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滇越铁百年来首开集装箱国际联运专列

昆明铁局暗示,此次集装箱国际联运的成功开行,打通了中国昆明至越南河内、海防港的联运通道,借助越南的米轨、公和海运系统,构成辐射东南亚、南亚的物畅通道,将无效降低物流成本,为实现国内与东南亚、南亚地域的互联互通供给了便当。

目前,昆明铁局正在与相关部分协商,使甘肃、陕西、新疆、四川等西北、西南地域的货色都能从海防港、河口港口进出。(完)

这趟集装箱国际联运专列在蒙自北站准轨装运8车,通过中越国际铁通道准轨昆(明)玉(溪)河(口)铁运至河口北站后,换装成16辆滇越铁米轨固定编组专列,从山腰国境站开往越南,集装箱将被运至河内、海防港,进而通过海运发往东南亚和南亚国度,专列前往中国时将装运越南矿石。

近年来,跟着中越双边商业比年增加,铁矿、化肥、焦炭等猛进出口物资的运输需求缺口增大,2014年河口港口进出口货运总需求量为250万吨摆布,而公每年运输进出口物资只能完成184万吨。昆明铁局推出“米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和公铁联运”四种国际联运体例,以处理此矛盾。

中新社红河4月14日电 (明)首趟满载中国化肥的集装箱国际联运专列14日从中越边境站山腰站发车,驶向越南境内,成为滇越铁运营一百多年来初次开行集装箱国际联运专列。

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东莞主要商务指标取得重大突破

客岁,市商务局以承办2015海博会为契机,积极与沿线国度开展对接,通过激励企业抢抓海博会、广交会等展会订单,加速培育外贸分析办事企业,鞭策400家外贸分析办事企业进出口增加24.7%。在全市进口下降的环境下,东莞与“一带一”沿线国度进口商业额124亿美元,增加9.5%,领跑各次要市场。

客岁外贸进出口冲破1万亿元

客岁,市商务局还积极整合全市招商资本,实施表里资统筹招商、自动结构欧美先辈地域,在美国硅谷设立了境外经贸代表处,制造东莞“硅谷先辈制造核心”,积极与英国、、以色列等发财国度开展“工业4.0”合作,指导东莞制造企业和国际先辈手艺进行无效对接,提拔外天分量。

市商务局副调研员雷慧明:“本年在精准招商方面就是要无效的统筹全市的各项资本,充实阐扬镇街的劣势,招引合适我市财产规划生态要求等各方面要求的优良财产。”

市商务局副调研员雷慧明:“在2015年我们在办事业方面(合同)操纵外资,外资的量、金额、初次跨越了制造业,这表白我们财产的这种布局发生了质的改变,对于我们下一步进一步的进行转型升级起到了很好的结果。”

操纵外资走“高端线”

2015年东莞外商在办事业投资初次跨越制造业,金额达26.9亿美元,实现了三年翻番,占全市合同外资53.1%,比客岁提拔了27.4个百分点。东莞操纵外资从过往的“制造业主导”逐步迈入“办事业时代”。

数据显示,2015年,全市进出口冲破1万亿元人民币,出口冲破1000亿美元,合同外资50.6亿美元,增加17.2%,现实外资53.2亿美元,增加17.5%,双双冲破了50亿美元大关。合同外资总额、现实外资总额位居全省地级市第一,现实操纵外资增速持续3年位居珠三角九市第一。

国际铁货运量居全省第一

记者:叶斐、刘建军

此外,东莞的国际铁出口货运量跨越3万吨,货值增加了1倍,占全省的7成以上。同时,虎门港开通了越南海防的直航航路,与石龙货运站的水铁联运也成功试行,年吞吐量冲破了250万标箱。

“一带一”商业领跑各次要市场

办事业超制造业成“吸金大户”

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滇越米轨融入“一带一”集装箱专列打通昆明至越南河内、海防港联运通道

昨日10时42分,首趟满载中国化肥的集装箱国际联运专列从山腰国境站发车,专列将通过云南河口中越铁大桥驶向越南境内。这是滇越铁运营100多年来初次开行的集装箱国际联运专列,是操纵云南国际铁大通道推进云南融入“一带一”成长计谋的一项主要行动。

据领会,集装箱运输可实现铁与海运、公联运的无缝对接,削减货色损耗,压缩换装和运输时间。具无效率高、成本低、单批运量大的较着劣势,是铁货运成长的主要标的目的。

这趟集装箱国际联运专列在蒙自北站准轨装运8车,通过中越国际铁通道准轨昆(明)玉(溪)河(口)铁运至河口北站后,换装成16辆滇越铁米轨固定编组专列,从山腰国境站开往越南。集装箱将被运至河内、海防港,然后通过海运发往东南亚和南亚国度。这趟专列前往中国时,将装运越南矿石。

刻满岁月踪迹的百年滇越铁,将再次投身现代经济成长的。配图

为满足中越双边商业运输需求,昆明铁局正出力立异中越国际联运新产物,推出“米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和公铁联运”四种国际联运体例。

昆明日报 记者 孙娅 通信员 明

跟着集装箱国际联运的逐渐成型,中越国际铁大通道将在“一带一”计谋中阐扬主要感化。目前,昆明铁局正在与相关部分协商,力促甘肃、陕西、新疆、四川等西北、西南地域的货色都能从海防港、河口港口进出。

滇越铁集装箱国际联运的成功开行,打通了中国昆明至越南河内、海防港的联运通道,借助越南的米轨、公和海运系统,构成辐射东南亚、南亚的物畅通道。这将无效降低物流成本,为实现国内与东南亚、南亚地域的互联互通供给便当。

近年来,中越双边商业比年增加,铁矿、化肥、焦炭等猛进出口物资的运输需求缺口增大。2014年河口港口进出口货运总需求量为250万吨摆布,而公每年运输进出口物资只能完成184万吨。

中国日报网版权申明:凡说明来历为“中国日报网:X(签名)”,除与中国日报网签订内容授权和谈的网站外,其他任何网站或单元未经答应转载、利用,违者必究。如需利用,请与联系;凡本网说明“来历:X(非中国日报网)”的作品,均转载自其它,目标在于更多消息,其他如需转载,请与来历方联系,如发生任何问题与本网无关。

此次集装箱国际联运的成功开行,打通了中国昆明至越南河内、海防港的联运通道,借助越南的米轨、公和海运系统,构成辐射东南亚、南亚的物畅通道。这将无效降低物流成本,为实现国内与东南亚、南亚地域的互联互通供给了便当。

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上海国际海运货代 上海至HAIPHONG海防国际货运代理

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3、船公司或船代配载后将场站收条、或装货单等联退给货代。

20、货代取倒退税单、外汇核销单等送交委托单元。

14、船埠按照装船现实环境绘制实装船图交船公司或船代。

德律风: 手机: 联系人:李智(lechi)

8、货代向船公司或船代领取集装箱设备交代单到指定堆场领取空箱。

12、大副凭装货单接载,装货后签发场站收条。

散货租船

7、船公司或船舶代办署理人按照订舱配载留底缮制装货清单、预配清单,预配船图、货色舱单等送到船埠供收货和装船之用。

其他办事

公司依托在上海、宁波、青岛、大连、天津的口岸劣势,在货运代办署理方面具备以下几大劣势:

15、船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。

9、货代到委托单元储货地址装箱(或委托单元送货到货代仓库装箱)后,将集装箱货色连同集装箱装箱单、设备交代单送到船埠。

颠末多年的勤奋耕作,公司以客户为核心,以“全方位、全过程、全天候”的工作,竭诚为客户供给高效、经济、诚信、持久的办事,使公司成为泛博国表里客户值得相信的合作伙伴。

4、货代向海关打点电脑报关预录,并提交全套报关单据向出境海关申报出口。

此外我们还运营国表里清关代办署理,仓储配送,安全等营业!

18、船公司或船代将船舱单送海关。

6、货代将盖印放行的装货单、场站收条交船埠配载室。

优惠的价钱:公司颠末数年的成长,与各大船公司、航空公司成立起优良的合作关系,舱位与价钱劣势较着。

2、货代审阅委托书及相关报关单据后缮打托运订舱单(场站收条、装货单)送船公司或船代订舱。

隆宝国际隆宝国际系上海工商局核准注册的一级国际物流代办署理企业,具有着本人的仓储仓库与内贸车队,在宁波、青岛、大连、天津等地域都设立了分公司,曾经是一家多样化成长的国际物流公司。

我公司不单具有着本人的网站,还与多家收集告竣合作,如外贸助手:消息查询)、爱福步:外贸)、商业都:(外贸论坛)等!

口岸引见越南北方商港。位于该国首都内河以东海岸,临北部湾。东距鸿基51海里,至中国海口216海里,至570海里;南至岘港310海里,至胡志明港810海里,至新加坡港1319海里。入港航道长18海里,港内地方区有12个泊位,用于装卸杂货、矿砂、煤、谷物和冷藏货;团乡港区有两个泊位,用于滚装船和集装箱船停靠,佐韦有两泊位用于客货;石油港区有一突堤和浮筒,供石油装卸和油轮系泊用。全港可容纳长200米、宽26米、吃水7.4米的船进港停靠。

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17、货代将装船提单送交委托单元。

5、海关核运后在装货单上盖印放行,将装货单、场站收条等联退给货代。

上海隆宝国际货运是在上海工商行政办理局注册成立的一级货代公司,注册本钱伍佰万元人民币。公司具有国际货色运输代办署理、国际航空发卖代办署理和代办署理报关资历,承办各类进出口货色和非商业物资的全方位国际运输代办署理。 具有海运仓库、空运仓库,配有公用运输车队,在船埠,机场,航交所、报关大厅,设有办公场合和办事窗口。在日本、韩国、、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有浩繁货代公司互为代办署理,构成广漠的发卖办事和代办署理收集。 公司具有一支熟悉通晓国际外贸物流,长于运营办理的步队。依托已建立的海港空储等分析性、多功能、多元化货运办事系统,凭仗全球化代办署理收集,奉行“当真只能把工作做对,存心才能把工作做好”企业旨。为国表里客户供给平安、敏捷、精确、便当的一流办事。更多

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在集卡车队的根本上,我们新增散货车队部分,为我们持久合作的散货拼箱拼船客户供给一条龙的散货运输进仓办事!

我司具有着本人的仓库与车队,内装仓库面积达20000平方,车队自有集卡车辆47部!实现整箱一体化拖车进港、仓库内装办事,海运一条龙一体化办事!

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散杂船、散货船、重吊船、滚装船等各类特种船的经纪与租船办事,并衔接中国各地船埠的货色进港、船上捆扎、装船货色查验、内陆大件运输、仓储、报关、单证等一体化物流操作办事。

19、海关按照装船舱单核发退税单等凭证给货代。

对于SHANGHAI、NINGBO、QINAO、TIANJIN出口的货色,能够快速精确的共同前段运输、订舱及报关。并为客户供给国际商业代办署理,如:买单出口、代办署理报关、商检等办事!

10、船埠将船公司或船代供给的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。

散货拼箱

16、船公司或船代凭场站收条签发装船提单给货代。

营业流程1、委托单元(货主)将托运委托书连同报关单据(包罗退税单、外汇核销单、贸易以及分歧商品海关需要缴验的各类单证,如托运时间紧迫,亦可先交委托书,随后补交报关单据)交货运代办署理人。

11、船埠收货后按照预配船图和预配清单配定载位,缮制装船挨次单脚船舶。

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拼箱流程拼箱货(LESS THAN CONTAINER LOAD简称LCL)是相对整箱货(FULL CONTAINER LOAD 简称FCL)而言。一个集装箱中,只需发货人/SHIPPER、收货人/COSIGNEE和目标港/DESTINATION这三项之中有一项是两个或两个以上的出口货色,就称之为拼箱货。

现实操作中,经常有人会把拼箱货与散货/BULK CARGO相混合.散货一般合用于大粮食、煤炭等货色的运输。金东于99年曾测验考试用散装货色的模式,发过一批5万吨的成品纸,由COSCO的“乐里”航到金东自备船埠装货、出运。后来经测算,费用未便宜于集装箱,不只花费大量人力、物力、且纸张易于破损。故散货一般不消于适装集装箱货色。

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公司简介我公司系上海工商局核准注册的一级国际物流代办署理企业,具有着本人的仓储仓库与内贸车队,在宁波、青岛、大连、天津等地域都设立了分公司,曾经是一家多样化成长的国际物流公司。

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公司依托在上海、宁波、青岛、大连、天津的口岸劣势,在货运代办署理方面具备以下几大劣势:

日韩、东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、地中海、、非洲、、拉美

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一般货色在10吨以内,SHIPPER凡是会选择LCL发货。但不克不及一概而论。需要将分量和体积比力而言,LCL以计费吨作为货色流的收费尺度,以票作为消息流的收费尺度,所谓计费吨即毛重以吨计,体积以立方米计,选择大数字计较,例如货色为2吨1个CBM,则此货色为2运费吨,如货色为2吨,3CBM则为3运费吨,拼箱公司以谁大为准绳收费,别的低收费为1个运费吨,即不足一个运费吨,一律按照1个运费吨计价收费。

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第三方、第四方物流,国表里清关代办署理,仓储配送,安全等

拼箱货凡是是由国际货运代办署理人简称货代揽货并在集装箱货运站/CFS或内陆站集中,然后将两票或两票以上的货色拼装在一个集装箱内,在目标港的CFS站或内陆站拆箱,别离将货色交于分歧的收货人,货代全权担任装箱与拆箱功课。

别的,采购商也要留意提示发货商,包装货色的时候不克不及随便乱拿烧毁掉包装盒,出格是拿烧毁的没有撕掉原产地的盒子,去装需要发货的货色,烧毁包装盒子上万一印制了此外原产国,那货色达到进口港口后,碰到海关检验,则会发生原产国不符问题,本来不需要供给原产地证的货色,需要提交原产地证,有的还会转到稽察部分稽察,那么货色进口清关、进厂时间就遥遥无期了!

拼箱操作按照载体分歧,流程上分为三种:消息流,指反映货色在分歧运输阶段所处的内在质量和外包装位移所发生的各类变化;货色流,指货色从出产仓库颠末各类运输环节终达到收货人的仓库或工场;现金流,指货色从运输的起点到起点所发生的各类费用。

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产地:市

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