑使得成功的几率大大的提拔。也难怪越南人会对这么一型船高度，以至能够用来描述。

这是一艘有2700吨的大船-对于海军来说不外就是个056护卫舰大点，可是对于陆军来说可谓旗舰了！不只可输送新型主战坦克和登岸兵，并可供直-9等小型直升机起降！

当然，能让陆军建这么个大船，中国海军其实曾经打算建筑或者正在建筑共计8艘的大型903型补给舰，也激发越南的高度关心。越南的机关报《》指出，如斯大规模建筑补给舰的行为，在和平期间对于任何国度而言都相当稀有。

在比来中网报道中，中国陆军独一的海运部队纷纷上镜。作为一支海上运输部队，其主力运输船舶更是吸引的目光。而此次中国对外展现一型陆军陆军新型分析保障船GY820。

并且这一艘船是名副其实大吨位，抗风波机能好，运载能力强。并且还具备登岸舰和直升机起降能力，这是中国陆军以往舰艇所绝无仅有的。并且如许的平台上不只仅能够起降运输直升机。

中国陆军锻炼时惊现一低调奥秘大船：越南全军部队看后这一新型分析保障船GY820为滚装货船船，因而更容易将工程车辆间接开上小岛上建筑的小型登岸船埠，船上还有直升机起降台。按照越南之前的报导，此中一艘客岁岁尾相，并且中国明显还在建筑更多同类舰船。

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中国国度习7日在与来访的越共地方总阮富仲举行漫谈

此外，越南南部的金兰湾等地还具有浩繁的军事补给。美国也在不公开地谋求利用金兰湾。而中国若想在域内连结影响力，也少不了与越南维持不变的关系。

越南也将因“海上丝绸之”受益良多

与越方相关的是“海上丝绸之”经济圈构思。海上丝指的是始于中国福建省泉州市、路过东南亚、毗连欧洲的商业通。而东南亚国度中不成或缺的一环就是握有浩繁海上运输和平安冲要的越南。

两边确认将以亚投行为基轴，鞭策口岸设备、干线公等根本设备扶植和互联互通。

这是客岁5月两边环绕南海主权迸发激烈争议后举行的初次领袖漫谈。中国以现实好处为优先选项，成心对握有多个“海上冲要”的越南施以之策。

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中方此次之所以软化立场，次要出于“一带一”构思少不得越南参与的判断。

越南北部最大的口岸城市海防目前正在建筑可以或许停靠大型集装箱货船的口岸设备，估计2017岁尾起头正式运营。若是要将货色运往中国内地，比起上海和，间接在海防卸货经陆运抵的距离要短得多。

你看懂了吗？其实看不懂的话——

外媒称，中国国度习7日在与来访的越共地方总阮富仲举行漫谈，就合作实现中国主导的“海上丝绸之”经济圈构思告竣共识。

另一方面临越南来说，中国也是主要的商业伙伴，越南也将因“海上丝绸之”受益良多。作为这一经济圈构思支柱的亚投行曾经吸引了英国、法国等的参与。

旨在进一步扩大域内影响力的中国同担忧赶不上班车而焦炙不安的越南得以在此次领袖漫谈中实现了思上的契合。

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据日本4月8日报道，两边重点环绕以扶植“21世纪海上丝绸之”为主的经济合作互换了看法，就成立由两国专家构成的“根本设备合作工作组”和“金融合作工作组”告竣共识。

越共地方总阮富仲

习在漫谈中强调，中方接待越方参与“21世纪海上丝绸之”扶植，落实好中越全面计谋合作伙伴关系步履打算。阮富仲也回应称越方高度注重成长同中国持续不变的敌对关系。

报道称，这是2011年10月以来阮富仲初次访华。虽然不断抱有访华志愿，但受南海严重场面地步升级的影响一直遭到中方的。

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河口港口位于云南省红河州境内，为国度一类港口，与越南老街省隔河相望，是云南省最大、最忙碌的边境港口。(完)

中新社昆明11月10日电 (杨颖融)跟着全球经济苏醒，中国对越南的主要港口——云南河口进出口商业渐趋活跃。本年截至10月初，港口进出口总值44亿元，同比增加41.6%。

值得一提的是，在港口对外商业中，东盟商业继续连结快速增加。仅9个月时间，与东盟商业额就达4.5546亿美元，同比增加26.4%。此中，越南市场占领第一，商业额近4.2亿美元，是河口港口与东盟市场份额的91.7%，马来西亚、缅甸排列二、三位，商业额也别离达到1767万美元和746万美元。投资11亿元人民币的“中国河口国际港口北山片区”扶植项目目前正在加紧扶植。作为中越跨境经济合作区扶植的焦点区域，该项目包罗进出口货色检验货场、商贸买卖核心区、边民互市区和物流配送区等六大功能区。

而本年以来，跟着全球经济向好以及东盟商业区建成等有益前提叠加，1-9月底，该港口已实现进出口总值44亿元，进出口货色量112.3万吨，收支境人员256.2万人次，进出口总额无望打破几年来的低迷。据河口县商务局官员引见，本年河口港口商业增加呈现出如下几大亮点：农副产物出口大幅增加；有色金属成为拉动出口商业快速增加的主力军；港口对越南电力出口再立异高；铁矿石进口不竭添加。

数据显示，从2008年起，受天然灾祸、国度宏观调控以及越南经济动荡和国际金融风暴等晦气要素影响，河口港口对外商业一度呈现大幅下滑。2009年，该港口完成进出口总值46.8亿元，不及2007年一半。

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在积极加强电力合作的同时，南网还勤奋鞭策两边的人文交换，通过组织开展电力专业手艺培训和研讨，无效确保了中越互联电网的平安、不变和靠得住运转，更拓宽和加深了两边的交换渠道和深挚友情。南网副总司理王久玲暗示，当前南网正积极努力于落实“一带一”计谋，勤奋鞭策电网互通互联工作，相信通过两边的合作，中越电力合作的前景将愈加夸姣。

在中越两国带领人的关怀和指点下，当前中越两国的电力合作正健康、快速地向着更宽的范畴和更深的条理成长。4月10日上午，越共、副总理兼长、越中双边合作指点委员会范黎明一行到云南电网公司参观拜候，彰显了越南国度带领人对南方电网成长及中越电力合作的高度注重。漫谈透露，截至2014年12月底，十年来南网对越送电累计电量约292亿千瓦时，两边电力商业额达15.6亿美元。

北极星智能电网在线讯:当前，中国提出了“一带一”的计谋构思，并努力于把云南省扶植成为面向南亚、东南亚的辐射核心。为此，南方电网公司将充实阐扬云南奇特的区位劣势和资本劣势，通过电网互联互通推进中越两边经济的健康成长。

此外，南网在越南投资的永兴火电项目已获得越南工贸部颁布的投资许可证，目前正与越方积极合作鞭策该项目进展，力争尽早开工扶植，以支撑越南南部经济成长。

光阴回溯，2004年9月28日，第一个对越送电项目云南河口越南老街110千伏联网工程的成功投产，拉开了南网对越送电的序幕，供电范畴仅为老街、莱州两省。2005年6月28日，110千伏猫猫跳河江单回线投产，南网从文山向越南河江送电。2006年9月26日，南网向越南北部送电220千伏联网工程，即220千伏新桥老街双回线正式投产，对越供电范畴添加至永福省永安市、富寿省越池市、安沛省，山罗省，奠边省。2007年4月28日，云南文山越南河江220千伏联网工程投运，几年间，南网接踵建成4条对越送电通道。目前，南网通过云南构成了3回220千伏、2回110千伏线向越南送电的款式，最大送电能力达85万千瓦，供电区域广泛越南老街、河江、宣光、富寿、安沛、山罗和太原7个省区，为越南北部地域的经济成长供给了能源动力。

打开地图，云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进华夏，南下越老达泰新，西接缅甸连印巴”，与越南、老挝、缅甸交界，是中国独一可同时与“三亚”(东亚、东南亚、南亚)、“两洋”(承平洋、印度洋)相通相连的环节省份。在中越两边的配合勤奋下，中越两国不只是“山连山、水连水”，更有“电连电”，中越电力合作已成为大湄公河次区域电力合作中最具有活力的主要构成部门。

官降大战难阻跌跌不休，股市吸金车市需求低迷，政策救市助推V型反弹，15年的车市就如许盖棺。单论出色程度，15年的车市确实值得着墨，然而总体来说，倒是一片凄凉，了无生气。不外，新能源汽车的狂飙突进给这个低迷的市场带来了一股暖色，陌头巷尾，朝气蓬勃。15年的每一个月，新能源汽车都在刷新产销记实，动辄2倍到3倍的增幅，让所有人瞠目结舌。最终2015年新能源车的销