与对面三国积极搭建区域金融合作平台，搭建跨境商业人民币结算平台，通顺结算渠道。针对与三国的边境经济合作区来扶植专项资金。积极激励私家本钱参与边境经济合作区扶植，多渠道拓展边境经济合作区的主要资金来历。
与我国“一带一”连系部交界的国度（越南、老挝和缅甸）均是东友邦和国。与其合作是在自贸区的框架下进行的，其主要边境毗连点外经贸成长是全面的经贸合作（货色商业、办事商业和投资合作）。东盟制定的《东盟互联互通总体规划》正在积极实施，泛亚公和铁网从规划逐渐现实。这三个国度从年起进入和东盟零关税阶段，为中国边境毗连点与其的经贸合作添加了新的机缘。云南和广西以及越南、老挝和缅甸也是的，机制有益于边境港口的便当化和互联互通。按照上述环境，这里对加速该连系部主要边境毗连点外经贸成长提出。
跨境经济合作区等跨境合作需要双边才能确定，往往会遭到对方时间分歧步的。把这些连系部重点边境连通点要打形成为睦邻安邻富邻示范区，中国片面先行。把重点边境连通点打形成为“中国梦边境重点港口国际合作示范城”，构成“高坝效应”，将边境港口经济合作转向边境城市经济合作，指导边境商业向的全面经贸合作成长。在示范城中，要设立大学、国际病院、国际学校（从小学到高中）等。如许，不只能够加速边境重点港口毗连点的成长，将东盟自贸区，越南插手等构成的挑战改变为更多的机缘。这是我国与周边国度编织愈加慎密的配合好处收集的主要行动之一，该当纳入我国“一带一”规划之中。
与越南切磋开通米轨火车联运的合作。东友邦家之间根基上是米轨铁。越南胡志明与柬埔寨金边之间还差多公里的铁才能毗连。云南（河口）曾经与越南有跨境的米轨火车合作。广西能够先于越南切磋开通凭祥海防的国际米轨旅游列车，再扩大到货运。为当前通往更远东友邦家的铁运输合作打下根本。
尽快制定和实施人才培育打算，重点培育国际商业、金融、本钱运作、经济办理、市场营销、电子商务等运营办理方面的复合人才。以提高立异能力为焦点，重点引进高条理的办理人才，出力提高人才步队的全体本质和能力，勤奋顺应跨合区扶植和成长的需要。能够与相关高校合作，去针对性地培育所需的人才。
报道，越南总理日前核准了关于越南谅江山内胡志明木筏（西宁省）经济走廊至年及近景至年成长规划。该成长规划的方针是为了把谅山市河内市胡志明市木筏经济走廊与全国各经济圈、经济增加极相毗连，构成一个全国范畴内经济成长的根基组织架构。此中构成全国经济成长根本性布局系统尤为主要，全线经济走廊的成长可推进各处所社会经济成长，出格是将各大城市的经济成长辐射和推进全国其他处所的社会经济成长。
与东盟和地域配合扶植。因为广西北部湾口岸没有近海班轮，进多出少。除了尽可能操纵东友邦家的劣势多成长近洋航路外，能够考虑让去欧洲的班轮在广西靠港，以及让新加坡去美国的班轮在广西靠港，就能够较快处理广西北部湾口岸没有去欧美近海班轮的问题。
总之，把“一带一”连系起来，会让“带”和“”阐扬更大的感化。我国西南地域肩负起如许的重担，需要结合起来配合去制造。主要的切入点是该地域边境的主要毗连点。以跨境合作作为冲破点，操纵多重的国际区域合作机制，加速港口的便当化和连通感化，把边境商业提拔到边境城市合作，更好地推进边境重点港口的货色商业、办事商业和投资合作，以点带沿边地经济带，与周边国度一路愈加慎密配合好处收集。
摘要：将我国“一带一”连系起来，能够提高“带”和“”的分析效应。我国西南地域是其连系部，将担负起连系的感化。用拓展的点轴理论能够很好地申明该感化的阐扬。该连系部的边境重点毗连点对阐扬连系感化起到环节的感化，其对外经贸的成长将起到推进感化。在阐发了我国与越、老、缅交界的边境重点毗连点的成长根本上，提出了十点成长其外经贸的。重点有西南地域配合制造“一带一”跟尾的“天”字架构，制造边境重点毗连点的“七维跨境合作空间”以及中方先行制造“
（）广西东兴越南芒街主要边境毗连点。东兴重点边境开辟试验区是我国首批成立的，是我国华南、中南地域通往东盟最便利的海陆通道，在深化我国与东盟计谋合作中具有主要的区位劣势。东兴距离南宁市多公里，已通高速公。对面的芒街是越南新兴的经济特区，具有越南北方最大的边贸市场。至年，芒街将扶植成现代化的边境二类城市。芒街市距离河内多公里。中越东兴芒街跨境经济合作区中方区域规划面积平方公里，此中焦点区平方公里。目前，中方区域的扶植方案、概念性规划、财产规划等工作已完成，焦点区网、中越北仑河二桥等根本设备扶植全面拉开。
年越南比上年增加，高于年。宏观经济连结不变，年平均比上年上涨，为比来十年最低涨幅。越南确保年国内出产总值增加和通胀率为等。越南在自贸区方面也有较多的动向，除了，外，年也完成了与韩国的自贸区构和。据报道，年将完成越南欧洲商业协会（）和越南俄白哈关税联盟自贸区等协定的构和。年，越南货色进出口商业总额为亿美元，继续连结顺差，但与中国是逆差，是中国出口到东友邦家排名第二的国度。
“一带一”与长江经济带两大国度计谋整合互动，向北经成都和西安进入欧亚桥；向南依托成都和昆明打通孟中印缅经济走廊和出海大通道；向西通过中欧班列构成通往中亚、欧洲的运输大动脉；向东加速图成渝西昆菱形经济圈示企图
勤奋把有前提的重点边境连通点打形成为我国开展区域合作“飞地政策”使用的示范区。例如，让云南、贵州、四川、重庆、湖南等这些内陆省份，在东兴试验区均有一块口岸飞地，有益于把“一带一”连系起来。最好也为老挝设立一块“过境经济港区”。老挝与蒙古曾经签定了地盘交换合作和谈。东兴试验区完全能够与切磋在该区设立“老挝过境经济港区”。这是比上海自贸区有更多劣势的合作平台。东兴试验区有了“老挝过境经济区”，就比拿到国内自贸区更有劣势的合作平台，会如虎添翼，加速外经贸的成长。
据报道，缅甸将财年经济增加方针设定为。此经济增加方针超越了此前亚洲开辟银行预估的和世界银行预估的。在过去的个财年间，缅甸边境商业增加近倍，财年为亿美元。边境商业中，排名第一的边境港口是缅中边境的木姐港口。年月至月，中缅边贸额约为亿美元，比上财年同期添加约亿美元。此中，木姐港口边贸额约亿美元。
就越有益于在此轴上构成经济带（交通走廊－物流走廊－经济走廊）。在西南地域有边境毗连点的是云南和广西。这两省份是中国－中南半岛经济走廊的起点，云南通往孟中印缅经济走廊，广西北部湾地域是世纪海上丝绸之的节点。两省份紧靠的成都（四川）和重庆是我国丝绸之经济带的节点城市，均开通了到欧洲的铁专列。若是该研究使用到我国“一带一”的顶层设想，将西南地域定位为“一带一”的连系部，不单能够将“一带”与“一”毗连在一路，还能够将丝绸之经济带通过中国－中南半岛经济走廊耽误到东南亚，让丝绸经济带联通中亚、欧洲和东南亚。如许，不只会扩大“一带一”的感化，更环节是能添加其效益。例如，此刻我国到欧洲的铁线均碰到回程货缺的窘境。若是能将“一带一”毗连，欧洲专列就能够连通到东友邦家。东友邦家此刻与欧盟的商业额曾经跨越亿美元。此刻，到欧洲的铁运比海运快天摆布但运费较高，若是回程降价就能吸引东友邦家客户，缓和回程货少的窘境。
跨境合作需要双边的配合推进。通过沟通平台，操纵多重的国际区域合作机制，从多方面由上而下和由下而上去推进双边和多边的跨境合作（跨境结合运输就需要多边合作）。起首要鼎力推进曾经确定的跨境经济合作区的进度，这是朝着经济一体化（命运配合体）成长的焦点项目。
与东盟多国开展货色国际联运的合作。向南能够与越、老、泰、马、新结合成立中国新加坡经济走廊物流公司，向西能够与缅甸等国成立中国缅甸经济走廊物流公司。如许可削减人员和车辆跨境手续，加速中国东盟物流速度。这是与东盟互联互通，与周边国度编织慎密配合好处收集的旗舰项目。
新普惠制销往发财国度。双边边境合作区是曾经具有的各类合作区，如边境加工区、保税区等；双经济特区在东兴芒街和瑞丽木姐曾经根基成型，双边城市合作曾经起头。该模式就是要让这“七维”彼此无机地联系起来，配合构成一个跨境合作平台，双边的经济特区能够成为一体的双经济特区合作，双边的城市能够成为双城合作等，让自贸区机制充实阐扬，巧用原产地法则，更好地开展货色和办事商业与投资合作。跨境合作对中方企业的劣势：前厂后供应链运输链前厂后家。例如，到越南芒街设厂，其供应链不竭，产物可前往防城口岸再运出；可派更多的手艺人员到对面工场办事，其家眷可放置在东兴市，小孩上学等问题都容易处理。这是在其他国外投资无法对比的。这是能将我国遭到“反推销、反补助”影响的行业转移到东兴试验区的环节，还碰巧用东友邦家享受的新普惠制。没有边境城市对接的重点港口，能够削减成为“六维跨境合作体”或“五维跨境合作体”。
老挝已是世界商业组织，其草拟的“八五”（年）经济社会成长规划，打算年增幅达到到，到大哥挝人均将达到美元。老挝积极响应“一带一”扶植，勤奋改善本邦交通根本设备扶植，是毗连中国新加坡经济走廊的主要节点城市。该经济走廊的扶植将加速推进中老两国铁、公、水运及航空等根本交通设备互通互联，推进高级公和铁彼此毗连。在越、老、缅三国中，老挝是最积极成长与中国铁毗连的国度。这会使老挝由内陆国成长成为陆连国。
（）云南河口越南老街主要边境毗连点。河口老街跨境经济合作区位于中国河口县和越南老街市相邻区域，初步规划总面积平方公里。此中围网区总面积为平方公里，配套区总面积为平方公里。此中，中方区域为平方公里，越方区域为平方公里，并按照成长需要有序推进、逐渐拓展实施范畴。自年以来，在中越两边相关部委和处所的配合勤奋下，中越跨境经济合作区扶植的研究和合作机制不竭推进。年月《中国河口越南老街跨境经济合作区成长规划》编制完成。
西南地域要构成“逐个带”无机跟尾的主要门户，只要配合合作才能将丝绸经济带与中国新加坡经济走廊慎密连系起来，构成“一带一”的跟尾主要门户。按照西南各省份获得环境，能够配合构成“一带一”跟尾的“天”字合作架构（图）。它由“两带逐个廊”构成。两带：丝绸经济带和长江经济带；一：世纪海上丝绸之；一廊：中国－中南半岛经济走廊。在商务部等部分结合印发《全国畅通节点城市结构规划（年）》中，图“一带一”跟尾“天”字架构
毗连点成为吸引外来资金的凹地或高地。例如，在越南边境的工业园区投资设厂，其产物就有益于向四个方面的市场发卖：一是越南市场，二是东盟市场，三是能够规避反推销反补助，是是中国遭到“两反”的产物引来第二春，四是操纵
在我国发布的《鞭策共建丝绸之经济带和世纪海上丝绸之的愿景与步履》步履纲要中，“一带一”的连系部次要由大西南地域构成，跟尾好“一带一”的环节又在滇桂两省份的边境毗连点的成长，特别是外经贸的成长。这个问题是值得切磋的。
目前，《中越跨境经济合作区扶植配合总体方案》曾经成稿。中越关于东兴芒街、凭祥同登、河口老街三个选址方案根基确定，“一线铺开、二线管住、封锁办理、区内”的监管模式已成为共识。年月，中越两边带领人告竣共识，即尽快协商并确定跨境经济合作区扶植配合总体方案，切实推进根本设备互联互通项目。
与西南、中南各省共建世纪海上丝绸之。该连系部各省份除去陆运的外贸货色外，与东盟最少有亿美元以上的货色需要通过海上运输。连系部省份的共建，就能够更好地在广西北部湾口岸奠基物流根本，加速世纪海上丝绸之的扶植。
“一带一”对西南地域次要省份的定位是：广西要建立面向东盟区域的国际通道构成世纪海上丝绸之与丝绸之经济带无机跟尾的主要门户。云南要推进与周边国度的国际运输通道扶植制造大湄公河次区域经济合作新高地扶植成为面向南亚、东南亚的辐射核心。重庆要打形成为西部开辟主要支持，成都要成为内陆型经济高地。
“一带一”连系部边境毗连点是该连系部阐扬连系感化的环节。通过相关理论的拓展，能够更好地域这些边境毗连点的制造。需要拓展的次要理论是点轴理论（图）。“点”为两国的“毗连点”，通过“点”上的轴线毗连的城市称为“支持点”，“轴”上毗连的国度城市越多，图拓展点轴理论示企图
（）广西凭祥越南同登主要边境毗连点。该点上设立的中越跨境经济合作区，重点在跨境商贸、跨境加工制造、跨境旅游、国际金融、现代物流等范畴开展合作。该合作区凭祥区域的规划总面积平方公里，此中围网区面积平方公里。凭祥重点边境开辟试验区是我国第二批核准成立的，加上以前设立的分析保税区，一路形成了与越南毗连的主要毗连点。有高速公毗连到南宁。据《越南经济时报》
。磨憨已逐渐成为的最佳连系部。跟着勐腊（磨憨）重点开辟试验区、中国磨憨老挝磨丁经济合作区建立工作的推进，磨憨逐步成为我国面向东南亚的辐射核心。当前，磨憨集经济开辟区、边境商业区、进出口加工区、跨境经济合作区于一体，跟着该重点开辟试验区、中国磨憨老挝磨丁经济合作区的推进，磨憨从过去的边陲小镇逐步成为我国面向东南亚的辐射核心。
七维跨境合作体（图）：双边边境合作区、双边的经济特区、双边的城市合作和跨境经济合作区）。如许，不只能够加速边境重点港口毗连点的成长，将东盟自贸区，越南插手等构成的挑战改变为更多的机缘。这是我国与周边丝绸之经济带连系成命运配合体的最佳合作体例。跨境合作的焦点目标就是要通过投资合作，矫捷使用自贸区原产地证的法则，让重点边境图边境七维跨境合作体示企图
中国对缅甸的主要边境毗连点为云南瑞丽缅甸木姐。云南瑞丽国度重点开辟试验区。瑞丽市是我国进入南亚、东南亚便利的陆通道和印度洋的计谋支点，便是我国向西毗连“孟中印缅经济走廊”到印度洋沿线国度最主要的节点。瑞丽对面的缅甸木姐市，是缅甸第一个边境经济特区，面积．平方英里，生齿万摆布，是缅甸新兴的边境城市，对华商业最大的港口。缅甸规定木姐为免税区，将海关等办理退到二线，答应这里的公、私企业开展进出口营业，免收特区根基扶植的建筑税，边民互市，使木姐特区经济得以敏捷成长。按照缅甸新出台的规划，木姐新的经济区估计将占地公倾，将投资万美元来扶植座不动产，包罗玉石商业设备、市场、商铺、酒店、饭馆和室第分析体，拟于年建成。
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