广州六润物流部（欢迎来电）

2000多年前，跟着古代中国与世界其他地域的经济文化交换，海上丝绸之悄悄打开，古合浦郡登上海上丝绸之的汗青舞台。现在，中国北部湾班轮海上游航路已运营，起点设在防城港的兴达船埠，21世纪海上丝绸之从防城港起航。

广西第一条海上客运班轮航路——中国北部湾班轮海上游航路已正式运营，8月28日，笔者从“海上胡志明小道”的起点防城港兴达船埠出发，踏上防城港海优势情游高速客轮“明港1号”，体验21世纪的“海上丝绸之”。

“在船体右侧您看到的状似龙头的半岛即是山河半岛，古名白龙半岛，位于北部湾畔的防城港西湾与珍珠港之间，是广西最大的半岛……”航行途中，每到一个景点，客轮上的就会响起导游词。

“虽说我们是防城港当地人，可是也没这么近距离地见过船埠，如许的气象很宏伟。”沈密斯说，她一家6个大人带着6个小孩来体验此次“海上丝绸之”北部湾段海上游，孩子们看着窗外的船埠，欢快地分享着看到的气象：“快看，好大的船，快看，好大的起重机……”

21世纪“海上丝绸之”北部湾段海上游路过月亮湾、白浪滩、钦州三娘湾景区、北海海角码甲等30多个景点。沿途可领略纷歧样的带海优势情，既能够赏识防城港的沿海风光，又能够抚玩钦州海豚之乡的小岛风貌、北海的旅游胜地等。航路集旅游参观、海洋科普、文化传承、风情演艺于一体，一点一景，一城多面，成功21世纪“海上丝绸之”中国北部湾海上游的新篇章。

虽说体验之旅来回行程只要两个小时，虽然在这条“海上丝绸之”上，没有忙碌的古商船，没有丝绸瓷器，但在这片履历了2000多年波澜骇浪的海面上航行，照旧能感触感染着纷歧样的风光，领略着纷歧样的汗青神韵。

前不久，载重17.8万吨、长289米、宽45米的利比里亚籍货轮“劳伦斯号”稳稳地靠上防城港20万吨级船埠，成为防城港20万吨级船埠建成后欢迎的第一艘巨轮。船埠配备的4台起吊能力达40吨的门座式起重机，是国内最大的多用处门机，4台门机日夜产量可达6万吨。

“在客船左侧大师能够看到防城港20万吨级船埠及配套航道工程，长462米，是亚洲最大的连体口岸，设想年吞吐量1000万吨；该船埠成为华南地域最大散货船埠，是全国仅有的4个20万吨级散货船埠之一，于2005年12月完工……”客船导游引见。

时楠卢

    本年前10个月，广西口岸经济持续向好，钦州港跃升为广西最大集装箱直达港，吞吐量领跑沿海口岸；贵港港货色吞吐量稳步增加，居广西内河口岸首位。

    钦州港跃升为广西最大集装箱直达港

    贵港市还将鼎力推进郁水功课区永泰船埠工程、苏湾功课区、武林港二期等口岸物流项目扶植，提高口岸集疏运能力。

    1-10月，贵港市完成口岸吞吐量4363万吨，增加7.58%；此中，完成集装箱10.1万个标箱，增加10.56%。目前，贵港市具有船埠泊位159个，此中2000吨级以上泊位28个，1000吨级泊位14个，占广西内河口岸吞吐能力的52.42%。

    前10个月，钦州港完成集装箱55.8万标箱，增加17%，集装箱吞吐量继续稳居广西沿海口岸首位。

    广西新天德能源无限公司办理人员：以前的话是从钦州港颠末直达到越南胡志明是12至15天，此刻是5天，每个柜子的海运费用、物流费用要降低200至300美金。

    目前钦州港开通运营了多条笼盖东友邦家及、的外贸航路，开通运营了12条国内次要沿海口岸的直航航路。北部湾三港“穿越巴士”内贸航路集聚钦州港，使钦州港成为北部湾港最大的内贸集装箱直达港，前10个月月均集装箱航班200多趟。

    贵港港货色吞吐量稳居广西内河口岸首位

    本年以来，钦州港先后开通了钦州港—湛江—南沙—连云港—青岛直航航路、钦州港—深圳驳船按期航路、钦州港—厦门航路。恢复了钦州港至高雄直航航路，并开通了面向东友邦家的首条直航航路，不只为木薯淀粉、锰矿等大货色集装箱化供给了舱位保障，并且大大缩短了商业交割时间，提高了货色及资金周转率。

这位司机告诉记者，这里的大货车都是跑长途的，运往全国各地。

据知恋人引见，爱店镇的越南生猪私运生意之所以红火，不只仅是由于这里的私运通道多，更主要的缘由是有一个奥秘的“保车人”组织。

据知恋人引见，黄老板不只是本地的越南私运猪中介商，也是一个“保车人”。黄老板告诉记者，只需交了保车资，他们就私运越南生猪的车辆平安通过法律查抄。

猪估客谢老板：20多个。

2003年起头，农业部就从越南进口生猪。除了农业部的进口之外，国度质检总局在2003年至2016年期间发布的《从动物疫病风行国度地域输入的动物及其产物一览表》，也明令从口蹄疫风行国度越南输入包罗生猪在内的偶蹄动物及其产物。然而这些都未能盖住越南生猪在广西崇左大举私运的势头。

谢老板是广西南宁市的一个猪估客，他每天晚上要来爱店镇私运越南生猪。记者看到，在爱店镇背后有一条很是荫蔽的小山道，一些猪估客正赶着猪沿着这条小进入中国。

一位货车司机告诉记者，有铁雕栏的大货车都是拉猪的车。

猪估客谢老板：阿谁（那呼）村里面的船埠一年（钱）就是一两万万（元），出货好出的还不止这个数，拿着袋子装钱就能够了。

据知恋人引见，爱店镇的越南生猪私运生意之所以红火，不只仅是由于这里的私运通道多，更主要的缘由是有一个奥秘的“保车人”组织。

记者：爱店有几个通道？

记者：这离越南有多远？

记者在那呼屯的村口看到，拉猪的车辆来交往往，口有专人，他们细心过往车辆和行人。在中越边境线上，猪估客正在把一辆越南货车上的生猪转移到中国的农用车上，两辆农用车同时装猪，150头越南生猪一般只需要30分钟摆布的时间就进入了中国。记者留意到，这辆越南大货车的后面还有二三十车越南生猪正列队期待转运。省道325线是中越沿边公，在爱店镇沿着这条公往东走，沿途能够看到一些小山道，据谢老板透露，这些小道都是私运通道。

从爱店镇到宁明高速公收费站，所有的车辆一般都要颠末寨安边防查抄站，但这些私运越南生猪的大货车却还有通道绕过了查抄站。

记者：300来米就是越南。

记者：爱店有几个通道？

央视旧事客户端11月20日动静，中国和越南的边境上素有“互市”的保守，但从越南进口生猪是不答应的，由于口蹄疫缘由，从2003年起头，农业部就从越南进口生猪。然而记者前不久在广西崇左市宁明县爱店镇查询拜访时发觉，这里有大量的越南生猪通过各类“私运通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。记者颠末数月查询拜访，揭开了这条越南生猪私运的不法好处链。

按照中国的《生猪屠宰办理条例》，生猪定点屠宰厂（场）屠宰的生猪，该当依法经动物卫生监视机构检疫及格，并附有检疫证明。但中介商郑老板告诉记者，越南生猪全数是私运进来的，所以不成能颠末检疫。

谢老板说，这里是爱店镇离越南比来的一条私运通道，他们把越南生猪赶过来，再通过拖沓机转运到大车上，连夜运送到南宁市的一家屠宰场。记者看到，不到1个小时，谢老板订购的56头越南生猪就全数运上了大车，谢老板向供给私运通道的人领取买钱。

谢老板是广西南宁市的一个猪估客，他每天晚上要来爱店镇私运越南生猪。记者看到，在爱店镇背后有一条很是荫蔽的小山道，一些猪估客正赶着猪沿着这条小进入中国。

从爱店镇到宁明高速公收费站，所有的车辆一般都要颠末寨安边防查抄站，但这些私运越南生猪的大货车却还有通道绕过了查抄站。

记者：光爱店就有20多个（私运）通道。

知恋人：到晚上这边停的车、摩托车都是给他们站岗的，一公里站一小我，一看到有人查车就给他说不要过来。

记者：就打德律风？

知恋人：打德律风。

猪估客谢老板：买钱。56头猪，2000来块哦。

谢老板说，这里是爱店镇离越南比来的一条私运通道，他们把越南生猪赶过来，再通过拖沓机转运到大车上，连夜运送到南宁市的一家屠宰场。记者看到，不到1个小时，谢老板订购的56头越南生猪就全数运上了大车，谢老板向供给私运通道的人领取买钱。

记者：光爱店就有20多个（私运）通道。

知恋人：到晚上这边停的车、摩托车都是给他们站岗的，一公里站一小我，一看到有人查车就给他说不要过来。

据知恋人引见，黄老板不只是本地的越南私运猪中介商，也是一个“保车人”。黄老板告诉记者，只需交了保车资，他们就私运越南生猪的车辆平安通过法律查抄。

猪估客谢老板：从这里下去300来米。

一天上万头越南生猪私运入境

据谢老板引见，所有的越南生猪都是通过这些私运通道偷渡到中国的，本地人把私运通道称之为“船埠”，猪估客都要向船埠老板交买钱。此中最出名的是那呼屯的“船埠”，这条2公里长的山直通越南港口货场，偷渡越南生猪最为便利快速。

泊车场办理员告诉记者，他们当地并不养猪，这些生猪全数从越南偷渡过来的。

猪估客谢老板：买钱。56头猪，2000来块哦。

据谢老板引见，所有的越南生猪都是通过这些私运通道偷渡到中国的，本地人把私运通道称之为“船埠”，猪估客都要向船埠老板交买钱。此中最出名的是那呼屯的“船埠”，这条2公里长的山直通越南港口货场，偷渡越南生猪最为便利快速。

爱店港口位于广西宁明县爱店镇，是国度一类港口，与越南谅山省交界，边境商业十分活跃。记者留意到，白日冷冷僻清的街道，一到黄昏就起头热闹起来，大大小小的货车来交往往。记者查看了一个泊车场的泊车记实，当天有38辆大型货车在此逗留。泊车场的办理员告诉记者，他们泊车场车子多的时候一天有七八十辆，在爱店镇像如许的泊车场还有好几家。

记者：300来米就是越南。

央视揭越南生猪私运链：从广西入境小镇遍及私运通道

知恋人：打德律风。

中介商黄老板：你想，被捉了一车，你那车值几多钱？我们赔你一倍的钱，20万（元）就赔40万（元）。

在爱店港口，中越为了便利两国人民“互市”，成立了特地的边境商业市场，但记者在这里并没有看到越南生猪进入，那么这些越南生猪是从哪里进入中国的呢？

记者：这是什么钱？

在爱店港口，中越为了便利两国人民“互市”，成立了特地的边境商业市场，但记者在这里并没有看到越南生猪进入，那么这些越南生猪是从哪里进入中国的呢？

猪估客谢老板：从这里下去300来米。

记者看到，这些私运越南生猪的大货车都是晚上从爱店镇出发，颠末50公里的山，在宁明高速口进入南友高速。南宁吴圩收费站是这些私运越南生猪的货车必经之处，这里的收费员向记者，每天晚上通行的拉猪车数量惊人。

记者：这是什么钱？

中介商黄老板：你想，被捉了一车，你那车值几多钱？我们赔你一倍的钱，20万（元）就赔40万（元）。

记者：这离越南有多远？

据领会，越南生猪的价钱比中国生猪每公斤要廉价4块钱摆布，越南生猪私运到中国，一般要颠末越南收购商、中国中介商和中国内地猪估客几道手，最初偷运到中国内地的屠宰场。郑老板是本地的一个中介商，每天城市有中国内地的猪估客向他订货，他再从越南的收购商那里采办生猪，卖给中国内地的猪估客，从中赚取差价。

记者：就打德律风？

记者在那呼屯的村口看到，拉猪的车辆来交往往，口有专人，他们细心过往车辆和行人。在中越边境线上，猪估客正在把一辆越南货车上的生猪转移到中国的农用车上，两辆农用车同时装猪，150头越南生猪一般只需要30分钟摆布的时间就进入了中国。记者留意到，这辆越南大货车的后面还有二三十车越南生猪正列队期待转运。省道325线是中越沿边公，在爱店镇沿着这条公往东走，沿途能够看到一些小山道，据谢老板透露，这些小道都是私运通道。

猪估客谢老板：20多个。

猪估客谢老板：阿谁（那呼）村里面的船埠一年（钱）就是一两万万（元），出货好出的还不止这个数，拿着袋子装钱就能够了。

界四大材料（钢材、水泥、木材、塑料）中，木材是独一可再生和轮回操纵的材料，与国计民生互相关注。木材具有分量轻、强重比高、弹性好、耐冲击、纹理色调丰硕美妙，加工容易等长处，自古至今都被列为主要的原材料。此刻产物已从原木的初加工品如电杆、坑木、枕木和各类锯材，成长到成材的再加工品如建筑构件、家具、车辆、船舶、体裁用品、包装容器等木成品，以致木材的再造加工品即各类人造板、胶合板等，从而使木材工业构成的工业系统。

五、俄罗斯阿州木材工业分析体成长标的目的阐发

五、2016年木成品出口量阐发

七、2017-2022年全国木材行业行情瞻望

四、木门业品牌成长阐发

五、2016年木材市场的价钱变化

来自

五、2017-2022年中国木门行业成长形势阐发

中国财产调研网发布的中国木材加工业行业现状阐发与成长趋向研究演讲（2017年版）能够协助投资者精确把握木材加工业行业的市场现状，为投资者进行投资作出木材加工业行业前景预判，挖掘木材加工业行业投资价值，同时提出木材加工业行业投资策略、营销策略等方面的。

二、中国木成品恐遭欧盟新绿色壁垒

一、中国木材市场需求阐发

一、2016年木门企业市场成长

四、2016年中国木材市场根基面的变化

《中国木材加工业行业现状阐发与成长趋向研究演讲（2017年版）》在多年木材加工业行业研究结论的根本上，连系中国木材加工业行业市场的成长示状，通过资深研究团队对木材加工业市场各类资讯进行拾掇阐发，并依托国度权势巨子数据资本和持久市场监测的数据库，对木材加工业行业进行了全面、详尽的查询拜访研究。

一、俄罗斯丛林木材工业成长示状

二、2016年国度专业木材查询拜访阐发

三、2016年俄罗斯扶植木材加工场环境阐发

三、2016年木材行业电子商务成长阐发

六、2016年全国木材市场环境阐发

六、俄罗斯2015年之前林业成长规划

二、中国木门行业市场成长空间阐发

三、木门市场成长潜力阐发

三、2017-2022年中国木制家具出口面对新挑战

二、俄罗斯滨海边区木材加工业特点

中国财产调研网发布的中国木材加工业行业现状阐发与成长趋向研究演讲（2017年版）认为，目前，中国已是世界上最大的木业加工、木成品出产和最次要的木成品加工出口国，同时也是国际上最大的木材采购商之一。我国的人造板、家具、地板年产量曾经位居世界前列。

四、2016年俄罗斯与中国木材加工财产合作阐发

一、2015年美国木成品及家具进口壁垒阐发

四、2016年中国木成品及木制家具出口政策阐发

受此利好影响，今天开盘后乐视一度大涨近4%，最初收涨1.77%。

复盘大师认为近期A股行情走的很是，不管是美国、仍是外围市场的巨幅波动，对我们大A股完全没有影响，再次表现出中国股市特力独行的一面，不外此刻说牛市还有些为时髦早。从今天盘面来看，而空头多头在3200点处苦战较着。市场仍处于布局性行情之中。

据国度统计局网站动静，2016年10月份，全国居民消费价钱总程度同比上涨2.1%，此中，城市上涨2.2%，农村上涨1.8%；食物价钱上涨3.7%，非食物价钱上涨1.7%；消费品价钱上涨1.9%，办事价钱上涨2.5%。此外，10月份，全国工业出产者出厂价钱环比上涨0.7%，同比上涨1.2%。工业出产者购进价钱环比上涨0.9%，同比上涨0.9%。阐发人士认为，总体来看，稳增加政策带动基建投资连结较快增加；房地产开辟投资增速反弹回升，市场需求回暖；去产能结果显著，产能的削减对价钱起到较着的提振感化这一切推进了PPI指数的加快上升。而经济数据的回暖对股市利好感化显著。

中航证券:

广州万隆认为，当前市场情感偏乐观，从成交量也能够看出，资金出场的志愿相对较强，市场后市还有走高的可能。不外，我们也该当大白，十一月起头到此刻，A股能够说是步入了上涨轨道，持续的攀升一方面要面临日益增加的获利盘，另一方面上方的套牢盘也在虎视眈眈，所以，就算往后还有上涨的行情呈现，也不会是一马平川的单边上行，震动整固必不成少。

按照沪深买卖所披露的消息显示，截至11月10日两市两融余额合计9329亿元，创9个多月新高。从大单资金净流入环境来看，上周A股市场有997只个股呈现大单资金净流入，合计大单资金净流入691.84亿元。从宏观资金面来看，一系列信号表白货泉政策进一步放松的可能性显著降低，但较着收紧的可能性同样不大，只需不呈现资金过于严重场合排场，沪深市场遭到的影响将相对无限。

贾跃亭日前在接管采访时，对本钱运作表示出了强烈的渴求。其提出，“在国内，我们没有一个本钱方面担任人，没有一个本钱VP，以至没有本钱总监必然要不吝一切价格找到本钱高手，把融资组织能力制造起来。”

一面的唱衰者认为，贾跃亭只不外是一个很会讲故事但完全不切现实的大忽悠，乐视的大饼迟早有一天会崩盘；而另一面的看多者则认为，乐视是中国互联网圈为数不多的真正立异者，终将成为能够媲美BAT的互联网巨头。

不外贾跃亭同志昨日在微博上的话却惹人遥想，他在微博上写到：“粮草先行，生态计谋第二阶段启航，Mark一下。”贾跃亭还标出图片：特区國際金融核心。微博或暗示乐视资金链问题已获得缓解。

第二，深港通即将启动。

上周，美国尘埃落定，特朗普将入主白宫，虽然激发了全球本钱市场猛烈波动，但从英国脱欧起头的不确定性要素正在一一落定，能激发市场动荡的黑天鹅已为数不多，因而，A股无望延续本身节拍运转。

另一个值得大师关心的是，今日国内期货午后再次呈现两极分化，焦煤主力尾盘拉升收涨近7%，铁矿石收涨4.07%，焦炭涨3.14%，沪锌、郑煤、沪铅收盘涨逾2%，沪铝、锰硅、玉米涨超1%；沥青、菜粕、郑醇、PP、大豆、棕榈、塑料收盘封跌停板。期货市场比来用“”来描述真是一点也不为过，投契问题太显著，有做期货的伴侣必然要小心为上。

第一，经济企稳回升。

华泰证券暗示，中国正在慢慢走出2011年以来的偿债周期，一轮可持续的盈利修复周期，A股迎来“慢牛换芯，盈利牵牛”。A股运转主导要素曾经从分母端贴现率过渡到端企业盈利。这一轮“盈利牵牛”的持续性将大过2011年以来的任何一次。

盘面简介：

市场的活跃度仍然属于无效形态，申明多头空气还在继续连结中，不外节拍的把握对于具体买卖来说至关主要，除了低价权重股以外，一批前期没有大涨过的中价次新股机遇起头凸显。

从一家二线视频网站到一家一线互联网巨头，乐视仅仅用了5年的时间，其估值体量维度也从数十亿飙升至千亿级别。除了缔造了这个贸易上的奇观，乐视还带来了一场奇迹，无论是业界大佬、投资人士、专家传授、，以至通俗散户和消费者，都分成了泾渭分明两个家数：

第三，流入A股资金逐渐添加。

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华泰证券：2011年以来持续最久的“盈利牛”正

供给侧，牵扯“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”，即“三去一降一补”五大重点使命，跟着办法的奉行，其成效曾经逐渐反映，煤炭、钢铁、水泥以及有色金属等价钱较着回暖。阐发人士认为，供给侧给相关公司业绩带来庞大提拔，并进一步传导至个股股价，激发持续性上涨。

第四，供给侧持续鞭策。

11月10日，买卖所集团行政总裁李小加暗示，深港通具体哪天开通还有待发布，目前市场各朴直各就列位，期待发令枪响。阐发人士认为，深港通的意义次要在于为、内地两方面的投资者供给一个新的投资管道，从持久而言会有益于两地本钱市场的健康成长。

正所谓“祸兮福所倚”，就是在这种布局性行情中扎涨停的概率才会比力大。复盘大师有一个小窍门告诉大师：每一次震动回调，就是我们介入强势个股的好机会。对于能脱节大盘、走牛的强势个股来说，只要在大盘疲软回调的时候，才有低吸的机遇，因而，请大师把握住每一次震动回调的机遇，就算大盘跳水也不要怕，你该当立即认识到，低吸的机遇来了。

今日大盘没有遭到资本股下跌的影响，上午沪指在煤炭、券商等权重股的率领下，沪指再次刷新半年新高，站上3200点关口，但前期强势股纷纷大跌，武昌鱼跌停、大恒科技几近跌停、煌上煌跌近9%个股分化较较着。

本周这个开门红可谓来之不易，先是早盘的低开，后是午后的小跳水，可是多头仍是挺住了，将股指死死地钉在了3200点的上方。两市共1630只个股收涨，49只个股涨停；1115只个股收跌，3股跌停。

广州万隆：

两边似乎都有断言乐视的论据和逻辑，言之凿凿。在两边的角力中，乐视上市公司的股价也成为最直观的表现：股价仿佛过山车一般，崎岖跌荡放诞了数轮，都已不是旧事，这让傍观者都心疼那些乐视的大小股东们。你是此中之一吗？

第五，不确定性要素削减。

回到盘面上，今日，沪指成交量较着放大，怒创近10个月新高，收报3210点。

园区一期规划21.5平方公里，成立了机械机电财产园和纺织新材料财产园。目前机械机电财产区入住企业有：浙江京马电机无限公司、嘉兴永发电子无限公司、桐乡市怡盛电器无限公司等相关机械机电企业。纺织新材料财产区入住企业有：桐昆集团、新凤鸣集团等出名企业。

新凤鸣集团股份无限公司是一家集聚酯、涤纶纺丝、进出口商业为一体的现代大型化纤集团企业，下设新凤鸣、中维、中欣、中驰、中辰、进出口公司等子公司，分析实力位居化纤行业前列。按照全国工商联最新发布的2016年中国民营企业500强榜单，新凤鸣集团位列此中；

临杭经济区区位交通得天独厚，位于上海、杭州、姑苏长三角城市群核心，申嘉湖（杭）高速公、毗连京杭运河的航道贯穿而过，离沪杭高铁桐乡站仅20分钟车程。

[义务编纂:yfs001]

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现代化办事业：无论是现有财产成长、仍是临杭区引入的大项目与构成的大财产，都将带来资金流、人流、物流、消息流，需要扶植为之配套的出产性办事业和糊口性办事业，提拔洲泉镇区抽象，鞭策第三财产成长。

纺织新材料财产：依托桐昆、新凤鸣两大涤纶长丝出产企业，重点成长不同化功能性新型纤维等新材料财产。

机械机电财产：依托双箭橡胶集团、京马电机集团，重点引进与橡胶输送带、微特电机两大财产相配套的相关财产。

地址：浙江省桐乡市洲泉镇金鸡183号

洲泉工业区：始建于2000年，颠末十多年扶植，已接踵获得浙江省“十强工业功能区”、“化纤工业专业区”、“劳动关系协调园区”、“轮回经济试点工业区”，嘉兴市“特级工业功能区”、“嘉兴市特级转型升级工业园区”等称号。工业区切实按照镇“做精支柱财产、做强重点财产、做优特色财产”的总体要求，在扶植重心上已从保守的“七通一平”硬件扶植向强化分析配套办事、培育成长财产链、修建财产共性成长平台等功能扶植改变，在开辟重点上已从保守的开辟面积、扶植规模等数量增加型向培育财产集群、加强分析效益、重视节能减排等质量提拔型改变。

京马电机无限公司次要出产高质量空调系列电机、洗衣机系列电机、塑封系列电机等电机产物，年出产能力已达1500万台。产物各项手艺目标均达到国际先辈程度，产销量居全国同业业首位，办事于松下、日立、夏普、lg、三星、老板等世界出名公司，深受用户分歧好评。

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互联网财产：推进电子商务与化纤、机电、橡胶等当地支柱财产融合，提高相关企业电子商务程度；依托蚕丝被、皮鞋等当地保守特色财产劣势，进行电子商务招商；鼎力培育电子商务办事企业，完美电子商务配套设备。

浙江双箭橡胶股份无限公司是一家具丰年产橡胶输送带4000多万平方米出产能力的上市公司，是橡胶输送带国度尺度、行业尺度次要草拟单元之一，是橡胶输送带行业的龙头企业，营业笼盖到、美国、巴西、西班牙、土耳其、南非、等全球分歧国度和地域。

现代化农业：在浙江华腾牧业无限公司的带头引领下，洲泉镇现代农业成长势头很好，跟着城乡居民糊口程度的提高，这方面需求潜力很大，成长空间也很大。

【重点载体】

□本邦畿片由洲泉镇人民供给

桐昆集团股份无限公司是一家以pta、聚酯和涤纶纤维制造为主业的大型股份制上市企业，2002年起，持续15年名列中国企业500强。公司现已具备350万吨聚合和400万吨涤纶长丝年出产加工能力，居世界涤纶长丝企业产能和产量之首，产物远销韩国、越南、中东、北非、欧洲、南美洲等60多个国度和地域。

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招商热线：0573-*******

【成长标的目的】

临杭经济区：2010年3月18日，桐乡市临杭经济区在洲泉挂牌成立，是桐乡市工业成长的主疆场，努力于制造桐乡西部千亿级财产转型新平台，了洲泉工业成长的新篇章。

日本降服佩服后，1946年2月28日，中法两国在重庆漫谈，滇越铁滇段权收归中国。新中国成立后，铁道兵动手修复因抗战被炸毁拆除的铁。1950年到1965年的15年间，滇越铁成为中国西南货运大通道，运力达到汗青最高峰。1996年中越铁国际联运恢复打点，滇越铁为中越两国物资运输、外贸进出口营业搭建了主要运输通道。2005年，滇越铁山腰国境站国际联运运量实现出境47.6万吨、入境27.5万吨，创汗青新高。滇越铁在运输舞台翩翩起舞，登上了灿烂的事业巅峰。

2014年岁尾，蒙自至河口铁开通后，滇越铁逐步卸下运输重担。然而，跟着河口北站铁发运量逐月攀升，昆明铁局认识到，打通中越铁集装箱国际联运通道，阐扬好山腰至越南老街铁港口在“一带一”计谋中的地位和感化，对勤奋吸引货源回归、实现中越铁港口运量的快速增加尤为主要。

李焱摄

■本报记者陆华郭薇娜

2015年4月13日，满载化肥的1208次中越集装箱国际联运专列通过云南河口港口中越大桥驶入越南老街。这是滇越铁运转以来初次开行准米轨换装集装箱国际联运专列，也是铁部分推进云南融入“一带一”成长计谋的一项主要行动。

云南地处祖国西南边陲，与越南、老挝、缅甸山川相连，具有沟通承平洋和印度洋，毗连我国腹地、东南亚、南亚三大市场的奇特区位劣势，优良的天然、经济和社会，必定了云南在推进“一带一”成长计谋中的义务和。

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回望过去，车轮滚滚，岁月渐渐，滇越铁舞出了中国铁国际运输大通道的美好旋律。瞻望将来，风笛清脆，宏图大展，这条百年铁还将以新的朝气和活力谱写“一带一”新篇章。

1910年3月31日，滇越铁正式通车。作为一条由清与法国签定建筑的铁，她的身世并不崇高。然而，恰是这条身世有点的铁，却像变魔术一样，让云南这片斑斓的红地盘越来越红火。

100多年来，裙角飞扬、脚步轻快的滇越铁犹如少女一般舞动芳华。这条铁通车后，以史无前例的速度和复杂的运输能力，给本地社会带来了庞大的冲击和变化。在全国大部门城市还在利用洋油、洋灯时，滇越铁曾经为云南运来发电机，修起发电站，点亮了电灯。抗日和平迸发后，滇越铁成为中国其时独一与世界反联盟国相联系的铁国际运输线。

4月13日，中越铁港口集装箱国际联运专列正式开行。由此，我国打通了昆明至越南河内至越南海防港的铁海联运通道，通过越南与邻国的米轨系统、内河系统，具备了辐射南亚、东南亚的物流运输能力。

她是中国最早通往国外的铁之一，在100多年的光阴里，从来没有遏制过本人起舞的脚步。现在，105岁的她，仍然活跃在中国铁的运输舞台，以奇特的姿势吸引着浩繁目光。她，就是从1910年走来的滇越铁。

4月13日，中越集装箱国际联运专列正式开行，满载着化肥的货运列车通过中越大桥开往越南境内，逾越百年、历尽沧桑的滇越铁再度回到国际运输舞台，以新的朝气和活力谱写“一带一”新篇章。

从此日起，米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和铁公联运4种国际铁联运体例在昆明局河口北港口站各行其道，吞吐货色，一边把来自中国的货色运往越南，再经越南海防港远销东南亚和全世界，一边把从越南进口的货色输送向中国各地。

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  排名前十的旅华入境客源国别离是：韩国、日本、越南、美国、俄罗斯、马来西亚、蒙古、菲律宾、新加坡、印度。此中，越南赴华旅游同比增加26.40%，增幅最为显著。《演讲》表白，2015年入境旅客对我国旅游办事质量的全体评价较2014年有较着增加。受旅游资本、处所出名度、空间距离、旅行费用等多重要素的影响，入境客流的扩散仍然呈现出典型的“近程性”特征。昆明市跨越84.06%的入境旅客扩散至丽江、大理、成都、重庆、桂林、拉萨等临近的旅游城市，入境旅客以昆明为节点向其他城市扩散次要集中在五个标的目的：省内、西向、北向、东北向、东向。

日前，中国旅游研究院联袂Visa公司结合发布了《中国入境旅游成长年度演讲2016》（下称《演讲》）显示，跨越八成的外国旅客在昆明旅游之后会继续向周边扩展行程，以昆明为节点，有20条次要扩散径，此中以“昆明—丽江”最具代表性。

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  《演讲》对国内10个入境旅游典型城市的调研成果显示，入境旅客中初次到访中国的旅客居多，领会中国特色文化以及旅游参观仍是入境旅客访华的次要目标，旅行费用、旅游交通、旅行安满是入境旅客最为关心的决策参考要素，山川风光、文化艺术、美食烹饪是入境旅客最为喜爱的旅游项目。

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  《中国入境旅游成长年度演讲》作为中国旅游研究院“1+8+X”年度演讲书系之一，一贯前瞻性的政策导向、结实的市场调研、严谨的数据阐发，深切的热点透视，是目前研究中国入境旅游市场方面最为权势巨子，消息量最为丰硕的年度性研究演讲。该演讲持久以来遭到国度和处所各级旅政主管部分、相关涉旅企业、旅游类高校和科研院所的高度关心。

  《演讲》认为，签证、通关、免税、航权便当化政策的实施，中韩、中印、中国-中东欧旅游年，出格是国度旅政主管部分在全球推广和目标地营销方面的立异勤奋，为入境旅游市场的持续增加供给了根本保障和全新动能。2015年，我国入境旅游起头步入稳步增加的新常态。2015年中国欢迎入境旅客13382.04万人次，同比增加4.14%。2015年中国入境旅游外汇收入1136.5亿美元，旅游办事商业顺差91.5亿美元。2015年中国欢迎入境留宿旅客5688.57万人次，同比增加2.30%，市场规模总量位居世界第四，仅次于法国、美国和西班牙。

  日前，中国旅游研究院联袂Visa公司结合发布了《中国入境旅游成长年度演讲2016》（下称《演讲》）显示，跨越八成的外国旅客在昆明旅游之后会继续向周边扩展行程，以昆明为节点，有20条次要扩散径，此中以“昆明—丽江”最具代表性。

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中金公司：本年以来增加略好于岁首年月市场灰心的预期，地产行业的贡献功不成没，但当前调控加码可能导致将来3至6个月的增加风险从头上升。此外，外围加息预期愈演愈烈，使得国内货泉政策全体上易紧难松，资金流出压力可能会带来流动性干扰，再加上沪港通南向资金可能继续流出，这会进一步加剧对A股流动性“失血”的担忧。投资者稳守价值与防御题材：一是，苦守大消费及高股息，继续持有食物饮料、龙头医药、家电等大消费行业以及高股息个股；二是，关心受益财务政策与推进的板块，地产调控加码后财务政策也无望进一步发力，关心PPP及环保、新能源等板块；三是，优选成长龙头，地产调控使得资金设置装备摆设股市的需求逐渐添加，布局行情可能性正在酝酿，可逢低吸纳估值到位的优良成长。

限购是对房地产市场的行政干涉，是一种在很是期间、很是环境下的很是规调控手段。若是作为持久手段利用，其负面感化较多。对于房地产市场，持久抵制投资需求，不只会影响合理的需求，还会削减一般的供给，晦气于整个行业的健康成长。

截止收盘，沪指报3065.25点，涨17.11点，涨幅0.56%，深成指报10782.31点，涨40.62点，涨幅0.38%，创业板报2210.86点，涨2.39点，涨幅0.11%。

成交量方面，沪市成交1837.9亿，深市成交2798.5亿，两市共成交4636.4亿。

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招商证券：从气概来看，市场呈现出判然不同的两种线条：慢爬坡式的追求不变收益类、电电扇式的博弈快速轮动类，此中持续不变增加的板块将逐步表现出相对估值溢价。有色、通信、建筑、电气设备、电子、化工、机械设备、计较机三季度盈利增速较着加速，重点关心。

源达投顾：颠末10余日休整，昨日大盘揭竿而起迎来了如期的反弹。跳空长阳，意味着近期是多头的主疆场。创业板指强势补缺口，量价共同可谓完满，积极做多的信号。当然昨日多头一役明显花费了不少动能，短期上涨过快，大要率市场仍需要震动来消化获利盘，因而，今日估计沪指以小幅震动攀升为主，短线关心3050点压力位。

互联网概念走高，中国联通、网达软件涨停，巨龙管业、壹桥海参、西安旅游、金利泰、梅泰诺等涨幅靠前。

中航证券：昨日中阳的性质——临时没有改变市场的全体款式，所以强烈的看多也有些过于乐观，连结适度的多头即可，由于不管是主板仍是创业板，即将碰到的年线阻力是客观具有的，若是届时强力冲破年线，行情则能够再度看高，不然还将陷入震动拾掇形态。

船舶制造概念活跃，太阳鸟、st舜船涨停，天海防务、亚星锚链、钢构工程、潍柴重机等涨幅靠前。

你参赛你赚你拿总能让你过把瘾

板块方面

猪肉概念领跌，得利斯跌逾5%，广弘控股、老白干酒、海大集团、罗牛山、龙大肉食、正邦科技等跌幅靠前。

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新浪财经讯周二早盘，三大股指开盘纷歧，沪深两市微幅高开，创业板小幅低开。开盘后均呈现震动走高趋向，在市场化债转股启动的动静面感化下，债转股概念今天表示抢眼。午后两市延续早盘震动拾掇态势，深成指短暂翻绿，临近盘尾股指翘头上扬，创业板翻红。盘面上，深圳国改概念持续发酵，别的南北船归并预期再次升温，以致船舶板块走强，个股与板块涨多跌少款式，节后成交量显著放大。

总结一句话：昨日的开门红从情感上来说是积极的，积极型的投资者可继续短线做多，不外等候持续逼空式的大涨不现实，短线操作应对即可，待市场完全冲破再调整买卖策略。

金砖国度的成长和成长的潜在妨碍是多方面的，包罗抗菌素耐药性这类健康，教育方面的挑战，在全球管理机构中代表性不足以及一些短期的周期性问题。而全球政策制定者必需努力于拆除这些壁垒，以令金砖国度最终能阐扬出其真正的潜力。

后市瞻望

不管办法多严，冲击力度多大，终究都属于一种防备办法，最为环节的仍是要提高防备的认识，不要被，多控制点领取的防备办法，好本人的“皮夹子”、“荷包子”才是上策，又何须要为这些政策“喝倒彩”呢！

次新股概念照旧强势，通用股份、常熟银行、成帝股份、新晨科技、读者传媒、川环科技、雄帝科技、联得配备等涨停。

中国-越南/泰国航路CTS(China/Vietnam/ThailandService)。CTS航路是由阳明海运(YML)结合东方海外(OOCL)和航运(GSL)一路运营，并各自投放1艘2700TEU集装箱船舶。CTS航路沿途挂港为：上海港，宁波港，厦门港，胡志明港，林查班港，港，上海港。全程21天。

中国-越南/泰国三线CT3(China/Vietnam/ThailandServiceIII)由阳明海运(YML)结合航运(GSL)一路运营，别离投放1艘和2艘，共计3艘超曼谷型集装箱船舶。CT3航路沿途挂港为：上海港，宁波港，厦门港，林查班港，曼谷港，胡志明港，大铲湾，蛇口港，上海港。全程21天。

中国-越南/泰国二线CTS2(China/Vietnam/ThailandServiceII)由阳明海运(YML)结合东方海外(OOCL)和宏海箱运(RCL)一路运营，共投放4艘2700TEU运力。阳明海运投放1艘，东方海外投放2艘，宏海箱运投放1艘集装箱船。CTS2航路沿途挂港为：仁川港，大连港，新港，青岛港，港，蛇口港，胡志明港，林查班港，蛇口港，港，仁川港。全程28天。

从阳明海运(YML)获悉，该公司8月10日发布最新动静，自8月12日起升级中国至越南、泰国航路运输办事。

通过对中国-越南/泰国办事的升级，阳明海运将加大在中国的口岸笼盖，为客户供给更便利，更优良的办事。