广州六润物流部（欢迎来电）

为共同新南向政策，我们将持续切磋新南向政策中物流业需要饰演的脚色，以及在新南向政策下哪些国度、财产，哪些办事模式可为物流业带来新契机，本

作为新兴成长的经济体，东南亚国度逐步成长为世界工场。该地域包罗越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印尼、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国度，总面积约457万平方公里，生齿约5.6亿人。2015年东南亚国度P数值如下：第一大经济体印尼0.85万亿（单元：美元，下同）；新加坡0.25万亿；泰国0.37万亿；越南0.16万亿；马来西亚0.25万亿；菲律宾0.3万亿；老挝、东帝汶、柬埔寨、文莱和缅甸0.1万亿。经济高速成长，人民愈加敷裕，工业与渠道的兴旺成长带动物流业的高速成长。以往我们对于东南亚国度的物流成长环境不甚熟悉，为此本刊特邀物流专家林沛杰先生，汇集拾掇各大专业网站相关东南亚的物流消息，以供给给读者一个全新的视角，使大师对东南亚物流有更清晰的领会。

越南冷链市场具有增加空间

持久以来，越南都是以农立国，其稻米、咖啡、海鲜、鲜花，以至木成品、家具等产物在东南亚都数一数二，可是这些经济作物因为缺乏冷链配送，每年在配送过程丧失至多25亿美元，出格是蔬菜、生果、海鲜受损率高达25%~30%，居东南亚国度之最。越南但愿通过相关的招商、租税励、促进根本扶植，使产物受损率到2020年可降到20%以下。

东南亚国度有分歧的地舆风貌与生齿、物产特征：印尼是最大的群岛国度；印度则时常面对40度以上高温与缺水；菲律宾多活火山，地动屡次；越南南北地形狭长，工具窄......每个国度都有分歧的先件，物流业必需快速调整可获利的贸易模式。

物流业成长需及时调整贸易模式

越南冷链市场隐忧

然而，冷链的成长不是光靠一家物流企业开着冷藏车过去就可做好的，冷链的初期投资大，太早投入冷链结构，并无法确保企业可在这一范畴享有“早鸟优惠”。目前越南的冷链市场尚不发财，本土物流企业相对注重保守内陆运输与进出口营业，而外商物流企业则是以包装与跨国运输为主，因而国外的冷链商品进入越南后很容易断链。冷链一旦在运输过程中缀链（偏离应有的温度节制），商品就得到原有的市场价值，以至价值间接变成零。

东南亚国度遍及具有的问题是运输根本扶植较缺乏，城乡差距大。因而物流的成长必需从大城市逐步向外围扩散，企业投资之前，也必需深切领会本地各季天气、生齿特征、地舆分布、餐饮习惯，再决定投入的办事品种。快餐龙头麦当劳2014年在越南开了第一家分店，可是至今营运情况仍远低于预期，次要缘由是餐点中有较多的牛肉，而缺乏本地人喜爱的猪肉与鸡肉。

越南的铁扶植源自于百年前法国殖民期间，可是到目前为止仍无太大的改善，从北部的河内到南部的胡志明市，1726公里的距离，利用铁运输也要3~4天，因为效率低，错失良多物流商机。

冷链运输在越南虽然有需求，可是本地的“消费习惯”让很多企业却步。以猪肉为例，猪肉是越南次要的肉食来历，可是越南人偏好吃温体猪肉而不是冷冻猪肉，并且越南供应的猪肉80%是来自家庭养殖，这些家庭养殖的数量平均每家不到10头。因为供应来历分离，每家的养殖、屠宰、分切肉质量量难以同一，也晦气于冷链成长。本色上，冷链就是在缔造一个新的“品牌”，让这个冷链品牌的肉品颠末严酷的质量把关，达到使消费者可辨识的品牌。现阶段越南的猪肉买卖并非完全依托“认证贴纸”或是“品牌”来识别质量，而是买卖商之间相互的信赖。因而，在越南要鞭策食物冷链，必需先改变本地的消费习惯，并让认识到食物平安的主要性。

在冷链的鞭策策略上，可饰演的脚色就是协助企业做设备或是厂房投资，以及本地的经贸法令征询，让企业无后顾之忧。日本冷链协会(CoolJapan)在这一方面就做了很好的示范，通过协会的基金，2014年协会在越南的胡志明市周边成立了冷链仓储，通过如许的根本扶植，使日本的物流、食物企业在越南具有高质量的物流据点，提拔日本冷链商品的海外发卖，而且胡志明市的平均收入是越南全国平均收入的三倍，足够支持根基的冷链市场。按照越南主计处的统计，越南货色的次要运输体例仍是道运输，可是因为全国各地工业区进驻厂商逐年添加，公运能不足，道雍塞情况逐年恶化。按照2016年最新的世界银行物流绩效目标(LPI)，越南全体排名第64位，口岸、机场、铁根本扶植与吞吐量，都远不及内部工业区开辟速度。同时因为外商逐年添加，越南的航空货运市场近三年来被视为是全球成长最快的地域。越南正积极规划，但愿2020年完成全国境内26个机场的营运。到目前为止，由于物流根本扶植的掉队，使得越南的物流成本约占全体P的21%（美国10%、新加坡8%）。

企业若是但愿短期内投入冷链，可优先考虑医疗市场合需的配送与仓储，由于疫苗多由单元采购，每年越南的医疗市场需求成长至多14%，比食物市场还高，越南90%以上的医疗器材，80%以上药品都是靠国外进口，而医疗市场缺乏的恰是靠得住的冷链系统。

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期将重点切磋越南物流业成长。

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目前越南最火急需要处理的是“进出口通关时间”太久的问题。虽然越南在2014年4月引入了新式货色报关系统，但货色塞在海关的情况仿照照旧无解。相较于泰国出口商品可14天通关，马来西亚11天，越南却要21天，几乎是整个东南亚国度最久的，而通关时间越长低温物流的保留成本就越高。

当亚太次要国度逐步生齿盈利，越南的生齿盈利才正要起头，越南6口的春秋在30岁以下，预估2024年生齿将冲破一亿大关。越南不只劳动力充沛，且工资程度低，仅仅是中国的32%，跨国企业争相投资带动越南制造业成长。制造业成长缔造人民收入，带动内需市场。此中最较着的就是食物与医疗，目前越南食物的收入平均每年增加10%以上，与食物相关的冷链物流也预期会有很大的需求。

冷链系统需要较好地尺度功课流程与教育锻炼，但这也恰是越南本地较缺乏的，目前全越南仅有三所大学有物流相关科系，因为专业人才不足，约有80%的物流从业人员都是进入职场后才起头进修何谓“物流”的，可是培训完成后不久可能就会被其他公司挖走。

此外，因为越南道壅塞，越南日益偏好利用收集购物。越南人平均春秋低，且赋闲率不到3%，绝大部门的年轻人都有工作收入，他们本性浪漫，同侪间喜好互比拟较，年轻人通过网际收集、电子商务接触到国外的冷链商品，凡是会认为质量靠得住、跟得上潮水，以至是一种身份的意味。2014年，越南约有58%的上彀生齿利用了在线购物，平均消费是145美元，越南电商市场以每年近乎30%以上的速度增加，同时大幅缔造物流动能。当消费者的冷链商品网购频次从一月一买变成一周一买，冷链需求就会呈现爆炸性增加。

物流业能够说是成长“新南向政策”的重点财产，相较于制造业、半导体业需要有完整上下流与周边财产才能成长，物流业只需本地有生齿增加、经济成长，有最根基的道与口岸扶植以及根基的运具，就能够起头成长。而物流业也“必需”要作为南向政策的先遣部队，由于在很多东南亚国度根本扶植尚未成熟之前，物流业本身就是本地财产的一种根本扶植。

本年6月，英国首架F-35B抵达伦敦，加入皇家航空展和范保罗国际航展。这是皇家空军订购的F-35初次飞抵英国。2月9日，英国皇家空军首个F-35作战中对正式成立。皇家空军为这一天曾经预备了好久。早在2014年1月，皇家空军第617作战中队在施行完最初一次派驻阿富汗的使命后即宣布闭幕。随后，该中队人员被派往美国进行锻炼，为领受F-35B做预备。跟着F-35B的不竭交付，英国首个F-35B作战中对将在2018年构成整建制造战能力，进行初次摆设。介时，该中队将同属皇家空军和海军，并将被摆设在皇家空军马勒姆和“伊丽莎白女王”号航空母舰上。

起首，它愈加玲珑，由226.5千克改装。其次，愈加切确靠得住。“宝石”IV次要采用GPS制导，在气候晴好时能够加装激光扶引头，如许可为飞翔员供给最大限度的矫捷性，冲击可再次定位的和挪动的方针，最大限度减小了附带毁伤。第三，仍为模块化设想，便于和扩展功能。它能够通过加装“远射”弹翼来增大射程。第四，平安性更高。它配有被称作“最初武装”的制导系统，在撞击方针2秒前发出一条消息给引信，以确保引信工作一般且没有遭到干扰。若是有任何前提没有获得满足，引信就不会工作，即便在强烈撞击之后，战役部也不会爆炸。

617中队虽是专为施行“步履”而组建，但和平竣事后，该中队却并未被闭幕，617中队的番号被保留下来，并不断担任施行特种轰炸使命。半个多世纪以来，617中队的飞翔员们换了一茬又一茬，飞机也从最早的“兰开斯特”、“火神”、“”变到后掠翼的“暴风”超音速战役轰炸机，但首任中队长盖伊·吉布森中校留下的果断和英勇的中队却不断被传承。2014年1月，617中队们辞别了亲爱的“暴风”GR4，辞别了熟悉的番号，但这并不是竣事。在竣事F-35B的驾驶和培训后，617中队将从美国海军陆战队位于南卡罗来纳州波弗特的海军陆战队前往英国，从头插手皇家空军和海军作战序列，继续他们的名誉传承。

跟着鲁尔工业区被重创，的研制打算也大大延后。之后，该中队获得了“大坝者”的绰号，此次步履于1955年被拍成片子《轰炸鲁尔水坝记》，作为英军在第二次世界大战中最大功勋之一广为宣传。2013年5月16日，为留念这场发生在70年前的突袭步履，第617中队的飞翔员们再次驾驶“兰开斯特”重返蓝天，在昔时为施行“步履”而进行模仿锻炼的位于德比郡的德文特河水库上空进行了飞翔表演，再现了昔时擦过大坝的景象。

按照戴维斯以及在他带领下制定的一项最新的海军陆战队航空成长打算，灵活性是DSO概念的环节。M-Farps旨在战区范畴内、在敌方对准周期（假定为24至48小时）内挪动，如许一来它们就能在没有针对导弹的积极防御的环境下存活。同时将摆设假的M-Farps，以便敌方的和对准。

皇家空军第617作战中队可谓赫赫有名。该中队成立于1943年，曾于昔时5月16日施行了出名的“步履”。首任中队长盖伊·吉布森中校于当晚率领“兰开斯特”轰炸机队飞抵鲁尔河上游的三座大坝，操纵专为此次使命研制的水面越近（跳弹），以超低空擦过大坝并将投下，成功将大坝炸开。飞跃而下的洪水几乎摧毁了鲁尔工业区：因垮坝发生的冲毁了下流的25座桥梁，以致鲁尔区两个发电站瘫痪，其余的严峻受损，125个军工场丧失惨重。

1976年，美国空军又提出成长“宝石”III。“宝石”III利用内置有微处置器的数字主动扶引头，联合有视野更宽的活络器，采用尽可能垂直的径投放。新可从低空投放，然后平行进入方针区，再间接方针。但225千胁制导组件的试验表白，它很不不变，因而美国空军只摆设了900千克型号（即GBU-24），试验和评估到1986年完全竣事。因为GBU-24采用固定弹翼，很难装入F-117空间狭小的弹舱，空军又特地为隐身飞机设想了能折叠弹翼的GBU-27。在GBU-27根本上，美军又研制了加强型EGBU-27，即在GBU-27激光制导上加装全球定位/捷联惯导制导安装，使之成为具有全天候、多方针能力和很高射中精度的第4代先辈制导。

“好机配好弹”：“宝石”IV制导将配装英军F-35B战机

F-35是第五代多用处作战飞机，采用了手艺和其它高手艺配备，具有全天时、全天候陆海空任何方针的能力，将代替美军此刻配备的多量战机，成为21世纪美军及其盟友的空中作战主力。F-35战役机由洛克希德马丁公司牵头研发，为单引擎多用处战机，搭载先辈兵器系统，具备隐身机能和超音速巡航能力。F-35“闪电II”战役机将发生三种分歧的版本：空军（F-35A）、海军陆战队（F-35B）以及海军（F-35C）。该机自降生以来就不断是全球注目的核心，同时，关于其设想和特点也不断具有着良多的争议。

海军陆战队的规划文件说，DSO概念可大可小，从操作少量飞机的作战单元到由多个中队构成的部队。较小的单元能够获得直升机的援助，虽然戴维斯说，在大大都环境下，M-Farps将可以或许容纳洛克希德-马丁公司出产的KC-130J空中加油机来运送燃料，还能够把地址选在濒海区域，由船只从海上、再经由陆上的可挪动分布点进行补给。航空成长打算，M-Farps能够设在小型机场、多车道公边或是被的大型。F-35B将前往美国海军军舰、后方美国空军或是友邦航母长进行预定的调养。

不竭演进的“宝石”激光制导愈加切确靠得住

世界航空配备大变化的“引领者”：F-35B战役机

从“宝石”I到“宝石”III都是美国人在唱配角，并且美国人似乎不忙于换代，而是不竭扩大“宝石”III家族。比拟而言英国人有些沉不住气了。2003年6月13日，英国发布了一项合同透露，美国雷锡恩公司将为英国设想新一代切确制导“宝石”IV，并由雷锡恩公司在英国制造，然后配备英国、美国和其它国度空军。“宝石”IV采用带惯性制导的第二代全球定位系统。该兵器源于美英空军配备的加强型“宝石”，集以前各类切确制导长处之大成。

海军陆战队担任航空的副总批示乔恩戴维斯中将说，新“作战概念”也被称为“分布式Stovl作战”（DSO）打算。这一概念的方针是从位于盟友国土上的（这些在敌方导弹射程内）开展空中步履。通过操纵“可挪动的前沿武装和加油点”（M-Farps），F-35B（该机型是所有F-35机型中航程最短的）能够比摆设在导弹射程以外的区域时更快应对作战需要、出动更多架次并更深切敌方领地。“DSO打算”设想操纵贝尔公司和波音公司结合研制的MV-22“鱼鹰”式偏转旋翼运输机来向F-35B飞机供给空中加油支撑。

自20世纪90年代以来，人类社会进入了消息时代，隐身手艺在军事方面的使用也渐趋成熟，世界航空配备正处在一个大变化的期间。而F-35“闪电II”结合战役机就是吹响这一变化最宏亮的军号。F-35发生于美国计谋前提最为宽松的期间，当华约集团解体后，美国判断从90年代起的20年内是罕见的计谋机缘期，能够从容结构，为应对将来新的大国兴起做好预备。

中国网旧事12月9日讯：据英国《飞翔国际》网站12月5日报道，“宝石”Ⅳ激光制导曾经实现从F-35B战役机上投放，从而为英国“结合机”（JSF）机队的兵器集成工作铺平道。作为该工作的一项主要内容，此次试验在加利福尼亚州的中国湖海军航空兵器站进行，利用了一架美国海军陆战队的F-35B战役机，旨在汇集弹药和F-35机载计较机间彼此感化的数据，并将在将来数月进行实弹发射。它作为一个主要里程碑，标记着英国兵器集成项目标初次兵器发射。

“宝石”的主承包商是得克萨斯仪器公司，其晚期试验是在M-117上安装可拆卸的尾翼组件，将其称为BOLT-117，这也是世界上第一种激光制导。通过越南疆场的实战查验，最后的“宝石”在70年代中期很快就被改良为“宝石”II，次要是改换了更简单、更廉价的扶引头，而且尾部弹翼采用了可折叠弹出式设想，这使其更容易挂载导飞机上。因为飞机必需从空中投放“宝石”II，因而地面防空火力仍对飞机形成了较大。

2014年11月在伦敦举行的一年一度的“国际战役机遇议”上，各方对F-35B飞机的立场不合十分较着。美国海军陆战队发布了关于F-35B的新“作战概念”（Conops）。美国海军的资深航空成长规划员则强调，在将来的21世纪30年代，海兵力量仍将次要依赖波音公司的F/A-18“超等大黄蜂”舰载战役机和EA-18G“吼怒者”舰载电子战飞机，F-35B飞机只是起到“加强”部队战力的感化。

自从有航空以来，最令利用者感应头痛的问题就是的射中精度。投出后按落体轨迹下落，出格容易受风向、风速的影响，所以，射中精度很差。并且在投弹之前，飞翔员必需将飞机连结到必然的速度和爬升角度，而如许做正好使地面防空火力得以充实阐扬。所以，投弹过程是整个轰炸过程中最的时辰。空投作战需要一种风险少又射中切确的。恰是在此布景下“宝石”激光制导就应运而生了。

兵器集成工作是英国为JSF构成初始作战能力所做预备工作的一部门。与此同时，英国国防根本设备组织曾经授出一份价值2700万英镑（约3400万美元）的合同用于保障F-35运转设备的扶植。该合同也是英国为在2018年中期于诺福克郡马勒姆领受这种第五代战役机所做规模更大的2.5亿英镑工作的一部门。首个利用F-35的单元将是皇家空军的第617中队，此后皇家海军第809中队将从2023年起头利用这一飞机。据悉，这些F-35B战机除配装“宝石”IV外，欧洲导弹集团的ASRAAM近距空空导弹也将集成其上，同时也将在将来数月进行实弹发射。