广州六润物流部（欢迎来电）

“环节仍是要练好内功，让本人的产物有特色，有较高的科技含量。”李？对记者强调，中国经济步入布局调整、转型升级的“新常态”期，将来的水泥需求增加空间将变得无限，因而她的“一带一”还会继续走下去。

对于李？而言，平安性就常主要的一环。“良多时候，我出行都是由很多本地合作商派特地的保镖伴随的。在平安问题上，企业还常需要留意的”。前不久，中国铁建（601186，股吧）3名高管在马里，倒霉遇难。因而，对于预备“走出去”的中国企业来说，加强风险防备和添加彼此间的合作必不成少。

分析考量这些国度及协会的估计，这十大国将来5年水泥需求丰年均5.76%摆布的增速，越南、印尼、印度和埃及四国人均水泥消费量低于650公斤，但复合增加率跨越6%，这给海外市场消费的增加奠基了根本。2014年，这十国的人均水泥消费量曾经跨越海外人均消费程度。

1月28日，青松建化（600425，股吧）发布业绩预亏通知布告，估计公司客岁吃亏6.5亿元摆布，同比由盈转亏。而就在2014年，公司还连结着644.24万元的盈利。

“公司还会在中亚、东南亚等中国周边地域以及海上丝绸之国度进行填空式、互补式的项目挖掘。”王锡明暗示，公司争取到2020年，在“一带一”沿线成长10个大型海外投资项目。

早在2011年8月，华新水泥就与塔吉克斯坦签订了合作和谈，两边拟配合扶植年产100万吨的新型干法水泥出产线项目。2014年，华新水泥在塔的第二条和第水泥出产线项目也接踵启动。此中，第二条线估计将在2016年一季度投产。王锡明估计，上述两条出产线的总产量将满足塔吉克斯坦50%以上的水泥需求。

不少上市水泥企业也起头了“一带一”的结构。好比，2015年12月7日，上峰水泥（000672，股吧）通知布告调整后的定向增发方案，增发对象锁定为公司的原股东及员工持股平台，募集资金投向“一带一”国度的水泥项目。方案显示，位于乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦的两个水泥项目具有优良的成长预期和利润报答，两项目投产后利润总额合计可跨越8亿元，将为公司带来较大的业绩增加预期。

如许的关停在2016年仍然在全国各地延续着。

然而，中国企业要开辟“一带一”市场的同时，也要承担一系列风险，会碰到很多新的挑战。

从营业板块来说，中材与中建材在水泥、玻璃纤维、复合材料等多个板块均有营业重合，形成了计谋重组的根本。特别是在水泥板块，中材旗下的天山股份、建材（600449，股吧）和祁连山（600720，股吧）等3家A股公司，以及港股中材股份的全资子公司中材水泥无限公司（简称“中材水泥”）等均以水泥为主停业务，从市场区域笼盖来说，具有必然重合，其同业合作问题曾经存留多年。

“这是市场经济必然的趋向。”作为水泥行业的“行内人”，李？对《国际金融报》记者指出，“有些企业设想重度污染必需封闭，有些企业业绩无法支持，就会被大鱼吃小鱼。在过去，水泥是灰色黄金，太多人看到此中的好处，大师都奔向这一财产，现在产能过剩，若是没有强大的手艺立异能力，将本人的产物做强做精，那必然是会被市场合裁减的。”

对于企业兼并重组，中国水泥协会常务副会长兼秘书长孔祥忠认为，将继续激励和指导企业通过兼并重组裁减掉队产能，加洪流泥企业集中度，同时切实防止以兼并重组为名盲目扩张产能。

截至2015年11月13日，郑州7家水泥企业被关停；

“一带一”弘大构思的提出，对正处于“深水区”的中国经济而言，带来了强劲的增加动力。“一带一”方案中加大根本设备扶植的内容无疑会对水泥行业构成严重利好。用水泥行业女企业家李？的话说，水泥企业“必然要走出去，沿着一带一的标的目的，走到其他新兴市场国度去”，“必必要手艺立异、本身做强、找准定位”。 几万平方米的水泥厂区，空荡荡的储料库，看上去曾经停转好久的机械设备，零散几个工人一脸地对设备进行例行检修……看着面前这幅萧瑟荒芜的气象，“80后”女企业家李？心里很不是味道，胸口犹如被巨石堵住一般，面临水泥厂老板，同时又是本人的同业加前辈无法的样子，李？完全说不出话。

此前，中国建筑（601668，股吧）材料结合会会长乔龙德暗示，当前部门水泥出产企业不吝以低于成本的价钱出售产物，以至在比“看谁赔得起”。他指出，截至2015年7月底，全国水泥产量下降5%，发卖收入下降9.63%，利润下降63.84%，三组数字的呈现无对应纪律，产量削减与发卖收入削减不合错误应，发卖收入削减与利润降幅呈现严峻脱节。

截至2015年11月24日，陕西铜川市耀州9家水泥厂进行封闭并拆除……

“走出去”初见成效

在很多国内机构看来，“一带一”恰是在国内水泥景气走势低迷之时，水泥上市公司积极寻求的突围良策。中信证券认为，在“一带一”国度计谋下，“走出去”公司海外业绩弹性估计将逐渐。“十三五”料将从办理需求转向办理供给，并购整合是化解产能过剩的主要手段，国企转型预期无望不竭强化。

对此，国度发改委宏观经济研究院指出，“我们必需明白，实现一带一的前提是我们与沿线国度的彼此尊重、平等合作，任何形式的产能输出论、资本论都将形成极其严峻的后果，中国起首就该当在国内实现观念纠偏。”

《国际金融报》记者查阅数据发觉，即即是实力雄厚的上市水泥企业，2015年的业绩也是。

截至2015年12月11日，10多家水泥厂全数封闭；

业内阐发人士认为，跟着两大集团的计谋重组，估计将对中材处理3家水泥上市公司的同业合作许诺有所推进。

按照国度统计局最新数据，2015年1-12月全国规模以上水泥产量23.48亿吨。而2014年，全世界水泥总产量是41.8亿吨。如斯复杂的水泥产量，面临的现实是将来固定资产投资增速的进一步下跌，以及房地产行业短期难以苏醒的场合排场，水泥企业寸步难行。

除此之外，李？认为，、投资、法令律例、文化空气和教习俗等都是中国企业海外市场需要稳重考量的要素。

“其时一位叫Ilan Alon的传授对我们说，欧美市场现在的成长空间远不如新兴市场国度来得大。”而李？本来就是面向欧美市场做一些供应链整合办理的项目与商业，遭到传授，李？立马将公司的计谋标的目的及营业从欧美转移到了新兴的第三世界国度。此刻次要在巴基斯坦、伊朗、土耳其、埃及等国度处置水泥、电力等根本设备的设备以及项目办事。

除此之外，2015年3月，华新水泥还正式完成了对柬埔寨CCC项目公司28%股权的收购，收购完成后，华新水泥对其持股比例增至68%，继而也成为该公司的第一大控股股东。记者领会到，公司同时也会考虑在尼泊尔和哈萨克斯坦扶植新的投资项目。

“2016年，我曾经打算在巴基斯坦开设特地的水泥设备制造厂，如许不只能够降低运输成本，提高经济效益，更能够推进本地就业。”在竣事后，李？又要登上飞机，踏上她的水泥“一带一”的征程。

业内专家指出，将来这十国的消费比重或低于当前消费比重（49%），基于这一假设，估计将来5年海外水泥市场至多应有6.7亿吨以上的增加空间，这十国就贡献了3.3亿吨的增加空间。

另一家水泥企业天山股份（000877，股吧），同样在2015年呈现了首亏，吃亏达5.8亿元，估计净利润下滑幅度在327.63%。

在水泥行业，一方面是减产，另一方面是重组。

而对中建材来说，水泥同样也是一项很主要的营业。中建材官网显示，其水泥年产能跨越4.5亿吨，位列世界第一；商品混凝土年产能4亿立方米，位列世界第一。该营业次要由其旗下中国结合水泥集团无限公司、南方水泥无限公司、北方水泥无限公司、西南水泥无限公司承担。

对李？而言，她的次要“按照地”在巴基斯坦。“这些一带一沿线国度的基建环境很是蹩脚，他们亟需造桥、造铁，而这恰是中国水泥企业阐扬感化的好机会”。

2011年，在上海交大MBA国际班肄业期间，李？收成颇丰。

中材集团曾于2010年9月7日许诺：“用5年的时间，逐渐实现对水泥营业的梳理，并将水泥营业整合为一个成长平台，从而完全处理水泥营业的同业合作。”按照此许诺，2015年9月7日应是践诺的截止日期。然而许诺快到期时，中材集团以“水泥营业整合方案必需本着合适国企大政方针”为由拟将许诺延期一年，该方案遭到了股东大会的否决，中材集团随后决定，将继续积极勤奋与相关各方沟通，在2016年9月7日前履行前述处理同业合作的许诺。

“我认为用分享一词更为得当。”李？告诉记者，以她在巴基斯坦的水泥营业为例，她输出的水泥设备都是质量好、性价比高的产物，绝非将国内的一些低质廉价产物转手倒卖。“做生意就该当要互相尊重，互利互惠。这不只在中国，界任何一个处所都是一样的”。

值得留意的是，现在良多报道在提及“一带一”时都用了“有益于输出中国现有的过剩产能”的语句来描述。

2015年12月7日，在华新水泥（600801，股吧）召开的股东大会上，公司副总司理兼董秘王锡明暗示，外行业全体不太景气的市场下，华新水泥借“一带一”机缘鼎力拓展海外市场，多国项目已取得较着成效。

“因为持久往返这些国度，发觉我们不单能够将中国的过剩产能分享到这些国度，同时也能够把他们绿色原生态的有特色食物引进国内，展开双向国际商业。”伶俐的李？在2015年成立了上海艺米加食物科技无限公司，次要从新兴的第三世界国度做进口食物的供应链办理以及国内发卖与品牌扶植工作。于是输出去水泥，引进来健康食物，李？这笔“一带一”生意，客岁为她带来了6000多万元的收入。

“必然要走出去，并且沿着一带一的标的目的，走到其他新兴市场国度去，那里的需求远高于中国国内。”李？对《国际金融报》记者给出了本人对于这一行业将来出的，“必必要手艺立异，必必要本身做强，必必要找准定位，不然水泥企业就是在等死。”

吃亏！吃亏！仍是吃亏！

“这就是中国水泥行业产能严峻过剩的实在现状。”回忆起本人亲眼的气象，李？眉头舒展，看得出，她仍然表情繁重，“中国有3000多家水泥企业，良多民企以至大型国企都严峻吃亏。”

青松建化给出的吃亏缘由次要包罗：2015年新疆水泥产能严峻过剩，导致新疆水泥建材市场严峻供大于求，自治区内水泥建材行业处于下滑态势，合作压力剧增，恶性合作全面铺开，公司水泥发卖量锐减，水泥价钱持续下跌，以致公司盈利能力大幅下降。别的，按照企业会计原则的，期末计提固定资产减值预备也添加了青松建化的运营性吃亏，而且公司2015年获得的补助大幅削减。

因而，看到这一行业在国内萧条的光景，主攻海外市场的李？不知是哀痛多一些，仍是高兴多一些。

输出先辈产能

截至1月28日，按照中信证券（600030，股吧）行业CS水泥枚举的曾经发布2015年业绩预告的17上市水泥公司中，仅有巨龙管业（002619，股吧）预增、ST狮头扭亏、柘中股份（002346，股吧）和西部扶植（002302，股吧）略增，其余13家企业全数业绩下滑，占比高达76%。

1月25日晚间，中国中材集团与中国建材集团旗下多家上市公司集体通知布告称，中材与中建材正在规画计谋重组事宜，方案尚未确定，确定后还需获得相关主管部分核准。

“灰色黄金”魅力顿失

虽然是个“80后”，但甘肃女强人李？却在被称之为“大老爷们的行当”――水泥行业中试探出了属于本人的之道。2011年，李？创立了上海艺米加实业无限公司，专业办事于水泥、电力、根本扶植行业。次要供给主机设备、备件以及出产线新建项目、旧线升级和余热发电、环保节能等项目连系金融一体的打包揽事。特别在水泥设备范畴，具备较强的劣势，也让李？与很多水泥企业家在生意中结下了深挚友情。

《国际金融报》记者查阅材料发觉，2014年，海外十洪流泥消费国共消费水泥8.28亿吨，占海外消费总量的48.89%，这些国度别离为印度、土耳其、印度尼西亚、沙特阿拉伯、越南、日本、美国、巴西、俄罗斯和埃及。

华阳礁位于尹庆群礁东端，是中国驻守的最南端之南沙岛礁，行政附属海南省三沙市，而菲律宾、越南亦具有华阳礁主权。中国前年在华阳礁完成填海工程，岛礁面积为0.28平方公里，在南沙群岛排行第七位。客岁中国又在华阳礁、赤瓜礁建成两座50米高灯塔，为国际海运供给等公共办事产物。

她又指，国际法付与的航行毫不是美国舰机的，质疑美方是想海上绝对军事霸权。促美遏制、制造严重和晦气南海和平不变的言行。

卫星图片显示，华阳礁人工岛北部已建两个疑似雷达站，南部则竖起多根高约20米的杆状物，“极有可能是高频雷达设备”。华阳礁北部同时扶植地下燃料库和灯塔，中部则无数座建筑、一个直升机停机坪，而南部有通信设备，西边则有装载起重机和船埠。

前日，华春莹重申对美国可能在韩国摆设萨德反导系统暗示严峻关心，中方否决任何国度借半岛核问题损害中国计谋平安好处。

此外，韩联社昨报道，美韩原定昨日签订萨德（THADD，结尾高空区域防御系统）结合工作组和谈，正式就美国在韩国摆设萨德反导系统问题进行磋商，但两边决定推迟一两天签订和谈。据报，考虑到王毅访美将与克里就结合国安理会对朝鲜制裁决议的力度作最终构和，美方推迟签订和谈免得刺激中方，争取中国共同制裁朝鲜。

美再促中国 遏制南海军事化

中国则称，美方派军舰军机到南海岛礁海空域搬弄，撮合友邦在南海结合军演和巡航，才是南海“军事化”根源。相关方面视而不见，却几回再三中方扶植岛礁，是的炒作。

美国计谋与国际研究核心公开卫星图片，指中国可能正在华阳礁摆设高频雷达。高频雷达笼盖范畴大，具极强的反隐身能力，若设于华阳礁，可让原先具备监察南海北部能力的中国，加强监察交往马六甲海峡等地的船只和飞机，包罗战机。

华阳礁 附属海南三沙市

美国计谋与国际研究核心（CSIS）的亚洲海事通明度打算（AMTI），发布在1月24日拍摄的彩色卫星图片，指中国在南沙群岛华阳礁的扶植接近完成，并可能正扶植雷达设备。

现实上，王毅此前已就南海争议颁发强硬立场。针对中国被指在南海永兴岛摆设导弹，王毅上周称中国有权在国土范畴内摆设防卫设备，是情有可原，与军事化无关。而中国讲话人华春莹前日称，但愿美方恪守不持立场许诺，遏制炒作南海问题、衬着严重氛围。估计王毅与美方势在南海议题上再渡过招。

中国亦称，中方行为合理，斥美在南海大举炫耀武力，才是南海“军事化”的根源。

(摘录自经济日报)

斥美搬弄 “军事化”根源

中国长王毅昨起访美3天，其间将与美国国务卿克里（John Kerry）会晤，料朝鲜核问题、南海争议将成中美两边漫谈重点。而正值中美南海博弈升级，美国国务院在王毅访美前夜，再促中国遏制在南海军事化。

航行 绝非美军

延签“萨德”和谈 争取中国制朝

对于美国海军第七舰队司令奥库安近日称，与他国应美国，在南海争议岛屿12海里范畴内巡航，宣示航行权。华春莹称南海航行从来不具有问题，“美方有些人老是拿航行说事，不是庸人自扰，就是离间，还有所图。”

而针对有美媒称中国通过在南海构筑“沙岛长城”扩高声索，她强调中国无意扩大、也不答应缩小在南海的主权。

而从本月卫星图片可见，中国在南熏礁、东门礁和赤瓜礁的扶植也接近完成，均有疑似雷达站、直升机停机坪等设备。

华阳礁或设多处雷达，红框处或为高频雷达。

王毅于22日至25日应邀访美。美国国务院副讲话人唐纳（Mark Toner）于本地时间22日在例行记者会上称，王毅将与克里谈及天气变化、朝鲜核问题及收集平安等。唐纳随后响应相关南海问题时称，美方已多次清晰表达，但愿中国遏制在南海军事化的勾当，缓和南海严重场面地步，美方将继续就此对华施压。

AMTI担任人Gregory Poling说，摆设雷达是中国“反介入南海”计谋主要部门，盼能削减美国在南海航行；而南沙结尾的华阳礁是设置高频雷达的最佳。AMTI称，中国雷达已笼盖南海北部，在华阳礁新设高频雷达，可加强中国南海的能力，监测交往马六甲海峡和其他主要计谋航道的船只和飞机。另高频雷达具极强反隐身能力，可监察战机。或会影响美国舰机在南海航行。

在，讲话人华春莹昨称，华阳礁是中国国土，而中国在相关南沙驻守岛礁上摆设无限、需要的防卫办法，是行使国际法付与主权国度的自保权，情有可原。

（原文颁发于年月日《凤凰周刊》，有删省。）

食用穿山甲的习惯并非广东独有。吴诗宝在福建、广东、广西、云南都碰到过食用穿山甲的案例，“我以至在重庆、都看到过。”

年月日，广州白云区查获一出格严重不法贩家重点濒危野活泼物案件。共查获冰冻穿山甲只，抓获犯罪嫌疑人两名。所有穿山甲均已被去甲漂白。

“若是是专业‘吃货’，就要买整只的，显得牛”，陈先生说，“价钱也常变化，货源多的时候就廉价一点，多块钱一斤，一整只下来差不多要上万。其实良多人也不晓得有什么功能，就是感觉出格出格好。”

冬季，穿山甲私运的旺季再一次到临。

当东南亚的穿山甲因大量而濒姑且，非洲也进入买方的视野。因为途遥远，非洲的穿山甲多以鳞片的体例私运，或空运，或在东南亚直达。因为非洲产的穿山甲体形更大，甲片也响应厚而大，依托“穿山甲甲片、爪子辟邪”的民间传说，这类鳞片还遭到文玩类玩家的喜爱，他们将鳞片雕成工艺品暗里通过收集售卖。

“等一下，我还没有说完”，吴诗宝地要求讲述穿山甲是一种何等“出格”的。作为地球上独一长鳞片的哺乳动物，穿山甲在天然界几乎没有天敌：“哪怕是狮子要吃它，它只需缩成一团，狮子就没有法子。”作为“丛林卫士”，穿山甲食白蚁的食性能够丛林，同时，因为白蚁能够制造温室气体——甲烷（占大气中甲烷的），穿山甲对全球变暖起到间接的节制感化。

年，穿山甲的所有种都被列入国际濒危野活泼植商业公约（）附录Ⅱ，同时实行零商业配额，即其活体、从属物（如甲片）等国际商业被。

英国《卫报》的报道称，因为中国和越南等亚洲国度对穿山甲肉的需求，穿山甲面对被“吃到”的边缘。伦敦动物协会项目主管乔纳森．贝利年曾暗示，全球现存穿山甲共有八个，全都被列入接近的名单。过客岁，全球大约有多万只穿山甲被不法捕猎。贝利认为，这很大程度上是因为中国和越南的不法商业形成的。

按照中国中药协会的查询拜访，中国持久处置穿山甲甲片买卖的药材市场次要有陕西西安、、安国、河南禹州、安徽亳州、湖南邵东、广西玉林等地；而地下进行的活体买卖和冷冻个别食用市场次要在东南沿海和西南边境地域，特别是广东、广西和云南最为。

年国际组织世界天然联盟（）将穿山甲所有种列入附录Ⅱ，即国际商业需管制；年中国穿山甲和马来穿山甲由濒危级上调为极端濒危级，其他种穿山甲也提拔为濒危级。没有一种穿山甲是平安的。

在上世编年代之前，中国药用穿山甲次要靠国内自给。从年起头，中国药用穿山甲次要靠从越南和缅甸进口，同时，每年有大量穿山甲从越南不法进入中国境内的广西和云南，并转运到广东、海南和福建等地发卖。

在此之前，新加坡、韩国、中国和美都城是穿山甲的次要进口地域。亚洲国度收购穿山甲以食用、药用为主，美国以采办皮张、制造皮张用品为主。

被吃到几近

“天天在区里跑却连一只都很难见到。”按照吴诗宝的估算，从年代至今，穿山甲种群数量已下降，歇息地内的种群密度已低至只平方公里。年，环保组织“国际”赞助师范大学、浙江师范大学和华南师范大学对中国穿山甲的野外种群做了历时个月的快速评估，发觉广东、湖南、海南、河南、江苏等地在野外曾经很少以至很难见穿山甲实体。

已经，穿山甲在中国普遍分布于福建、广东、广西、云南、贵州、海南、湖南及等地，中华穿山甲是比力常见的野活泼物。

在中国的东南沿海和东南亚交界的边境地带不断具有着穿山甲的私运通道。每年中国警方都要破获大量的穿山甲私运案件。近几年，因为陆查得比力严，水就成了私运穿山甲的次要通道。穿山甲活体本身具有很大体味，逢冬季，私运者将穿山甲去鳞宰杀，以冻体形式通过海运“成吨”私运，也添加了海关稽察的难度。高级项目司理徐玲引见，海运使得私运环节在漫长的航路中被打散，两头环节更为复杂，海关往往只能查扣私运者，却无法供货方与买方。

穿山甲商业链

公约并未能无效穿山甲的商业勾当。据国际野生物商业研究组织统计，年到年期间，中国共查获穿山甲案件件，涉及穿山甲只，甲片千克。

年月日，一只小穿山甲爬出，被放归山林。它是一周前被印度尼西亚北苏门答腊省警方查获的私运者预备运往海外的野活泼物之一。

国际天然联盟穿山甲专家小组曾发布一项穿山甲的步履方案，处理穿山甲问题至多需要投入万英镑，此中万英镑用来削减中国和越南对穿山甲的需求。

按照国度林业局在年年开展的中国重点陆生野活泼物资本查询拜访，全国穿山甲野外种群数量在只摆布。而到年，由广东天然基金会支撑的一项查询拜访显示，年中国野生穿山甲的数量大要在－之间，相较上述国度林业局的查询拜访，数量已大为削减。

年入冬以来，穿山甲私运案件数次见诸。最严峻的是月初广东江门海关查扣涉嫌私运进境的穿山甲冻体只，这是近五年来华南片区查获私运穿山甲数量最多的案件。这些穿山甲被剥去鳞片，“如白条鸡般只一组被卷成一卷装进泡沫箱”。月末，广西防城港市也在边境查扣被藏于冻鱼中的公斤穿山甲片。进入月，又无数十只穿山甲活体在广西、云南的私运半途被警方发觉查扣。

“这几年，中国查处的一些成吨的穿山甲案件根基上都是从东南亚私运过来的”，世界天然基金会（）东亚野生物商业研究委员会中国地域项目担任人徐宏颁发示，“大规模的私运使柬埔寨、越南和老挝丛林中的穿山甲所剩无几。”

为什么是这个时候？世界天然联盟委员会（）穿山甲专家组吴诗宝说：“进入冬季，要大补了。这是中国人摄生中的‘常识’。”

不少业内人士认为，在年即将举办的缔约国大会上，穿山甲将是大象、犀牛、山君这些大型哺乳动物外最受关心的热点动物。“穿山甲体形很小，按照事理来说不会遭到这么大的关心。这种没有天敌动物数量的急速削减，极为典型地表现了人类对生态链的，形成穿山甲歇息地的削减甚至消逝，所以它才会广受注目。”一位野活泼物组织的工作人员暗示，“此刻大师都心知肚明，在年的大会上，穿山甲必然会从附录Ⅱ被提拔到附录Ⅰ，其贸易性商业将被严酷。”

但大学中国持续成长研究核心主任叶文虎担忧，提拔穿山甲的级别会让穿山甲面对“奇货可居”的境地，提拔市场买卖价钱，反而更会让一些更有动力逼上梁山。按照“中国药材市场”网站上的消息，安徽亳州市场上的售价已达每千克元。人工驯化穿山甲种苗价钱已达每只元，并且是有价无货。

徐玲认为，为了避免如许的场合排场呈现，必需加猎泉源的管理工作：“目前中国本人的野生穿山甲曾经很是少了，用的大都是东南亚和非洲的穿山甲。这些地域的法律能力比力亏弱，所以才会形成不法盗猎，管理私运需要双管齐下。”

提拔级此外隐忧

吴诗宝在年时按照相关数据估算，中国对穿山甲的年需求量在万头。“我能够很必定地告诉你，此刻这个数字只增不减。”吴诗宝说，食用和药用对穿山甲致危的感化根基相当，“私运过来的穿山甲有一半是被吃掉了”。

鉴于野生穿山甲资本接近边缘，国表里均加大了穿山甲力度。年中国出台的《野生药材资本办理条例》，将穿山甲列入中国种最濒危的野生药用动物名录；年被定为国度二级重点野活泼物；并被列入《中国濒危动物红皮书．兽类》濒危级。

动画片《葫芦娃》中为了保护爷爷逃跑，在蝎子精手中的穿山甲，早在公元世纪就上了中国的医药典籍。“通经下乳、祛瘀散结、消痈溃坚”是对穿山甲功能的常见描述。鳞甲片凡是入药，穿山甲肉也被用来做药膳，且被描述为“肉鲜美”。一些摄生网站会细致描述穿山甲甲片的药用功能，也会引见穿山甲肉的烹制方式。

陈先生在广东工作十余年，对于能够在某些“野味”店吃到穿山甲这件事，曾经见责不怪。这些店售卖的穿山甲有当地的，也有来自“外埠”的。穿山甲有特地的人来倒卖，对于饭馆来说，货源是不固定的。凡是，需要熟人举荐才能吃到穿山甲，正巧赶上也就而已，若是特地点穿山甲来吃，就要期待饭馆老板“来货”的通知。现在的当地穿山甲数量较为稀少，门客能吃到的穿山甲多来自“外埠”，也就是私运而来的。

环绕扶植想谋支点，完美交通、财产、、金融、城镇、生态等支持系统，深度融入泛珠三角经济圈，扶植高铁经济带，加强办事西南中南成长的能力。

按照领会，将来南宁到、呼和浩特、广州、贵阳(成都)、昆明、河内、防城港、湛江(海口)8个标的目的城市有高铁或快速铁，米字型铁无望构成。

2015年7月29日，广西自治区副张晓钦在国新办谈及广西的三大通道时，尚未提及呼和浩特到南宁的新通道。

按照《纲要》，广西将环绕扶植主要门户，建立跟尾“一带一”的主要枢纽、财产合作、合作平台、人文交换纽带和区域金融核心，加速扶植中国(北部湾)商业试验区，推进泛北部湾经济合作机制、中国-中南半岛国际经济合作走廊、重点开辟试验区、跨境(边境)经济合作区、国际合作园区等扶植。

粟庆品暗示，广西多个新的高铁通道成立后，将推进沿线经济快速成长，加速财产布局调整。

日前，广西自治区人民发布《广西壮族自治区国民经济和社会成长第十三个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)。据《纲要》，广西将来5年将重点扶植南宁至贵阳高速铁，鞭策规划扶植南宁至西安、等重点城市的南北陆国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”。

目前从南宁到贵阳、重庆、西安的高铁通道，曾经纳入包海高铁，且成为国度八纵八横的一“纵”。响应，新添加的南宁到呼和浩特新北上通道， 比张晓钦谈到的3个通道有所添加。

过去广西提出了北部湾经济带、珠江-西江经济带，以及南广高铁经济带(南宁到广州)。跟着昆明到南宁，南宁到贵阳，以及常德到南宁高铁的扶植(呼和浩特到南宁高铁)，响应也将兴起新的财产带。

别的，还有多条新高铁在广西兴建，将鞭策广西沿线经济带的扶植。

“在陆和水联通后， 通道布局变化了，对它整个财产以及人文的影响常大的，对东盟与中国的经济交往发生推进感化。”他说。

广西社科院区域经济研究员粟庆品认为，多个高铁在广西扶植，将改善本地根本设备扶植掉队的环境，有益于财产布局的调整，同时，高铁沿线无望构成新的经济带。

据21世纪经济报道2月24日报道，南宁到西安、包头(包海高铁，即包头到海口)，南宁到呼和浩特的高铁，曾经纳入国度“十三五”“八纵八横”高铁网。目前，南宁至昆明，南宁至广州和南宁至的高铁正在扶植或曾经建成，将来南宁无望成为七通八达的新高铁枢纽核心。

通过这通道，使海上东盟与陆上东盟相连，西北与西南相连，中亚与东南亚相连，海上丝与陆上丝相连。同时，推进与东友邦家共建高速公网、铁网、海运网、航空网、通信网这五张网。

国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战认为，呼和浩特到南宁高铁通车，使得南宁和呼和浩特的交通枢纽地位，将大大超一些省会城市。

张晓钦称，下一步广西将 “打通三大通道、推进五网同建”。一条通道是联通海上东盟，由广西北部湾口岸向南通往东盟各口岸以及南承平洋、印度洋；一条是联通陆上东盟，从南宁经越南-老挝-柬埔寨-泰国-马来西亚不断到新加坡，也就是中国-中南半岛经济走廊；一条是以南宁为节点，向北通过贵阳联通成都、重庆再联通、西安，也就是西部南北国际新通道。

中国证券网讯

湖北省在客岁末时披露了部门这条新通道的消息。据2015年12月29日，湖北发改委会议提出，襄阳至荆门至宜昌高铁正在进行预可研工作，湖北省力争将其纳入呼和浩特至南宁高铁通道。

《纲要》提出的呼和浩特到南宁的高铁通道，属于新的项目。

林备战认为，广西在海上丝绸之的比力优胜，当前南宁到西安、、呼和浩特陆打通后，等于是海洋和陆地的丝绸之都毗连起来了。良多货色北上不必然要走沿海的水，也能够通过南宁北上走陆。

2011至2012年，越南获得了3架西班牙CASA C212-400巡查机，该机最大飞翔速度370千米/小时，航程1800千米，是一种低速轻型飞机，仅能用于沿海巡查使命。因为缺乏对广漠海域的能力，因而越军难以抓住我军舰艇编队，只能在南沙岛礁附近由守岛部队指导。在我军大量配备预警机和加油机后，越军原有战术的效能大幅下降，火急需要大范畴海域搜刮能力，以便在抢夺制空权的同时对我军航渡中的舰艇编队倡议，这就是其打算采购预警机和海上巡查机的缘由。

外媒: 越南“基洛”级潜艇起头巡查南海

毋庸置疑，越南采购军机针对的是我国，自1970年代末边境冲突以来，越南一直以我国为次要设想敌，当上次要冲突区域在南海。因为越南经济形势欠安、缺乏出口产物，外汇收入严峻依赖石油出口。为扩大石油出产、添加外汇收入，越南不竭在南海进行石油勘察，同时积极侵犯我国南沙群岛。

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当前越南空军共有8个战役飞翔团和1个飞翔学校，此中苏-27飞翔团1个、苏-30飞翔团2个，各配备12架飞机；米格-21飞翔团3个，各配备36架；苏-22战役轰炸机团2个，各配备18架；作战飞机总数约180架。为保障南海作战需要，越南将1个苏-27飞翔团、1个苏-30飞翔团和1个苏-22飞翔团摆设在南部地域，以便在苏-27和苏-30这两种大航程飞机对我军机实施拦截后，由苏-22对我军舰艇编队进行。

越南声称就南海试飞状告中国 中方强硬回手

印度在越南建成卫星监测站 “意在南海”？

越南欲采购台风战机 在南海中国航母。

虽然我国海军配备了辽宁号航母，但因为歼-15舰载机的空战机能还不如苏-27，更不是台风的敌手，因而辽宁舰很难在南海平安勾当。从近几年海空军结合演习环境看，会由空军主导南海地域的冲击步履，辽宁舰则不参与冲突，至多不会在冲突初期就占领主导地位。

2101架歼-20战役机，这是预出产型的第一架，估计将于本年服役。只要大量配备这型飞机，我国空军才能在将来疆场，实现攻防兼备构思，完成祖国的使命。

当然，为了未雨绸缪，我国还应加速南沙岛礁机场扶植，以便在南沙海域摆设战役机、预警机、电子干扰机和电子侦查机，建立完整的空战保障系统，依托谍报、通信、批示和电子匹敌等方面的劣势越军战役机。同时这些机场还可供从海南出发的战役机下降加油，从而完全打破越南的地舆劣势。（文/杜松涛）

美国《国度好处》1月13日报道，越南正和美国、欧洲军械商构和采办战役机、海上巡查机和无人机，因为美国对越南和平仍心存疑虑，因而出售战役机的可能较小，而越南采办台风战役机的洽商已很是深切。越南但愿在与中国的海上争端中占领劣势，所以需要海上巡查及能力，它不断在和会商采购萨博340预警机或萨博2000海上巡查机，或是空客C-295的海上巡查型，以及配备P-8反潜机海上套件的C-130运输机。

要完全台风，我军必需尽快摆设歼-20战役机。该机是与美国F-22统一代的先辈隐身战役机，对台风等非隐身战机具有绝对劣势，可等闲将其摧毁。越军即便本年就签订和谈引进台风，也需要2-3年后才能领受首批飞机。而歼-20的2101架曾经起头地面滑行试验，首批试出产型号很可能于本年起头服役，供空军试探若何使用四代机。

台风战机设想中偏重高速截击能力，可以或许在苏-27冲击范畴外抢先倡议，从而博得空打败利。苏-27虽然十分典范，但终究是40年前的过时设想，早已不胜重担。

台风是欧洲四国于1990年代特地针对苏-27研制的新一代战役机，曾在多次模仿空战中取告捷利；因为策动机、雷达等分系统机能优胜，也能歼-10战役机。越军若是采购1-2个团的台风，将可以或许在南海地域中小规模冲突中取得空中劣势，进而对我军舰艇编队形成严重。

越南空军飞翔团和锻炼飞翔学校摆设

越南在南海的对空范畴，根基笼盖我军飞机所有南下通道。

我军摆设预警机和空中加油机的另一影响，就是战役机可认为舰艇编队供给不间断的空中保护，越军的返航狙击战术不再无效。为保护机群，越军必需与我军战役机进行反面空战。当前我军和越军都配备了苏-27与苏-30战役机，该机是苏联于1970年代研制的第3代战役机，空战机能早已后进。我军别的摆设有歼-10战役机，空战机能超越前者，足以越军战机。

从时间上看，我军A形态歼20构成战役力该当会早于越南所购的台风战机，或者至多差不多同步，所以我们并对越南购台风战机不克不及掉以轻心，但也不需要太担忧。并且欧洲产的兵器配备都很是高贵，越南即便决心采办1-2个团、24-48架台风，它的配备进度也不会太快，不然年度收入压力会很是繁重。

越南发布演讲称中越本年商量南海问题22次

依托地形劣势，越南在南海中部成立起从本土到南沙群岛连贯的对空区域，可提前发觉我国从海南岛飞赴南沙的飞机。

所有这些都是对两国关系一般化的一种活泼、抽象、无效的宣传，也宣传了中国的，消弭了一些人对中国的，使中美关系从一起头就获得了强劲的动力。

谈到问题时，说，我们不再用“解放”这个提法了。只需回归祖国，我们将尊重那里的现实和现行轨制。中国是情愿用和平体例处理问题的，但不克不及承担不消武力处理问题的权利，由于那样反而晦气于问题的和平处理。

最初，但愿中美两国人民可以或许千秋万代地敌对下去，能在和安然平静成长经济这两个方面进行合作。

指出，今天的世界很不平和平静，具有着和平的，次要来自苏联。第三和第二世界应结合起来否决霸权主义。这一反霸同一阵线，坦率地讲是包罗美国在内的。对于苏联称霸世界，美国理所当然是一个次要力量，但在相当长的时间内，美国在尽本人的义务方面有某些不足。苏联界各地扩张，出格是操纵古巴在非洲插手，支撑越南侵柬，没有遭到应有的遏制和赏罚。成果，世界形势能够说一年比一年严重。苏联究竟是要策动和平的，若是我们工作做得好，可能推迟和平的迸发，若是无所作为，形势会愈加复杂。我们但愿同美国从各自的角度出发，做各自应做的工作。卡特则指出，美国对以下两点出格关怀，一是东南亚地域连同印度洋北部一带直至非洲的不不变场面地步，以及某些外来乘机加以操纵的倾向；二是苏联军事力量的敏捷增加。他暗示同意中美加强合作，在一些麻烦的地域协调步履。

两国带领人颠末几天来的磋商和漫谈，1979年2月1日，两边颁发了《结合旧事公报》。该《结合旧事公报》说：“两边认为，两国的分歧不该妨碍相互加强敌对关系和合作。”

在接待宴会上祝酒时说：“我们两国曾在30年间彼此处于和对立的形态，此刻这种纷歧般的场合排场终究过去了。我们两国分歧，认识形态分歧，可是两都城认识到，两国人民的好处和世界和平的好处要求我们从国际形势的全局、用久远的计谋概念来对待两国关系。恰是由于如许，我们成功地告竣了实现关系一般化的和谈。不只如斯，还在关于建交的结合公报中庄重地作出许诺，任何一方都不应当谋求霸权，而且否决任何其他国度或国度集团成立这种霸权的勤奋。这一许诺既束缚了我们本人，也使我们对世界的和安然平静不变添加了义务感。我们相信中国人民和美国人民的敌对合作，不只有益于两国的成长，也必将成为世界和安然平静推进人类前进的强大体素。”

此行的另一个目标，就是要全面推进中美在经济、文化和科技等方面的合作与交换，为中国方才兴起的事业缔造优良的外部。正如所指出的，中美建交是两国关系中具有汗青意义的严重转机，中美关系从此进入了一个新阶段；联系两国的纽带的恢复，为推进中佳丽民的领会和接近，为进一步成长两国、经济、文化、科学和手艺等范畴的交换和合作，斥地了新的广漠前景。因而，在拜候期间，中美两边签订了科技合作协定和文化协定，在教育、贸易、空间方面进行合作的和谈，以及成立关系和互设总的和谈。两边还同意为互派常驻旧事记者供给便利，并决定就签定商业、航空和海运协定进行商谈。

在8天的拜候中，与卡特总统进行了深切、坦率、诚恳的漫谈。漫谈中，同卡特就国际形势和中美关系深切互换了看法。

在白宫外的草坪上，卡特总统以适合实在地位的礼节，盛大接待这位30年来第一次拜候美国的。卡特为接待访美举行国宴，宴会厅粉饰着特意从卡特总统家乡———佐治亚洲运来的1500株红色和粉红色的山茶花。

《世纪风度》颁发文章《可圈可点的若干个“最初一次”》中记述了1979年1月29日至2月5日，副总理应卡特总统的邀请对美国进行正式敌对拜候。这是中华人民国成立后第一次访美，2月6日至8日，在访美归国途中拜候日本。他向日本辅弼大平允芳传递了访美环境，并就两边配合关怀的国际形势、亚太地域以及双边关系等问题普遍互换了看法。此次拜候美国和日本，是最初一次正式出国拜候。现对文章摘编如下：

2月6日至8日，在访美归国途中拜候日本。他向日本辅弼大平允芳传递了访美环境，并就两边配合关怀的国际形势、亚太地域以及双边关系等问题普遍互换了看法。此次拜候美国和日本，是最初一次正式出国拜候。

1978年12月16日，中美两国颁发了《中美建交公报》。中美两国颁布发表自1979年1月1日起互相认可并成立交际关系。公报重申上海公报中两边分歧同意的各项准绳，并决定1979年3月1日互派大使并成立大。

越南侵柬问题也是中美漫谈的一个重点，指出，这是一个严峻的问题，是苏联计谋摆设的一个部门。苏联在这一带的做法犹如一个哑铃，一头通过越南搞印支联邦，奉行亚安系统，另一头通过节制阿富汗、伊朗、印度、南下波斯湾，毗连两者的马六甲海峡，苏联也正设法加以节制。如许，苏联在西承平洋和印度洋的扩张就将连成一体。对苏联的这种计谋摆设，如不加以，就会形成更大的麻烦。越南成立印支联邦的野心由来已久。从计谋全局考虑，有需要对越南的这种傲慢野心给以教训。只需步调恰当并无限度，我们估量，苏联将难以作出很大的反映。就是从最坏的方面考虑，中国也顶得住。对此，卡特总统暗示，这是个很庄重的问题，他想同本人的参谋们研讨后再说。

访美期间，走访会见了数以百计的议员、州长、市长以及企业界和交际界的出名人士；出席了浩繁的勾当，在分歧的场所向数千人世接颁发讲话，并回覆了一批又一批记者提出的问题，特别是2000多名旧事记者乐此不疲采访和报道了的勾当，美国三大电视网的黄金时间则全变成了“频道和时间”，在前去拜候的亚特兰大、和西雅图，本地都在头版头条用中文通栏题目表达了对的接待，并以大量篇幅报道的拜候勾当。以其超人的聪慧取得了超出料想的，更以其特有的魅力，掀起了美国的“中国热”。这是30年来的第一次，这种影响力对于改变美国人对中国的见地常主要的。

为了进一步促进中美两边的领会、鞭策中美关系的成长，1979年1月29日至2月5日，副总理应卡特总统的邀请对美国进行正式敌对拜候。这是中华人民国成立后第一次访美，遭到了美国和人民的强烈热闹接待。

1979年2月5日，竣事拜候分开美国。此次拜候的汗青意义起首在于，它敏捷地提拔了方才一般化的中美关系，使两国关系在各个方面都开足马力敏捷地成长起来，对成长中美敌对关系以及国际关系款式的变化都发生了庞大的影响。

在谈到国内问题时说：准确政策的持续不是由小我要素能够的，环节在于这些政策能否准确，人民能否同意，对人民能否有益处。若是这些政策是准确的，对人民有益处，又获得人民的支撑，政策的持续就有了底子的。既然我们此刻施行的政策是准确的，我们采纳的方针、政策和办法都是准确的，能够必定，这些政策会继续下去。

鉴于中国发布的规划提出了五种联系——政策沟通、设备联通、商业通顺、资金融通和相通，第三个挑战则事关“全体”打算的成败。虽然没有成长中国度会中国人出资的根本设备扶植机遇，但它们不必然接待基于中国民族而搭建的法则轨制。

第二点愈加主要，关于海上丝绸之的，也关系所谓的国际孤立(international isolation)。我们晓得，美国提出了“重返亚洲”、“亚太再均衡”以及TPP。据此认为，考虑到中国在南海问题上的强硬，他们曾经走到必然的边缘。在我看来，这并非国际孤立，在更大的图景上，这是国际(international domination)次序的变化。一带一的方针，中国是想界上饰演某种脚色。所谓韬光养晦的时代竣事了，新的中国愈加果断自傲、更巴望界舞台上阐扬感化。我想，这只是中国挑战世界次序的初步。当然，并不必然就是负面的，可是对国际法则、次序必定会有挑战。

《印度报》网站2月2日登载题为《抓住“一带一”机遇》一文。作者为印度察看家研究基金会副萨米尔萨兰。文章称，二战后的大部门时间里，美国对外政策的焦点特征就是保障能源好处的平安。

《东方日报》19日报道说，在日本对南海问题比手划脚、无事生非之际，中国一支舰队悄无声息地环绕日本列岛“旅行”一圈，以现实步履日本不要欺人太甚。中国舰队从1月26日起头穿越对马海峡向东进入日本海，随后于2月2日通过津轻海峡横穿日本列岛，又在近日穿越大隅海峡前往东海。这支包罗舰、护卫舰、电子侦查舰及补给舰的中国舰队，所经线如斯出格，被认为是中国海军史上对日本最斗胆的一次航行，使日本防卫省大为严重。

第二个构思是成立“一个经济”。“一带一”成了推进根本设备、商业和经济计谋结合的前言。

文章称，中国人面对的第二个难题，涉及预备投入几多本钱来实施这项打算。虽然出于显而易见的缘由，中国人不单愿被认为打算沿着“一带一”投放其军事和力量，不外能够明白的是，中国情愿通过一个合作性框架来确保平安。

另一个问题是，不管中国的带领人到哪里出访，不管那里有什么样的风险或者有人否决他们，他们试图将这个出访地纳入一带一的方案里。所以，一带一的打算变得如斯复杂，以致于你不克不及确定，他们到底要预备怎样做。

对印度而言，应对中国的一带一，将阐扬以下机制：第一是继续推进BBIN，还有其他的区域协作，另一个是孟加拉湾( Bay of Bengal Initiative)，提高东部尼科巴-安达曼群岛的计谋地位。以及加速湄公河-印度经济走廊扶植，建筑从印度的加尔各答、到缅甸、泰国、老挝，最终抵达越南胡志明市的公，打通印度到承平洋的通道。

在接下来的半个小时，我将试图回覆：倡议一带一背后的缘由;以及它倡议的机会：为什么是此刻?为什么不是在2009、2011年?这个问题很是主要，不管中国是做什么，老是有机会的要素在这里，这也是所谓的中国特色吧。然后，我们要看看沿线国度的反映，他们是若何对待一带一的的。

印为何不支撑一带一?

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还有，印度与中国还具有边境争议。只需边境争议继续具有，我不认为两国的高层关系会变得很是慎密。

别的，中国只要东部地域靠海，所以他们面对着这种所谓的“马六甲窘境”——某天，若是对中国的供给在马六甲被堵截，中国将无法应对这种场合排场。一带一的也是要应对这个问题，好比说毗连瓜达尔港等。所以，中国一带一的，一半是出于经济缘由，一半是出于的考量。我的判读是，丝绸之经济带和海上丝绸之具有分歧的计谋目标。前者更多是出于根本设备扶植，与欧亚国度、中亚以及西亚互联互通;而海上丝绸之，更多是中国想在国际上饰演更主要的脚色。

其次，印度担忧的是，这只是你本人的方案，仍是预备惠及他国?或者，你中国是轮轴的轴心，而印度只是轴条。当然，印度是不想当如许轴条的脚色的。当然，印度的回应不是由于平安的考虑，因而，他们为应对一带一，提出了两个计谋。第一个是很关怀中巴经济走廊，我们并不支撑这个方案。可是，BCIM(孟加拉、中国、印度、缅甸)走廊获得更多关心的动力。印度正感受到，一带一曾经是个接于眼前的挑战，或者一场在根本设备范畴的和平。印度曾经有印度次国度的经济合作和谈(BBIN，不丹、孟加拉、印度、尼泊尔，也包罗未来的马尔代夫、斯里兰卡)。

美国目前还没有针对一带一有全面的回应。有些学者认为，重返亚洲、TPP等打算，美国给中国出了难题，一带一恰是中国的回应。我分歧意，由于一带一是一个逾越洲际的方案，它不只仅有对海上的反馈，也对陆提出挑战。惊讶的是，欧洲并没有这个打算，而对此出格自动、乐观，不只仅是英国，包罗、西班牙、希腊、荷兰等。印度，还不晓得若何应对，若何说“yes”。

美国被打脸

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此外，印度的另一个是东进打算，莫迪很是注重。印度东部的良多岛屿，好比尼科巴-安达曼群岛都没有开辟，此刻我们预备从大计谋着眼，提高他们的经济成长程度，这也与莫迪的蓝色经济打算联系在一路。印度在拜候斯里兰卡和其他海洋国度爱时，呼吁一路成长蓝色经济。像斯里兰卡、毛里求斯，这些都是印度的保守敌对国度，他们期望印度饰演某种脚色，也考虑根本设备扶植的前景，像毛里求斯扶植机场，印度供给了支撑。

另一重要素是，一带一，出格是海上丝绸之，有可能会招来中国在印度洋区域扶植本人的军事，这对印度度是另一大挑战。至多印度军事部分的人认为，这曾经发生在斯里兰卡和吉布提。

让我们从印度还有其他国度的角度看看一带一面对的挑战。在一带一之前，中巴经济走廊的概念就提出来了，不是由于其不成行，也不是由于其有计谋考量。缘由很简单，中巴两国的带领上对这个打算期望甚高。可是，若是你看看巴基斯坦比来的报道，有四篇报道是关于其争议的——中巴经济走廊的线到底该怎样走?旁遮普省仍是开伯尔普什图省，所以形成两省带领人之间的裂隙。

中巴经济走廊

这些要素都鞭策印度做出反映，特别是中巴经济走廊。就平安而言，中国与巴基斯坦，是印度最大的两大潜在的，因而我们不得不倍加隆重。

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此刻，日本强烈地感遭到了一带一出来的信号。在2015年，日本因而提出了应对方案：高质量根本设备合作伙伴打算(Partnership with Quality Infrastructure)。很较着，这就是针对中国的一带一，日本推出了1100亿美元的根本设备投资打算。请留意他们的用词，是高质量的投资，因而，不会是廉价的、质量低下的投资，而是高质量、质量有持久的投资。你会强烈的感受到，这个高质量根本设备合作伙伴打算就完满是冲着一带一的而去的。日本为此也改善了与越南、菲律宾和缅甸的关系，他们在东南亚变得很是活跃。

那么，印度人是若何回应一带一的?起首，印度最大的担心是，一带一方案完全没有通明度。这个方案包罗65个国度，可是我们没有看到公开的，所有的方案和和谈都是双边的，中国逐一与各个国度签订。这如何会是“亚洲是亚洲人的亚洲。”?所有的亚洲国度并没有邀请坐到统一张桌子上，去公开会商这个方案。完满是中国与的双边和谈，我压根没看到任何三边的和谈。若是你和日本的(PQI)比力，他们完满是公开的，你能够找到响应的文件和细节。并且，日本还和印度、缅甸、泰国一路会商过PQI。

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陈一新19日说，相关南海争议的仲裁庭判决最早5月将发布，对南海场面地步来说将是一个主要时辰。《南华早报》同日称，在海牙的仲裁庭就菲律宾挑战中国的南海主权声索作出仲裁之后，中国或将面临更多挑战。

起首，很是清晰，新丝绸之，也就是丝绸之经济带的，是习在2013年9月拜候哈萨克斯坦时提出来的。它背后的是，加强与所有中亚国度的联系，包罗蒙古等国度，良多“走廊”的概念因而被提出来，包罗中国、蒙古、俄罗斯等。在南亚，有两个具体的“走廊”概念初现眉目。一是中国与巴基斯坦经济走廊;另一个是BCIM经济走廊，包罗孟加拉、中国、印度、缅甸。因为良多风趣的缘由，这两条走廊的计谋遭到了更多的关心。这些走廊的规划，打通东南亚的道与口岸，灵通印度洋，最终毗连到非洲。我们曾经看到，中国和不少国度签订雷同的和谈，包罗泰国、吉布提、毛里求斯等。

中国主导的亚投行

中巴友情地久天长

中国一带一计谋

印度与东盟过去几天在举行主题为“东盟-印度关系：新范式”的论坛，在17日的揭幕式上，印度东方事务担任人阿尼尔瓦德瓦暗示，“我们了(美国)，不会有(南海)结合巡航。”《菲律宾星报》18日报道说，印度此番性是在美国与东盟方才对中国在南海军事化表达担心之后，也正值美国暗示将向印度的老敌手巴基斯坦出售F-16战役机之际。印度13日颁发声明称，“奥巴马决定将F-16飞机出售给巴基斯坦，我们感应失望。他们的来由是有助于冲击，我们并不认同。我们将召见美国大使，传达我们的不满。”印度颁发交际声明的当天，美国国务院讲话人马克托纳暗示，“目前我们没有任何与印度结合巡航的打算。”印度19日征引该国外长的话称，南海场面地步成长让印度感应担心。

日本的动作不止于此，《日经亚洲评论》19日爆料，中国在南海争议岛屿摆设地对空导弹后，日本呼吁美国加强在南海巡查，东京曾经请更多在该地域航行，作为确保“航行”计谋的一部门，美军承平洋司令部司令哈里斯告诉日本官员美继续采纳这些步履。日本侵占队还将积极在越南和菲律宾寻找飞机续补燃料的地址，日本巡查机每三个月从非洲飞日本一次。越南和菲律宾都与中国有岛屿冲突，侵占队船只2016财年将第一次停靠接近争议岛屿的越南金兰湾。报道称，东京试图将海洋平安作为本年5月日本七国峰会的一个次要议题，但欧洲国度对南海没有什么乐趣和洽处，日本正派员在七国中寻求支撑、遏制中国。

让我们回到最后的问题上，中国为什么要提出一带一的?起首是中国经济的成长不均衡。大部门发财省份集中在东部沿海地域，而不发财的省份则集中在西部。所以两者之间的差距不竭拉大。所以，中国不断成心在西部投入更多的精神。丝绸之在某种意义上是要处理产能过剩和地域成长不均衡的问题。从国内的问题着眼，他们提出了这个。

现实上，美国已在制造这条阵线对华施压。奥巴马在本周举行的美国-东盟带领人非正式会议后公开呼吁尊重仲裁成果。海湾旧事网18日征引美国主管南亚及东南亚事务副助理部长希尔莱特的话称，美国、欧盟以及、日韩等盟友必需预备清晰，仲裁庭的判决必需被恪守，若是中国输掉却不恪守将付出价格。希尔莱特还呼吁站在菲律宾以及其他东盟声索方死后，她在的计谋与国际研究核心称，“这是一种国际法，主要性令人难以相信，对各方都有束缚力”。希尔莱特，声誉丧失是一方面，我们还能够考虑其他缔造性体例添加中国的成本。19日，总理特恩布尔与总理约翰基呼吁南海各争议方“连结胁制”，特恩布尔称但愿通过国际法来处理争端。

印度总理莫迪

“这是印度的伶俐之举。”淡江大学美洲研究所学者陈一新19日接管《全球时报》记者采访时说，印度明显大白，与中国成长优良关系的益处胜过与美国南海结合巡航的益处。

不外，中国构思的“一带一”面对着布局性挑战。

过去几个月，我在东核心研究一带一的时，有一个问题不断在我脑海中环绕不去：中国真的是要重振陈旧的丝绸之吗?一带一这个名字真的主要吗?可能的谜底是：不是。由于，比拟陈旧的丝绸之，一带一有完全分歧的概念。 古代的丝绸之其实是商业的流动，素质上是由对来自东方的物品的需求驱动的。可是，若是你看此刻的一带一，中国是在驾驶员的上，坐在舞台核心的。中国暗示：我们筹算供给你们需要的公共必需品、根本设备。并且，中国筹算成立、强化这种机制。

《菲律宾星报》网站上，网民Jose Maria de Manila看上去对此十分失望，留言道，“若是世界不顿时做出反映，否决中国这种斗胆的侵略，就像肯尼迪在古巴导弹危机中面临苏联入侵那样，届时将为时晚矣”。但另一名网民Howard2009回应说，中国人不敢，也永久不会对美国这么干——摆设导弹、战役机、轰炸机以至航母到美国口，相反，美国持久以来不断对中国人这么干。

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树欲静而风不止

俄罗斯支撑这个打算。俄罗斯和巴基斯坦很成心思。素质上，他们不是盯着一带一这个方案而决定能否插手，也不是从经济和根本设备的角度来考虑的，而纯粹是计谋的考量。对于俄罗斯，这是个零和游戏，一带一雷同一场活动，有其潜在合。巴基斯坦以同样的目光来对待南亚，好比说，巴基斯坦国内对中巴经济走廊具有争议，特别在门，对此有分歧的理解。

日本推出了1100亿美元的根本设备投资打算

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起首是“实体交际”这个新主意。这个主意认为：应连结地域内及跨地域接触，从而确保一个与任何主权国度比拟规模必然更复杂、好处更普遍的实体能其最佳好处。跟着欧亚联系加深以及“亚洲”兴起，这个主意与“主义”新生的论据一脉相承。“一带一”完满地嵌入了这个框架。

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“之声”称，越南讲话人19日声称已就中国在永兴岛摆设导弹向中国和结合国提出正式。对永兴岛没有主权主意的菲律宾中国“违反此前不军事化南海的许诺”。

中国海上丝绸之使世界愈加经贸关系愈加慎密

文章称，最初，这个打算若何成功处理障碍印度全力支撑“一带一”的不成和谐的南亚邦畿?按照与“一带一”亲近相关的“中巴经济走廊”规划，正式同意这个项目将现实上认可巴基斯坦“占领”的克什米尔等地域的化。

确实，一带一打算影响了印度，还有孟加拉以及缅甸的平安和经济好处，以至是巴基斯坦。从印度人的角度而言，中国人犯的错误是在机会的选择上，具体说是在中巴经济走廊的问题上。几乎是在顷刻之间，印度的派的也不支撑这个弄法了，印度门的人说，看，这就是中国人和巴基斯坦人筹算要干的——中巴经济走廊才是他们的甲等大事，而这和我们没有任何干系。所以，即即是莫迪，也不得不听他们的。

中国泛亚铁扶植

接下来，我们看看的反映。若是你看看临近的中亚国度，他们是果断支撑一带一打算的。有三个缘由，第一，中亚国度缺乏根本设备。第二，他们试图从中国获得更多的成长机遇，好比能源供应。南亚国度，一些国度比力积极，一些消沉。好比印度，还没有支撑一带一的。斯里兰卡的话，改换之后，一切都变了。缅甸，若是把它纳入南亚，它其实也不支撑。孟加拉，它对插手BCIM(孟加拉、中国、印度、缅甸)走廊感乐趣，可是没有支撑一带一，这合适我们的预期，特别在印度与孟加拉的关系改善后。

另一个要素是，保守上，印度被视为美国及其盟友的被动合作伙伴。然而，美国不断在要求印度向东看、向东步履，而不是向西看。所以印度现实上在阿富汗没有什么动作。从印度门看来，考虑到印度在阿富汗的好处，这并不公允。现实上，印度不断在向西看。看起来，这像是对美国说“不、不。”正由于出于对中巴经济走廊的担心，此刻构成了一种印象：印度和日本此刻绑在一路向前走，所以中国人不欢快了。在莫迪上台时，环境并不是如斯。由于，过去多年，莫迪和中国不断连结很是好的友情，大师都认为，当莫迪后，中、印关系将获得极大的改善。倒霉的是，这并没有发生。

你再看看过去，印度几乎是亚投行的第一个支撑者，支撑还有我们支撑中国的BCIM走廊，以至中国海军在印度洋巡航，印度都暗示了支撑。可是巴基斯坦人进来后，一切回到了起点。

对中巴经济走廊而言，极端的昂首、不不变的社会场合排场和掉队的经济成长程度，都形成了很大的挑战。

“南海场面地步严重，日本P-3C在越南练习训练。”英国公司18日报道说，日本海上侵占队在3天内向越南中部岘港调派了2架P-3C巡查机，与越南海军结合实施海上搜刮桌面练习训练。据日本配合社报道，日本但愿展示与越南的防卫合作，对中国在南海加强无效节制加以限制，同时提高侵占队的具有感。英国公司称，越南与中国在南海的西沙和南沙群岛具有主权争议。中国在西沙群岛摆设地对空导弹一事方才，日方调派侵占队的行为也可能会刺激中国。

若是我们看看其他方面，在过去二十年，中国海军的能力大大提高，这给他们获得在海上的影响力， 好比说，他们在印度洋的勾当。由于中国的能源供应平安依托陆海之间的联系通道，因而，他们在印度洋勾当也是能够理解的。当然，不管出于何种缘由，中国在印度洋还只是新兴的力量。这也是将来的很大的挑战。

在东北部的根本设备扶植而言，合作伙伴手艺和资金的赞助特别主要。PQI，从日本人的角度来看，将是游戏法则改变者。这已有先例，譬如德里的地铁，德里-孟买经济走廊，以及将来印度到越南的走廊。所以就根本设备扶植而言，印度和日本的合作将是游戏法则改变者。我相信，美国也将会协助我们，不管是反面的仍是负面的，来应对一带一带来的挑战。

起首，其观念、历程和实施迄今为止并未激发人们对“一带一”作为一项可供分享与合作的事业的信赖。片面构想和颁布发表——同时缺乏通明度——则进一步减弱了对成立亚洲实体和经济结合体的热情。

东南亚国度的反映也是很纷歧样。由于南海问题，越南、菲律宾否决，印度尼西亚对一带一带来的经济机缘感乐趣，但对中国在南海问题上的强硬立场很。泰国、老挝、柬埔寨在过去几年，和中国走得很是近，他们支撑一带一的。中国也成立了亚投行和丝基金，来支撑这个打算。

“地方社”18日发自的专电称，据美国《交际政策》报道，专家多认为仲裁庭相关南海主权争议的仲裁成果可能方向菲律宾，华府和届时将面对抉择，美方需决定能否海军舰艇施行裁决结论，以及要介入多深。

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“今日俄罗斯”国际旧事通信社察看家科瑟列夫本月初曾颁发题为“中美南海之争：事实按照哪部海洋法来判?”的文章，文章写道，美国呼吁中国恪守1982年的《结合国海洋法公约》。现实上，却没有核准该公约。这常典型的美式世界观，即除美国之外，所有人都该当恪守国际法。不止如斯，设在海牙的国际法院，美国也没有加入，文章说，“当然，俄罗斯、中国等国度也不认可法院的管辖权具有强制性。倘若美国不肯接管审讯，只想审讯别人，我们又何须奉陪?”

中国高铁在南亚大受青睐

中国讲话人今天美国是南海军事化的真凶，屡次派出军用舰机进入南海海域，几回再三诱压友邦或伙伴在南海搞针对性极强的“结合军演”和“结合巡航”。就在当天，披露，美国支撑在南海多搞“航行”。美国几次对中国南海岛礁搞抵近侦查等搬弄早已激愤中国，世界遍及认为中国在永兴岛上摆设导弹是对美国的回应。

洪磊美国当天，《金融评论报》披露，美国已告诉，它激励向南海争议岛屿调派船只和飞机。该报称，虽然还不晓得美国能否做出了正式要求，但的动静人士称奥巴马曾经暗里沟通了其立场，支撑在南海海上和空中进行更多所谓的“航行”。

印度在一系各国际事务上曾赐与中国鼎力支撑，好比亚投行、金砖银行，可是一带一却给印度带来很是的危机感——此次要是由中巴经济走廊带来的。

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印度对“一带一”一直心存芥蒂

中国商业量已位居世界前列

在这种形式下，美国最盼愿的就是拉上几个小弟添加声势，但打脸的是，印度官员公开了美国的南海结合巡航建议。与此同时，美国还试图制造“仲裁阵线”，美国希尔莱特已向、欧盟、日韩等盟友施压，逼他们支撑仲裁庭相关南海争议的判决。俄罗斯专家科瑟列夫说，“美国人，你们该当先学会尊重国际法，然后再用它来教训此外国度”。

若是这些要素全数实现，那么可能随时对中国构成挑战，你必需投入大量的经费来中巴经济走廊的平安。有人认为，中巴经济走廊只是一个买卖，完满是为了投合中国的好处。 若是只是一笔买卖，那么会让很多巴基斯坦高层带领人失望。可是计谋上，仍是对巴基斯坦无益的。另一重隐患是中国西北的场合排场。人员的流动会导致新观念的发生。中国与巴基斯坦交界的地带此刻就像一个封锁的盒子，对西亚、中亚，你就不得不面对来自那里的挑战。

何须奉陪美国?

19日，中国讲话人洪磊在记者会上暗示，目前的环境是，美国不竭加强在南海兵力摆设，屡次派出军用舰机进入南海海域，对中方进行高频度抵近军事侦查，并多次派出导弹舰和计谋轰炸机迫近，以至深切中方南沙群岛相关岛礁临近海空域，几回再三诱压友邦或伙伴在南海搞针对性极强的结合军演和结合巡航。他强调，上述步履加剧了南海严重场面地步，才是在南海搞军事化。

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更可能的方案是走旁遮普，由于巴基斯坦绝大大都带领人都来自旁遮普省。此刻，良多但愿依靠在中巴经济走廊上。

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印度在一系各国际事务上曾赐与中国鼎力支撑，好比亚投行、金砖银行，可是一带一却给印度带来很是的危机感——此次要是由中巴经济走廊带来的。

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就海上丝绸之而言，印度的挑战是，不断以来，印度是这一地域海上平安的供给者。在2008年缅甸发生的纳尔吉斯旋风就能够看到，印度是第一个反映的国度，协助过东南亚国度，如泰国、缅甸、马来西亚。就近海运输的平安而言，印度为美国、日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等国的汽船供给了平安保障。就冲击海盗行为来说，印度也饰演着配角，这获得分歧。过去这么多年，印度和日本不断在这方面合作。日本依托印度来保障他们货轮平安和通行平安。中国在印度洋的参与，我们不晓得会给此刻的场合排场带来多大的挑战，或者机缘。

此外，一带一所笼盖的区域——东南亚、中亚、巴基斯坦，这些地域印度十分关心，也有益益地点。特别是东南亚，是印度东进交际政策实施最成功的地域。中亚在汗青上就与印度联系很深，无论文化布景、轨制仍是其他要素。在苏联期间，这些国度与我们的带领人关系就很是好。即便今天，这些联系仍是很深。

印度海军潜艇

印度担心中巴经济走廊具有

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“巡航仍是不巡航，对于特恩布尔来说这是一个问题。”《金融评论报》19日题为“正在南海问题上走钢丝”的文章写道，对来说，澳总理特恩布尔采纳任何更斗胆的立场城市添加立场的诺言，则不喜好采纳与相逆的立场，如许就能够孤立美国，使中国继续采纳步履巩固其国土主意。美国的明显让一些人胆量更大了。公司19日报道说，影子防长斯蒂芬康罗伊该国海军船只进入南海争议国土12海里。

印美结合巡航的传说风闻最后来自透社本月10日的独家报道。报道称，一名未透露姓名的美国官员称美印举行了漫谈，两国或在南海进行海军结合巡航。两国已就巡航事宜进行了会商，该步履无望在本年展开。巡航将同时在印度洋和南海进行。报道还引述一名印度动静人士的话说，两国结合巡航的设法呈现于2015年12月印度长到美国夏威夷拜访美军之后。日本 《交际学者》认为，若是印度有朝一日简直在南海巡航，这将表白其在东亚计谋、海军以及与美国合作等方面的庞大改变。对印美结合巡航，《印度斯坦时报》报道称，中国从春节假期中“挤出时间”向美印发出。

第三个构思就是互惠“互换”——印度中国在印度洋的好处，中国则确保印度在南中国海和东中国海的好处。

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文章称，无独有偶，比来与中国粹者、中员及官员的扳谈表白：中国的“一带一”很可能成为中国与世界接触的环节。为了理解美国多年来的对外政策，良多人追踪石油问题。而若要解读中国的好处，也许我们必需踏上“一带一”这条。

据领会，鲁西新能源配备集团无限公司附属于鲁西集团，是一家努力于天然气能源配备制造、安装、研发的集团公司。公司质量系统健全完美，具备化工工程甲级、燃气工程设想天分，A1、A2、B1、B3、C2、C3级压力容器制造天分，GB1、GC1、GC2压力管道安装天分，并通过了GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001办理系统、ISO国际产物(BV)、集装箱ADR、TPED、俄罗斯GOST、新加坡MOM、美国ASME等认证。

2 月16日，鲁西新能源配备集团无限公司出口印尼的11管牵制式集装箱和10管牵制式集装箱与出口越南的11管牵制式集装箱放置发货。

对出口集装箱产物进行出厂前的详尽查抄

公司采用目前国表里最先辈的出产线设备，具有大型冲压机床、全主动数控卷板机、数控主动焊机、抽真空机组、数控旋压收口收底设备、主动化热处置设备、数控环绕纠缠设备、静电喷涂设备等。检测手段先辈齐备，具有氦质谱检漏仪、光谱阐发仪、全主动超声波探伤仪、X射线数字成像系统、全能材料试验机、冲压试验机等完美精巧的先辈检测设备。

此次发货标记着鲁西新能源配备集团在新的一年取得了首季发卖开门红，为实现全年公司工作方针奠基了根本。

为做好此次出口产物发货工作,公司质控部分对产物进行了出厂前的质量细节查抄，并对发货留意事项进行了严酷要求，在确保产物发货时间的同时，对装卸、运输过程中的平安事项进行了排查，确保成功发货。目前，该批货色曾经发往鲁西集团青岛物流公司，并通过海运发往印尼和越南。

鲁西新能源配备集团无限公司认为己任，以绿色洁净能源配备研发、制造、安装为主导,追求杰出，培育优良团队。以立异、改善为手段，以超越为方针，缔造最优质量、最佳办事、最低成本、最快速度。努力于将鲁西新能源配备集团打形成国内一流、国际品牌、国际洁净能源配备范畴最具合作力的企业。

( 尹延哲)

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

※来历:·水木社区使用·[FROM:123.125.1.]

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

发信人:dashishu(大师叔),信区:EconForum

【在coolsun的高文中提到:】

【在coolsun(气候这么热~)的高文中提到:】

:的鼎力成长旅游业、文化财产吃饭？

:目测就像搞等离子电视一样，再次搞错标的目的

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

发信站:水木社区(SatFeb2017:49:072016),站内

发信站:水木社区(SatFeb2019:33:062016),站内

※来历:·水木社区·[FROM:118.81.1.]

※来历:·水木社区·[FROM:108.184.162.]

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

【在coolsun(气候这么热~)的高文中提到:】

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※来历:·水木社区·[FROM:210.78.142.]

本人不消做告白。

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

发自xsmth(iOS版)

汽车用海运很廉价。

日本人有几多人用百度、腾讯？用华为小米？

而是让你来出产。他们也能够让越南人来出产。

发自xsmth(iOS版)

※来历:·水木社区·[FROM:122.192.15.]

汽车被扒掉是必然的

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【在coolsun的高文中提到:】

:打消关税和此刻一样，也是国产合伙车。由于汽车以当地出产为主，由于运输成本未便宜

发信人:yesornot(Das_auto),信区:EconForum

※来历:·水木社区·[FROM:114.253.86.]

发信站:水木社区(SatFeb2019:17:512016),站内

:此刻支流是锂电池电动车，日本还在搞氢能源。

手艺领先啊。

【在lalalake()的高文中提到:】

:连马桶盖都是中国出产的

题目:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

帖牌产物好卖。

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

:然后越南、中国本人不会出口，或者和日本合作？日本靠啥卖高溢价？

※来历:·水木社区·[FROM:122.192.15.]

:家电、电子、互联网等行业曾经纷纷被中韩碾压，汽车行业已是最初的拯救稻草。倘若美中推广的电动车行业完全打倒保守汽车，日本？

人家不是本人不克不及造。

日本对汽车进口可没相关税哦。

发信人:coolsun(气候这么热~),信区:EconForum

日本家电不是他们家电不可了。

发信人:coolsun(气候这么热~),信区:EconForum

发信站:水木社区(SatFeb2018:56:172016),站内

【在threebird的高文中提到:】

发信人:Crusade(),信区:EconForum

发信人:oldguy(oldoldguy),信区:EconForum

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

没有焦点合作力，纯靠情怀，可替代性很强

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

既然中国财产这么先辈，把汽车进口关税就打消掉，把电动车补助打消掉。

※来历:·水木社区newsmth.net·[FROM:108.184.162.]

连马桶盖都是中国出产的

发信人:yesornot(Das_auto),信区:EconForum

AV

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发信站:水木社区(SatFeb2019:22:152016),站内

:富士康只是拆卸，无法出产任何配件、操作系统，

:的鼎力成长旅游业、文化财产吃饭？

从日本运到长三角珠三角不比从天津运到长三角珠三角贵。

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【在coolsun的高文中提到:】

现实马桶也是啊，为什么马桶也要日本品牌啊。

:的鼎力成长旅游业、文化财产吃饭？

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日本此刻曾经到和西班牙，意大利一个档次了，再不知死活死不要脸的跟中国磕的话，当前成为阿根廷的概率比力大

:家电、电子、互联网等行业曾经纷纷被中韩碾压，汽车行业已是最初的拯救稻草。倘若美中推广的电动车行业完全打倒保守汽车，日本？

发信站:水木社区(SatFeb2018:42:542016),站内

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的鼎力成长旅游业、文化财产吃饭？

※来历:·水木社区·[FROM:49.85.210.]

:家电、电子、互联网等行业曾经纷纷被中韩碾压，汽车行业已是最初的拯救稻草。倘若美中推广的电动车行业完全打倒保守汽车，日本？

发信站:水木社区(SatFeb2019:30:152016),站内

发信人:yesornot(Das_auto),信区:EconForum

发信站:水木社区(SatFeb2017:58:212016),站内

【在coolsun的高文中提到:】

:而日本的无任何科技含量

:的鼎力成长旅游业、文化财产吃饭？

发信站:水木社区(SatFeb2017:43:502016),站内

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发信站:水木社区(SatFeb2019:31:172016),站内

:日本啥都能卖吧，各色各样的商品里，没有啥比中国产物的质量差口碑差吧，能够卖给对证量要求高些的。

※来历:·水木社区newsmth.net·[FROM:108.184.162.]

而是整个家电行业萧条了，此刻所有做家电的企业都吃亏啊。

【在coolsun的高文中提到:】

发信站:水木社区(SatFeb2018:37:292016),站内

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:家电、电子、互联网等行业曾经纷纷被中韩碾压，汽车行业已是最初的拯救稻草。倘若美中推广的电动车行业完全打倒保守汽车，日本？

※来历:·水木社区·[FROM:124.202.191.]

中国先把25%的汽车进口关税打消再看看。

【在yesornot的高文中提到:】

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:没有焦点合作力，纯靠情怀，可替代性很强

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打消关税和此刻一样，也是国产合伙车。由于汽车以当地出产为主，由于运输成本未便宜

发信人:oldguy(oldoldguy),信区:EconForum

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发信站:水木社区(SatFeb2017:50:192016),站内

【在coolsun(气候这么热~)的高文中提到:】

※来历:·水木社区·[FROM:114.253.86.]

日本汽车科技含量仍是很高的。

发信人:threebird(飞剑仙朱亮),信区:EconForum

发信人:oldguy(oldoldguy),信区:EconForum

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

:中国先把25%的汽车进口关税打消再看看。

题目:Re:日本如果汽车行业也倒掉后，经济何去何从？

家电、电子、互联网等行业曾经纷纷被中韩碾压，汽车行业已是最初的拯救稻草。倘若美中推广的电动车行业完全打倒保守汽车，日本？

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发信人:stevenjoker(一天，一年，终身世),信区:EconForum

是偶尔而非必然

虽然戎行都认识到了景象形象对军事步履的影响，但受限于手艺、数据和阐发程度，精准的气候预告在很长一段时间内很难实现。在良多疆场上，气候仍是和人类开着不大不小的打趣。只要专业的阐发、判断的判断再加上一点命运，才能把握气候，疆场制胜。

近年来，干旱、暴雪、沙尘、洪涝等极端气候几次呈现。一次次反常的景象形象灾祸给人以，也不免激发对“景象形象兵器”的一些猜测。

景象形象兵器可否永世改变地球的天气？从人类的兵器库来看，是完全有可能的。在暗斗高峰期间，核武库总当量高达150亿吨tnt。一旦迸发核和平，将发生庞大数量的烟尘颗粒注入大气。因为接收光线的烟尘大量添加，将导致阳光削弱、天空暗淡，地面气温会下降25至30摄氏度。核和平在全球范畴内发生的气候非常现象，被称为“核冬天”或者“核干旱”，将导致全球范畴内生齿锐减以至文明。（郑文浩）

1817年6月，拿破仑率领45万大军偷渡涅曼河进攻。初期进展成功，占领了河山。但到了冬天，寒潮不竭入侵，拿破仑戎行的很多士兵被冻死冻伤，落伍者触目皆是，再加上人的追击切断，逃到涅曼河时，拿破仑的几十万大军仅剩下两万余人。高视阔步的拿破仑，轻忽了西欧的海洋性天气与性天气的不同，招致惨败。

忽略“低温盾牌”惨败

德军进攻前苏联

克里米亚半岛争霸

因为大气是一种复杂的“混沌”体，因而无论是短期的预告仍是持久的天气预测，都很难精确无误。因而一些军事大国曾经不满足预测，而是局部改变气候，以至永世改变某地域的天气，来为作战和大国争霸办事。

景象形象兵器后患无限

恰是因为气候的偶尔性，在几千年的古代和平史中，统帅并不敢把宝押在这方面。由于“借春风”的成功很难复制，在和平史中更多的是景象形象变化导致的三军覆没。元朝远征日本舰队的，以至催生了日本人对台风的。

操纵锋面气候进攻

链接

日本海军联络官早在1941年秋天就屡次地到日当地方景象形象台预告科，频频领会海上加油所需的好气候能否能在10天以前预告出来。日本景象形象台后来阐发出，在1月下旬到12月上旬这段时间，北航路上不像往年那样天气恶劣。于是日军决定舰队在1月26日从千岛群岛的单冠湾起航，而后操纵处中海不扬波的日子，进行海上补给，从而了狙击成功。

勒佛里埃颠末当真阐发、推理和判断，查明此次的黑海风暴来自茫茫的大西洋，自西向东欧洲。出事前两天，即12日、13日，欧洲西部的西班牙和法国已先后遭到它的影响。

当然，在《三国志》等野史中，并不是诸葛亮借春风，而是周瑜凭仗对长江附近天气的丰硕经验，作出的计谋决策。周瑜作为一个南方人，晓得由于地形风的缘由，当气候放晴时，可能会逆吹东南风。这一点是北方长大的曹操始料未及的。

空袭时，珍珠港上空的气候多云，沉沉，不易被察觉。日军战机从冷锋后面溜进来。此外，日本要达到此次狙击使命的成功完成，还必需日本战机在到珍珠港的航行途中，补给工作能成功进行，为此必需选择一个好气候。

美军越战

西伯利亚是亚欧寒流的发源地，俄罗斯由于其苦寒之地，拼命向外东征西讨以获得不冻良港，相对于局部地域的雨雪景象形象变化，低温是俄罗斯这一高纬度地域的典型持久天气特点，这也成为了俄罗斯屡次抵当外敌入侵的无效盾牌。

只要近现代科学手艺的敏捷成长，才让气候的短期预告成为可能。我们今天享受的气候预告，是源于160年前的克里米亚和平。

若何操纵短期景象形象现象为本人戎行的作战办事，是一项很是“牛”的技术。最出名的当属三国期间，孙刘联军对曹操利用的火攻计。而诸葛亮凭仗“草船借箭”、“借春风”等传说，奠基了“状诸葛之智而近妖”的三国第一军师地位。

勒佛里埃判断，此次风暴从概况上看来得俄然，现实上有成长挪动的过程。并且其时电报曾经发了然，若是其时大西洋沿岸一带设有景象形象站，及时把风暴环境电告英法舰队，就能够避免惨重的丧失。于是勒佛里埃组织景象形象站，用电报敏捷地把观测到的环境集中起来，绘制成景象形象图，就有可能揣度出将来风暴的运。

当然从手艺角度来阐发，周瑜不成能具备气候短期预告的能力，他次要是按照本人的经验来进行大要的预测，然后制定作战方案。因而为《三国志》作注的裴松之认为，赤壁大战的成果是偶尔性的，而不是必然性的。

1941年12月8日破晓，日军袭击了美国珍珠港。前后仅两个小时，就使美国承平洋舰队蒙受庞大丧失。过后，美国阐发称：日军在狙击珍珠港时无效地操纵了锋面气候。

1854年11月14日，当英法联军和俄罗斯两边在欧洲的黑海展开苦战时，风暴俄然，最大风速跨越每秒30米，海上掀起了万丈狂澜，英法舰队几乎三军覆没。过后，仍然心不足悸的法军作战部要求巴黎天文台台长勒佛里埃细心研究此次风暴的前因后果。

然而100多年后，汗青又呈现了惊人类似的一幕，遭到了和拿破仑同样的命运。1941年6月，德军向前苏联倡议了俄然进攻，按照的号令，德军沿着昔时拿破仑进攻莫斯科的老向前推进，在冬季到来之前攻占莫斯科，可是这一年冬季却恰恰提前到临了。

勒佛里埃的奇特设想在法国甚至世界各地惹起强烈反应。人们起头认识到精确预测气候不只有益于行军作战，并且对工农业出产和日常糊口都有极大益处。终究在1856年，法国成立了世界上第一个正轨的气候预告办事系统。

日军狙击珍珠港

因为气候对农作物出产的主要影响，各个古代文明都把对气候的持久预测作为的最主要工作之一。除了持久预测外，各类短期的景象形象现象也对军事勾当的影响很大。

景象形象战越军后勤

昔时10月6日，一场大雪后气温急剧下降。11月3日，寒潮袭来，14日莫斯科气温就下降到零下30摄氏度。因为德军缺乏防寒预备，冻伤严峻，装甲部队也得到了战役力。在苏军和严寒的双重冲击下，德军全线溃败，到1942年2月底，军力丧失100万以上，仅冻伤就达1万人之多。此外，严寒还使德军的大炮、摩托车等配备被牢牢地冻在泥地上，坦克难以开动，枪栓拉不开，以至车辆内的汽油也被冻结。面临前苏联的，德军唯有节节败退，直至。

20世纪70年代，“景象形象战”一词起头呈现，文献材料中亦称“气候战”，但一般称为“景象形象战”。针对分歧地域的天然地舆特征，一些国度提象战的各类设想方案：如人工降水形成交通堵塞、人造干旱以减弱敌国经济、人工指导台风使之袭击敌军口岸、人工诱发闪电制造丛林火警以及采纳各类法子使某一地域的天气发生灾变等。

早在20世纪50年代，艾森豪威尔执政美国期间，美方就在一份研究演讲中明白提出了“景象形象节制比还主要”的概念。1967年2月，美国总统约翰逊核准将人工降雨打算转入实战形态。同年3月20日，美国空军起头在越南疆场实施大规模景象形象战。据统计，美方从1967年至1972年6年间，共奥秘进行人工降雨功课飞翔2602次，在该地域云层中播撒碘化银烟弹47409个，耗资达2160万美元。这种大规模、持久的人工降雨功课使越南北方降雨、洪水众多、桥断坝毁、道泥泞，对越南的和平运输和的糊口形成了极大。据称有10万人灭亡，相当于越南北方生齿的5%。统计数据申明，美军在越战期间实施的“景象形象战”无效地了越军的后勤运输勾当。

赤壁大战“借春风”

催生气候预告