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中山市：石岐东区西区南区五桂山黄圃镇、南头镇、东凤镇、阜沙镇、小榄镇、东升镇、古镇镇、横栏镇、三角镇、镇、南朗镇、口岸镇、大涌镇、沙溪镇、三乡镇、板芙镇、神湾镇、坦洲镇火炬高手艺财产开辟区

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记者获悉，按照代表和政协委员对“十三五”规划纲要草案提出的看法，发改委对草案进行了点窜完美，涉及57处，并向十二届全国四次会议团演讲，此中“设立计谋性新兴财产板”等内容被删除。这57处点窜包罗对部门数据、文字及标点的明白，对一些内容的添加或删除。此前，“十三五“规划纲要草案第十六章“加速金融体系体例”中曾明白，缔造前提实施股票刊行注册制，成长多条理股权融资市场，设立计谋性新兴财产板，深化创业板、新三板。可是此次点窜中，按照证监会看法，删除了“设立计谋性新兴财产板”的表述。第八章“建立激励立异的体系体例机制”中曾明白，建立普惠性立异支撑政策系统，要强化金融支撑，鼎力成长风险投资，成立安全费弥补机制。按照代表的看法，“成立安全费弥补机制”的表述也被删除。此外，一些新的内容、表述被加进了“十三五“规划纲要草案。例如，在“提高税收征管效能”后，添加了“奉行电子”的表述。在“鞭策全民阅读”后，添加了“具备科学本质的比例跨越10%”等内容。按照各方看法，发改委对一些内容进行了点窜明白。例如，对第六十章“推进健康中国扶植”中“降低烟草风险”的表述，点窜为“鼎力推进公共场合禁烟”。发改委还对部门数据进行了点窜。例如，将专栏1内的“城镇加入根基养老安全人数”目标的2015年实现环境，由“3.8亿人”点窜为“3.77亿人”。为了与《工作演讲》相跟尾，将专栏2中“城镇新增就业人数”的2020年方针，由“5000万人”点窜为“>5000万人”。3月16日上午，十二届全国四次会议将举行闭幕会，对包罗“十三五”规划纲要草案在内的八个决议草案进行表决。关于“十三五”规划纲要草案点窜环境的申明。1、按照代表看法，经与人社部沟通，将专栏1内的“城镇加入根基养老安全人数”目标的2015年实现环境，由“3.8亿人”点窜为“3.77亿人”。2、按照代表看法，经与沟通，在专栏2中弥补“户籍生齿城镇化率”目标的2015年基数“39.9%”，响应添加了5年累计数“5.1”。3、按照科技部看法，将专栏2中“科技前进贡献率”目标的2015年基数，由“55%”点窜为“55.3%”，响应将5年累计数点窜为“4.7”。4、按照代表看法，与《工作演讲》相跟尾，将专栏2中“城镇新增就业人数”的2020年方针，由“5000万人”点窜为“>5000万人”。5、按照代表看法，删除第17页的“成立安全费弥补机制”。6、将第23页的“推进产权化，依法各类所有制经济权益”，移至第22页“健全归属清晰、权责明白、严酷、流转顺畅的现代产权轨制”后。7、按照《工作演讲》的表述，将第25页的“互联网+办事”，点窜为“互联网+政务办事”。8、在第26页“提高税收征管效能”后，添加“奉行电子”。9、按照证监会看法，删除第27页的“设立计谋性新兴财产板”。10、在第32页的“提高畜禽、水产尺度化规模化养殖程度”后，添加“推进奶业优良平安成长”。11、在第33页的“高效节水灌溉步履”后，添加“推广旱作农业”。12、按照政协委员看法，在第39页的“实施制造业严重手艺升级工程”后，添加“完美政策系统”。13、删除专栏7中“开辟使用医用直线加快器等医治设备”的“直线”。14、在第44页的“鼎力成长第三方物流”前，添加“加强物流根本设备扶植”。15、按照网信办看法，将第45页的“扶植网上丝绸之。加速扶植中国东盟消息港、中国阿拉伯国度消息港”，点窜为“扶植中国阿拉伯国度等网上丝绸之，加速扶植中国东盟消息港”。16、将第45页的“打通边远山区、牧区及岛礁等消息孤岛”，点窜为“加速边远山区、牧区及岛礁等收集笼盖”。17、将第46页的“高端软件工程”，点窜为“高端工业和大型办理软件”。18、将第49页专栏9中“鞭策制造、银行等重点行业云使用办事”，点窜为“鞭策制造、金融等重点行业云使用办事”。19、按照政协委员看法，在第52页的“加速成长多式联运”后，添加“提高交通运输办事质量和效益”。20、将第53页专栏10中“提拔、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等机场国际枢纽功能”，点窜为“加速扶植、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽”。21、将专栏10中“研究扶植以货运功能为主的机场”，点窜为“扶植郑州等以货运功能为主的机场”。22、将第57页的“鼎力推进煤炭洁净高效操纵”前，添加“优化扶植国度分析能源”。23、在第58页专栏11中“核电运转装机容量达到5800万千瓦，在建达到3000万千瓦以上”后，添加“加强核燃料保障系统扶植”。24、将专栏11中“重点新建西南、西北、东北等电力外送通道”，点窜为“重点新建西南、西北、华北、东北等电力外送通道”。25、将第62页中的“晋中”点窜为“山西中部”。26、删除第68页的“加速农村电网、宽带、公、危房、饮水、照明、环卫、消防等设备”中的“电网”，并将第106页的“开展新一轮农网升级，农网供电靠得住率达到99.8%”移至该句之后。同时，在第106页的“宽带收集笼盖90%以上的贫苦村”前，添加“加大贫苦地域农网力度”。27、在第68页的“深切开展星级文明户、五好文明家庭等建立勾当”前，添加“加强农村文化扶植”。28、在第71页的“支撑成长内陆型经济”前，添加“加速郑州航空港经济分析试验区扶植”。29、在第72页的“支撑珠三角地域扶植立异转型升级新高地”前，添加“推进环渤海地域合作协调成长”。30、专栏17中“裁减乙炔法出产聚氯乙烯工艺”，点窜为“裁减高汞催化剂乙炔法出产聚氯乙烯工艺”。31、将专栏17中“开展京津冀等区域地下水修复试点”，点窜为“开展京津冀晋等区域地下水修复试点”。32、在第90页的“推进沿黄生态经济带扶植”后，添加“支撑甘肃生态平安樊篱分析示范区扶植”。33、在第90页的“外来入侵和遗传资本”，点窜为“并管理外来入侵和遗传资本”。34、删除专栏18中“实施北方防沙带、西北黄土高原区、东北黑土区、西南岩溶区等重点区域水土流失分析防治”中的“西北”。35、将第95页的“支撑中新(重庆)计谋性互联互通示范项目”后的“，”，点窜为“。”36、将第99页中的“支撑中欧等国际集装箱运输班列成长”，点窜为“支撑中欧等国际集装箱运输和邮政班列成长”。37、在第99页“构开国际物流大通道”前，添加“推进公铁水及航空多式联运”。38、在第100页的“激励丰硕多样的民间文化交换”后，添加“阐扬妈祖文化等民间文化的积极感化”。39、在第110页“科学稳妥奉行双语教育”后，添加“加大双语教师培训力度”。40、在第110页的“激励具备前提的通俗本科高校向使用型改变”，点窜为“鞭策具备前提的通俗本科高校向使用型改变”。41、在第112页的“深化医药卫生体系体例”后，添加“防止为主的方针”。42、在第112页的“提高医疗办事质量”后，添加“保障医疗平安”。43、将第113页的“医保领取体例”，点窜为“医保办理和领取体例”。44、将第113页的“提拔下层公共卫生办事程度”，点窜为“提拔下层公共卫生办事能力”。45、将第113页的“降低烟草风险”，点窜为“鼎力推进公共场合禁烟”。46、将第114页的“全科大夫培育利用打算”，点窜为“全科大夫、儿科大夫培育利用打算”。47、将专栏21中“沉痾、疑问杂症治疗能力”，点窜为“沉痾、疑问杂症防治能力”。48、按照政协委员看法，在第124页的“完美农村打算生育家庭励搀扶帮助和出格搀扶帮助轨制”后，添加“加强对失独家庭的关爱和协助”。49、在第125页的“加强妇女扶贫减贫、劳动、卫生保健”后，添加“生育关怀”。50、按照共青团地方看法，在第126页的“营建优良成长成才”前，添加“制定实施青年成长规划”。51、按照代表和中国科协看法，在第129页的“鞭策全民阅读”后，添加“具备科学本质的比例跨越10%”。52、将第135页的“阐扬、政协、人民集体、社会组织等表达功能”，点窜为“阐扬代表、政协委员、人民集体、社会组织等表达功能”。53、将第135页的“成立涉法涉诉依法终结轨制”，点窜为“完美涉法涉诉依法终结轨制”。54、将第136页的“强化企业信用监管”，点窜为“强化企业信用依法公示和监管”。55、将第137页的“支撑隐患排查管理和防止节制系统等扶植”，点窜为“加强隐患排查管理和防止节制系统等扶植”。56、将第143页的“加强法令人才和法令办事步队扶植”，点窜为“加强律师等法令人才和法令办事步队扶植”。57、将第145页的“加强国防边防根本设备扶植”，点窜为“加强国防边防海防根本设备扶植”。 2016（第十二届）中国能源计谋投资论坛将于4月中旬在召开，会议主题“供给侧布局性下：能源财产成长的进与退”，详情请点击： 接待转载，转载请说明作者和出处！

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公司简介：广州域达货运代办署理无限公司总部位于中国的珠江三角洲经济核心――广州。是一家专业处置国际海运、空运，陆运等货色运输代办署理营业的物流办事公司，办事网点遍及全球。公司与 APL 、 Evergreen、 PIL、CMA、 WanHai、 MSK等多家船公司签定了海运代办署理和谈。与各大航空公司如:EY、 EK、SV、BR、SQ、CA等成立了持久的计谋合作关系。强势代办署理DHL国际快递、UPS国际快递、Fedex国际快递、TNT国际快递、EMS国际快递等...

公司简介：广州宇星货运代办署理无限公司总部位于，在广州，深圳，义乌等等地都有分公司。是一家专业处置国际海运、空运，陆运等货色运输代办署理营业的物流办事公司，办事网点遍及全球。公司与 MSK,SAF,DELMAS,CMA, PIL、CSCL等多家船公司签定了海运代办署理和谈。与各大航空公司如:EY、 EK、SV、BR、SQ、CA等成立了持久的计谋合作关系。强势代办署理国际海运出口营业，具有欧美、中东、南美、非洲等劣势国际专线。并具有本人的大型仓库，为客户供给了...

公司简介：深圳市嘉时通国际物流无限公司是经国度工商局注册的专业国际物流办事企业（注册号：8985）。次要处置进出口物流办事，包罗国际海运、国际空运、国际快递、物流配送、仓储、报关报检代办署理、货运安全代办署理、集装箱运输、国内整车安排、大型吊机出租等办事。在新加坡、泰国、马来西亚、美国、、、迪拜、、柬埔寨、越南、等国度签约有代办署理商，满足于各类商业条目EXW，FOB，CNF，CIF，DDU，DDP，努力为客户提...

公司简介：永道物流自2002年成立以来，就努力于制造中国最大、最专业的国际海运、国际空运、国际快递、报关拖车、仓储为一体的大型物流企业。先后在中国地域各次要通关港口城市先后成立分公司及处事处，国外代办署理遍及世界各地。 公司运营范畴包罗国际海运、散货拼箱、国际空运、国际快递、二手集装箱买卖、特种柜、Dangerous goods、大散杂货、严重件运输、工程设备和滚卸车辆等等物流办事。 国际海运担任运营印度国航SCI在中...

公司简介：佛山晟尼威进出口无限公司是国度外经贸局，海关总署批注的有进出口权的公司，公司有着雄厚 的经济根本，强大的关系收集，完整的手艺和人员设置装备摆设，跟着我国插手WTO，进出口商业的日益增加， 为了进一步满足商业商、进出口商的需求，我公司为客户细心制造了门到门的一站式办事。我们在中 国有很完美的进出口办事系统，曾经和多家船公司，航空公司成立了亲近的合作关系，可认为您 的货色出供词给最佳的航运线以及报关退税、代办信用证、代...

按照《崇左市人民办公室关于印发农业财产化重点龙头企业实施方案的通知》（崇政办发[2007]90号），由企业申报，经崇左市农业财产化联席会议于2015年5月15日评审，补充认定中粮屯河崇左糖业无限公司、广西大新县福隆乡楚烽养殖场、广西大华农业无限公司、龙州县【细致】

2015年要削减贫苦生齿10万人以上，实现扶贫开辟工作重点县（区）和贫苦村农人人均纯收入达5000元以上，增幅高于全市平均程度……近日，记者从市扶贫办获悉，南宁市出台了《南宁市2015年精准扶贫重点攻坚工作方案》（以下简称《精准扶贫方案》），贯彻落实地方办公厅【细致】

12月18日，跟着“亚海兰德”轮慢慢驶入虎门港集团属下的沙田港区6号泊位，标记着虎门港-越南海防集装箱班轮直航航路正式开通，也标记着虎门港集团积极参与国度“一带一”计谋扶植中取得又一新进展。该航路由亚海航运无限公司运营，投入1艘1.2万吨级船舶，实行周班运营，由虎门港出发，经深圳赤湾、后，抵达越南海防，逢周五挂靠虎门港。该航路的开通次要面向华南地域货主供给间接便利的进出口越南的航运办事。

2015年前11个月，在全球经济放缓，全国商业进出口额同比下降8.1%的经济大下，虎门港集团前11个月完成集装箱吞吐量225.9万TEU，同比增加9.5%，东莞保税物流核心完成进出口货色总值63.42亿美元，同比增加7%，全体营业连结续不变增加。

据悉，在2015年全国经济增速放缓，外贸进出口额双双下降的晦气前提下，虎门港集团以拓展外贸营业为冲破，勤奋优化营业布局，提高企业成长合作力。估计全年可完成外贸箱吞吐量超22.5万标箱，同比增加16%，继续连结营业稳步增加态势。

新增1-2条东南亚航路鼎力拓展外贸营业

积极对接“一带一”成长计谋鼎力成长海铁联运

本年7月，虎门港的集装箱船埠已成功将珠三角内贸货色转运至广东铁国际物流，然后运往中亚，搭建“海陆丝绸之桥梁”，成功打通了虎门港至中亚的物流大通道，虎门港海铁联运的序幕；11月份，又与广东铁国际物流完成了首票“-虎门港-广东铁国际物流-中亚”的过境海铁联运营业，了国际跨境多式联运中改行务。下来，跟着虎门港-海防地的开通，将进一步扩大“东南亚-虎门港-中亚”的物流大通道的营业量，节约货色物流运输时间。客户通过选择虎门港的海铁联运模式，可比本来运输体例节流约三分之一的时间，能够满足附加值高、时间要求紧等货色的运输需求。

据悉，本年以来，受国表里经济的影响，受内贸船公司倒闭或重组等影响，虎门港内贸箱吞吐量也一度遭到影响。为打好本年成长攻坚战，虎门港集团加大对精品航路的制造力度，使口岸吞吐量实现不变提拔，同时积极斥地新航路，全年新增1条越南海防外贸直航航路，2条至京唐、钦州内贸航路；在运力提拔方面，天津精品航路新投入两艘4.5万吨船舶运营，单船运力达到4万吨级以上；太仓精品航路也新增1艘3万吨级和1艘1.5万吨级船舶投入运营，进一步巩固天天班班期。保税物流营业板块方面，保税物流核心本年着重制造进出口配送，通过供给全球海运办事、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等在内的供应链一体化办事。同时积极融入“互联网+”成长大潮，联手盟大集团制造临港O2O跨境电商平台，对虎门港完美财产价值链分析办事模式具有里程碑式的意义。

虎门港水运港口“三互”大通关助力外贸营业加速增加

集装箱和保税营业连结不变增加

本年6月，东莞在虎门港启动水运港口“三互”大通关模式，它是以“虎门港通关消息平台”为依托，对接海关、查验检疫、海事、边检等港口法律办理系统，成立健全消息共享共用机制，实现港口单元“消息交换、监管互认、法律合作”，制造“一站式”通关办事。目前虎门港在船舶进出境手续打点方面，根基上实现进出境船舶“一次录入、一次发送、一次申报”操作模式；在货色通关方面，港口单元逐渐奉行“一次开箱、一次过磅和过机、配合或别离检验／查验、联网放行”的结合检验模式，实现“一站式”功课，大大提拔了虎门港的通关效率。

2014年，广东与越南进出口额达145.8亿美元、增加18.7%，占中越两国商业额的17.4%（2014年中越双边商业额达836亿美元，同比增加28%。中国持续11年成为越南第一大商业伙伴）。当前在制造中国东盟商业区升级版和加速扶植21世纪海上丝绸之的布景下，虎门港集团抓住与东盟口岸合作的新机缘，鼎力拓展外贸营业，扩大市场范畴。据虎门港集团相关担任人引见，继虎门港-越南海防地开通后接下来虎门港集团将全力鞭策开通至菲律宾马尼拉等东南亚航路，勤奋争当东莞甚至广东到东南亚的“海上丝绸之”的毗连点和纽带。

本年以来，虎门港集团积极对接“一带一”国度成长计谋，以广东铁国际物流（石龙铁货运站）作为丝绸之经济带的主要起点，鼎力成长海铁联运。据领会，目前虎门港海铁联运营业次要采纳两种模式，一是依托现有内贸直航航路，为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港供词给通过虎门港直达至中亚及欧洲内陆的海铁联运一站式办事；另一种模式则是连系现有的及东南亚直航航路，为东南亚、和中亚的跨境货源供给快速便当的海铁联运办事，成为“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”主要毗连点。

——各地推進“一帶一”建設綜述

地處西南的重慶，提出依托國際大通道，完美面向“一帶一”的開放平台，衔接、培育具備國際程度的產業集群，構建絲綢之經濟帶主要戰略支點、２１世紀海上絲綢之產業腹地。

處在開放前沿的廣東，將操纵獨特的地舆區位和經濟基礎優勢，勤奋构成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為“一帶一”建設中的排頭兵和主力軍。

開欄的話︰邁向配合體，驱逐新未來。中國提出共建“一帶一”严重倡議，获得國際社會高度關注。《推動共建絲綢之經濟帶和２１世紀海上絲綢之的願景與行動》發布後，惹起海內外強烈反響。现在，中國正與沿線國家積極行動，譜寫共建“一帶一”新篇章。

新疆維吾爾自治區雪克來提•扎克爾說，新疆將充实發揮獨特的區位和人文優勢，加速建設絲綢之經濟帶焦点區，對接“一帶一”和中巴經濟走廊，建設區域通樞紐核心、商貿物流核心、金融核心、文化科教核心和醫療服務核心。

發揮比較優勢提拔開放程度

主動謀劃，推進餃接

“一帶一”建設是一項弘大系統工程，涉及面廣、逾越時間長、建設任務重，需要加強組織和領導。各地正根據本身比較優勢，主動謀劃，充實完美融入“一帶一”建設的內容和体例，抓緊制定時間表和線圖。

陈旧的長安是絲起點，现在的陝西正成為向西開放的前沿，提出了建設交通物流核心、科技創新核心、產業合作核心、文化旅游核心、金融合作核心等五個核心，勤奋制造內陸型開放新高地。

“一帶一”戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國正充实發揮國內各地區比較優勢，加強東互動合作，促進全面釋放內陸開放潛力、提拔內陸經濟開放程度，構建全方位開放新款式，促進經濟持續健康發展。

開放包涵，實現互利共贏。

在廣西，從首府南寧向南，沿途連通越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等國家的“中國南寧－新加坡經濟走廊”，向北構建的“蘭州－北海”通道，构成了貫通中南半島和西南中南地區的南北大通道，奠基了廣西在“一帶一”建設中有機餃接主要門戶的定位。

記者深切國內有關地區和沿線國家，全方位、多角度、深層次阐发“一帶一”建設帶來的新機遇新作為，報道“一帶一”建設的、舉措和進展，瞻望“一帶一”建設的夸姣前景，增強配合參與、配合建設、配合發展的决心。

完美的基礎設施是建設“一帶一”的基礎。雲南決定從２０１６年至２０２０年實施“交通大會戰”，勤奋實現高速公總里程６０００公里、鐵營業里程５０００公里、開通國內外航線４１０條以上等規劃目標。

這只是地處亞歐大陸地舆核心的新疆制造絲綢之經濟帶焦点區的舉措之一。地区遼闊的新疆同周邊８個國家交界，目前有１７個國家一類港口。

推進“一帶一”建設，是中國擴大和深化對外開放、全面提高開放型經濟程度的需要，是實行愈加積極主動開放戰略的具體實踐。

春暖花開時節，新疆南部首個綜合保稅區即將運營。在緊鑼密鼓開展籌備工作的喀什綜合保稅區，已經有１８家企業簽訂了投資協議。

本报记者在采访中领会到，作为经济欠发财的边远省份，云南省对接“一带一”计谋仍具有诸多坚苦。

西双版纳与老挝、缅甸交界，邻接泰国，国境线长966.3公里，占云南省边境线近四分之一。磨憨国际道运输办理站段贵明引见，2011年-2015年，西双版纳州累计投入港口扶植资金约1.6亿元，组织实施扶植港口项目近50项。《中老磨憨-磨丁经济合作区扶植配合总体方案》近期国务院，尽早争取中老两国带领人的正式签订。

打通孟中印缅经济走廊的计谋，让云南省沿边城市找到了成长的庞大潜力。以瑞丽为例，本报记者拿到的《国度公运输枢纽瑞丽汽车客运核心项目可行性研究演讲》称，瑞丽市交通区位前提将发生底子改变，从纯真港口型公运输枢纽一跃成为公、铁分析型交通枢纽。

统计数据显示，该项目沿线涉及的3个国度一类港口、2个国度二类港口，2014年的进出口商业总额，跨越了云南省对缅商业总额的80%、全国对缅商业总额的1/3。此外，腾冲和瑞丽是滇西两个主要的旅游堆积顶点，2014年两边的旅游人数累计跨越了3000万人次，但道未便捷，限制了两边旅游的彼此交换，成为了滇西黄金旅游环线制造急需处理的问题。

截至本年6月30日，云南省已开通国际道客货运输线25条，处置国际道运输的企业共51家，经许可处置国际道运输车辆1267辆。

云南省交通运输厅总规划师张发春引见，云南共有17个陆港口，此中对老港口两个，对越港口4个，对缅港口11个，港口数量居全国第二位，且有瑞丽、猴桥等10个国度一类港口。

本报记者从保山市领会到，环绕“一带一”的计谋方针，保山市正试图将本人打形成孟中印缅经济走廊的计谋门户枢纽和我国“通向南亚第一市”，正在扶植以腾冲为起点，以印度阿萨姆邦的雷多为止点，全长602公里的中印国际大通道。保山、腾冲两个机场正在进行扩建，大理至保山段铁打算于2019年建成。

仍具有诸多坚苦

按照该研究演讲预测，2020年瑞丽火车站的搭客发送量将达到84万人，近景年将达到320万人，成为滇西地域最大的铁搭客集散地。估计2020年欢迎旅客人数将达到450万人次，累计旅游收入将达到40亿元。

统计数据显示，2015年1-6月，云南省与周边国度完成国际道搭客运输量113.62万人次，周转量1446.22万人公里;货色运输量421.74万吨，周转量15747.35万吨公里。

云南省处于古代南方丝绸之要道，与越南、老挝、缅甸三邦交界，具有面向“三亚”、肩挑“两洋”的奇特区位劣势。

德宏州反映，国道G556腾冲至瑞丽公腾冲至陇川段一级公项目是滇西保瑞港口经济带环线公独一的瓶颈段，加速火烧眉毛。

段贵明，国度加大对西双版纳的港口升级转型和根本设备扶植的投入力度;加速核准立项扶植中老磨憨—磨丁跨境经济合作区，启动中老跨合区扶植，促成中老两边开通磨憨港口货运通道和关便当化政策支撑。

采访中，西双版纳州交通运输局相关人员也向记者反映因为中外车辆办理模式、手艺尺度分歧一而带来的搅扰。如目前我国的荷载尺度是按照总轴数来审定载分量，而老方是按照分歧的单轴来审定，形成在中方不超载的车辆进入老挝属超载。在发放行车许可证时，运输东西载重吨位难以审定。

德宏州副秘书长蔺如程引见，2007年，瑞丽市和缅甸木姐处所就开通瑞丽—木姐跨境便当运输告竣共识。2008年，两边就开通瑞丽—木姐国际定线旅游车辆构成共识。目前，德宏州瑞丽港口与缅方开通了跨境货色便当运输，从瑞丽港口出境的中方运输车辆在缅甸境内的纵深里程由本来的15公里添加到220公里。

为此，专家交通运输部尽快成立和完美全国国际道运输消息办理系统，以便港口国际道运输办理机构的快速检验和发放行车许可证，推进快速通关;尽快鞭策《大湄公河次区域跨境货色及人员便当运输协定》的实施，同一国际道交通标记、标识、收费和车辆手艺尺度，成立规范化、制的国际道运输办理系统。

中国与印度总生齿近24亿，占世界生齿的三分之一，是两个极其主要的区域市场。估计2015年双边商业额将达到1000亿美元以上。

段贵明反映，目前西双版纳的交通和港口根本设备扶植仍然滞后。他说，泛亚铁中线玉溪至磨憨段还未开工扶植;港口根本设备扶植和办理资金投入不足，联查抄验和配套设备滞后，消息化程度低，港口交通和物流根本亏弱。此外，因为货色吞吐量不大，部门港口操纵率较低，对外商业规模小，国际商业合作范畴偏窄，港口带动外向型经济成长的龙头效应还未充实。

三年道投资过千亿

经济走廊潜力庞大

云南省保山市交通运输局副局长杨永魁对记者暗示，打通昆明-保山腾冲-缅甸密支那-印度雷多国际大通道，将无效缩短运输距离，对拓展双边商业、开辟南亚市场具有十分主要的意义。

杨永魁对记者暗示，正在推进的怒江流域国内及国际段航道整治及航运开辟、缅甸密支那至八莫航道和港航根本设备扶植项目，应享受澜沧江—湄公河道域开辟的划一支撑政策。此外，为加速孟中印缅经济走廊扶植，将缅甸密支那至班哨公(密班公)纳入孟中印缅经济走廊晚期收成的项目规划，在政策方面赐与倾斜支撑。

《第一财经日报》记者8月25日从云南省交通运输厅领会到，依托“一带一”、孟中印缅经济走廊等国度计谋，该省正在推进“七出省、五出境”公通道扶植，落实《大湄公河次区域便当货色及人员跨境运输协定》，以推进国际道运输便当化，建立“互联互通”交通运输支持系统。

张发春引见，按照《云南省“十二五”道物流园区规划》，“十二五”期间，云南省依托中越、中老泰、中缅、中缅印4个外向通道，扶植了河口、磨憨、瑞丽、腾冲4个港口门户国际物流枢纽。目前，磨憨国际物流核心、河口港口物流园区已完成一期工程，下一步将加速推进物流园区及物流公共消息互换平台的扶植。

在中缅两国至今尚未零丁签定便当运输协定的环境下，云南省德宏州与对应的缅甸处所和特区办理机构及交通部分加强协调沟通，成立了按期接见会面轨制，以推进中缅两国间的跨境便当运输。

张发春引见，云南交通2013年实施“三年攻坚”打算以来，估计到2015岁尾，将完成高速资1200多亿元，建成通车里程将接近4000公里，昆明经磨憨出境至老挝至泰国曼谷公国内段、昆明经河口出境至越南河内至海防公通道国内段、昆明经瑞丽出境至缅甸皎漂公通道国内段、昆明经腾冲出境经缅甸至印度公通道国内段、昆明经清水河出境至缅甸的公通道国内段等“五出境”公扶植已取得初步成效。

徐文强对记者指出，应按照我国与周边国度、经济、交际合作的总体计谋，对双边或多边汽车运输协定进行需要点窜，并连系《国际道运输办理》等的修订，恰当提高国际道运输准入门槛。吸引更多具备实力、规模化、分析性、办理先辈的企业进入国际道运输行业处置运输出产运营，提拔中方运输企业的合作能力。加速推进便当通关，推进构成“海关+边防查抄+查验检疫+运管”的陆港口通关模式，实现港口各联检部分一次申报、一次检验、一次放行的便当化通关。切实履行好地方的收入义务，加大对国际道运输的投入力度。

东南亚标的目的

吉尔吉斯斯坦

地域

中转运输相对港口接驳运输具有通关费用低、货损货差少、运输时间短、物流成本低等劣势。然而记者领会到，中转车辆开通在友情关港口并不顺畅。

中亚地域

签定

依托与越南老街省山川相连，河口县变身为我国面向东南亚的经济“咽喉”。

时间

陈鹏有些担心地对记者暗示，此后几年，跟着中蒙俄经济走廊扶植的加速推进，中蒙、商业的快速增加，现有交通根本设备的瓶颈限制将愈加较着。

“建黑高速公通车后，相信能给莽吉塔港带来更多的生意。”绥芬河市兴佳集团总裁孙中兴对记者说，高速公部门段修通后，往来莽吉塔港的货色量比2014年添加了两到三倍。

“我们每天要搬好几车货色，一辆车要花两个多小时，每人每车的工钱是20元。”正在从一辆越南货车上搬运木片到中方车辆的一位中年妇女对记者说。

与国际道运输办理人员编制对比

国际道运输是国度间沟通和联系的主要桥梁和纽带。《第一财经日报》记者从交通运输部领会到，“一带一”计谋实施以来，我国国际道运输全体成长敏捷，对边境地域开辟的支持感化日益加强，也带动了泛博内陆地域的开辟与国际经济合作。

土耳其

多边汽车运输协定的签定至多需要5轮接见会面构和，颠末预备预案、进行内部协商、协调多部分等步调，召开多次会议。估计完成所列多边协定签定工作，共需开展构和跨越30轮，召开各类会议跨越60次。

2011年10月11日签订，2012年2月17日生效。

客运线（条）

工作性质

国度

3

4

目光转到南方边陲。与抚远有着同样干劲的还有云南省河口县。从上世纪50年代援越抗法、60年代援越抗美、70年代侵占还击，到80年代中越军事坚持，再到1992年被国务院核准为沿边县，60多年间，河口县可谓历尽沧桑。

名称

国务院总理李克强在本年的工作演讲中提出，统筹国内区域开辟与国际经济合作，配合制造陆上经济走廊和海上合作支点，鞭策互联互通、经贸合作、人文交换。建立沿线大通关合作机制，扶植国际物流大通道。

孟中印缅间过境汽车运输协定

南亚标的目的

国际道运输作为毗连周边国度的桥梁和纽带，可以或许实现与国际市场的无缝跟尾，在推进边境开辟中阐扬着根本性、先导性感化。但交通运输部在此前的调研中发觉，国际道运输成长也面对诸多窘境，如缺乏轨制顶层设想、地方事权与收入义务不婚配、根本设备办事能力不足、行业组织化集约化程度低、涉外部分间协调机制有待完美、国际道运输办理机构人员编制欠缺现象十分严峻等。

中缅汽车运输协定

中、老两国

研究

河口县港口办公室给记者供给的材料显示，“十二五”以来，河口港口进出口总值累计达259.9亿元，占红河州进出口总值的80%以上，占云南省进出口总值的10%。进出口货运总量累计达825.5万吨，收支境人员累计达1326.1万人次，收支境交通东西累计达60.6万辆(列)次，四项目标排在云南港口前列。

“河口县有着‘县城即港口，港口即县城’的劣势，是云南省中越边境段规模最大、设备最完美、通关最便当的陆港口。”河口县副县长张桂彬对本报记者说，汗青上，河口就是我国与越南、东南亚进行经济文化交换的主要门户和窗口，是“南方丝绸之”的第二条通道，处于昆明—河口—海防(越南)经济走廊的“咽喉”。

修订

哈萨克斯坦

南亚地域

研究

记者在采访中领会到，国际道运输办理的根据是我国与周边国度签订的汽车运输协定及议定书，关系到国度交际、平安，更需要全国同一市场法则办理，属于明白的地方事权。但目前地方层面临于国际道运输持久缺乏投入。

塔吉克斯坦

近年来我国参与的国际合作机制

《中华人民国和吉尔吉斯坦国汽车运输协定》

3

签定

《中华人民国和越南社会主义国关于实施中越两国汽车运输协定的议定书》

客岁9月，建黑高速公前哨至段正式交工通车。《第一财经日报》记者此前在抚远采访时，前哨至段正在严重施工。其时的项目部批示高建辉告诉记者，这条公与哈同高速公、建虎高速公、乌苏上岛大桥以及机场、火车站、口岸跟尾，内联省域经济腹地甚至东北地域，外接俄罗斯及东北亚地域。建成后，将构成公、铁、航空、水运无效跟尾、彼此弥补的国际经贸大通道。

新疆

尼泊尔

在现有工作机制一般运转的前提下，每与一个国度签定一个双边协定至多需要包罗3轮洽商，颠末预备预案、进行内部协商、协调多部分等步调，召开多次会议。据初步估量，为完成所列的协定签定、修订工作，至多需进行约40轮双边构和，召开各类专家会议、协调会议跨越100次。

修订

签定

中尼汽车运输协定

双边运输协定、议定书

4

15

中哈吉塔土伊

结实推进“一带一”扶植被列为2016年重点工作之一。

《中华人民国、哈萨克斯坦国、吉尔吉斯国、巴基斯坦伊斯兰国过境运输协定》

蒙

中老汽车运输协定

签定

-

记者在采访中领会到，虽然《中华人民国道运输条例》和《国际道运输办理》明白了交通运输办理部分在港口的检验本能机能，但在国度层面没有明白“港口国际道运输办理机构进入港口现场检验履行工作职责”，省(自治区)出台的相关办理缺乏行政施行力度和可操作性。

2008年6月19日在野鲜签订

1992年12月18日在签定

大图们江、图们江次区域经济合作、长吉图开辟先导区扶植等

我国陆地鸿沟线总长2.28万公里，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等14个国度邻接。交通运输部运输办事司副司长徐文强引见，自1991年中蒙签定第一个双边汽车运输协定以来，截至2014岁尾，我国已与邻接的11个国度签订了双边汽车运输协定和3个多边汽车运输协定。

中老泰柬越

中、吉两国

37

河口运政办理所所长刘永波告诉记者，中方港口交通运输办理部分已同越方港口国际道运输办理处成立联络机制，互通各方运输车辆消息和办理中具有的问题，按期不按期与越方加强工作的沟通和交换，及时化解两边国际运输车辆通关难的问题。

研究

工作性质

类别

中巴吉哈间过境汽车运输协定

抚远“升格”，缘于其在对俄商业中的主要。抚远地处、乌苏里江汇流的三角地带，距俄罗斯远东第一大城市哈巴罗夫斯克市航道距离仅65公里，距离俄西伯利亚大铁在远东地域最大编组站卡杂科维茨沃只要2.5公里，是五大对俄港口之一。

地域

本报记者领会到，不只我国有着与周边国度开通陆港口的希望，与我邦交界的周边国度中，东北亚、中亚的很多内陆国度也都把开通毗连我国的国际道运输线，作为打通出海通道的计谋办法。

需要签订、修订的双边汽车运输协定

中哈俄白

2012年2月，中越两国《关于点窜中越汽车运输协定的议定书》和《关于实施中越汽车运输协定的议定书》生效实施，从政策上处理了中越运输车辆只能在港口接驳的问题，为中越间开行中转运输车辆及公事车辆供给了政策上的支撑。

中老泰多边汽车运输协定

地方投入待加大

中朝汽车运输协定议定书

10

据引见，该公全长180公里、宽8米。因年久失修，全程沿线多为沙漠，况较差，此中多斯特克港口至阿拉湖约70公里的段有严峻坑陷，道损毁面积60%以上。目前，从乌恰拉尔市至阿拉山口港口货色运输车辆需行驶10小时以上，越野车需行驶5小时以上。

7

研究

鞭策落实

1

中、越两国

客岁8月28日，本报记者在广西中越边境友情关港口采访时看到，在限制区内，十余辆中越大货车成对地紧靠在一路接驳货色，有的间接占用行车道。据引见，目前在友情关港口，越南籍货车只能在港口限制区内换装，而港口限制区内场地狭小，换装效率低下，经常形成车辆在港口拥堵。

中、哈两国

地域

邻接国度

广西

11

多边国度

合作机制

巴基斯坦

修订

便当行动受限制

云南

蒙古国

老挝

相关人士向本报记者反映，“此前，经交通运输部分许可收支境的运输车辆、证照齐备的车辆，在边检那儿都不予放行。”而外国车辆超限超载、不按线运转、不按地址装卸货、不规范利用行车许可证等违法违规现象时有发生。

河口县交通运输局相关担任人也向记者暗示，河口北山至跨合区毗连线项目扶植资金缺口较大。按投标价每公里造价为1376.5万元，地方补助资金仅800万元/公里。槟榔北至山腰火车站项目没有拿到国度扶植资金，而处所财务坚苦，难以拿出巨额的扶植资金。

-

在阿拉善盟策克港口，记者看到，国际道运输办理人员因为没有进驻港口，只能上拦车法律。“这像什么?国际道运输办理人员都成了批示交通的了!”正在现场查抄工作的一位交通运输部分的官员无法地说。

相关表格图片

老挝

俄罗斯

2015年全年，二连港口进出口货运量达1402.7万吨，进出境人员数量182.3万人次。陈鹏说，二连浩特还投资23.14亿元，建成并投入利用了8个物流园区，总占地面积254.41万平方米。

1997年6月3日签订，自签定之日起生效。

修订

交通运输部统计数据显示，2014岁尾，全国处置国际道运输的企业(不含内地与、内地与澳门出格行政区间汽车运输)达到281家，与2011年比拟添加了约25%。此中，具有50辆车以上的企业数量呈现逐年添加的趋向，在业户数中的占比不变在20%摆布。

货运线（条）

位于海拔4300米的新疆卡拉苏港口距离喀什市225公里，距离塔什库尔干县城68公里，工作人员每天工作十几个小时，往返于塔县与港口之间近140公里，无任何费用补助。

《中华人民国和哈萨克斯坦国汽车运输协定》

1999年11月26日先由老挝、泰国、越南3国签订，柬埔寨和中国、缅甸别离于2001年11月29日和2002年11月3日、2003年9月19日插手。

中乌汽车运输协定

“一带一”计谋实施后，业界已经用“抚远不再远，起点叛变点”一句话来描述抚远的主要性。

33

吉尔吉斯斯坦

中吉汽车运输协定

西亚地域

莽吉塔港港务部分给记者供给的材料显示，截至2015年7月26日，该港进出口货色43273吨，比上年增加80%。孙中兴相信，2016年船埠过货量可达到17万吨摆布。

工作量预估

对此，广西边防总队参谋韦思维对本报记者暗示，“港口平安不变既是边检工作的底子方针之一，也是边防部队的第一义务。目前边查抄验设备设备不足、港口根本设备不完美、人员编制不足，若是添加中转车辆，无法实施管控”“边检正在与交通厅协调，以进一步提高通关效率。”

辽宁

3

哈萨克斯坦

12

10

在新疆霍尔果斯港口，记者看到，作为新疆最大的港口国际道运输办理局，这里的办公室场合仍是租赁的;营业大厅为彩板房，夏热冬冷;糊口区的衡宇年久失修，已成危房。

1

中哈俄过境汽车运输协定

在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际运输汽车站，新际运输无限义务公司总司理阿依吐尔逊依明客岁在接管本报记者采访时也透露，目前该公司已开通运营10条中国-哈萨克斯坦国际道客运线，国际货运已辐射哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古5个国度多个州市。

大湄公河次区域经济合作、中国-东盟自贸区升级版等

38

11

2

4

1

《上海合作组织国间国际道运输便当化协定》

1995年3月9日签订

我国部门港口办理机构的边检、海关、查验检疫

我国已与周边国度签订的汽车运输协定或议定书

俄罗斯

1

签定

朝鲜

新疆

中亚标的目的

中巴汽车运输协定

因为莽吉塔港是水运港，受冬季严寒影响，现实上是半年港。与俄罗斯陆交界，若是扶植陆港口，可实现常年客货通关商业。

2011年6月16日签定，2011年10月26日起正式生效

相关省份

东南亚

鞭策落实

17

3

4

8

缅甸

港口地“干劲”足

签定

1992年9月26日签订

4

4

1

主体

8

《中华人民国、吉尔吉斯国、乌兹别克斯坦国汽车运输协定》

作为一家民营企业，早在1988年，兴佳集团就在本地深耕船埠运营。孙中兴说，到目前为止，莽吉塔港已累计投资1.93亿元。船埠扶植了3000吨级泊位3个，设想年吞吐量80万吨，现实年通过能力114.4万吨。自2012年9月建成以来，已实现过货10.9万吨。

孟中印缅次区域合作、中国南亚博览会、南盟察看员等

阿拉山口铁运输部分担任人反映，“哈萨克斯坦乌恰拉尔市至阿拉山口港口公的年久失修，严峻影响到阿拉山口公港口的通关能力。”

云南

2014年9月11日签订

中国-中亚-西亚间过境汽车运输协定

1月15日，中国最早见到太阳的处所、号称“东方第一县”的抚远城迎来了特殊的一天：经国务院核准，抚远正式撤县设市。

我国对蒙古的最港口——二连浩特，眼下也正抓住“一带一”计谋实施的严重机缘，拓展公、铁和航空三大通道。二连浩特市副市长陈鹏告诉记者，二连浩特与蒙古国扎门乌德市隔界相望，相距仅4.5公里，是比来的欧亚桥的桥头堡，“奇特的区位劣势，决定了二连浩特在‘丝绸之经济带’中的地位举足轻重。”

2012年9月7日在中国威海市签订

蒙多边汽车运输协定

签定

中吉乌

这恰好印证了记者在云南省采访时领会到的环境——该省港口国际道运输办理机构未正式列入港口联检序列，大都港口站未进驻港口联检楼和检验现场。

中阿汽车运输协定

阿富汗

中哈俄

越南

3

缅甸

东北亚标的目的

上合组织

尼泊尔

中、越两邦交通运输部

签定

《中华人民国与俄罗斯汽车运输协定》

签定

中、越两邦交通运输部

办理中的具体问题也仍然具有。本报记者从交通运输部领会到，现有的一些中外运输协定在开通线、许可证利用等方面的法则以及相关政策管住了中方企业和车辆，而对外方企业和车辆，仍缺乏切实无效的办理和束缚。

2012年5月30日签订，自签字之日起生效。

近年来国际道运输运距变化态势

中、朝两国

2008年8月27日在杜尚别签订

于山江买买提江也认可，中外方的车辆之间在尺度上具有差距。哈国等外方车辆均按照“欧洲道运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量尺度”设想制造，其收支境安检通道、消毒通道等均是依此尺度扶植，而我国运输车辆无同一的外廓尺度，改卸车辆较多，进入哈国运输，多受，而且在运量方面也经常处于劣势。

目前，我国与周边国度55个常年的公边境港口，年通过能力跨越5000万人次和8500万吨，已初步构成了对接中亚、南亚、东北亚等地域的道交通港口系统，大部门边境港口与二级以上公或高速公毗连。

《中华人民国和大韩陆海联运汽车货色运输协定》及其第一阶段的《实施议定书》

-

3月6日，国度成长和委员会主任徐绍史也透露，本年，我国筹算在“一带一”上“推进一些主要的走廊扶植”“摆设一些主要的支点国度”。

新疆

中、俄两国

我国与周边国度公港口与客货运线环境

2

新亚欧桥过境汽车运输协定

工作量预估

12

9

霍尔果斯港口运输办理局局长于山江买买提江向记者反映，中方货运车辆持A卡(按期)无法进入哈萨克斯坦腹地，而哈方货运车辆可以或许中转乌鲁木齐，“这种中哈货运线上的不合错误等，影响了我国跨境道运输事业的久远成长。”

5

需要研究、签定、落实的多边协定

1

汽车运输协定

乌兹别克斯坦

记者发觉，虽然目前成立起了“交通运输部-省交通运输厅-港口道运输办理机构”国际道运输办理系统，但除新疆、、广西等的19个港口国际道运输办理机构属省级道运输办理外，其余港口国际道运输办理机构均由港口地点地市、县运管机构代管，处所对国际道运输办理机构干涉较多。有些办理部分对于港口道运输办理的协调要求“不敷注重”，以至对相关检验工作不予共同，实现便当化运输遭到。

1993年12月签订

1

中孟印缅

巴基斯坦

13

1998年2月19日签订

中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦六国

《中华人民邦交通部和越南社会主义邦交通运输部关于实施两国汽车运输协定的议定书》

10

7

中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6国

中土汽车运输协定

《中华人民邦交通运输部和越南社会主义邦交通运输部关于成立国际汽车运输行车许可证轨制的和谈》

《中华人民国和塔吉克斯坦国国际汽车运输协定》

中哈汽车运输协定

1

新疆

3

截至目前，我国曾经与周边国度签定了44个双边、多边跨境陆协定或议定书。

中吉乌间过境汽车运输协定

中、韩两国

《中华人民国和老挝汽车运输协定》

阿拉山口铁运输部分担任人引见，对面的哈国多斯特克港口铁根本设备扶植较为滞后，换装能力不足，日换装能力最高达350列摆布，在必然程度上限制着中哈两国商业的成长和阿拉山口港口国际大通道感化的更大阐扬。

中老泰

17

修订

东北亚

1

多边运输协定、议定书

新疆

《中华人民国和朝鲜间汽车运输协定》

修订

32

区域

跟着“丝绸之经济带”计谋的实施，国际铁大通道影响力将显著提拔、营业量会有所添加，对沿途快速通关的需求必然愈加火急。

协定

根据这些协定，我国与周边国度共开通国际客货运输线304条，此中客运线146条、货运线158条，客货运输线总长度跨越15万公里，根基建成了以沿边重点城市为核心、边境港口为节点，笼盖沿边地域并向周边国度辐射的国际道运输收集。

2015年10月14日，总理第十九次按期接见会面《结合公报》中提出，两边商定“按照已告竣的共识，继续就设立(大乌苏里岛)港口进行工作”;昔时12月，我国正式向俄罗斯提交了关于开通陆港口的交际照会。

“新疆港口国际道运输办理机构全数进驻港口联检厅，与‘一关两检’在一线实行一站式办事。而更多的省区道运输办理机构尚未进入所有港口联检厅和检验通道，对收支境车辆实行监管。”对此，交通运输部相关担任人给出了申明。

印度

不外，本报记者近期对沿边数十个陆港口及周边城市的采访也发觉，我国“陆上经济走廊”的成长定位还不清晰，互联互通缺乏计谋规划与指点，沿线大通关合作机制亟待完美，国内道运输企业仍面对诸多限制和不公允要素，“走出去”的并不顺畅。

朝鲜

上海合作组织、中亚区域经济合作等

公港口

中国、吉尔吉斯、乌兹别克斯坦3国

“目前二连浩特公港口交通根本设备比力滞后，通往内地的只要集二线一条单线铁，年运输能力仅有1600万吨。”陈鹏还指出，再加上具有某些节制性工程对通过能力的，以及沿线地域对运力的挤占，使得二连港口铁每年经内地运输货色的能力仅为1000多万吨。

中国-中南半岛间过境汽车运输协定

中印汽车运输协定

《中华人民国和蒙古国汽车运输协定》及《中华人民邦交通运输部和蒙古邦交通运输建筑和城市扶植部关于实施〈中蒙运输协定〉的议定书》

1

云南

上海合作组织国国际道运输便当化运输协定

中、蒙两国

鞭策落实

中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、巴基斯坦4

多个港口办理部分的担任人向《第一财经日报》记者反映，因为投入少、年久失修，毗连港口表里的道前提遍及较差。

客岁10月14日，省委王宪魁在会见俄哈巴罗夫斯克边区州长什波尔特时曾暗示，环绕开辟扶植，前期两边均已投入大量资金，港口开通的前提初步具备，应配合鞭策陆港口的尽早开通，以此带动两边经贸、人文等范畴的全方位合作，推进“龙江丝带”与俄远东开辟的互动对接。

中哈吉巴

《大湄公河次区域便当货色及人员跨境运输协定》

中、塔两国

1994年6月4日在签订

协定