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港商深圳拓空運化危為機

■黃鵬開設的航空貨運公司將海運起運和空運貨物結合起來,构成多元式聯運,间接滿足客戶快速的交貨要求。 網上圖片

經歷三次轉型升級 優化網絡成功擴業務港商黃鵬從事航空貨運,十年來不断扎根深圳,通過多次轉型升級,終能抓緊市場機遇。2008年金融危機導致內地訂單大跌和成本上升,大量企業撤離東南亞,他開設的公司慘遭業務大跌的衝擊;他隨即將業務重點從轉至內地,將公司網點從深圳擴大至上海、廈門、廣州等八個城市。然而,電子商務的興起,他再度提拔公司服務品質,憑規模和聲譽優勢,成為阿里巴巴優質空運服務商。他稱,十年來,奮力打拚,經歷三次市場大衝擊,將公司業務增長了7倍,收入冲破一億元。目前,他正緊盯「一帶一」業務,擬拓展重慶、浙江義烏等地中歐鐵貨運的新機遇。■文匯報記者 鴻 深圳報道黃鵬1999年大學畢業後,在一家物流公司負責內地貨運到的業務,其後他跳槽到另一家內資物流公司,負責機場貨運業務。在經過多年打拚後,他積累了大量的資源和經驗,便於2006年本人創業,分別在和深圳註冊了東捷運通國際,次要從事航空貨運業務。剛開始,黃鵬次要操纵國際機場的優勢,將內地手機、手錶、電池和無人機等出口貨物運到,再從機場空運出口全球各地。在2006至2008年,公司次要通過機場空運國內出口貨物,業務也出現較好的增長。不過,2008年,全球爆發金融危機,嚴重影響中國的出口,航空貨運也首當其衝遭到庞大的衝擊;黃鵬由內地貨運經機場出口的生意,也下滑了三成,業務大幅萎縮。規模化經營解金融危機為了應對金融危機的衝擊,黃鵬積極地對公司進行了第一次轉型升級,添加產品系列,包罗快遞文件、樣板和海運報關、報檢和倉儲,並進軍內地,搭建網絡化分公司,包罗在深圳、上海、廈門、廣州、東莞、惠州、中山等地共設有9家分公司,實施規模化經營擴張。正因通過多網點規模化服務擴張,公司業務獲得优良發展。黃鵬以前只從華南、華東發貨到,從機場運到海外,現在他從國內集中貨物,起運港已從機場擴大到深圳、廣州、廈門、上海、昆明和等眾多機場。採多元式聯運快速交貨由於內地生產成本快速增長,許多外資企業以至是民營企業,都紛紛把製造業撤離至東南亞,從而導致內地出口節節下滑,對黃鵬的業務形成另一次衝擊。為此,公司進行第二次轉型升級,繼續擴大業務範圍,將海運起運和空運貨物結合起來,构成多元式聯運,间接滿足客戶快速的交貨要求。對於顧客而言,收貨是十分主要,為了共同空運業務的快速發展需求,黃鵬與其他公司合作,在、深圳、廣州、東莞、中山等城市設有300個倉庫。他們是全球貨運聯盟、中國航空運輸業協會等成員,以上次要從事出口航空貨運,現在則擴大為航空貨物的進口、出口和轉口業務。黃鵬稱,他在越南和新加坡也有業務支撑,若是客戶需把在越南的貨物空運到美國時,他便通過代办署理從越南间接運貨到當地。貨運網絡讓客跟蹤業務近幾年,因電子商務的興起,黃鵬的航空貨運業務下滑了一成,公司又再次轉型升級。通過網點多、規模大、專業服務、品牌信譽和價格等優勢,成功躋身阿里巴巴優質空運服務商,這為公司帶來了既穩定又大量的業務。他們既可給全國客戶放置、上海、鄭州、昆明、深圳和廣州等始發國際貨運航班和客貨運航班業務,又能幫亞馬遜電企做郵政小包貨運業務。為了更好地通過網絡服務客戶,黃鵬還進一步優化公司系統,客戶只需通過手機查詢其電子網絡系統,领会訂倉、價格,以至可進行業務的系統跟蹤。經歷生意上的起升降落,黃鵬感嘆地說,由於公司不斷轉型升級,通過網絡規模化和成為阿里巴巴優質空運服務商等優勢,公司業務才能快速增長。2006年,黃鵬的航空貨運業務僅800噸,至2007年卻急升至2,400噸、2008年3,000噸,客岁約18,900噸,每年均有雙位數增長,預計本年空運量將達21,000噸,較2006年成立之初迅增25.25倍。公司貨運紀錄正在不斷刷新,預計来岁的空運量可達24,000噸,較2006暴增30倍。目前,公司業務收入較十年前增長了7倍,已冲破億元。

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东莞之痛:iPhone供应商万士达“出走”越南

记者经采访,该公司确实打算在越南北部北江省投资1亿至1.5亿美元建厂,新建工场将给苹果iPhone和iPad出产触摸屏。越南的新工场打算招工近万人,并无望最早于本年第三季度起头投入出产。

动静人士向《华夏时报》记者透露,鉴于越南劳动力成本较低,该公司打算在越南建厂。

中国的劳动力成本劣势逐步削弱,企业纷纷移向东盟地域,这对中国的制造劣势构成了必然的冲击。

东莞万士达是胜华科技股份无限公司设在的两家制造工场之一,具有工人2万多名。胜华科技是集LCD、LCM和触控屏出产于一体的制造厂商,也是苹果iPhone触摸屏的供应商。

据悉,胜华科技在东莞松山湖科技园区已投资5亿元建全球最大的出产研发,该项目一期工程将于本年10月投产。跟着研发及越南新厂的成立,胜华在的工场也将面对着减产和外迁的选择。

财产升级

移师越南

招工难

吴振昌暗示,考虑转移的出产线包罗出口欧盟和东盟的产物出产线,东南亚劳动力本来就廉价,再加上东盟对欧盟出口可免得去16.5%的反推销税,完全能够抵消原材料运输的成本。

(本文来历:华夏时报 作者:徐芸茜)

东莞裕元鞋厂的“店主”——宝成集团的工场在越南、印尼等地已遍地开花,东莞裕元鞋厂也有这方面的规划。东莞创信鞋业董事长吴振昌也向本报记者透露,借助中国——东盟自贸区零关税的契机,该公司预备将部门出产线往东南亚转移,这对当前规避商业摩擦将会起到很大感化。

胜华科技讲话人杰伊·黄向记者暗示,该公司打算在越南北部北江省投资1亿至1.5亿美元建厂。他称,越南的劳动力成本仅相当于中国的33%至40%。并且,越南具有丰硕的劳动力。

非分特别冷僻的大街,到处可见的招工消息,让人感应东莞企业招工难更加严峻了。

毫无疑问,东南亚国度已成为中国企业财产转移的首选。由于看准了那里的成本劣势,制造业企业便将其作为了减轻成本压力、扩大出产和转型升级的捷径之一。

据杰伊·黄引见,胜华科技已获得越南核准投资最多2亿美元建厂,新建工场无望最早从第三季度起头投入出产,最后每月可出产1000万个薄膜晶体管模组和“数百万个触摸屏模组”。

“工资上涨了30%,就是如许仍欠好招人。”工场聘请代表陈蜜斯说。

4月17日,阴,东莞东城区桑园工业园区内的顿时空空荡荡,沿街的商铺、网吧生意萧条。

持久关心东南亚经济形势的厦门大学东南亚研究核心主任王勤对记者暗示,中国搞财产升级,一部门企业转移出去是必然的,此中一部门企业必定会选择东南亚国度。但短期内不大可能呈现所谓的“潮水”,由于东南亚国度都是中小型国度,容纳财产转移的能力无限。

从高财产梯度地域转移到低财产梯度地域,这是企业的必然选择。

广东东莞是闻名世界的制造业重镇,外资企业浩繁。记者从接管采访的东莞企业领会到,受东盟影响,目前已有不少企业萌生转移之意。出格是中国——东盟商业区零关税更为该区域的投资劣势添加了砝码,让东莞不少企业引颈相望。

据领会,目前越南工人薪水大约每月100美元,折合人民币600多元,而目前东莞一个最通俗工人的工资都要2000元上下。比拟之下,越南劳动力成本劣势较着。

国度社科院区域经济室传授王学琛接管记者采访时暗示,在上一轮国际性财产转移海潮中,发财国度的企业虽然将其工场转移出去,但对这些工场的节制力丝毫不见削弱。成长中国度衔接了财产链中附加值较低的加工制造环节,而附加值较高的环节仍然留在发财国度。

中国仁宝集团早在金融危机之前便考虑在越南建厂,但这一打算由于遭致金融危机而搁浅,而客岁三季度该集团位于越南的新厂也正式投产。总司理陈瑞聪对记者暗示,公司在国内投资新建区域总部和研发核心,而制造工场则向东南亚地域转移。

记者在东莞万士达的报上“月净收入”一栏看到,原有的“2000-2800元”被用红笔较着地改为“2600-2800元”,可是前来招聘的人仍是百里挑一。

“越南河内会”名望会长陈耀奎阐发暗示,由于到投资的担忧一旦大规模迁徙可能惹起不满,所以锐意减缓了迁徙速度。另一方面受金融危机冲击,良多企业投资暂缓,尚处于观望形态,但对越南的投资不断乐趣不减。

不外硬币都有两面,在中国制造之都地位遭到的同时,对于中国的财产升级来说倒是一个罕见的机缘。

东莞转型升级之际,制造业工场纷纷“出走”,让东莞面对两难——一方面担忧形成当地财产“空心化”,另一方面又但愿借此机遇“腾笼换鸟”,鞭策财产升级。

位于园区内万士达道1号的东莞万士达液晶显示器厂门前,三两个保安严把着大门,偶尔可见一两名女工从里面走出来。见到记者上前,一名保安拦住记者扣问:“是招聘去越南工场的吗?”

越南新工场建成后,能否意味着东莞的老工场将外迁?“我们选择越南的一个主要缘由是,比拟中国,能够降低劳动力成本。但我们在具有相对高的产能,会继续将这里作为研发,同时出产高端产物。”该公司一位不具姓名的主管对本报记者说。同时,他并不否定在成本压力下工场减产或外迁的可能。

世界离不开“车间”和“制造”。没有了中国制造,取而代之的即是“东盟制造”。廉价的中国制造慢慢退出生避世界舞台的同时,涅槃而生的该当是中国制造的科技和立异。

劳动力成本节节攀升,让万士达如许的大厂也起头吃不用,因而考虑转移到越南建厂也就成为了必然选择。

对于处所来说,企业工场能够搬家,但企业总部敌手艺研发、品牌办理、资金办理、质量、物流、发卖等的管控工作不会减弱。这就比如筝,风筝放飞,但线绳仍牢牢握在手中。

跟着国内的能源、原材料、地盘和劳动力等价钱不竭攀升,国内低成本合作劣势正在逐步,这间接导致了企业纷纷转投海外成长中国度。

不单单是电子行业,其他行业也都有雷同动作。

桑园工业区内,几乎每个工场门前都着如许的招工消息——“常年聘请女工,月工资2000元摆布。”良多工场曾经将门卫室间接改成了“招工处”,虽然如许,仍招不上来人。

另一方面,越南处于东南亚的核心,区位劣势较着。近几年跟着中国——东盟博览会的召开,越南对外不竭扩大,政策优惠,与老挝、柬埔寨、泰国、菲律宾、孟加拉、印尼等国比拟,越南是企业转移最好的选择。

但不管如何,在人民币升值、招工难等布景下,财产转移是中国出口企业的必然选择。

“越南新工场投入出产后,将会作为公司研发,同时出产高端产物。”他说。

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外贸企业调查:东莞大岭山镇

郭山辉告诉记者,按照各类成本占企业总成本的比例,人民币升值形成总成本添加3%,人工工资也使总成本就添加3%,还有加工商业出口退税率的削减也使总成本添加3%,几项成本加起来就使台升在2007年的利润削减了大约12%,这对他们的影响常大的。

虽然弘远家具此刻是保本运营,但好歹仍是赚了几年钱的,商兴木业此刻是欲哭无泪,商兴木业占地四十多亩,在大岭山的家具企业里只能算是一个中小型的企业,2006年,浙江人商友荣倾尽所有,起头建筑本人的企业。

企业不景气,上游财产也遭到。吉龙木材市场是一家在全国也数得上的木材市场,里面有400多家运营商户,大岭山的家具企业大部门都是从这里进货,虽然从概况上看这里的木材生意都还在一般进行,可是运营户们告诉记者,此刻的生意曾经很难做了。

木材运营户:“可能百分之二都没有,很低很低利润,稍微不小心就会赔本,我们以至此刻是保本,此刻没什么了,本来成本还能赚个两百多三百,此刻不可了,就几十元。”

林奇颖:“油漆事后底子都看不出来,内行人保不准都看不出来,别说是门外汉。”

当记者见到弘远家具的董事长朱佛章的时候,他第一件事是为记者打开空调,他说这是本年第二次开空调,蒲月的东莞曾经很热了,当天的温度有30多度,朱佛章告诉记者,为了节流开支,公司连小汽车也严酷节制耗油量。

蒋斌:“像这个本年外埠来的企业聘请的比客岁添加了20%,那么大岭山这边聘请的企业比客岁要削减20%。”

在招工的这些企业中,聘用人员的布局也在悄然地发生变化,手艺人员和办理人员多而通俗工人很少,同样,来招聘普工的人也很少。

林奇颖告诉记者,像如许做成空心的木材能节约良多木头,像床柱、桌脚,都是用如许的木材,这就是成品的木床,床脚都变成了空心的。

“大要能够省下一半,好比说你投入五块钱人工,你可能能够收回来十块钱的原料成本。”

事实什么缘由影响着大岭山镇家具企业的成长?

别的遭到影响的还有大岭山的劳务市场,因为家具制造业发财,大岭山的劳务市场每到周六周日就举办家具行业的专场聘请会,每天有来自全国各地上百家家具企业到这里来聘请人才,记者看到的此次聘请会大要有1000多人的规模,可是劳务市场的工作人员告诉记者,其实比拟较客岁,这里的人曾经少了良多。

假如一张床垫的出厂价是100美元,两头颠末进口商、批发商和零售商,各自要加价20%,就是168美元,零售商再翻一倍,336美元才能卖到消费者手中,这两头有三倍多的价差,若是出产商由于成本上涨而提价,市场就很难接管,而在国外成立本人的分公司,自产自销,售价一会儿就能下降30%,这让他们的产物一会儿就有了价钱劣势。

郭山辉:“无效率的问题,有根本扶植不足的问题,有这个天气欠安的问题,言语文化的不足,所以我想何处有别的一个问题,所以我感觉在沿海地域,特别是以东莞来讲,它是一个配套最完整的,财产链最齐备,成长得最完美的一个制造的。”

林奇颖:“雷同说像我们把这一些裁下来的短料木板锯下来的话,大大小小不必然都是一样的,有一些不合规格会裁下来,变成一小块的料,那么我们就把它根基上加工成长度纷歧样,可是它的宽度跟厚度是一样的情况,然后把它外面用四面板把它包起来,把它放在两头变成说把余料再次操纵,让它变成一整根大块的。”

在调查了周边国度之后,台升决定留在国内,既然人民币升值和出口退税的降低都是不成改变的现实,他们就从节约原材料起头稳住出产。

记者留意到,这里大部门都是外埠来的家具企业,大岭山本身的企业反而不多。

运时通目前为世界五家出名床具企业出产床垫,同时还拿到了此中美国蕾丝和美得丽床垫的发卖权,比台升更有远见高见的是,运时通早在10年前就图谋国内市场,此刻他们在全国有快要500家特地店,在20年的合作期中,只需要交给国外品牌2%-5%的授权费用,可是,运时通有50%的产物外销,他们同样碰到了出口压力,寻找出就成了陈燕木最焦急的工作。

杨玉棠:“从我们这种销量来讲,初步统计就是08年的第一个季度跟07年第一个季度同期比拟,大要下降了20%摆布,该当17%到20%摆布,该当这个幅度。”

运时通是别的一家大型家具台资企业,他们也面对着台升一样的坚苦,但他们不去越南,也不分开大岭山。

陈燕木:“不是说哪里廉价你哪里走,那越南去了十年当前,你又不是搬场了吗,那么搬一搬,搬到没有处所就跳海了,这怎样行,不克不及够仍是要本人缔造,所以我讲找。”

此刻商兴木业有50%是做出口生意,因为市场不景气,他们也只能收缩出产,但愿能成功地扛过面前的窘境。

就在台升节省的同时,他们还积极开源,一方面在美国并购成熟的品牌,一方面起头在国内结构零售业,自产自销是他们未来的筹算,将来三到五年,他们将完成这个转型,他们还预留了200亩地,这片草坪就是他们将来扩大出产来用的。

陈燕木:“要间接设立行销公司,缩短两头的抽剥,间接进入消费者,掌控市场,中国的工场才能活命,不然你被国外的大买家随时掐着你的脖子,永无华诞。”

在陈燕木看来,中国不但是世界的工场,更是世界的市场,而越南的致命伤是没有市场。

今天我们领会了“中国皮革之都”温州水头镇制革行业转型的环境。今天,我们再来看看另一个制造业重镇,广东东莞的大岭山镇,这个镇云集了500多家大大小小的家具厂,每年出产的90%家具都出口海外市场。2007年,大岭山镇的家具出口额达到21.5亿美元,大约占到我国度具出口总额的1/10,被称作“中国度具出口第一镇”。然而,到了本年,这里的家具出口企业却一下感应日子忧伤了,以至连过去忽略不计的小钱,现在也要一点一点抠着算。

商友荣:“就是点,我们也有个过程,要挺过去。”

郭山辉:“目前我们能够讲,目前的代工的部门的利润能够说完全都没有了。”

林奇颖告诉记者,这条出产线破费了两万万美元,可是从建起来就从来没有利用过。

商友荣:“那么我们如果满负荷的话这个工场能够容纳大要一千名工人摆布,那么此刻工概200多名。”

记者:“这个床柱是要承重的,会不会影响到床的质量?”

在郭山辉看来,此刻出口加工企业根基上都没有益润,能维持住出产就曾经是很好的形态了,因为订单削减,此刻台升每天大要有二三十个货柜的出口量,可是在2006年之前,每日出货的柜数大要能够达到70个货柜,装货的车能排满这条这块空位,台升要何去何从?分开东莞?现实上,对于外迁这件事,台升家具也曾考虑过,早在17年前,就是郭山辉带着家具业的相关配套企业从到大岭山开创了新的事业,在昌盛的期间,他们有5000多名员工,而此刻只要4000多名了。

郭山辉:“世界上最好的家具厂根基上都在大岭山,所以说在这种根本之下,这些订单未来仍是会回流的,所以可以或许在这里渡过这一两年的的公司将来该当前景是看好的,那么在这一两年的成长过程中,又同时能够成长国内的市场,就是我们常常在讲你进可攻,退可守嘛,你能够外销,同时国内又是一个很大的市场。

作为一家百分百出口的企业,台升此刻面对的压力事实有多大?董事长郭山辉给记者算了一笔账。

此刻台升的车间里有几条出产线都在拼接木材,而在以前,像如许的木材都作为边角料被焚烧掉了,如许虽然添加了胶水、人工的成本,可是会提高木材5-10%的操纵率。

“中国度具出口第一镇”大岭山镇的家具企业寸步难行?

郭山辉:“客岁来讲原料遍及上涨大要5到10个百分点,那么原料大要占我们总成本的50%,所以你大要就会有总成本的2.5到5个百分点的添加。”

陈燕木:“要找,找哪一条呢?我们活的,怎样办,所以我们必需把,砍断两头这么多层的这个成本,所以我们新的做法,我们该当把进口商跟批发商这一块干掉,我们本人成立行销公司。”

郭山辉:“我们一般来论,这个加工出口的一个财产可以或许有10%的利润就曾经不错了。”

现实上,不但是弘远家具和商兴木业面对窘境,大岭山500多家家具企业,此刻的日子大都欠好过,一家叫立富的企业打出了“2008,开源节省,缔造利润”的;一家叫宏森木业的企业曾经外迁到越南,这栋本人建筑的厂房此刻根基上闲置下来,一家名叫仁艺家具的企业曾经倒闭,本地人引见说老板曾经携款逃跑。

在运时通的工场,记者看到的是现代化的出产车间和设备,工人的数量并不是良多,在他们看来,当手艺含量提高之后,工人的数量必然会响应削减,人工成本就不占很大的比例了,在运时通的厂区,记者看到一个“518飞鹰步履”,就是从2008年5月1日起头,启动整个厂的财产升级,让单元产值效益更高,在他们看来,留在大岭山是最好的选择。

若是从数字上看,国内的家具行业仍是挺红火的,中国度具协会统计,本年一季度家具行业完成产值同比增加23.16%,家具出口同比增加30.29%,可为什么大岭山镇让家具企业寸步难行?我们大致总结出五大缘由:人民币升值、出口退税降低、原材料跌价、劳动力成本提高、美国次贷危机影响,而商务部44号文,家具出口企业还要向银行缴纳数目不小的台账金,这些变化不只给大岭山的中小企业,也给本地一家号称亚洲第一的家具企业,带来了庞大的压力?

商兴木业无限公司董事长商友荣:“投资的设备厂房这些工具这些,占了我这么多年的心血,该当说全数放在这,所以说对我来说很主要。”

朱佛章:“此刻有一句话就是说,做得越多就亏得越多。”

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弘远家具在大岭山的民营企业傍边规模算是比力大的,有1000多名员工,让他们如斯节流的缘由就是2007年,企业一度吃亏,这让朱佛章很是严重。

陈燕木:“越南只要工场好,没有市场,越南人收入很低,买不起的,买不起运时通出产的床垫家具的,所以我们放弃了越南。”

林奇颖:“完全不会,这都颠末所有的平安测试才敢如许做的,并且也都通过了美国的尺度测试,布局绝对没有问题。”

郭山辉:“我们把东莞大岭山当为我们的第二个春天,所以大师在着第三个春天的到临,可是到目前为止还没有找到。”

朱佛章:“按照人民币来算的话一个月的我们的发卖额大要是一万万摆布,人民币升值 此刻,一个月就少了150万,少了14%仍是15%,就这个概念,一年就少了1500到1800万。”

蒋斌:“客岁的三月份到六月份大要有2200人摆布,那么本年以来,就2008年以来大要就是1200人摆布出场人数。”

在此之前,商友荣只是给一些大企业做配件加工,当他决定本人建厂房的时候,出口生意的利润还算丰厚,2007年9月,工场全数落成,商友荣想大干一场,但却碰上了内忧外患的压力,家具业起头不景气,此刻出产不克不及扩大,好端端的车间只能当仓库用,这让他很无法。

朱佛章说十几年成立起来的企业不容易,不克不及等闲裁掉员工,他想到了严酷办理,虽然2008年曾经止住了吃亏,可是朱佛章心里并不轻松,由于他们此刻是勉强维持保本,明天会怎样样,谁也说欠好。

林奇颖:“目前我们有四条线,也就是等于说你所谓的四个出产车间目前只开了三个出产车间。”

郭山辉调查过中国的西部地域,也调查过越南,发觉西部地域的物流成本太高,而越南也具有很大问题。

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梁振英:可担当内地与世界的“超级联系人

我认为在国度“一带一”政策支撑下,人民币跨境和境外利用亦会添加,离岸人民币营业台阶在将来将会更广更阔。二〇逐个年开展人民币及格境外机构投资者打算,以致客岁十一月开通“沪港通”及本年七月起头实施内地与基金互认放置,再加上国度在“十三五”规划中明白列出支撑强化全球离岸人民币营业枢纽地位,都为离岸人民币营业注入新动力,将来无望再立异景象形象,为金融业带来更多机缘。

同样在二○一八年落成的有的高铁和港珠澳大桥。所以,在大要三、四年时间里面,和整个珠江三角洲,包罗珠江西部的联系会比今天大大加强,曾经构成一个“一小时糊口圈”。这个就会是大师未来的,都不需要说下一代、新一代,这是大师未来的营商、事业成长的地址“一小时糊口圈”,我们驾车好、坐高铁好,一小时能够笼盖珠江三角洲良多次要并且成长速度相当快的城市。

至于“财金互通”,不得不提的是作为企业集资融资平台的功能。具有全世界最大离岸人民币资金池,是最次要离岸人民币融资核心。此外,企业能够进行公开招股或上市后再集资,以及以刊行债券及银行贷款等多元化渠道进行融资。以初次集资金额计较,客岁总额达300亿美元,在全球排名第二,并已持续十二年排名世界前五位。

09:47:28大盘回补缺口是功德,如许未来上涨更没有后顾之忧09:50:21hg_1688 谁的平台? --------------告白 同花顺上一切联系体例大师都不要信, 就看同花顺直播就行09:53:36上证指数高开之后不是有个缺口吗10:04:00洛可可气概--------感谢指出10:04:08感谢支撑

特首梁振英昨日出席经济峰会2016午餐会并致辞。

亦值得为大师点出的,就是过去一年,便是二〇一四/一五财务年度公司利得税和薪俸税收入同立异高。申明公司盈利和市民工作收入都有所添加,亦反映二〇一三/一四财务年度,运营和工作,这些都是比力抱负。这个比力抱负的经济,一是申明经济基调好,下去我们机遇仍是比力多;第二,亦是大师配合勤奋,是需要大师一路爱惜。

以下为致辞全文:

我适才说我们经济成长机缘仍是相当多,可是我们也有两个大限制要素,一个是运营场合不足和房钱、楼价比力贵;第二,就是我们人手不足。

在这里亦要稍为阐开讲一下,我们关怀和情愿鞭策的商贸并不只是一般货色、商业,这个当然我们是注重。同时,我们会去挖掘一些新商业项目,包罗学问产权商业。在上木曜日,我为本年学问产权亚洲营商论坛揭幕,这个勾当我每年都加入,一年办得比一年好,一年办得比一年更有声势。无论是国度到来的相关官员,又或者是世界学问产权组织(World Intellectual Property Organization)秘书长,他在会场上讲话都十分注重作为国际间,并不只是当地,是国际间学问产权商业平台。加入我们这个勾当,本年有三十三间由到来的公司,这些公司来到,并不只是展览,并不只是听或讲,而是去寻找、投资和学问产权买卖机缘;而这些公司有一部门是与中关村科技公司相关,所以他们的对象亦是一些科技和立异的学问产权。

世界各地大小国度的政商界人士十分注重“超等联系人”感化,但愿充实操纵联系内地和其他经济体。在这里要和大师分享一下我与所有次要官员,我相信良多我们工商界领袖去到外面时都有统一个别味,就是无论我们去到外面什么国度,无论是什么地域、什么文化、什么汗青布景,与我们国度的交际关系素质若何,他们都很是注重与商贸关系。以我本报酬例,去到外面大大小小国度,都可以或许在本地与他们最高带领人,可以或许大师一路会见和倾谈如何推进我们双边商贸关系。

本年我们经济峰会主题是“经贸互联 财金互通”。这个主题简直十分应时,一方面共同国度“一带一”构想中的“五通”,亦便是政策、设备、商业、金融和,这五个互联互通;同时,大师今日的主题也呼应国度“十三五”规划。

另一方面,在第十八届五中全会,地方提出在“十三五”期间,要提拔港澳地域在国度经济成长和对外中的地位和功能,亦支撑巩固国际金融、航运、商业三大核心地位,参与国度双向以及“一带一”扶植。在这里就航运一点值得向大师稍为申明一下。

在“十二五”规划傍边,有一句环节措辞,那句措辞原文是如许:“支撑、巩固及提拔国际金融、商业、航运核心地位”。我其时就说,这三个都是三大财产。巩固的意义,就是我们不要让这些财产式微,丢了它。什么叫“提拔”呢?就是说我们要做一些更高产值工具。如何提拔我们航运核心地位呢?并不是我们每年有更多货柜箱在船埠上上落落,而是在今天根本上,我们做一些高增值航运办事业。这个亦是为什么特区会在稍后成立一个与航运办事业相关的机构,去推广这方面成长。航运办事业有什么呢?包罗船舶买卖、融资、登记、安全和相关法令办事。这些法令办事包罗文件、法令文件草拟,亦包罗在有争议时做仲裁、调整和诉讼。

09:58:38【华斯股份】这家伙有益空动静毁了一下,然后被30日均线一下打下来了,中线还能够,短线一下!!10:03:29【七喜股份】这只股就是纯真的补跌趋向了,临时主力流出很大,但一阳穿多线的趋向没有改,所以,大师隆重一点即可,仍是那句话,中线还能够,短线需隆重!!播客观点,仅供参考,今日我要重点考虑的是神天,所以更多的盘中买卖还需要本人去衡量,早盘破了就是高潮来袭,不然震动为主!!10:06:30中益达 和普天大单净此刻是正的 中益达的超大------这是实话!!良多游资在介入中毅达!!10:14:02【神天爷爷】临时本股在5日均线呈现了支持,恰逢上证大盘KDJ15分钟线金叉!但愿可以或许稳起!!10:20:45教员,今天的操作体例是不是捂股等通知------呵呵,差不多的意义,没破早盘的开盘,必定会震动,发急不太好,仍是好好持股的体例比力适合此时的要求!!

工商界但愿输入劳工,可是劳工界否决,这个就与其他劳资关系议题一样,是需要劳资两边互谅互让。我相信没有人会期望劳资两边只要一标的目的对方作出让步,我但愿劳资两边可以或许在所有劳资问题上做到互谅互让,做大经济这个“饼”,我相信劳资两边,以致每一个市民都能够受惠。

我有两年没有前去珠江西部,前次去,除了珠海不计较,前次去珠江西部就是中山,是两年前加入的“千人宴”。这两年没有去,旧地重游,“士别三日、另眼相看”。所以,我在这里亦激励在座工商界伴侣,有时间去看看,没有时间就抽时间去看看,由于这个对整个成长,对列位事业成长是有间接并且环节关系。

商业便当办法方面,我们正积极争取与“一带一”沿线国度及其他处所互认“经认证的运营者”打算,让达标企业享有外埠海关供给通关便当。继内地、印度、新加坡及泰国成功例子后,我们估计本年内会与马来西亚落实互认放置,马来西亚亦是此中一个东友邦家,并正积极摆设与其他“一带一”沿线经济体开展相关卡脖子,这些都是“G2G”工作。此外,特区现正进行参谋研究,透过“单一窗口”供给一站式收支口文件办事,便利清关、报关,久远而言联系其他国度的同类设备,“一带一”沿线通关可望愈加速速,真正做到“经贸互联”。

特区会继续加强“与”,即G2G,Government to Government之间互动,为港人港商不失机会地铺桥搭。我在九月颁布发表,将会在印尼雅加告竣立在中国内地以外第十二个经济商业处事处。我们在中国内地此刻有五个,布点东、南、西、北、中,有五个经贸处事处,然后下面有代表处、联络处;在中国内地以外,目前有十一个国度我们有经贸处事处,亚洲有日本、新加坡;然后洲我们有、纽约、等;Sydney(悉尼)我们也有;欧洲我们有伦敦、布鲁塞尔等等这些处所。以一个如许高度国际化城市,而我们在人文往来以及经贸勾当都需要大量国际关系环境下,我们在外面只要十一个经贸处事处,我认为是远远掉队于形势。我们在外面只要十一个经贸处事处,不成以或许好好地援助工商金融专业界在外面的勾当,因而在九月份我们颁布发表在雅加告竣立第十二个经贸处事处,相关交际文书和谈工作,在我去到印尼拜候那一天就全数完成,用了年半、两年时间。东盟是第二大商业伙伴,我们此刻第二大商业伙伴曾经不是欧盟、不是美国,而是东盟。而印尼出产总值占东盟四成,并且是东盟秘书处地点地,因而我们十分注重与印尼关系。虽然印尼出产总值占东盟四成,但我们和印尼商品商业及货色商业,只占我们与整个东盟货色商业百分之五,因而我们认为我们与印尼之间是有复杂潜力。此外上个月我加入亚太经合组织带领人会议,在菲律宾马尼拉的时候,亦向韩国总统表白,特区曾经决定,在韩国设立在中国内地以外第十三个经贸处事处。这个是在印尼之后,目前我们在韩国的工作是通过我们驻东京处事处,这个是晦气于我们与韩国更好地成长我们经贸关系。下去我们还有其他几个经贸处事处要在外国设立,这些行动有时候要去立取财务,亦但愿立在这方面可以或许充实共同,由于确实我们很有需要去加设这些处事处。

我晓得今日峰会有来自社会分歧财产及各地精英讲者,相信与会伴侣必然曾经得益不少。我祝福大师在二〇一六年事事成功,事业再创高峰。感谢列位!

此外,为便当及保障业界到“一带一”沿线次要商业伙伴及新兴市场成立经贸关系,我们将积极寻求与“一带一”沿线国度缔结商业协定及推进和投资协定,即FTA,Free Trade Agreement,以及IPPA,Investment Promotion and Protection Agreement,这两个是在任何双边经贸关系傍边的次要协定。我们此刻综览一下我们与我们次要商业伙伴,与哪个签了、与哪个未签。此中一个较着缺口就是与东盟十个国度,由于我们与东盟货色商业增加势头相当快。譬如我们与越南双边商业虽然根本比力低,在过去四、五年,每年以百分之二十二速度增加;我们与泰国双边商业,二〇一四年增加百分之十四,因而阿谁势头是相当快,但我们此刻与东盟十国没有一个国度有商业协定。颠末过去两三年勤奋,我们亦降服了一些上的坚苦,我们认为在二〇一六年与东盟十国全数签齐商业协定是有但愿。第五轮构和,我们与东盟十国缔结商业协定的第五轮构和,下个月在举行。

是一个完全外向型经济体,我们糊口和出产所需都要靠入口,因而我们必然要向外成长。适才我说港交所收购伦敦金属买卖所,这是国外一项大行动。而多年来,人和企业在我们本人国度的其他处所,特别是珠江三角洲的成长动力很大,诱因亦很好。因而我们都要留意以外、国度之内,便是我们国度其他处所,中国内地的成长机缘。

由中山去江门,在江门参观,跟茼b地图上是顺时针标的目的上去佛山,参观佛山当地,再去属佛山的顺德,然后回来时颠末虎门,看看虎门二桥扶植。这些城市都是在珠江西部,相对于珠江东部,深圳、东莞这些处所,他们成长是稍为掉队于东部,可是亦很有后发劣势。

09:11:03进入弱势区间的个股,逢反弹就清仓。09:13:30监管部分发话了:从来没有研究过创业板注册制09:23:46若是三天内能性收复失地,申明是主力洗盘,后面还有行情,不然就完了09:26:22高开,强势股大都飘红,A股叫着逗你玩09:28:31估量会遭到来不及出逃盘的,要看衔接力度

作为中国一个出格行政区,我们具有“一国”和“两制”双重劣势,可从分歧范畴担傍边国内地和世界各地之间“超等联系人”。凭藉这些奇特劣势,不成是内地多年来最大境外投资者,是外商进入内地桥梁,亦作为内地企业“走出去”跳板,不断以来作为国度金融“试验田”和“防火墙”,所以极有前提成为“一带一”中一个主要枢纽。

大师好!我很欢快与大师一路出席经济峰会2016午餐会。

总括而言,必然会充实把握“十三五”规划以及“一带一”构思所带来机缘,我们会充实阐扬作为国度一部门,即“一国”,以及我们利用另一种轨制,即“两制”双重劣势,来阐扬这些独有前提,共同国度成长,真正做到“经贸互联 财金互通”。而在经贸以及财金互联互通前提下,我们但愿无论经贸也好、财金也好,我们办事内容可以或许做到愈加普遍,愈加多元化。今日这个主题,经贸及财金确实十分主要,由于商业与相关物流业占了P百分之二十五,是我们以P来计较最风雅面。而金融是我们第二风雅面,占我们P百分之十六点六,两者加起来已占四十一点六,而往往援助这两个大财产的专业办事业,亦占我们P百分之五点几,所以这三大头加起来已占我们P差不多一半总量,所以特区出格注重商业及金融成长。

我在这里先想向大师演讲一下全体经济。过去一年,有暖和经济增加、通胀受控、赋闲率低,青年人初次就业机遇较好,就业人数是历来最高,市民收入亦有比力光鲜明显添加,最低收入三成全职雇员在本年六至八月收入较客岁同期添加大要百分之七至八,扣除通胀后,本色增加是百分之三至四,全体就业生齿收入平均亦有百分之五点七增加。

地方的亦提出支撑鞭策融资、商贸、物流、专业办事等向高端高增值标的目的成长,适才航运方面向高端高增值已向大师一下。能够预见,在“十三五”纲要下,将会能够更好地阐扬高增值功能,在国度过程中,担任更主要脚色,而本身亦能够通过高增值勾当,拉动经济增加。

为了达至“经贸互联”,特区将会加强对“一带一”沿线国度工作,积极操纵次要官员外访及外埠演勾当加强作为次要办事平台的消息。自从六月十八日,立否决政改之后,我和问责团队有更多时间和精神鞭策经济成长,但愿通过经济成长能够改善民生。因而过去半年时间,我们有更多时间去外面外访,鞭策商贸关系,以及在欢迎由外埠来的,与商贸相关官员和企业家。

跟着我想讲讲经济成长的地舆,我感觉这个亦值得大师留意。在国外经济机缘亦有良多,有我们成长空间,正如我较早前与周松岗一路去伦敦拜候,我们在伦敦参观了伦敦金属买卖所(London Metal Exchange),这个是港交所自从二〇一二年收购英国比力大型的经济设备,对成长体外经济很有协助。

看过之后,确实有良多体味。珠江西部此刻有良多根基扶植,包罗我适才所说,造价111亿元人民币的虎门二桥,横跨珠江,可认为此刻曾经达到饱和的虎门大桥供给一个纾缓感化,在二〇一八年落成。

周松岗、列位嘉宾、列位伴侣:

我在方才过去的礼拜五,在坐船去中山,由中山去江门,在江门加入了一年一度工商界珠江三角洲交换合作会。这个就是我们惯称的“千人宴”,就是有几个组织,包罗工业总会、出产力推进局在珠三角十一个城市每年轮番举办的一个勾当。我在过去四年,每一年都加入,为在珠三角的工商界打气。第一年在广州,第二年在珠海,第三年在惠州,本年去到江门。

今日高峰会此中一个主题是“经贸互联”,点出经济成长环节。本身是世界上首屈一指商贸核心,具有复杂贸易人脉收集。商贸办事多元化,傍边会议展览办事、采购办事、贸易配对办事,都十分兴旺,能够协助各地和企业,寻找合适贸易伙伴,成为国度和“一带一”次要商贸推进平台。

10:10:19不管打开 仍是封跌停 由于有伴侣们的资金跟了,我选择走稳妥线10:11:10就仅有这一次 当前 请伴侣们不要如许 影响到我T策略的操作10:14:40今天即便做T成功了 但明天呢若是在跌 仍是亏 瞎,若是不拉呢,能亏傻人的,比拟较我们做风险小的操作10:15:07感激子非我迷惑的支撑10:15:50买入唐人神的伴侣 细心看我的直播 大白我的意义 做到心中无数 不要慌张

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厦工楚胜:销售力争10亿元

谈及新年方针,公司担任人说,本年将以愈加丰满的和昂扬的姿势投入到全市经济扶植的大潮中,加速企业立异驱动、转型升级、布局调整的程序,以满足新形势下的市场新需求,鞭策企业向智能化、绿色化、轻量化及“互联网+公用车”标的目的成长,力争2016年公司各类公用车产量冲破10000台,发卖收入达到10亿元,利税达到3600万元,确保在“十三五”开局之年旗开告捷。

2月19日,笔者走进随州高新区厦工楚胜(湖北)公用汽车制造无限公司出产车间看到,四处是一派红红火火的出产气象。

“公司所有的出产线在正月初七全数开工,开足马力进行出产,力争实现新春开门红。”该公司担任人引见,“开年以来公司已成功签定了330台出口自卸车订单,并与越南客户签定了计谋和谈,公司的油车、自卸、环卫系列车不久将打进越南市场,为成功完成2016年运营方针打下根本。”

新年新思,新年新行动。据领会,2016年该公司将重点成长压力容器、铝合金罐式车等系列产物,并把各类军工车、特种设备、城市洁净新能源公用车、冷链物流系统财产作为研发的重点。

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新常态下如何跨越中等收入陷阱(图

(本文据在第六届中国经济前瞻论坛上的编纂拾掇,内容未经本人核阅)

此刻中国的工业产物没有哪一个是不外剩的,若何消化?若何削减产能,将是新常态阶段中的很是棘手的问题。要通过,裁减掉队,同时也涉及到金融业风险,2008年当前在银行贷款支撑下,国内市场大兴土木,钢产量从5亿吨到了10亿吨,要削减的话60%是银行的钱,银行有信贷风险。

别的就是工业资产措置。工业资产拿来干什么用?不克不及都作为废铜烂铁,怎样转移?劳动的就业和转移,这些事的社会度很大。在新常态的环节期间,除了经济转型以外,处置好这些宏观经济的问题,也是不变我们国度的一个主要方面。

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打造水陆枢纽 东莞“三大支点”如何撬动“一带一”大物流

据领会,目前虎门港的海铁联运次要模式有两种,第一种模式:依托现有内贸直航航路,为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港供词给通过虎门港直达至中亚及欧洲内陆的水铁联运一站式办事。目前这一块营业正连续开展。

省代表、东莞市私营企业协会会长袁世豪:

省代表、东莞中堂镇潢涌村党委黎锡康举例说,中堂有家造纸厂机械换人,上料设备用机械替代人力,但工人都不情愿转岗,企业客岁因而赔了200多万元。省代表、东莞市工商联李锦生说,企业由于运营坚苦裁人,却还要由于弥补金加重承担。

张文彬了晚年常平货场的“风光无限”:货场开办初期,每天经常都挤满了各类货车,这些货车只需到了常平货场,就不愁没有货拉。“但近几年来,跟着外部经济的疲软,总体货运量有所削减。”张文彬说,2009年至2014年,常平站铁货运车辆总规模的年平均降幅为2.32%,此中整车降幅为5.25%,集装箱降幅为1.77%。

东莞时间网1月27日讯近日,广东省“”正如火如荼召开,“一带一”计谋成为省代表和政协委员们会商的热点。在本年的广东省《工作演讲》中,广东(石龙)铁国际物流核心和商业财产园被列为广东省2016年出力提拔对外程度的重点工作之一。演讲明白提出:加速广东(石龙)铁国际物流核心和商业财产园扶植,拓展粤新欧、粤满际货运班列,有来自东莞的代表、委员还就该项目提出和提案。

客岁11月13日,从台中经“虎门港-石龙铁核心”到乌兹别克斯坦的跨境海铁联运成功试水成功。

“演讲里出格提到加速广东石龙铁国际物流核心和商业财产园扶植,一方面是对项目主要计谋地位的强调,也是对东莞提出了更多但愿与等候,但愿这个项目成为整个广东省对接“一带一”的主要窗口。”省代表、广东众达律师事务所主任周广荣说,对于东莞来说,有两条铁线与虎门港,该当由东莞市一级层面统筹协调,虽具有必然的合作,但更多的是合作。

面临三大支点的合作场合排场,东莞曾经起头测验考试处理。

“东莞兴昂鞋厂高峰期用工过万,但目前因调整运营计谋转向研发,打算裁减1900名员工,但依法需方法取经济弥补高达6000万元。有些企业就是难以承担这笔经济弥补金,惯性欠薪、以至企业倒闭的结局”。省代表、东莞市私营企业协会会长袁世豪在参与分组会商时暗示,经济弥补曾经成为企业的运营成本,晦气于企业转型成长。

继续实行农村居民用水税收优惠

虎门港集装箱港务无限公司总司理助理孙程告诉记者,虎门港联袂东莞石龙铁国际物流核心试水海铁联运营业,使得从中国出口或转关出口的货色可间接经虎门港转道东莞石龙,由铁运输至中亚以至中转欧洲。这一模式无望成为两边营业量增加的助推剂。

虎门港定位为华南地域内贸枢纽港和近洋航路根基港,目前已开通了近20条表里贸航路,航路根基笼盖了国内沿海口岸和地域的口岸,同时通过航运核心,可将莞货运往世界每个角落。石龙铁集装箱货运站则定位为广东省陆上“丝绸之”大通道平台,国度“一带一”跨境毗连枢纽。

早在客岁初的东莞市委十三届五次全会上,东莞初次提出要在实施21世纪海上丝绸之计谋上走在前列,力争成为“一带一”扶植的排头兵、主力军。东莞的底气从哪里来?除了雄厚的财产根本,还得益于东莞得天独厚的交通根本,广东(石龙)铁国际物流核心(具有粤新欧、粤满际货运班列)、常平铁货场(具有到盐田港的集装箱城际快速列车)和虎门港(具有多条海外直航航路)这三大支点成为东莞落实“一带一”计谋的物流大通道。

省代表、省农村委委员罗沛强:

常平镇相关担任人暗示,常平也正出力阐扬常平镇所具有的京九铁和广梅汕铁货站资本,与石龙、茶山铁货站错位成长,整合常平镇大京九和广梅汕铁两个铁货运站场的资本,与广铁集团、海关、查验检疫、中外运等机构充实沟通,在系统规划现有铁和物流系统的根本上鼎力并提拔铁物流根本设备,阐扬已有专业批发市场、工业园区和贸易区功能,推进财产布局的调整和转型升级,将物流业培育成为新的经济增加点。

而在广东(石龙)铁国际物流核心,环境却大有分歧。据运营方中外运相关工作人员引见,自2013年开通以来,石龙中亚班列(粤新欧)每周运转三列,往来于中国与中亚。客岁,物流核心又开通“中韩快线”班列、取得了中欧班列序列号,满载手机配件等物品的粤满俄铁集装箱专列逾越全程11000余公里仅需15天。

客岁11月13日,从台中经“虎门港—石龙铁核心”到乌兹别克斯坦的跨境海铁联运成功试水成功,虎门港与石龙之间在20个小时内便完成卸船、关务申报、铁发运等全数过境通关流程,标记着虎门港与石龙铁核心落实“一带一”国度计谋再上新台阶。该批货色受惠于海关、查验检疫部分“一次申报、一次检验、一次放行”,与之前货色需运至连云港再经新欧亚桥转运中亚五国的体例比拟,每个集装箱的物流费用平均可为客户节约多达200美元。

该担任人,广东(石龙)铁国际物流核心通过铁货运传输的线,次要为中东、俄罗斯、蒙古国首都乌兰巴托等地。常平货运则通过铁接驳到盐田,通过海运送往欧美市场,如许就能在线上构成互补。

将去职后一次性弥补改为每年弥补,一年多发1个月的工资。”

政策出台后,省内各地相关单元均进行了税收优惠申请,并获适当地国税局和地税局的鼎力支撑。通过落实施行农村饮水平安工程扶植运营税收优惠政策,企业削减了税费收入、添加了运营利润和现金流。所获的减免资金又接踵用于农村供水设备扶植投入,无效推进农村饮水工程的扶植,保障了受益区域内农村居民的饮用水平安。

海铁联运协调合作实现双赢

徐建华在会商中指出,石龙铁项目要跟虎门港联系在一路,通过虎门港能把珠三角走水运的货色毗连到石龙。现实上,位于珠江口东岸的珠三角内贸枢纽港虎门港与广深铁上的石龙货运站将联手制造东莞“一带一”水陆枢纽,实现无效互动,构成海铁联运款式,实现互利双赢。如斯一来,东南亚至中亚五国的货色物流运输效率将大幅提拔,也能极大地降低运输的物流成本。同时也会鞭策国度同中亚、东南亚、俄罗斯等国度和地域的商业往来。

【相关报道】

对于两个之间的这种贸易上的联系,该担任人称,为此,需要一类港口天分的支撑,因此需要从东莞市层面临全市范畴内的铁客运和货运资本进行系统阐发和全方位规画,并与专业批发市场、车检场、快件监管核心、跨境电子商务等成长进行对接,环绕丝绸之铁枢纽的焦点功能和延长功能开展前瞻性、全方位的顶层设想和规划。

声音

来自外来务工人员群体的省代表余雪琴,将健康体检纳入医保报销范围,同时供给外来务工人员在赋闲期间采办医保的渠道。

省代表、东莞市工商联李锦生说,上述项目对东莞来说有很是积极反面的意义。东莞是一个制造业、它的成长通过制造业来完成,但有制造业必需配套第三财产,此中物流是主要的内容。在“一带一”计谋中,在陆地上铁的配套、在水方面虎门港的配套,都是对东莞甚至广东省的制造业有积极影响,“三个支点合作也是功德,通过合作来协调。”李锦生说。

C.

“十三五”期间,省内各地仍将有大量的农村供水设备扶植使命,各级对巩固提拔农村饮水平安工程的要求也越来越高,相关企业在农村供水管网的、实施市政供水主管道对区行政村的笼盖、落实村村通供水工程、农村供水设备扶植等方面,还将会有较大的资金投入。

在代表、委员们的会商中,三大物畅通道不成避免会具有彼此合作的环境,它们之间若何更好地协调成长,成为东莞实现“一带一”计谋排头兵方针需要回覆的问题。期间,记者就此问题进行了走访。

此外,在欠薪窜匿事务措置中,劳动者同样提出垫付巨额经济弥补的无理,加大事务措置难度。好比,位于东莞市的祝合鞋厂运营者放弃经管,员工要求本地村委会垫付巨额经济弥补。

经济弥补金是用人单元解除劳动合同时,赐与劳动者的经济弥补,尺度为每满一年领取一个月工资。近年来,“世界工场”东莞频发劳资胶葛事务,每年以经济弥补为的仲裁案件达8万。袁世豪的惹起东莞团代表的热议。

三大支点由市一级层面统筹协调

一边是货运量逐年下降,一边是运力持续扩张,对这种场合排场有些疑惑。现实上,2015年,在全市进口量下降的环境下,东莞与“一带一”沿线国度进口商业额124亿美元,增加9.5%,领跑各次要市场。广铁集团相关工作人员注释,从铁的角度出发,颠末近年来的多次提速,铁运力获得极大的,可认为东莞落实“一带一”计谋供给更多的运力,此刻跟着广东(石龙)铁国际物流核心成长,因而东莞的货源显得不足。

“演讲中明白点出的项目很少,但特地点了石龙铁物流项目,足以看出省里对项目标注重。”省代表、东莞市委徐建华在1月26日加入东莞代表团分组会议时说。徐建华在审查全省“十三五”规划纲要草案时,在制造粤港澳大湾区章节,该当插手加速扶植广东(石龙)铁国际物流核心项目标内容,该项目对成长湾区经济甚至广东的成长具有主要意义。他说,石龙铁项目是跟虎门港联系在一路的,通过虎门港能把珠三角走水运的货色毗连到石龙。

若是将石龙港口制造为陆上丝绸之桥头堡,虎门港打形成海上丝绸之桥头堡,那么常平铁货场的定位则有些尴尬。对此,和东莞两大铁物流核心都有营业往来的深圳盐田港集团的相关担任人认为:“东莞市丝绸之铁枢纽扶植的晚期,可能环绕铁货运通道的扶植和物流焦点功能而展开,但跟着时间的推移,扶植的重心必然向产物展现、保税物流、专业市场、文化交换、电子商务、国际金融等延长功能展开。”

经济弥补已成企业成本

省代表、省农村委委员罗沛强说,2012岁尾,财务部和国度税务总局为支撑农村饮水平安工程的扶植和运营发布了《关于支撑农村饮水平安工程扶植运营税收政策的通知》,明白向农村居民供给糊口用水取得的自来水发卖收入,免征等优惠。上述政策的施行刻日暂定为2011年1月1日至2015年12月31日。

余雪琴说,一份防止胜似十二分医治,健康体检是对身体健康情况的一次完全排查,通过体检,早发觉、早防止、早诊断、早医治,将疾病覆灭于萌芽形态,防止小病变大病。例如:广东省人社厅能够设体检定点病院,并哪些属于社保报销范畴的体检项目及体检频次,如每年体检一次等等。

除了经济成本的降低,时间成本的削减可能更为客人所垂青。一位处置多年物风行业的业内人士告诉记者,以前因为粤新欧的班列较少且不决班运转,珠三角货色次要通过北方的亚欧运往中亚地域,成本高、时间也较长,此刻虎门港与石龙火车站合力制造的便利通道,将成为广东省“一带一”多式联运的主要枢纽,比此前模式可节流三分之一的时间,能够满足附加值高、时间要求紧的货色运输需求。

B.破题

每天早上9时摆布,常平铁货场司理张文彬城市前去货场各个仓库和装载线进行查抄。在运输线上,运输工人操作着各类机械,不竭地装载货色,然后目送着它们通过铁货场的铁专线分开,再继续装卸下一批货色。

省代表余雪琴:

将体检纳入医保报销范围

此外,按照广东省的,在广东省的外来务工人员社保需由单元同一缴纳,不答应以小我表面参保。余雪琴说,员工一旦去职,医保也会停缴,在赋闲期间,外来务工人员又无法自行采办医保,在此期间发生不测或者患病,没有任何的医疗保障,将会给小我、家庭以至社会带来承担。供给外来务工人员在赋闲期间采办医保的渠道,如外来务工人员赋闲期间能够自行采办医保等。

第二种模式:连系现有的航路及即将开通的东南亚航路,挖掘除当地进出口外的跨境货源,勤奋成为“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”主要毗连点。通过市场走访和调研,目前已有多家外贸近洋船公司表达了稠密的乐趣,并在积极动手具体的市场推广。

此外,省政协委员李光霞委员提交了《关于加速石龙港口成长,制造广东陆上丝绸之桥头堡》的提案,要从完美广东(石龙)铁国际物流核心周边交通收集,处理铁客运港口和水(二类)货运港口的审批和设置问题,在加速铁设备、船埠、保税物流仓等根本设备扶植等方面发力,将石龙港口制造陆上丝绸之桥头堡。

2015年,该货场发送货量达到2万多个尺度箱。张文彬说,每年7月份起头是一年中最忙的几个月,“货场的工作比力琐碎,并且不克不及出任何差错。”“常平—盐田集装箱城际快速列车”次要运载货色为东莞产的电子产物、打印机、家具、窗帘、圣诞树,经盐田港出海前去欧美等国度。

按照中外运相关工作人员的说法,这条线可作为东南亚等地通过盐田港进口货色的发往中亚五国、俄罗斯和全国各地的铁疏港通道。其其实这一过程中,虎门港能够起到雷同于盐田港的感化。目前虎门港曾经开通两条和一条越南直航航路,并正在积极鞭策日韩和东南亚如马来西亚、泰国、印尼等直航航路的开通。这些处所出口中亚的货色若是可以或许通过虎门港进入东莞,走粤新欧、粤满际货运班列会更便利更廉价。

孙程说:“虎门港在地舆和地缘上都有劣势,是华南地域的主要口岸,从营业量上来说,‘一带一’还不克不及发生较着的经济效应,但这恰是计谋层面的结构,目光要考虑得愈加久远。”

在26日的会商中,东莞团代表积极建言献策,就目前关心的社保、经济弥补轨制、农村用水等热点话题展开会商。代表团中有来自诸如东莞工商联、东莞私营企业协会会长等企业代表,也有来自外来务工群体的代表,良多问题在会商期间就发生碰撞,站在分歧的角度优化内容。一位代表在参会后说,东莞团代表提的紧贴东莞现实,但又对全省具有自创意义,“东莞率先成长,也率先碰到问题,也但愿能最先处理”。

运力提拔但货源不足

A.现状

记者还留意到,在货源不足的环境下,两大铁物流支点之间还具有反复扶植环境。以到盐田港的线为例,东莞其实有2条中转盐田港的集装箱线,除了“常平—盐田集装箱城际快速列车”,还有广东(石龙)铁国际物流核心开通的“石龙—盐田绿色100”班列,目前实现每天一班。

袁世豪说,经济弥补曾经是部门劳动者自动争议的诱因,当企业呈现运营调整或者员工小我想去职时,往往以各类体例“博炒”,要求企业领取经济弥补,构成恶性轮回。袁世豪,广东代表团在全国“”期间,向提出《劳动合同法》修订案,完美相关条目,缓解劳资矛盾。

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郑渝川:节后招工难不完全是坏事

总的来说,“招工难”现象及因而冲击实现的改变,在良多方面表现为反面效益,能够认为是市场对过去以来具有严峻缺陷的市场化的一种纠偏。

再说了,用工成本提高,在企业总成本、挤压的企业总利润中,又能占到多大份额?决定企业的更环节要素,生怕是融资坚苦,以及昂扬的物流成本,还有屡次变更的财产政策。

回避不了,只好面临。起首就是要加工资。一个制造业企业,为工人开出4000元的保底工资,这事实算高得离谱,仍是说只是接近于(尚未达到)合理程度?这个合,其实要看企业可否将岗亭、流程、产能转移到劳动力价钱更低、协作配套程度不亚于中国的处所。一些中资企业由于了某些经济学家鼓吹的印度、越南等国度迎来了向阳期间的概念,把企业转移到本地,成果泥潭。就目前来说,劳动力价钱、配套程度等要素构成的分析性价比,可以或许跟中国合作的国度和地域,真的不太多。况且,大部门国内企业并不具备外迁产能和岗亭的前提。

近年来,每到春节事后,城市激发“招工难”话题。记者深切采访领会到,本年春节后这一现象出格凸起。福建泉州一家民企老板说,从2008年到2016年,工人工资从1800元涨到了4000元,还包食宿,配套设备越来越完美,却欠好招人了。这位老板还说,此刻曾经不太敢随便员工,公司轨制有时成了标语。据领会,广东多个城市、成都、上海等地都具有凸起的招工难。据浙江阐发,流入本地的外来务工人员占比下降,出格是一些年轻打工者选择当场成长,不肯再当“候鸟”。(中国旧事网2月23日)

“招工难”很大程度上逆转了劳资构和地位。低薪+苛刻办理本来就不具有合,某种意义上讲是放大企业家阶级、职业司理人阶级人道的基石。“此刻曾经不太敢随便员工”这种话真好意义说得出口,至于所谓“公司轨制”,有几个企业是按照法令,通过职代会制定轨制,那些以讴歌老板为宗旨、以压榨员工为目标、以轻罚重为底子特点的办理轨制,早就该拔除了,“成了标语”申明某些企业老板还有不切现实的幻想。

当“招工难”成为现实,良多专家、官员和本钱界人士都但愿尽快启动“机械换人”,来避免用工不足的丧失和尴尬。“机械换人”这是将来不成避免的预期,但在目前,还没有找到可行的遍及替代思和方式。

这种变化带来的冲击常迅猛的。上世纪70年代之后,起始于欧美国度,从工业财产到辅助性的配套财产,以及办事业,都履历了劳动力去技术化如许一个历程,加之同期很多企业起头将非焦点本能机能外包,劳动者在劳资关系中借助工会力量曾具有的相对构和劣势殆尽。大大都劳动岗亭呈现出高度的可替代性,劳动者不得不被严峻压低的薪水和公司的苛刻办理。正如托马斯·皮凯蒂在《21世纪本钱论》书中所指出的,这之后,在财富分派中,劳动者所占领的份额便不竭下降。

劳动岗亭的去技术化及因而导致的高度可替代性,由于中国后,长达数十年出的生齿盈利,变得非分特别显著。这必然程度上能够注释几十年来中国经济的迅猛增加,也是中国各地的老板在打工仔面前会那么横,过去会有所谓“潜法则”、还有加班不给加班费这种事具有,民企老板早就习惯了“随便员工”的缘由。

需要指出的是,春节事后的“招工难”,现象上带有很强的冲击性(东部、中部、西部地域从大城市到中小城市皆具有这种现象),但除了过度依赖外来务工人员的东部沿海部门地域,在其他处所未必可以或许成为常态化的遍及问题。城市化历程在不竭将务农农人从农村出来,而部不少城市除了房地财产,其他财产的根本并不,虽然颠末扩张变得更大的城市,新缔造出大量的办事业就业岗亭,却仍具有无限性。

此刻,良多企业还必需考虑给员工供给更好的宿舍设备,把WiFi等配套前提搞好。这莫非不是该当的吗?从国企时代,到后来的民企、合伙企业、外企,之所以会给员工供给宿舍,无非是便于组织加班——从富士康的例子来看,此举还无效屏障了本企业员工与企业之外的消息往来。还有一个要素是,在过去,以广州、东莞、深圳为代表的珠三角城市,员工能够就近在企业周边租住城中村“握手楼”、“接吻楼”,但也在这几年,各地都起头盯上了过去城市化开辟遗忘的这些角落,纷纷启动打算,拆除城中村盖起了高端商场、别墅、公寓。你莫非让工资只要4000元的农人工去租住公寓?

约在2012年前后,中国迎来了所谓的“刘易斯拐点”,劳动力过剩转向欠缺,生齿盈利尚未完全消逝,但已不如过去那样显著。出此刻劳务市场上的劳动力绝对数量,很可能没有削减,却没有像过去那样继续添加,加之部地域近年出处于大量的根本设备扶植、工业引资项目、城市化办事业成长,缔造了大量的就业岗亭。这些要素都使得流入东部沿海地域的外来务工人员数量削减。

“招工难”还促使过去一边市场经济无限好,一边对公品供给不足装失明的某些官员,起头注重社会保障问题,外来务工人员及其后代刚刚获得务工地教育、医疗等方面的相对平期待遇。

在过去,“招工难”不断与“找工难”并存,一方面,企业等用人单元找不到及格、对劲的员工;另一方面,以40-55岁春秋段人员为代表的择业者,面对较大的择业难度。时至今日,这种现象仍然具有,但绝对意义上的“招工难”曾经变得很凸起。

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制造业再演“东南飞”劳动密集型产业现东南亚迁移潮

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从岁首排到年尾的订单、来自全国各地口音各别的工人、一到晚上便熙熙攘攘、霓虹闪灼的街道,这是广东工业园区稠密区域已经的“黄金时代”。

2014年12月,国际劳工组织发布全球工资演讲,演讲显示越南2012年的平均月工资为181美元,印尼174美元,泰国357美元。而按照广东统计局的数据,2012年广东省在岗职工的月平均工资是4215元人民币(约合654美元),2014年已上涨到4957元。

“每过一个年,工资都要涨一涨,在以前不太规范的时候,几乎没有老板敢在过年前给工人发出全数工资,就怕年后工人不回来,影响开工。”上述声响公司司理告诉《每日经济旧事》记者,“不外此刻‘招工难’曾经不是问题了,问题是订单削减的环境下,底子不需要这么多工人,以至将厂子建在越南可能更省。”

商务部研究院国际市场研究部副主任白明认为,“制造业的转型升级使命,需要融入轨制立异,同时,为制造业转型升级配套的是办事业,包罗研发、营销、物流、金融等,而这种出产性办事业升值空间更大”。

一家外贸家具制造工场的出口部司理告诉《每日经济旧事》记者,“据我所知,广东地域已有四成摆布家具厂迁徙到了东南亚地域开厂,以操纵本地更廉价的人工和原材料。”

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现状:东南亚低廉劳力粤口夺食

广东受两方面挤压

而与番禹一河之隔的东莞,日子同样。据近日央视《经济半小时》对东莞制造业的查询拜访报道,“订单削减,用工成本上升,东莞代工业寒流”成为本地的制造业“新常态”。东莞市商务局方面供给的数据显示,本年1~9月份东莞关停外迁企业达243家。

影响:倒逼制造业升级大幕

“三年前,薄暮的时候这条街道上满满的都是工人,有做家具的、制衣服的、做小电器的,此刻,都没了。”广东番禹石基镇小龙村塱尾工业区,一位声响公司司理告诉《每日经济旧事》记者,“工人们说,此刻越南何处工资只要他们的一半不到,老板们组团投资越南了。”

东莞市商务局方面供给的数据显示,本年1~9月份东莞关停外迁企业达243家。广东省长朱小丹近日接管采访时认可,此刻广东制造业的成长面对着良多新的挑战,这些挑战次要来自两方面,一是发财国度回归制造业的步履,二是东南亚等成长中国度和地域低成本合作,这是“两方面的挤压”。 (每日经济旧事)

广东省长朱小丹近日接管采访时认可,此刻广东制造业的成长面对着良多新的挑战,这些挑战次要来自两方面,一是发财国度回归制造业的步履,二是东南亚等成长中国度和地域低成本合作,这是“两方面的挤压”。

在苏南地域,产能过剩、表里需不足、产物价钱下滑、融资和用工成本持续上升等问题,严峻限制本地制造业的成长,转型升级曾经成为苏南各家制造业企业的火急使命。

而较早进入“新常态”的广东,曾经拉开制造业转型升级大幕。据朱小丹透露,广东将力破财产焦点手艺缺乏、财产条理偏低、财产链条不完美、全要素出产率不高、绿色低碳轮回成长体例不完美等次要难题,推进广东从制造大省向制造强省的改变,变“广东制造”为“广东缔造”。

现实上,因其廉价,全球纺织业、小家电、玩具业、家具业的订单正滑向东南亚地域。而东南亚地域的廉价劳力,也正向制造业老板们几次招手:劳动力稠密型制造业溢出正在广东地域加快上演。

作为中国制造业大省,广东制造业的窘境在某种程度上亦代表了中国制造业的窘境。

近日,国度统计局江苏查询拜访总队对苏南地域近50家制造业代表企业展开了细致调研,查询拜访成果显示,国内制造业遭到来自觉达国度高端制造业回流和东南亚低端制造业兴起的前后夹击,市场空间大幅缩小,加上劳动力成本持续上升、可开辟地盘日趋无限、和资本要求不竭加大等各方面,使得制造业利润空间持续下滑。

在朱小丹看来,成本要素价钱遍及上升、生齿盈利逐渐削弱、地盘资本和要素日益趋紧都成为广东制造业成长的次要限制要素,而且,广东制造业总量很大,但总体来看质量并不太高,在财产布局、立异能力、产质量量、尺度和品牌以及消息化程度等方面和国际先辈制造业的成长程度比拟还有很是大的差距,“总体来评价,广东制造业还处于全球财产价值链的中低端。”

焦点提醒

《经济学家》数据显示,中国的制造业范畴的平均劳动力成本是每小时3.27美元,比越南高三分之二,比马来西亚高四分之一。

良多年前,受中国东南沿海城市的影响,一些企业老板涌向广东等沿海地域掘金,上演了“第一次孔雀东南飞”潮;多年当前的今天,受东南亚等成长中国度和地域低成本吸引,“第二次孔雀东南飞”潮上演。

然而劳动稠密型财产的悄悄迁徙,起头让金色剥落。

东南亚廉价劳力合作袭来,对中国制造业而言,独一处理路子是在全球财产链条上更精确地定位本人的。

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