云南网讯（记者杨之辉通信员刘俊）日前，昆明铁局下辖的云南红河物流无限义务公司通过滇越米轨铁与跨境公联运的体例，将一批62吨重的合金钢成功运抵老挝万象市，了中越老三国公铁联运新模式。
（原题目：中越老三国公铁联运新模式首批62吨合金钢成功运抵老挝）
云南红河物流无限义务公司国际营业部司理胡洪发引见，合金钢全程国际物流是公司新拓展的营业，全程为客户打点公铁联运港口通关手续、供给货色运输东西、货色运输的平安和运到时限，及时传递货色运输动态，并为客户供给直达、交付等响应办事。
据领会，本年8月份以来，该公司起头组织合金钢国际物流营业，与昆钢集团、越南和老挝客户进行了多轮磋商、现场调研和物流方案研究，颠末3个多月的勤奋，中越老三国公铁联运新模式正式。
这批合金钢在红河州蒙自市雨过铺火车站卸车，经滇越米轨铁山腰火车站通关出境越南，达到越南后转汽车运输，从越南吊桥港口出境进入老挝万象市。全程约1000公里，运转时间在12天摆布。运输过程中，该公司放置人员全程追踪，全面实在控制物流成本、物流时间和具有的问题，及时改良细节问题，强化对接确认，快速无效打通全新的国际物流新通道。
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...该公司国际营业部司理胡洪发引见，与过去只通过公运输比拟，公铁联运的体例节约运输时间、提拔运输平安性、降低物流成本。“云南的钢材能够更快速便利地抵达越南、老挝”。
胡洪发称，本年8月以来，该公司起头组织合金钢国际物流营业，与昆钢集团，越南、老挝客户进行了多轮磋商，并开展示场调研和物流方案研究，颠末3个多月的勤奋，中越老三国公铁联运新模式正式。“这也为中老铁的扶植，供给了一条新的材料供应通道。”(完)
据引见，这批合金钢在云南省红河州蒙自市雨过铺火车站卸车，经滇越米轨铁山腰火车站通关出境越南，达到越南后转汽车运输，从越南吊桥港口出境进入老挝万象市。
该线全程约1000公里，运转时间在12天摆布。运输过程中，该公司放置人员全程追踪，控制物流成本、物流时间和具有的问题，打通新的国际物畅通道。
原题目：中越老三国公铁联运新模式
中新网昆明12月20日电(陈静刘俊)记者20日从昆明铁局下辖的云南红河物流无限义务公司获悉，该公司通过滇越米轨铁与跨境公联运的体例，于近日将一批62吨重的合金钢运抵老挝万象市，成立新的钢铁材料供应通道，中越老三国公铁联运新模式。
义务编纂：刘春兰
...洪森接着写道：“我但愿越南理解我对此评论的答复，并教育其不要再来打搅我。我曾经收到良多越南人针对我和我们柬埔寨国民的性评论，我想告诉你：请尊重我们国度的和主权。由于，柬埔寨和包罗越南在内的其他国度一样，具有平等的。”洪森暗示：“我想再次重申：我不是越南的傀儡，不会办事越南的好处。我也不是越南的老板，不会要求越南为柬埔寨的好处办事。南中国海问题该当由越南和中国用和平体例处理，这总比你们在我的主页用留言的体例处理问题更好。”
据《全球时报》记者领会，自从洪森暗示在南海问题上支撑中国立场，出格是柬埔寨将海牙仲裁成果写入东盟外长声明后，不断有越南网民在柬埔寨和洪森辅弼的社交网站页面留言表达不满，有人还利用性字眼柬埔寨支撑中国。越南《教育报》28日称，这曾经是洪森本月第三次公开回应越南网民的言论。第一次是8月1日，洪森回应一个本人“越南”的越南网民说：“越南不是我的老板，谈何？我所的只是高棉民族。”第二次是8月24日，洪森在脸谱上一个言语的越南女网民说，柬埔寨从未有因南海问题东盟内部关系的行为，“若是你本人或者你的国度和中国有问题，请本人和平处理。不要归咎与我，也不要将柬埔寨卷入你们国度的内部问题。”他还质疑该女网民的话“到底是你本人的概念，仍是越南你来我的？”
材料图：中国海军南海军演实弹射击照
广西社会科学院研究员孙小迎28日接管记者采访时暗示，越南人对洪森的见地带有“殖民”色彩，在越南的教育和宣传中，越南是柬埔寨的解放者，柬埔寨人该当对越南心怀感谢感动。而在柬埔寨人看来，越南在汗青上是入侵者，高棉民族和越南有“世仇”，越南容易惹起共识。
一名叫“阮文才”的越南网友于8月26日在洪森的脸谱主页留言，别离用越南语、英语和高棉语称：“在当前社会，底子没有任何国度会不断是好兄弟、好伴侣，全都是仇敌!若是我是越南的带领人，柬埔寨作为一个在我们协助下获得解放的国度，不会让他像此刻一样被中国。同时，在南海问题上，越南不必依赖柬埔寨和老挝如许的小国。越南该当像1978年至1979年的西沙海战那样，间接匹敌中国。”
洪森生于柬埔寨磅湛省，1985年起担任柬埔寨带领人，父亲是潮州华人。洪森虽然本年曾经64岁，但利用起社交收集倒是轻车熟。洪森平均每天都要在本人的脸谱主页上更新4-5篇帖子，大多是本人的工作糊口，以及柬埔寨的政策。8月28日，洪森脸谱主页刚更新的几张勾当照片下，就曾经有越南网民留言，一名叫海安的网民说：“你若是任由中国放纵，东盟很快就会。”还有一名叫蒋维南的网民留言说：“洪森你该选边站了，是要跟中国仍是要跟越南。”
越南《教育报》还援用柬埔寨计谋研究院研究员的话，从柬埔寨内政的角度来阐发洪森驳倒越南网民的行为，“柬埔寨执政党人民党虽然在国内有很高的声望，但否决党救国党的正在上升。洪森对越南的立场暗示出，人民党为2018年预备了新的策略：加强民族主义宣传，勤奋撇清和越南的关系。”
由于在南海问题上支撑中国立场，柬埔寨辅弼洪森近日在社交网站上遭越南网民。8月26日，洪森在脸谱上答复他的越南网民称：柬埔寨和南海没相关系，柬埔寨不是越南的傀儡，不会为越南的好处办事。记者28日看到，洪森的这一答复曾经获得1.1万次点赞。本月以来，洪森曾经3次驳倒越南网民对柬埔寨南海立场的。
这条留言惹起了洪森的留意，他在26日晚上发帖回应这一。洪森在回帖中说：“我真的很钦佩你懂好几种言语，如高棉语、英语、越南语。而我不是越南人，不会用越南语答复你，只能用高棉语、英语做如下答复：诚如你所言，不应当让柬埔寨和老挝南海问题。这是越南的事。你们有权决定采纳和平或和平的体例来处理这一问题。但我想对你说的是，你该当尊重老挝和柬埔寨，出格是柬埔寨，由于我们从未过南海问题的处理。”
...本网站法令参谋：陕西洪振律师事务所主任王洪
央视网动静（）：国务院总理李克强14至15日在乌兰巴托会见了总统韦约尼斯、越南总理阮春福、老挝总理通伦和柬埔寨辅弼洪森。
洪森暗示，柬中丹诚相许，愿全力鞭策柬中敌对合作关系向前成长。
通伦但愿两边进一步亲近高层交往，加强成长计谋对接，争取老中铁项目年内全面施工。老方将办妥东盟-中国成立对话关系25周年留念勾当。
在会见通伦时，李克强暗示，中老保守敌对历久弥坚。中方愿进一步丰硕中老全面计谋合作伙伴关系内涵。积极推进中老铁项目全面施工，加强产能和投资合作，制造示范项目，配合推进中国-东盟合作，两国和地域人民。
在会见阮春福时，李克强暗示，中越关系呈现积极成长势头，海上、陆上、金融合作三线并举取得初步。中方愿同越方对接成长计谋，结实推进产能合作，加速完成北部湾湾口外海域配合调查后续工作。
在谈及南海问题时，李克强指出，中方不认可、不接管菲律宾南海仲裁案的立场是明白的。要在尊重汗青现实根本上，根据国际法和《南海各方行为宣言》，由当事方通过双边对话构和妥帖处置相关争议。但愿越方从中越关系大局出发，配合好南海地域的和平不变。
在会见洪森时，李克强暗示，中柬友情积厚流光，在涉及相互严重关心问题上，彼此支撑。但愿两边着眼于改善柬埔寨的民生，积极推进产能与投资等各范畴合作。促进两国人民出格是青年一代的敌对往来，让中柬敌对世代相传。
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阮春福暗示，越方愿继续连结两国高层交往，鞭策各范畴合作均衡健康成长。越方尊重中方关于菲律宾南海仲裁案的立场，愿妥帖管控不合，为当地域和平不变作出贡献。
韦约尼斯暗示，希进一步同中国加强交通物流、商业投资、农业等范畴合作。等候年内访拉并出席“16+1”合作带领人接见会面。
李克强暗示，在所谓菲律宾南海仲裁案问题上，柬方客观立场，，捍卫了真正的国际和地域法则次序，为中国-东盟关系大局和地域和平不变阐扬了主要感化。中方将继续努力于同间接当事国通过构和协商处理争议，同东友邦家一道南海地域和平不变。
在会见韦约尼斯时，李克强暗示，是中国在波罗的海地域的好伴侣和欧盟内的好伙伴，中方愿同拉方对接成长计谋，推进交通物流、根本设备扶植等范畴合作；支撑年内主办第五次中国－中东欧国度带领人接见会面，鞭策“16+1合作”走深走实。
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洪森暗示，柬方将继续客观立场，支撑间接当事国通过对话协商处理具体争议。努力于东盟与中国敌对合作的大局。
李克强阐述了中方在菲律宾南海仲裁案上的准绳立场。通伦暗示老方支撑中方立场，愿配合南海地域和平不变。
...湄公河下流国度之间以及东友邦家内部的关系由于水源争端问题正在恶化，而则继续操纵这一不合为本人的地缘好处办事。最终，为了缓解湄公河国度之间的这种恶性合作，必需拿出手艺性的处理方案，并使之与改善宏观计谋款式、湄公河委员会规程以及各好处攸关方对地域合作的立场和行为的勤奋连系起来。
文章说，可是愈加令人担心的是环绕水坝冲突不竭变化的地缘款式。基于中国将在旱季引流走更多水源的设想，老挝和柬埔寨正在建筑水坝。可是理论上中国能够在本人情愿的环境下随时放行或截流水源。水源办理的欠亨明曾经导致中国的东南亚邻国相信，对水源的节制也许不只是为了满足中国的用水需求，还会被用来作为它们的一种手段。
处鄙人游的越南担忧湄公河国度之间的恶性合作可能惹起更大范畴的计谋不确定性。中国的将从越南湄公河三角洲以北扩展至南中国海。越南认为这些水域是其专属经济区，以往越南和中国已经呈现过冲突的升级。两国陷入了根深蒂固的汗青猜忌的恶性轮回。正在试图使柬埔寨和老挝成为中国与越南之间的缓冲国。若是此举获得成功，中国将成为高高在上的地域霸主，能够改变交往法则并“调教”越南及其他东南亚国度。
文章称，中国和湄公河下流国度凡是基于对国际水法的过时注释来制定政策。这种注释强调的是“先到先用”，而不是沿河之间彼此合作。在没有水源争议办理的全面合作框架的环境下，这些争端可能会延伸到交际和范畴中。
湄公河道域国度示企图东亚论坛网站颁发题为《湄公河上的不协调水流》的签名文章，作者美国乔治·梅森大学冲突阐发与处理学院副研究员宁娜·莱称，浊流大概正在湄公河(中国境内称澜沧江)上涌动。
虽然老挝在手艺上恪守了1995年湄公河委员会公约的提前传递、协商和合作等准绳，但该国却利用了性消息来奉行其水利项目。
文章说，在湄公河上筑坝的累积性社会及影响导致了严峻的担心。为了从突飞大进的水电热中实现经济增加，老挝、柬埔寨和越南展开了恶性合作。而与此同时，中国对于北方水资本日益说一不贰的节制正在惹起与邻国的纷争。这些水坝将使数万万人--特别是在柬埔寨低凹地区和多产的洞里萨湖以及作为越南水稻主产区的湄公河三角洲--的食物平安和生计遭到。
还不清晰在南中国海的强势兴起会若何扩展至湄公河水源政策上，反之亦然。在越南，对于中国国内具有遍及的：越南民族主义者强烈把国度“”给外国的。可是对中国的有组织否决在老挝或柬埔寨并不具有，从而使能够随便地测验考试影响两国的决策者。
...□记者胡蝶飞通信员倪中月
本案中，在恒昌公司明白要求物流公司交付提单的环境下，物流公司应及时交付。恒昌公司在收款无果商业不成的环境下，其持有提单仍可选择转售或退运货色。物流公司未交付提单的违约行为，导致恒昌公司不得不面对货款两空的晦气场合排场。
2013年3月，恒昌公司委托物流公司就涉案出口至越南的价值4万余美元的涤纶针织面料打点订舱、报关、拖车等货代事宜。物流公司是国外买家指定的涉案出口货色的货运代办署理人。恒昌公司将货色交付物流公司后，并向其领取了相关货代费用。货色装船出运后，恒昌公司在未收到国外客户商业货款的同时，发觉用于装载涉案货色的集装箱已拆箱并用于装载其他货色。恒昌公司向法院告状，要求判令物流公司补偿货款丧失4万余美元。
庭审中，物流公司认为，本人不是货运代办署理人，而是签发提单的无船承运人，两边法令关系为海上货色运输合同关系，涉案货色已交付收货人，被告的告状已跨越诉讼时效期间，依法不该予以。
海上货运代办署理合同关系中的诉讼时效应合用《民法公例》通俗时效，而非《海商法》特殊时效，时效期间为从恒昌公司晓得或者该当晓得被侵害时起两年。恒昌公司于2013年4月委托代办署理出运涉案货色并明白索要提单，至其于2014年7月告状，并未跨越两年诉讼时效期间。
本报讯货色出口越南后下落不明，国内卖家蒙受货款两空，今天上午，上海海事法院对这起海上货运代办署理合同胶葛作出一审讯决，判处被告上海工具国际物流无限公司应向被告绍兴市恒昌集团无限公司补偿4万余美元及利钱。
法院审理后认为，从货代行业操作老例来看，签发运输单证的无船承运人可同时处置相关货代事宜，但不具备无船承运人天分的货运代办署理人却仅能处置相关货代事宜而不克不及以本身表面签发运输单证。物流公司确实完成了恒昌公司所委托的订舱、报关、陆拖车等货代事宜，但其并未按照《中华人民国国际海运条例》之，取得运营无船承运营业的天分，故两边应被认定为海上货运代办署理合同关系。
...斥地“大列”办事全面引入青岛港资本
“这归功于我们‘出口直通’营业的开展。”16日，担任“临沂港”运营的青岛港(临沂)高速物流无限公司董事长岳毅民暗示，按照国际老例，集装箱从卸船到还箱一般只要7天时间，在青岛卸船通关一般需要一两天时间，且拉货降临沂后，只能空箱前往，形成的昂扬成本都到客户身上了。为了规避这些成本，货代公司往往在青岛租仓，先就近转入仓库拆箱，再找车转运，导致过程相当麻烦，“‘临沂港’实现出口直通后，了集装箱能‘重进重出’充实操纵，运货降临沂的集装箱停放至此即视为还箱，并在此期待从头装满出口商品，并一次性办结通关手续，拉回青岛间接就能装船。时间大大缩短不说，每个标箱出口成本还能节流500元摆布。”
16日下战书，距离第五届商博会揭幕不足两天，记者赶往位于商城腹地的“临沂港”，看到海关检验平台前，马士基、川崎、海丰等出名航运公司的待检集装箱车一字排开，报关、报检、船务、拼箱、检验一派忙碌气象。
本年5月，全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基便登岸临沂召开推介会。现在更是有包罗马士基在内的13门第界航运大鳄将“临沂港”作为还箱点，间接开展“港对港”、“门对门”的办事，“临沂港”缘何吸引如斯多全球巨擘关心的目光？
最快10分钟办结放行集拼仓库订晚就没了
从“旅游购物”便当通关“”落地，到13家全球出名集装箱航运公司营业云集，再到月均发送尺度集装箱量逼近3000大关，“临沂港”让不靠海的商城临沂有了便利的出海通道。眼下，第五届商博会揭幕期近，跟着外商来商城采购热情高涨，“临沂港”内海关监管“集拼仓库”订仓高潮又起……
作为“临沂港”内办事“旅游购物”拼箱出口的主要设备，海关监管“集拼仓库”能实现货色入库即能先报关，海关放行后再装箱，极大地便当了外商来商城采购。“商博会顿时揭幕，本周我不竭接到外贸公司预定订仓的德律风，此中一家订下了近一半的体量，再不抢先预订生怕就没了。”“临沂港”理货员苗登珲说。
忙碌的人群中，海蘅货代公司报关员庄新喜正将出口货色消息录入报关系统，“验区腾出后，我这边将有出口越南、马来西亚等国的4小柜和1大柜商品入场检验，而事后录入货色消息能给我节流良多时间，检验、铅封最快10分钟搞定，接着就能起运赴青岛港，并间接装船。”
“出口直通”引来航运大鳄“出港”标箱每月两位数猛增
依托临沂城投、山东高速及青岛港三大合伙方资本，“临沂港”不只获得政策倾斜，更与船公司、口岸、场站、代办署理、车队等联系关系方成立起了亲近的伙伴关系，并与青岛港成立起“共生共荣、结合运营、合作成长”的慎密联系。“集装箱站场营业、一站式通关办事、集拼仓储营业以及退税、安全、外汇结算等全方位办事，是我们办事临沂商城国际化的拳头项目。将来，跟着临沂制造国际商贸名城计谋进一步推进，我们还将立异新的营业，饰演好强力‘引擎’的脚色。”岳毅民满怀决心地说。
“把口岸搬到了内陆”帮庄新捷报关大幅提速的同时，也给其地点公司和客户生意增加助推良多。“我担任的这批出口货色中，有1个大柜的板材是走‘旅游购物’模式，按照海关付与‘临沂港’的特殊便当政策，客户采购货值在5万美元及以下的，海关将采纳简化归类报关，极大地便利了客户开展货物多、货量少的批发采购生意。”庄新喜言谈中，对依托“临沂港”做外贸生意的益处感到颇多。
在各项利好刺激下，“临沂港”月出港尺度集装箱从本年4月500多个，到此刻早已冲破2200个关口，环比增幅两位数以上，岁尾无望“坐三望四”。
要把地球另一边的丹麦与临沂联系起来，你认为最双赢的纽带是什么？现在，总部位于丹麦哥本哈根的全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基正积极抢滩临沂，而强力支持这一合作的纽带就是无水船埠“临沂港”。
临沂港的扶植运营，不只把“口岸搬到内陆”，实现了临沂口报关、报检、船务、货代、拼箱、检验等一站式办事，更将青岛港的资本全方位逐渐引入。目前，青岛港船埠前沿曾经为“临沂港”划出了公用堆场，并为“临沂港”集卡运输车辆直入斥地了绿色通道。
与此同时，市对依托“临沂港”成长外贸出格注重，出台了一系列搀扶政策，如对在临沂采购以“旅游购物”体例报关，并在“临沂港”直通模式出口集装箱，赐与每尺度集装箱500元励；对在“临沂港”出口直通的货车，赐与每尺度集装箱100元的“绕补助”。
中国口岸网2014年10月日收录
“我们不只将公直通运输做强，并且还斥地了铁货运。”青岛港(临沂)高速物流无限公司分析司理李宝杰引见，临沂港作为内陆港，场站成长十分主要，而面临日益添加的营业量，“临沂港”已开通了集装箱大列办事，通过铁运输直通青岛港，在必然程度上又降低了物流成本。现在，集装箱大列办事每周一班，一次就能利用30-50节车厢，发送近百个尺度集装箱。
...临沂港的扶植运营，不只把“口岸搬到内陆”，实现了临沂口报关、报检、船务、货代、拼箱、检验等一站式办事，更将青岛港的资本全方位逐渐引入。目前，青岛港船埠前沿曾经为“临沂港”划出了公用堆场，并为“临沂港”集卡运输车辆直入斥地了绿色通道。
记者杨帆赵辉
“我们不只将公直通运输做强，并且还斥地了铁货运。”青岛港(临沂)高速物流无限公司分析司理李宝杰引见，临沂港作为内陆港，场站成长十分主要，而面临日益添加的营业量，“临沂港”已开通了集装箱大列办事，通过铁运输直通青岛港，在必然程度上又降低了物流成本。现在，集装箱大列办事每周一班，一次就能利用30-50节车厢，发送近百个尺度集装箱。
作为“临沂港”内办事“旅游购物”拼箱出口的主要设备，海关监管“集拼仓库”能实现货色入库即能先报关，海关放行后再装箱，极大地便当了外商来商城采购。“商博会顿时揭幕，本周我不竭接到外贸公司预定订仓的德律风，此中一家订下了近一半的体量，再不抢先预订生怕就没了。”“临沂港”理货员苗登珲说。
本年5月，全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基便登岸临沂召开推介会。现在更是有包罗马士基在内的13门第界航运大鳄将“临沂港”作为还箱点，间接开展“港对港”、“门对门”的办事，“临沂港”缘何吸引如斯多全球巨擘关心的目光？
“这归功于我们出口直通营业的开展。”16日，担任“临沂港”运营的青岛港(临沂)高速物流无限公司董事长岳毅民暗示，按照国际老例，集装箱从卸船到还箱一般只要7天时间，在青岛卸船通关一般需要一两天时间，且拉货降临沂后，只能空箱前往，形成的昂扬成本都到客户身上了。为了规避这些成本，货代公司往往在青岛租仓，先就近转入仓库拆箱，再找车转运，导致过程相当麻烦，“临沂港实现出口直通后，了集装箱能重进重出充实操纵，运货降临沂的集装箱停放至此即视为还箱，并在此期待从头装满出口商品，并一次性办结通关手续，拉回青岛间接就能装船。时间大大缩短不说，每个标箱出口成本还能节流500元摆布。”
最快10分钟办结放行集拼仓库订晚就没了
从“旅游购物”便当通关“”落地，到13家全球出名集装箱航运公司营业云集，再到月均发送尺度集装箱量逼近3000大关，“临沂港”让不靠海的商城临沂有了便利的出海通道。眼下，第五届商博会揭幕期近，跟着外商来商城采购热情高涨，“临沂港”内海关监管“集拼仓库”订仓高潮又起
依托临沂城投、山东高速及青岛港三大合伙方资本，“临沂港”不只获得政策倾斜，更与船公司、口岸、场站、代办署理、车队等联系关系方成立起了亲近的伙伴关系，并与青岛港成立起“共生共荣、结合运营、合作成长”的慎密联系。“集装箱站场营业、一站式通关办事、集拼仓储营业以及退税、安全、外汇结算等全方位办事，是我们办事临沂商城国际化的拳头项目。将来，跟着临沂制造国际商贸名城计谋进一步推进，我们还将立异新的营业，饰演好强力引擎的脚色。”岳毅民满怀决心地说。
要把地球另一边的丹麦与临沂联系起来，你认为最双赢的纽带是什么？现在，总部位于丹麦哥本哈根的全球最大集装箱航运“巨无霸”马士基正积极抢滩临沂，而强力支持这一合作的纽带就是无水船埠“临沂港”。
与此同时，市对依托“临沂港”成长外贸出格注重，出台了一系列搀扶政策，如对在临沂采购以“旅游购物”体例报关，并在“临沂港”直通模式出口集装箱，赐与每尺度集装箱500元励；对在“临沂港”出口直通的货车，赐与每尺度集装箱100元的“绕补助”。
忙碌的人群中，海蘅货代公司报关员庄新喜正将出口货色消息录入报关系统，“验区腾出后，我这边将有出口越南、马来西亚等国的4小柜和1大柜商品入场检验，而事后录入货色消息能给我节流良多时间，检验、铅封最快10分钟搞定，接着就能起运赴青岛港，并间接装船。”
斥地“大列”办事全面引入青岛港资本
司机师傅王立军向记者展现方才拿到的直通单据。
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“把口岸搬到了内陆”帮庄新捷报关大幅提速的同时，也给其地点公司和客户生意增加助推良多。“我担任的这批出口货色中，有1个大柜的板材是走旅游购物模式，按照海关付与临沂港的特殊便当政策，客户采购货值在5万美元及以下的，海关将采纳简化归类报关，极大地便利了客户开展货物多、货量少的批发采购生意。”庄新喜言谈中，对依托“临沂港”做外贸生意的益处感到颇多。
16日下战书，距离第五届商博会揭幕不足两天，记者赶往位于商城腹地的“临沂港”，看到海关检验平台前，马士基、川崎、海丰等出名航运公司的待检集装箱车一字排开，报关、报检、船务、拼箱、检验一派忙碌气象。
在各项利好刺激下，“临沂港”月出港尺度集装箱从本年4月500多个，到此刻早已冲破2200个关口，环比增幅两位数以上，岁尾无望“坐三望四”。
...凤凰财经留意到，谢鸿光最初一次出此刻公开报道中是2015年6月15日，谢鸿光出席国度统计局2015节能宣传周勾当启动典礼，谢鸿光指出，泛博干部职工要“节能有道，俭仆有德”，勤奋加强节能认识，进一步鞭策节能工作深切开展。
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统计局讣告
国度统计局今日发布讣告，副局长谢鸿光因病逝世，常年59岁。谢鸿光，男，1957年2月出生，汉族，安徽砀山人，厦门大学打算统计系82届结业。1985年10月插手中国。高级统计师。1982年8月加入
谢鸿光，男，1957年2月出生，汉族，安徽砀山人，厦门大学打算统计系82届结业。1985年10月插手中国。高级统计师。1982年8月加入工作，先后任国度统计局中国统计出书社干部、编纂，办公室局带领秘书，中国统计出书社见习副总编纂、副总编纂，统计科学研究所所长，中国统计出书社社长兼任中国消息社长，办公室主任等职。2006年7月，任国度统计局党组、副局长。
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