广州六润物流部（欢迎来电）

盛锡福总司理引见，他们的每顶帽子都采用保守工艺制造，良多五六十岁的老工人还在一线，帽子10年没涨过价。

姑苏老字号蜜饯价钱也比市场价要实惠一些。“市场价钱三四十元一斤，我们在这里卖28.8元一斤。”展商说。新疆骏枣68元一斤，个头比鸡蛋还大。“我们是新疆厂家间接带来的货，没有两头成本，比我们的网店价钱还略低一点。”他指着淘宝店的店肆ID说，不信你能够查。

野味买归去该怎样吃？展商说，最好煮暖锅，多放点生姜、料酒、作料，煮出来的汤很鲜。若是清蒸，会有人嫌味重吃不惯。

武汉人年货篮子里少不了海鲜。山东荣成的展商第一次来武汉大联展摆摊，带来了野生小黄鱼、带鱼、蒜蓉粉丝扇贝、虾仁等海货等50多个单品。“我们在白沙洲大市场有点，此次参展卖的是‘产地价’，价钱交锋汉市场上的零售价钱廉价大约三成。”荣成凯运武汉地域担任人李俊说，野生小黄鱼10元一斤，带鱼5元一斤，蒜蓉粉丝扇贝12元一袋，有6个，虾仁半斤装，15元一袋。

汤逊湖“小田园”的鱼丸子本年价钱略涨，鱼丸子半斤装，从客岁的13元涨到了15元。“人工成本涨得太厉害。”汤逊湖小田园公司总司理吴跃林说，可是，在展会上采办，必定比他们的网店价钱廉价。在淘宝上，同样的规格，该公司的鱼丸子卖价22元。“我们全国大部门地域包邮，物流需要费用，所以价钱也要均衡一下。”他说，在这里买当然最划算。

二楼，品牌服饰扎堆特卖。盛锡福展出近100个品种，保守产物加上时髦元素，10元起步，主打价位在100元至200元之间，崇高大气的水貂帽价钱高达3000元。卖得最好的仍是35元的老干部帽。

今天，第28届武汉贸易吃穿用迎春大联展（以下简称“大联展”）在武汉国际会展核心红火开展。

恩施利川山里的野味吃过没？汗鹅188元一只，野斑鸠10元一只，野猪獾子68元一斤，野鸡43元一只，海狸鼠300元一只……“你看，这汗鹅，是农家家养的，养了两三年，所以卖价高啊。”展商说。

越南火龙果、马来西亚木瓜、泰国榴莲、龙眼、山竹、智利红提等热带生果纷纷登场。有大妈策画着，此刻国产苹果、梨的价钱也未便宜，进口生果如果价钱合适，干脆买进口果子试试鲜。

老干部帽很受接待

“章师傅”黄陂三鲜是大联展的老面目面貌。本年，他们带来了新货。“除了肉圆子、肉糕、鱼糕，我们的鲜鱼头、腊鱼腊肉也来了。”出产商云雾山食物公司担任人肖伟说，此次参展备下了20吨的货。价钱变更不大，有的品种几乎不赔本，就是为了一年来一次。腊肉，日常平凡卖68元一斤，参展价30元一斤。“肉圆子里加的是我们自产的土猪肉，鱼茸来自是木兰湖的大白鲢。”肖伟说，所以，炸出来的肉圆子出格香。

现炸肉圆备了20吨的货

本届大联展共吸引了全国20多个省、市的600多厂家和经销商带来10000多种年货精品来汉加入展销，包罗熟食、生鲜、果蔬、干果、糖酒、点心、服装鞋帽和日用品等品类。开展第一天，就吸引了2.4万市民赶场打年货，成交额达2000万元。展会持续到2月4日，市民免费出场。

年年逛大联展的市民很有经验，第一天看热闹的人多，商家的货备得足，价钱一般不会松动。后三天商家要甩货回家过年，市民砍价砍到“肉疼”也会罢休。别的，亲朋结伴前来团购也能“谈”出优惠。

恩施野味你尝过没

聊城坤联焊管厂是一家专业出产运营焊管、直缝焊管、q235b焊管、q345b焊管、厚壁焊大口径焊高、频焊管双面埋弧焊管、镀锌管、热镀锌钢管、q235b直缝焊管、q345b直缝焊管、薄壁直缝焊管、高频直缝焊管、大口径焊管、厚壁直缝焊管、双面埋弧直缝焊管等产物。供给天津焊管厂,q235b焊管厂,q345b焊管厂,厚壁焊管厂,大口径焊管厂,高频焊管厂,双面埋弧焊管厂家等消息。出产范畴外径15-1020mm 壁厚0.8-30mm。公司产物全数按照国度尺度GB/T3091-2001、GB/T13793-92、GB/T6728-2002组织出产；产物发卖广泛全国和东南亚地域，产物次要用于大跨度网架工程、水煤气管道、建筑、电力工程、机械、桥粱、钢布局、根本打桩等配套设备。 1、高频直缝管 （ERW焊管）规格：∮21-508mm，壁厚0.5-22mm长度：5M-20M。 2、LSAW大口径直缝焊管（双面埋弧直缝焊管）常规规格：外径∮351-2150mm，壁厚5-60mm长度：5M-16M。 3、对接焊钢管（丁字焊钢管）规格为∮457-∮2500 直缝焊管可施行尺度：GB/T13793-1992,GB/T3091-2008 ,GB/T9711.1-1997,API SPEC 5L, 5CT,EN10217,EN10219,ASTM A53 或手艺和谈直缝焊管材质：Q195-235 Q345（B，C） L175-L555(A,B级钢，X42-X80)，J55、K55、N80。 4. 专业出产耐候钢管 材质 我公司订做耐候钢原材料，加工出产。原材料为钢厂定制，材质。接待新老客户来厂参观，洽商。 还可订做以下特殊规格直缝焊管、镀锌钢管：57,98,102,108,121,127,133,140,152,159,165,168,177.8,180,194,203, 245,299,351,400,500,600,700,800,900,1000,1100,1200。邹城双面埋弧焊管（） 焊管次要用处：建筑，汽车，陆上、海洋油气、煤浆、矿浆介质的输送及海洋平台、电站、化工和城市建筑布局用管双面埋弧焊管（）开封双面埋弧焊管（） “目前‘一带一’计谋不只进入现实操作层面，而且在政策面的协同推进下盈利逐渐兑现。2015年度我国企业受益‘一带一’计谋获得大量合同订单，叠加亚投行开业将为海外工程扶植带来万亿元流动性，估计‘一带一’计谋将驱动新一轮的投资热点。”长江证券阐发师范超暗示。 1月20日，商务部发布的数据显示，2015年，我国衔接“一带一”相关国度办事外包合同金额178.3亿美元，施行金额121.5亿美元，同比别离增加42.6%和23.4%。 同时，我国企业共对“一带一”相关的49个国度进行了间接投资，投资额合计148.2亿美元，同比增加18.2%，占总额的12.6%，投资次要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等。 商务部旧事讲话人沈丹阳告诉记者，从数据来看，我国“一带一”市场的主要性光鲜明显提高。从次要市场看，市场多元化取得进展，对“一带一”和相关国度出口连结增加。2015年，我国对印度、泰国、越南等国出口别离增加7.4%、11.7%和3.8%。 “按商务部营业统计，2015年我国对外承包工程完成停业额折合1540.7亿美元，同比增加8.2%。出格值得一提的是，2015年我国对外承包工程亮点纷呈，无力支持了‘一带一’扶植和国际产能合作。”沈丹阳暗示。 据《证券日报》记者领会，近期多厚利好共振，“一带一”板块行情无望延续。我国可能会与伊朗签订能源、高铁范畴的合作文件。据悉，中伊两国正筹备从库姆到德黑兰的高铁项目，曾经告竣一些和谈。此外，亚投行正式开业，其旨是推进亚洲地域根本设备扶植和互联互通，深化区域合作，实现配合成长。 华泰证券阐发师鲍荣富暗示， 贬值将提高海外工程公司的毛利率和添加汇兑收益，利好国际工程公司。基建和“一带一”是建筑行业需求端的两大亮点，建筑板块反弹能力强劲。 “从近期的环境来看，国度不竭加大基建，特别是加大铁交通扶植的投资力度来应对经济下行的压力，道桥梁与轨交扶植也将持续受益。近期在‘一带一’主题带动下，铁交通扶植、分析交通枢纽、运输物流等响应标的的关心度无望上升。”范超暗示。 处所连续召开，各地会如何设定本年的P方针？处所国资会有哪些动向？楼市去库存又会从哪些方面进行落实？本报今日就这些读者关怀的话题请专家赐与阐发解答。重组整合、夹杂所有制、资产证券化等将成重点方针和使命2016年是“十三五”规划开局之年，也是国资国企实现环节冲破的攻坚之年。跟着处所召开日期的临近，处所国企历程同样备受关心。一位不肯透露姓名的业内专家向《证券日报》记者暗示，处所除了明白国资证券化的比破例，推进夹杂所有制也将成为会议关心的核心。“夹杂所有制间接关系到我国经济可否成功转型。我国的债权多具有于处所和企业之中，杠杆过大、债权过深，全社会通过银行信贷融资也不成行。在此布景下，夹杂所有制造为去杠杆的无效处理体例，不只能间接引进民资、添加企业现金流，还可用民资的活力处理成长的问题。能够说是一举两得。”大同证券首席策略阐发师胡晓辉阐发认为。据《证券日报》记者领会，作为处所国资国企的排头兵，上海市副市长周波在18日召开的上海市国资国企工作会议中指出，新的一年里上海市要在四方面“下功夫”，包罗推进全体上市成长夹杂所有制经济、激励斗胆立异激策动力活力、加速科技立异实现企业转型升级、管党治党阐扬党组织焦点感化。统一日，福建省国资委也在召开的全省国有资产监视办理工作会议上暗示，2016年的国资国企要以提质增效为核心，完美国资监管，深化国企，加速转型升级，鞭策企业进一步做大做强做优。截至目前，已有20个省市 了国有资产证券化率的方针，各地提出的资产证券化率方针一般在50%以上。“2015年以来，国企范畴不竭拓展，引资体例逐步多样化，日益向纵深标的目的成长。”中投参谋研究总监郭凡礼向《证券日报》记者暗示，国企在不竭试探的过程中，提出了清理僵尸企业、打组合拳、本钱办理等新设法。估计接下来，会有多个省份连续 处所版国企细则。从目前各地透露的国企信号来看，重组整合、夹杂所有制、资产证券化等无望成为各省份地域国企的重点方针和使命。华蓥市16Mn直缝钢管（）贵阳16Mn直缝钢管（）榆林16Mn直缝钢管（）文山Q345B直缝焊管（）汝州Q235B直缝焊管（）石嘴山16Mn直缝钢管（）浏阳Q235B直缝焊管（）东台16Mn直缝钢管（）黄石丁字焊接钢管（）上海双面埋弧焊管（）自贡Q345B直缝焊管（）林芝Q235B直缝焊管（）漳平16Mn直缝钢管（）东莞丁字焊接钢管（）亳州双面埋弧焊管（）阳泉亮光焊管（）文山Q235B直缝焊管（）钢板卷管无缝扩管

春节前夜，“北部湾之星”号从北海港起航驶向马来西亚关丹港，了北部湾-东南亚“海上丝绸之”航路。客岁10月，钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱按期班轮航路，使钦州港至韩国由本来的15-20天缩短至8天，越南胡志明港、印尼、泰国至钦州港由本来10多天缩短至3-6天。至此，北部湾港按期集装箱班轮航路达到35条，与东盟地域的文莱、印尼、马来西亚等7个国度成立了海上运输往来，初步构成面向东盟的物流集散。

这是广西首条毗连东盟和欧洲的陆直通线。中越直通车运营方南宁震洋物流无限公司总司理郭鑫说：“我们看中的恰是广西完美的交通收集和便利的国际运输通道。广西背靠东盟又是海上丝绸之的节点，是打通东盟与中亚以至欧洲和俄罗斯、西伯利亚沿线的黄金通道。”

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这是广西融入国度成长计谋，积极参与“一带一”扶植，加速广西成长迈出的新程序。

的广西，正以愈加积极的姿势，抢抓新机缘，争立异劣势，参与“一带一”扶植，加速广西成长程序，助推“两个建成”方针实现。

开辟越南-广西-苏满欧公铁联运多国跨境线，通过中越直通车把货色从越南运输到中国友情关港口，然后前去姑苏保税港区，再接驳苏满欧国际列车从满洲里港口出境，经蒙古抵达俄罗斯，是广西扶植“一带一”无机跟尾的主要门户的新行动。

本年，我区崇左至水口、靖西至龙邦等高速公开工扶植，建成后将使防城港-东兴-芒街-海防-河内与南宁-友情关-河内两条高速公相毗连，并将成为龙邦港口毗连桂西、云南省甚至整个西南地域的主要通道。

与此同时，我区积极推进凭祥-河内、东兴-下龙高速公，河内-同登铁等重点互联互通项目，进一步亲近西南地域与越南、东南亚的陆联系，完美中国-东友邦际大通道。

响应国度“一带一”计谋，我区空中走廊扶植稳步推进。本年2月，广西北部湾航空正式投入运营，并打算年内开通南宁至周边东友邦家的国际航路。目前，广西通航航路快要140条，笼盖国内大中城市和东盟次要城市。广西，正在加速构成“一带一”无机跟尾的主要门户。

4月5日清明节当天，某带同为明星的丈夫回抵家乡祭祖，并举办宴会款待亲朋。现场与村民合影、款待宾客、敬酒的照片被几次爆出。因与村落“画风不搭”引网友热议……

从2013年国度习出访中亚和东南亚国度期间先后提出共建“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的严重，到近日正式发布《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》，广西在新一轮中的新定位、新越来越清晰。

海陆空发力 联通“新丝”

3月17日，两辆中越直通车从越南谅山驶入广西凭祥友情关港口，越南经广西接驳苏满欧多国公铁跨境运输线正式开通。

根本设备相对掉队，是“一带一”沿线相当部门国度和地域的亏弱环节。共开国际经济合作走廊，是我区参与“一带一”扶植的一大亮点。

它的靠港挨次为：青岛、上海、宁波、林查班、新加坡、巴生港、林查班、胡志明和厦门、然后前往青岛。

新航路取名China Straits Express （CSE），参与方为新加坡承平船务（PIL）、韩进海运（Hanjin Shipping）与川崎轮船（K Line）。

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三家次要亚洲运营商已联手斥地一条新的海运接驳线，以毗连中国、泰国与越南口岸。

上周晚些时候，承平船务还被曝已成为亚洲区间班轮商-玛丽亚那班司（Mariana Express）的次要股东。

上周，承平船务还颁布发表将与中远集运、万海航运以及阳明海运合作，一条亚洲至中东的新班轮航路。

该项办事定于4月27日从青岛首发，投放4艘2500标箱的船舶。

该公司透露，这项办事将取名CM2,估计投放6艘5500标箱摆布的船舶，于4月5日开通。

承平船务旗下运营逾150艘船，收集笼盖不断从亚洲延长至大洋洲、美国、非洲以及中东。

玛丽亚那目前在中国、东南亚、日本、与承平洋岛屿之间的航路运营，以与高雄作为次要枢纽港。

承平船务在一份通知布告中暗示，“CSE的设立将可通过在中国、泰国与越南之间实现直航，从而提高办事效率并缩短航程时间。”

在丝绸之经济带的次要线中，铁运输均阐扬着焦点引领感化，由其培养的货流、消息流和人流是经济带扶植的根本。那么，最终将成为国际经济走廊支柱的这些国际大通道，目前规划扶植环境如何？国际合作扶植面对哪些经济、手艺和问题？

在交通方面，陆上的丝绸之将优先打通缺失段，通顺瓶颈段，提拔道灵通程度，最终依托国际大通道，配合制造新亚欧桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点口岸为节点，配合扶植畅达平安高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进“一带一”扶植联系关系慎密，要进一步鞭策合作，取得更猛进展。

新亚欧桥

国度发改委、、商务部前不久结合发布《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》，呼吁沿线国度配合推进国际通道扶植，逐渐构成毗连亚洲各次区域以及亚欧非之间的根本设备收集。

新亚欧桥东起我国连云港，西到荷兰鹿特丹港，于1990年颠末我国北疆铁与前苏联土西铁在阿拉山口的接轨而全线贯通，沿路过过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，欧盟等国度和区域，全长跨越1万公里，是与俄罗斯西伯利亚大铁平行的第二条欧亚大铁。目前是我国开通的中转欧盟的国际货运列车的次要运转线。与保守的中欧海运和空运比拟，这条铁具有运转时间短和运价低廉的特点，平均运转时间低于海运的平均35天，只要15天，平均运价每尺度集装箱6000美元，价钱相当于民航航班的1/5，但超出跨越海运大约一倍。自2011年3月19日首列中欧班列（重庆-杜伊斯堡）成功开行以来，成都、郑州、武汉、姑苏、义乌等城市也连续开行了去往欧洲的集装箱班列，截至2014年8月1日，国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行239列。2014年，从我国开出中转欧盟的列车逾308列，发送集装箱26070尺度箱，较上年同期多开228列，增加285%，推进了中欧沿线间经贸交换成长。中欧班列已成为丝绸之经济带成长计谋的主要构成部门。新欧亚桥目前凸起问题是运量不足，虽然阿拉山口过货量达到3000万吨，但欧亚间的洲际长距离的运量极为无限，即便加上西伯利亚桥，两者总运量在欧亚货运量中的份额不到百分之一。次要缘由是费用偏高，与海运的合作劣势只要时间短一项。而货主最但愿于海运价钱持平。处理这个问题，在软件方面，需要沿线共同努力，在通顺港口、降低运输收费尺度、通过换轨效率等方面深切挖掘潜力。硬件方面，两头的哈萨克斯坦境内段因为单轨等要素以致运能不足，构成手艺上的瓶颈，亟待拓宽。中蒙俄铁通道中蒙俄铁通道是我国中东部地域进入俄罗斯和欧盟的另一条便利通道。国二连浩特港口出发，颠末蒙古国后，在俄罗斯的乌兰乌德与西伯利亚大铁接通。目前每周两对-莫斯科国际搭客列车中，有一对就是走这个线。我国东北地域则间接通过满洲里港口在俄罗斯赤塔市接上西伯利亚大铁。经由这两个港口的通道，同样面对着换轨成本高、费用高以及通过能力不足的问题。通过能力不足的问题，以蒙古段为甚，每年只要一、二百万吨。中国－中亚－西亚通道中亚是中国通往西亚甚至欧洲的陆捷径，也是“愿景与步履”中提出的灵通地中海地域的南线丝绸之的构成部门。但中亚五国铁不只亏弱老化，并且轨矩采用宽轨制，不只与我国、并且与伊朗、土耳其等西亚国度都需要换轨。所以目前中国虽然曾经开出中转欧洲的班列，但至今没有开出一列达到伊朗等西亚国度的列车，达到哈萨克斯坦以外的其他中亚国度的列车也很少。早在新亚欧桥开通当前，我国就谋划斥地颠末中亚的南线亚欧通道。作为此中的第一阶段，从南疆喀什出发的中吉乌铁，多年来不断是我国积极鞭策的项目，一旦修通，将来它将通过土库曼斯坦毗连上伊朗和土耳其，海湾地域，并进入欧洲。该项目几经挫折，在接近告竣分歧的2013岁尾，因为吉尔吉斯斯坦国的俄然半途撤退而弃捐。来由是该国需要优先扶植南北向的铁。有报道说，是由于俄罗斯认为该项目将对其欧亚铁构成合作，从而向吉国阻扰。但更多的阐发认为，真正的缘由是，铁颠末的吉尔吉斯斯坦南部具有分手主义倾向，吉尔吉斯斯坦不想让南部地域借助中吉乌铁而与乌接近，从而可能加剧那里的分手主义倾向。早在2012年，中国、伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦五国就已告竣建筑路过五国铁线的和谈，伊朗方面还暗示预备向与吉尔吉斯相关的段融资。目前，伊朗曾经接近完成哈瓦夫（伊朗）－赫拉特（阿富汗）段铁，但剩下的阿富汗境内段的投资尚未落实。从阿富汗赫拉特到中国喀什，另有1972公里的距离，此中塔吉克斯坦境内段296公里。这个项目目前面对的问题，一是阿富汗无力出资为前苏联国度，其境内段事实采用宽轨仍是准轨，该国一时难决。2014年11月8日，李克强总理在会见塔吉克斯坦总理拉赫蒙时暗示，但愿塔方采用中国尺度修铁。作为中国与欧洲之间的枢纽，哈萨克斯坦已经谋求扩大阐扬桥梁感化，于2005年提出了按照中国、伊朗等国的尺度，建筑从中哈边境阿拉山口到伊朗与土库曼斯坦的国际尺度铁，从而构成中国之大欧洲的准轨铁大通道的打算。但因为该国经济实力以及国际多国协调难度等要素，该打算至今未提上日程。中国－中南半岛通道中国－中南半岛原规划有东、中、西，别离路过越南、老挝和缅甸，最终在新加坡汇合。目前的环境是，越南虽然曾经有铁并与中国相连，但越南铁是老旧的窄轨，不只能力低，并且与中国联运还需要换轨。越南曾经在规划建筑河内到胡志明的高铁，但利用日本手艺；西线的中国-缅甸国际铁感化奇特，是中国西南地域进入印度洋的捷径，但传说风闻生变，项目落实遇挫。只要中线项目，采用中国手艺尺度中国-老挝段进占成功，泰国境内廊开-曼谷段工程虽然尚未开工，但曾经确定采用中国尺度，而且以中泰合伙形式运营。两者只需建筑湄公河大桥就能连通。中巴通道建筑中巴铁的设想早在2008年4月巴前总统穆沙拉夫拜候中国时就已提出，最后设想是建筑一条毗连喀什与瓜达尔港的铁和一条与之并行的输油管道。后与中国提出扶植的中-吉-乌铁一路，归入“十一五”打算中的“西出”计谋。中巴铁一旦落成，位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国运输中东地域原油的直达站。由中方援建的瓜达尔港2007年12月已正式投入利用，这个位于波斯湾边上的深水港可以或许将产自中东的石油和天然气通过陆运往中国，从而避开马六甲海峡，为中国毗连波斯湾产油区供给一条新的通道。2013年6月7日，巴基斯坦穆斯林联盟（谢里夫派）谢里夫第三次被选巴总理。谢里夫在议会暗示，巴基斯坦已同意建筑瓜达尔至中国新疆喀什的公和铁，认为这将给巴带来庞大经济好处。中国讲话人洪磊6月6日在例行记者会上就此暗示，中方愿与巴方联袂勤奋，配合做好中巴经济走廊这篇大文章，放松相关规划和扶植，将其打形成为两国合作的新亮点。据报道，客岁11月底，新疆维吾尔自治区发改委挂出了一条“日前中巴铁预可行性研究演讲全面启动”的动静。免责声明：本文仅代表作者小我概念，与全球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

厦门，宁波，上海，高雄，盐田，新加坡，塞得（西港），阿什杜德，热那亚，巴塞罗那，福斯，塞得（西港），新加坡，，厦门。

新港，大连，青岛，上海，宁波，新加坡，鹿特丹，汉堡，安特卫普，上海，新港。

NE5（10艘14000TEU运营）：

NE3（11艘13000TEU运营）

MD1钟摆线（16艘10000TEU船舶运营）：

南沙，高雄，盐田，新加坡，比雷埃夫斯，鹿特丹，菲利克斯托，汉堡，安特卫普，比雷埃夫斯，新加坡，，南沙。

台北，宁波，上海，蛇口，科伦坡，菲利克斯托，汉堡，鹿特丹，勒哈弗，科伦坡，台北。

青岛，光阳，釜山，上海，盐田，新加坡，阿尔赫西拉斯，汉堡，鹿特丹，勒哈弗，阿尔赫西拉斯，新加坡，盐田，青岛。

细致航路消息如下：

CKYHE联盟中远集运、川崎轮船、阳明海运、韩进海运和长荣海运将实施2015旺季远东，西北欧航路和远东，地中海航路优化调整。

远东，西北欧航路：

NE7（10艘14000TEU船舶运营）：

远东，地中海航路：

NE2（10艘14000TEU运营）：

ADR（108500TEU船舶运营）

MD2（10艘8500TEU船舶运营）：

NE8（10艘8500TEU船舶运营）：

青岛，上海，宁波，台北，蛇口，盐田，丹戎帕拉帕斯，阿什杜德，亚历山大，比雷埃夫斯，库伯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，吉达，科伦坡，丹戎帕拉帕斯，蛇口，高雄，青岛。

釜山，上海（洋山），宁波，盐田，，南沙，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐亚，热那亚，巴塞罗那，瓦伦西亚，比雷埃夫斯，新加坡，胡志明，，上海（外高桥5期），釜山，长滩，，釜山。

宁波，上海，厦门，新加坡，比雷埃夫斯，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托，安特卫普，比雷埃夫斯，宁波。

CKYHE联盟一直努力于提拔办事效率，为客户供给高质量的产物，不变的交货期以及更多样化的办事选择。

NE6（11艘13000TEU船舶运营）：

上海，宁波，盐田，丹戎帕拉帕斯，鹿特丹，菲利克斯托，汉堡，鹿特丹，丹戎帕拉帕斯，高雄，上海。

自2015年4月初起头，CKYHE联盟将调整优化6组远东，西北欧航路（NE2/NE3/NE5-CEM/NE6/NE7/NE8-CEM）和3组远东，地中海航路（MD1/MD2/ADR）。在亚洲至西北欧、地东、地西和亚得里亚海地域，联盟将供给更全面的口岸笼盖面和办事。

有了口岸门户，还需制造海陆联动的枢纽。实现海铁联运就是广西扶植“一带一”跟尾门户主要行动。客岁１２月２７日开通的昆明至北部湾港海铁联运快速班列至今已发送集装箱近４０００个，成为西南地域出海货运的主要通道。

钦州依“一湾连七国”拓展与东盟合作

一多量临港财产带包罗泛北部湾财产集群、中国-东盟海上合作试验区、中国-东盟能源资本合作、中国-东盟农业合作等的扶植，使我区面向东盟的跨国财产链实现了全笼盖。

4月15日，防城港市与广西北部湾国际港务集团无限公司签定《防城港市区域性国际枢纽大港规划扶植想谋合作框架和谈书》，打算投资35亿元，兴建防城港40万吨级泊位及配套航道，配合推进区域性国际大港扶植，融入国度“一带一”计谋。

2月5日，国务院正式批复北海高新手艺财产园区升格为国度高新手艺财产开辟区，成为继南宁、桂林、柳州之后我区第4家国度级高新区。从此，广西国度级高新区扶植成长跨入西部先辈省区行列。

广西立异合作模式，“走出去办展”，已成为东博会办事东友邦家参与“一带一”扶植的立异之举。

广西规划面积５５平方公里的中马钦州财产园区是中国与马来西亚两国合作的旗舰项目，它与马中关丹财产园区一路开创了“两国双园”财产合作新模式，是中国与东盟联袂共建“２１世纪海上丝绸之”的主要财产合作项目。开园扶植３年来，中马钦州财产园区目前已累计完成投资近３０亿元，７.８７平方公里启动区曾经初现雏形，一批项目将于本年投产。

4月4日至8日，彭率团访韩，但愿韩方借助担任第十二届东博会特邀高朋国的契机，宣传韩国企业和产物，把广西作为开辟东盟市场和中国西南市场的主要。两边加强先辈制造业、经贸投资、口岸物流、金融、农业、人文等范畴合作。

新华网南宁４月１９日电

目前，钦州市正在全力推进万万标箱集装箱干线港扶植，制造面向东盟的区域性国际航运核心，构成笼盖东南亚口岸以及中东、非洲和欧美次要口岸的近海中转航路收集。

响应国度“一带一”计谋，我区空中走廊扶植稳步推进。本年2月，广西北部湾航空正式投入运营，并打算年内开通南宁至周边东友邦家的国际航路。目前，广西通航航路快要140条，笼盖国内大中城市和东盟次要城市。广西，正在加速构成“一带一”无机跟尾的主要门户。

而在客岁10月，钦州港开通了首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱按期班轮航路之后，北部湾港按期集装箱班轮航路已达35条，初步构成了面向东盟的物流集散。

“广西将通过扶植中国东盟口岸城市合作收集、制造区域国际航运核心、鞭策以南宁为节点跟尾一带一陆南北新通道扶植、制造面向东盟的主要航空直达枢纽等办法，出力建立一带一海陆空分析立体互联互通大通道。”广西壮族自治区担任人暗示。

这条线运营方之一丹麦马士基航运公司丹马士物流项目总监谢家宝暗示，“越南广西苏满欧线”愈加经济、便利、平安，全程平均耗时为１８至１９天，“打通了东南亚、东亚、中亚和俄罗斯西伯利亚沿线的黄金线”。

跟着我区港口扶植程序加速，广西对接东盟融入“一带一”的“黄金通道”效应。据统计，2014年全国各地经广西港口出口到东盟的货色总值1630亿元，此中广西区外货源1374.5亿元，同比增加51.5%，占经广西港口出口到东盟总值的84.3%。

肖莺子还暗示，本地将阐扬中马钦州财产园区、钦州保税港区、整车进口港口、钦州港经济手艺开辟区、钦州农人创业园等五个国度级开辟平台的政策辐射感化，集聚国表里财产本钱，将园区打形成为面向东盟的国际财产合作高地。

2月9日，施行北部湾至东南亚海上丝绸之航路首航的“北部湾之星”号在北海港正式启航，将北海至越南下龙湾的旅游合作延长至马来西亚关丹。

在不竭完美国内铁海联运线的同时，广西正在积极摸索拓展与东盟、与欧洲间公铁联运线，逐渐制造一头毗连２１世纪海上丝绸之，一头毗连丝绸之经济带的国际新通道。本年４月初，广西首条毗连东盟和欧洲的陆直通线“越南广西苏满欧线”运载的首批货色成功抵达俄罗斯首都莫斯科。这条公铁联运多国跨境线起首通过中越直通车把货色从越南运输到中国友情关港口，然后前去姑苏保税港区，再接驳苏满欧国际列车从满洲里港口出境，最初经蒙古抵达俄罗斯首都。

中马钦州财产园、马中关丹财产园、中国印尼经贸合作区等跨国园区扶植正如火如荼。东兴国度重点开辟试验区、沿边金融分析试验区、中越跨境经济合作区、沿边开辟经济带等正加快推进。

3月19日，南宁海关与西安海关在南宁签订合作谅解备忘录，联袂推进两地通关便当化，全力保障“一带一”主要节点地域的通关便利通顺。

在推进中国东盟海上互联互通方面，拟通过全面加速中国东盟口岸城市合作收集扶植，逐渐建立以钦州为笼盖东友邦家47个口岸城市的航路收集，并带动制造业、资本开辟、旅游、人文交换等方面的合作，在各口岸城市之间构成航运物流带、口岸合作带、临港财产带、旅游圈、口岸城市联盟或姊妹城市，将钦州扶植成为中国东盟海上互联互通的主要。

除中马钦州财产园区外，广西正积极推进与东盟的财产合作。

颁发时间：2015-03-16 10:45:19来历：中新网广西旧事

本地打算，近期重点以提拔亿吨大港分析能力为抓手，推进与北部湾国际港务集团、新加坡港务集团等出名港航企业的计谋合作，同时争取加密至集装箱航路班轮，培育开通至马来西亚、日本等次要沿海口岸等航路班轮，并推进贵阳等腹地城市合作成立“无水港”。

与此同时，处所加速推进北部湾商业港区规划扶植，制造面向东盟、办事西南中南的商业枢纽。钦州市委肖莺子披露，该市正在积极争取设立北部湾自贸区，在金融立异、商业和投资合作、监管模式、行政办理等范畴开展先行先试，奉行保税展现买卖、先辈区后报关、境表里维修等商业和投资办理新模式，实现投资与商业的高度便当化，打形成为中国东盟合作的新平台。

4月16日 广西旧事网-广西日报

在具体规划上，肖莺子引见，本年中马钦州财产园区根基建成园区一期15平方公里，2020年55平方公里开辟扶植陈规模，打形成为中马投资合作的旗舰项目及中国东盟经贸合作、21世纪“海上丝绸之”的先行示范园区；钦州保税港区及整车进口港口打形成为面向东盟的区域性物流核心、出口加工；钦州港经济手艺开辟区打形成为以石化、配备制造、造纸等大型临港财产为重点的北部湾先辈制造业；钦州农人创业园打形成为广西与东友邦家农业合作的示范平台。

此外，推进川桂北部湾(钦州)临海财产园等跨省区合作园区，全力制造西南中南企业东盟的示范平台。 （完）

中新财经南宁3月13日电 （记者 杨强）有“一湾连七国”佳誉的广西钦州市正在依托中国东盟口岸城市合作收集扶植，以口岸为龙头，以口岸城市合作为优先冲破口，以航路收集扶植为先导，成立以钦州为的海上互联互通收集，构成以东南亚为重点的全方位对内对外合作款式，出力制造面向东盟“海上丝绸之”的门户港和枢纽城市。

5月上旬，东博会又将在印度尼西亚首雅观加达举办印尼展，拓展与“一带一”沿线国度的合作。中国-东盟博览会，正变身为“一带一”的主要平台和窗口。

3月30日至4月1日，自治区党委、自治区常委会主任彭率团拜候文莱并与文莱告竣多项主要共识。“一港两园三种养”等重点合作项目、文莱-广西经济走廊扶植等将成为中国-东盟合作立异示范项目。

目前，广西以北部湾港为基点正积极推进与东友邦家４７个口岸的海上互联互通，加速建立中国－东盟口岸合作收集。客岁１０月，钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港－韩国－印尼－泰国－越南”外贸集装箱按期班轮航路，北部湾港按期集装箱班轮航路达到３５条。

3月17日，两辆中越直通车从越南谅山驶入广西凭祥友情关港口，越南经广西接驳苏满欧多国公铁跨境运输线正式开通，标记着“一带一”在广西无机跟尾。 中越直通车由南宁震洋物流无限公司运营，并联袂丹麦马士基航运公司开辟越南广西苏满欧线。今天运载的是微软集团在越南工场出产的电子产物，经检验后车辆前去姑苏分析保税区，接驳苏满欧国际列车，从满洲里港口出镜，经蒙古，运抵俄罗斯首都莫斯科。

广西在“一带一”扶植中的奇特窗口和机缘遭到企业界普遍关心。广西１７日与４４家央企签订５０个项目合作和谈，合作内容涉及高端配备、新材料、新能源、生物医药、金融、电子商务、工业互联网等多个范畴。

摘要提醒：钦州市正在全力推进万万标箱集装箱干线港扶植，制造面向东盟的区域性国际航运核心，构成笼盖东南亚口岸以及中东、非洲和欧美次要口岸的近海中转航路收集。

早曾经构成的钦州保税港区、凭祥分析保税区、南宁保税物流核心、北海出口加工区等北部湾保税物流平台，在新门户扶植中的感化日益凸显。据海关统计，本年前两个月，广西对“一带一”沿线国度共进出口261.8亿元，同比增加了35.5%。

而在客岁12月，广西已实现关检合作“三个一”，所有港口全笼盖。本年，广西北部湾经济区港口通关一体化正式落地，在全国率先启动港口通关“五个一体化”，鞭策北部湾“六市一关”，实现通关效率大提速。

4月7日，自治区陈武会见马来西亚驻华大使拿督再努丁叶海亚，但愿两边将“两国双园”打形成合作的旗舰项目，进一步扩大两边在投资、经贸、口岸、海关等各范畴的务实合作，鞭策马来西亚驻南宁总馆尽快开馆。

4月1日至4日，彭率团拜候泰国并签订备忘录，两边决定成立结合工作组并设配合，成立协调工作机制，以互利互惠形式无效推进广西与泰国的务实交换与合作。

3月16日，由自治区主导的中国-东盟区域成长协同立异核心在成立，培育“东盟通”特殊人才、办事国度计谋的制定和实施又添新平台。

再前推1个月，国务院同意爱店公港口由二类港口正式升格为一类港口，为广西公港口扩大和深化同东盟的合作添加了动力。

4月10日，广西宾客高新手艺财产开辟区成立，成为广西第七个自治区级高新手艺开辟区，将与柳州、南宁、桂林一同形成西江高新手艺财产开辟带，成为广西中部经济布局调整和经济成长体例改变的强大引擎。

4月10日，彭会见埃塞俄比亚联邦院卡萨，寻求以“一带一”扶植为契机，从处所层面进一步深化两边在农业、制造业、根本设备扶植等范畴的交换合作。

春节前夜，“北部湾之星”号从北海港起航驶向马来西亚关丹港，了北部湾-东南亚“海上丝绸之”航路。客岁10月，钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱按期班轮航路，使钦州港至韩国由本来的15-20天缩短至8天，越南胡志明港、印尼、泰国至钦州港由本来10多天缩短至3-6天。至此，北部湾港按期集装箱班轮航路达到35条，与东盟地域的文莱、印尼、马来西亚等7个国度成立了海上运输往来，初步构成面向东盟的物流集散。

4月1日，在曼谷举办的中国-东盟博览会泰国展，就是东博会初次在东友邦家办展，100多家中泰企业积极参展，迈出了可喜的一步。

就在前天，针对越南指出海巡艇越界法律一事，“海巡署”发布现场照片，指出越南渔船其时在承平岛东南方2.5海里处逗留，已侵入“领海”，因劝离无效，才会以水柱喷射将其驱离。这是首度对越南渔船发射水炮。

原打算于客岁12月12日登岛的，最终姑且打消登岛宣誓“主权”打算，仅派“内政部长”等人前去，有动静称，此举是迫于美国压力。在缺席的环境下，承平岛船埠及灯塔正式启用，“内政部长”陈威仁等官员有落款的留念石碑揭牌，反面写着“和平南海 国疆永固”。

将登承平岛 客岁登岛打算因美国压力流产

据领会，南沙承平岛西邻越南，东接菲律宾，南倚马来西亚、文莱、北续中沙、西沙群岛，距离约1600公里。全岛长1420公尺、宽402公尺，面积约0.51平方公里，岛形狭长，是南沙群岛最大的天然岛屿。1945年抗日和平胜利，承平舰自日军领受而以该舰定名“承平岛”。

承平岛上原生的天然植被富强，在船上了望如海上公园。有147株10余公尺高、树龄达数百年的大树。例如莲叶桐就有125株，最大一株树围有907公分（须5大汉合抱），树龄初估363年。其他有1、2层楼高的大树则有更多，并出产椰子、木瓜及芭蕉等。

国台办讲话人马晓光暗示，中国对南海诸岛具有无可的主权，国度主权和国土完整，中华民族的全体好处是两岸的配合义务和权利。

1月27日，“”讲话人陈以信暗示将登承平岛。客岁12月12日，本来确定登岛，但有动静称因迫于美国压力，放弃这一打算。本年将登承平岛，对登岛打算再次发出冲击。将登承平岛，还邀请“总统”被选人、蔡英文派员加入，不外遭到了。

暗示，无论自法令、经济及地舆的角度来说，承平岛不只合适“结合国海洋法公约”第121条关于岛屿的要件，并能“维持人类栖身及其本身经济糊口”，绝非岩礁。

相关能否曾知会相关国度，“”回应时重申南海主权立场并强调承平岛为“中华”国土，总统登岛视察并慰问驻员自属一般。从未解除过前去承平岛视察，“前总统”陈也曾于任内登岛视察。

分析报道，“”讲话人陈以信今天（27日）暗示，因为夏历春节将届，将在气候情况许可前提下，明天前去“中华”南沙承平岛访视并慰劳驻岛人员。

陈以信指出，本来但愿随行，但碍于南海复杂的国际、气候等不确定要素，以及机位无限，最初仅包罗在内的国安及相关部会官员、学者专家、平安人员等搭乘一架C130运输机前去，团员压在30人以内，且因承平岛跑道较短，无法利用空军一号专机。将在返台后召开记者会对外申明。

客岁12月，在社交脸书贴文引见承平岛。他说，长久以来，驻守人员善加操纵岛上各类资本，并种植蔬果（芭蕉、椰子）及家禽六畜（如鸡、羊、犬），供应糊口所需。他午餐食用的丝瓜、山苦瓜、秋葵等，都来自岛上海巡弟兄所种。

客岁岁尾“出师未捷”，本年“总统”又要测验考试登岸承平岛。

“”农业委员会22至23日也邀请水质、土壤、植被、法政等专家学者构成查询拜访团，实地勘查岛上天然及农业出产，承平岛确实是岛屿。

承平岛是南沙群岛中面积最大、独一有淡水的天然生成岛屿，岛上包含丰硕的天然资本，并有出产地下水的水井。现有4口水井的淡水含量别离为99.1%、75.8%、97.5%、96.8%，平均淡水含量达92.3%，水质优良，每天总取水量可达65吨，除可供饮用外，也支撑厨房伙食及糊口用水。

不外，讲话人杨家俍今日上午暗示，秘书长吴钊燮稍早已答复曾永权，没有这个打算，不会派人随行前去。

今天上午举行的国台办例行记者会上，结合报记者提问：带领人比来有可能到承平岛，请问国台办对这个工作有什么见地？

陈以信暗示，“”已将此规划正式通知相关“盟国”，“”秘书长曾永权并已致电前秘书长林锡耀，代表邀请“总统”被选人、蔡英文派员加入。

就可能登承平岛一事，国台办讲话人马晓光27日回应道，中国对南海诸岛具有无可的主权，国度主权和国土完整，中华民族的全体好处是两岸的配合义务和权利。

外媒：将前去承平岛 美官员对其进行

【全球军事报道】带领人今天将乘军机飞翔1600公里登承平岛“宣示主权”，这是他上台8年来的第一次。承平岛是南沙群岛最大岛屿之一，越南、菲律宾等多方声称对其“具有主权”。本年6月，菲律宾导演的“南海国际诉讼”闹剧可能宣判，诉状中菲律宾将承平岛贬为“岩礁”，这让又惊又怒。、等支撑登岛，客岁岁尾岛内曾哄传12月登岛，但据称因美国施压而弃捐。出格值得留意的是，新被选的带领人蔡英文此次的邀请，激发她上台后可能调整南海政策的猜测。美国在台协会27日质疑登承平岛“极无协助”，越南方面也高声，但这一次立场看上去很硬，多个部分也出声力挺。学者陈一新27日接管《全球时报》采访时说，“不成能每一天都让美国欢快”。

将赴承平岛访视 美在台处事处：感应失望

承平岛材料图

“本年6月，菲律宾的南海诉讼案很可能出成果，必需发声。”淡江大学传授陈一新27日接管《全球时报》记者采访时说，客岁底美国白宫国安会前亚太事务资深主任麦艾文在台批登承平岛是“在错误的时间传送错误的消息”，招致岛内一片，认为美国人“管得过甚了”。他说，28日承平岛气候在可控范畴内，不会影响登岛。

【全球时报驻台北特约记者 萧师言 全球时报记者 崔杰通】

将以什么样的步地登承平岛？风传媒网站27日称，会乘坐C-130运输专机，机上全副武装的陆军特兵士兵穿防弹背心、持战役枪械，还有特勤核心内卫侍从。台“”将针对南海周边区域进行电子信号，“参谋总长”率领相关将领进入衡山批示所，空军除派战机伴飞“总统专机”到台防空识别区西南端外，E-2K空中预警机不断在南方空域进行鉴戒。在海上护航方面，海军包罗“基德”级军舰及“成功”级军舰所构成的特遣队，为专机斥地“平安航道”，为防备来自水下的，具有1600公里航程的空军P-3C反潜机也在屏东预备。

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赴承平岛 美在台处事处称感应失望

台“”颁布发表登承平岛时称，这是由于“夏历春节将至”，前往“访视并慰劳驻岛人员”。岛内报道说，航程约4个小时摆布，马抵达承平岛后，将先听取“海巡署”驻军，并到各个据点查抄，然后与岛上驻军用餐，同时颁布春节慰问金及加菜金，慰勉守军的辛勤，伴同登岛的有官员、专家学者等20多人。“地方社”评论说，近来菲律宾提南海主权诉讼案，主意承平岛是“岩礁”而非“岛屿”，台“”与“农业委员会”22日、23日率领查询拜访团实地勘测，强调承平岛是岛屿不是岩礁。“地方研究院”研究员宋燕辉疾呼，应在卸任前登承平岛，并向国际社会宣示“南海和平”。

27日，美国在台协会讲话人游诗雅登承平岛打算，声称“美方感应失望，此举极无协助，也无法为南海纷争的和平处理做出贡献”。同日，越南驻台代表陈维海称，对打算前去承平岛暗示否决，要求遏制承平岛行程，越方会通过交际管道表达。“地方社”留意到，菲律宾方面临此连结缄默。《结合报》征引美国在台协会台北处事处前处长包道格的话称，美方人士认为登岛违反美国对各南海主权声索方的，此举将激发仿效。

将以什么样的步地登承平岛？

客岁岁尾“出师未捷”，本年“总统”又要测验考试登岸承平岛。

相关能否曾知会相关国度，“”回应时重申南海主权立场并强调承平岛为“中华”国土，总统登岛视察并慰问驻员自属一般。从未解除过前去承平岛视察，“前总统”陈也曾于任内登岛视察。

陈以信指出，本来但愿随行，但碍于南海复杂的国际、气候等不确定要素，以及机位无限，最初仅包罗在内的国安及相关部会官员、学者专家、平安人员等搭乘一架C130运输机前去，团员压在30人以内，且因承平岛跑道较短，无法利用空军一号专机。将在返台后召开记者会对外申明。

原打算于客岁12月12日登岛的，最终姑且打消登岛宣誓“主权”打算，仅派“内政部长”等人前去，有动静称，此举是迫于美国压力。在缺席的环境下，承平岛船埠及灯塔正式启用，“内政部长”陈威仁等官员有落款的留念石碑揭牌，反面写着“和平南海 国疆永固”。

客岁12月，在社交脸书贴文引见承平岛。他说，长久以来，驻守人员善加操纵岛上各类资本，并种植蔬果（芭蕉、椰子）及家禽六畜（如鸡、羊、犬），供应糊口所需。他午餐食用的丝瓜、山苦瓜、秋葵等，都来自岛上海巡弟兄所种。

暗示，无论自法令、经济及地舆的角度来说，承平岛不只合适“结合国海洋法公约”第121条关于岛屿的要件，并能“维持人类栖身及其本身经济糊口”，绝非岩礁。

不外，讲话人杨家俍今日上午暗示，秘书长吴钊燮稍早已答复曾永权，没有这个打算，不会派人随行前去。

“”农业委员会22至23日也邀请水质、土壤、植被、法政等专家学者构成查询拜访团，实地勘查岛上天然及农业出产，承平岛确实是岛屿。

今天上午举行的国台办例行记者会上，结合报记者提问：带领人比来有可能到承平岛，请问国台办对这个工作有什么见地？

分析报道，“”讲话人陈以信今天（27日）暗示，因为夏历春节将届，将在气候情况许可前提下，明天前去“中华”南沙承平岛访视并慰劳驻岛人员。

据领会，南沙承平岛西邻越南，东接菲律宾，南倚马来西亚、文莱、北续中沙、西沙群岛，距离约1600公里。全岛长1420公尺、宽402公尺，面积约0.51平方公里，岛形狭长，是南沙群岛最大的天然岛屿。1945年抗日和平胜利，承平舰自日军领受而以该舰定名“承平岛”。

陈以信暗示，“”已将此规划正式通知相关“盟国”，“”秘书长曾永权并已致电前秘书长林锡耀，代表邀请“总统”被选人、蔡英文派员加入。

承平岛上原生的天然植被富强，在船上了望如海上公园。有147株10余公尺高、树龄达数百年的大树。例如莲叶桐就有125株，最大一株树围有907公分（须5大汉合抱），树龄初估363年。其他有1、2层楼高的大树则有更多，并出产椰子、木瓜及芭蕉等。

承平岛是南沙群岛中面积最大、独一有淡水的天然生成岛屿，岛上包含丰硕的天然资本，并有出产地下水的水井。现有4口水井的淡水含量别离为99.1%、75.8%、97.5%、96.8%，平均淡水含量达92.3%，水质优良，每天总取水量可达65吨，除可供饮用外，也支撑厨房伙食及糊口用水。

国台办讲话人马晓光暗示，中国对南海诸岛具有无可的主权，国度主权和国土完整，中华民族的全体好处是两岸的配合义务和权利。

就在前天，针对越南指出海巡艇越界法律一事，“海巡署”发布现场照片，指出越南渔船其时在承平岛东南方2.5海里处逗留，已侵入“领海”，因劝离无效，才会以水柱喷射将其驱离。这是首度对越南渔船发射水炮。